提問者：fqyq286ty2013-04-07 00:00
準確的說大眾的這款1.4TSI發動機的性能相當于2.0L自然吸氣發動機的性能！而且甚至比某些2.0L自然吸氣發動機的性能要更強大！油耗確只相當于1.6升自然吸氣發動機的油耗。樓上那位朋友居然把渦輪增壓發動機理解成逃避各項規費的一種潛規則？我真不知道你是怎么想的，不懂請不要在這里亂叫可以么？難道你的想法還停留在10年前嗎？我告訴你現在的小排量的汽車已經沒有什么優惠政策了，不管你是1.4也好，還是1.8或者2.0也好所交的規費都完全相同！大眾推出這樣一款小排量的直噴渦輪增壓發動機的目地就是為了省油，以小排量獲得高性能，這是現在汽車發展的一個趨勢，能源問題固然重要，誰不想買一款性能既強大而又省油的汽車呢，所以大眾是以先進的技術來省油，而不是耍什么花招，另外渦輪增壓早就在柴油發動機的大型車輛上應用廣泛了！但是對于汽油發動機來說渦輪增壓技術以及缸內直噴技術都還比較新鮮，是一個節約能源提高動力的最佳方式，目前其它眾多品牌已經紛紛效仿大眾研制出了自己的直噴渦輪增壓發動機。時代在進步，先進的東西總是要淘汰過時的東西，這是社會發展的必然。
回答者：chenjia002016-04-07 00:00
B2B5 兩代車差20技術差20
提問者：diaoxiou2014-09-20
EA1111發動機是德國大眾自己研發的1.6 FSI發動機，在國外用在明銳，高爾夫，polo等車型上。是一款不錯的發動機。而國內的EA111發動機，實際是上海大眾自己DIY的，去掉了直噴，其他和國外的基本一樣，最早用在上
提問者：yukioyh2013-11-06
基本沒區別 都是上海大眾的車，同排量引擎肯定沒有太大的區別 上汽又那么懶和不厚道，連新領域的1.8T引擎都和舊帕薩特沒什么區別，更何況是途安了…… 那個2.0的引擎在國外是淘汰產品，8氣門，升功率
提問者：jhkd855072014-04-25
途安發動機不需要更換正時皮帶，因為途安使用正時鏈條，免維護。 保養手冊上顯示廠家為上海大眾途安車型提供了2年或六萬公里的整車質保服務，兩者以先到達者為準。在整車質保期方面，上海大眾途安與大多數同級車的公里數一樣，為
提問者：e5d78xo5gr2016-11-01
邁騰的=昊銳的=明銳的=奧迪的=速騰的=朗逸的=途觀的 都是完全一摸一樣的TSI技術 只是配置為1.8 2.0 1.4等等各種不同的排量而已 途安和以前老寶來以及現在新領馭的T只是單純的一個T而已 就是渦輪增
提問者：tenjor05222013-08-20
您好!發動機型號主要區別該款發動機的排量，控制軟件版本、排放標準，是否經過改進等信息。 北京廣恒信上海大眾大輝專家電話:13301221722地址:北京市海淀區閔莊路20號(西北四環香山出口)預約熱線:884516
提問者：aiqav2013-09-04
