提問(wèn)者：Deutscher19932015-08-11 00:00
你這種現(xiàn)象 第一 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)角損壞 造成車(chē)輛震動(dòng) 傳到方向盤(pán) 第二軸承損壞 高速軸承嗡嗡響 軸承間隙過(guò)大 造成方向抖動(dòng)58車(chē)
回答者：yhhue2016-08-11 00:00
我試駕過(guò)一款1.0T車(chē)型。翼搏這臺(tái)1.0T直列3缸EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出125馬力(92kW)的最大功率和170N·m的最大扭矩。 我覺(jué)得翼搏采用的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪介入的感覺(jué)并不明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出比較順暢
提問(wèn)者：2013-09-06
省油？油量是化油器決定的一般為怠速最低不熄火時(shí)最省。加減檔時(shí)小油門(mén)1500-2000左右。排量小的省油些，同時(shí)功率小些。加油門(mén)振動(dòng)是因?yàn)榈∷俎D(zhuǎn)速慢振動(dòng)小，油門(mén)大振動(dòng)大。說(shuō)明:不是不抖而是微抖，沒(méi)發(fā)覺(jué)。路面平坦時(shí)阻力小，同
提問(wèn)者：hb14henry2013-07-31
你好，是完全正常的。 希望我的回答能夠?yàn)槟闾峁⿴椭?8車(chē)
提問(wèn)者：npmcm70392016-02-15
渦輪增壓具體介入跟排量相關(guān)，排量越大介入轉(zhuǎn)速越低，其實(shí)實(shí)質(zhì)是一直介入的，只不過(guò)到這個(gè)所謂的介入轉(zhuǎn)速大家才能明顯感覺(jué)到，好點(diǎn)的車(chē)，想路虎極光什么的，你根本就感覺(jué)不到什么時(shí)候介入... 我試駕過(guò)一款1.0T車(chē)型。翼搏這
提問(wèn)者：frxcxfmob742015-09-27
3000rpm。上下不差100rpm
提問(wèn)者：cdryre2014-08-18
