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自動擋汽車的駕駛到底和手動擋的汽車區別: 手動變速器，也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。踩下離合時，方可撥得動變速桿。如果駕駛者技術好，裝手動變速器的汽車在加速、超車時比自動變速車快，也省油。 自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。廣義的自動變速器有以下幾種類型：液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。 狹義的自動擋就是我們最常見的液力自動變速器。液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統構成，主要包含液力變矩器和機械變速器兩大部分。它能夠根據油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋。由于液力變矩器的效率較低，導致通常情況下車輛的油耗比手動擋的稍高。 以一部汽油發動機的汽車而言，其發動機的大致轉速在怠速700rpm到最高轉速7000rpm之間，是正常的使用范圍。但在從靜止、起步到最高車速之間，車輛必須應付多種不同的行駛條件。有駕駛手動擋汽車經驗的人都知道，起步松離合、低速、中速、高速不斷換擋，都要拿捏好油門和離合器的分寸，適度收放，才能達到有效且舒適的加速過程。因司機駕駛熟練程度、路況判斷準確性、遇事反應的靈敏度等差異會造成截然不同的效果。手動擋汽車的性能若要發揮出來，完全依賴我要購車，如果遇上特殊路況，如陡坡上起步或是塞車，生手常常會手忙腳亂，頻頻熄火。即便是老手，也會被塞車等頻繁的換擋、踩踏操作搞得身心疲憊。 自動擋的汽車就是在此背景下蓬勃發展的，它的誕生使駕駛者可處在更輕松、舒適、安全的操控環境。在超車、變換車道、轉彎的同時，能夠不必理會什么離合器、擋把，集中精力應付復雜的路況即可。但是，有時往往事與愿違，近年來自動擋汽車的事故率并不比手動擋車低，推究其原因，人為疏忽占了絕大部分，步入了“方便導致隨便”的惡圈。這里有必要提醒自排擋車主，自動擋的車更需要有安全駕駛觀念。 自動擋汽車的優點 自動擋汽車有很誘人的優點，首先是不用操作離合器。手動擋汽車要想開好，最重要的技巧在于油離配合，弄不好抖動、熄火是小，造成機械損耗，縮短車子壽命，使車子很難駕馭是大。而自動擋的車，只要把排擋桿撥入D擋，從起步到極速，統統交給變速箱來操控，駕駛者只要細心操作油門和剎車即可。無論是大角度的急轉彎、超車急加速等動作都可以放心讓自動變速箱負責。當然，如果有足夠的知識和技巧，還可以用手動換擋來達到更快提速的目的。特別是堵車時，只需右腳操 作剎車和油門，大大簡化了操作強度。 再有的好處是上坡起步不會失誤。坡起一向是新手的難關，油門、離合、剎車三個踏板同時顧及，或是手剎、離合、油門相互配合，常常讓人手忙腳亂。如果學會了半腳離合，就會輕松不少。但新手又很少敢用，特別是后面有車的時候，心理負擔大，就更會慌亂不堪。自動擋車就方便得很了，踩住剎車等待，松開后不用給油，車也會向前蠕動，根本不必擔心會溜車。特別陡的坡，松開剎車馬上跟油也絕不會有什么危險。 自動擋汽車的缺點 自動擋車也有它不可克服的缺點，最明顯的是動力傳輸效率欠佳。因為自動變速箱是運用扭力轉換器來傳遞動能，動力轉換媒介是自動變速箱油，因其是液體，且發動機啟動后便不停流動，當然要造成動力損失，一般在10％左右。動力傳至輪胎，動能已經降低了一成。加上自動變速箱本身較重，不知不覺間駕駛者就易將油門加大，間接地造成油耗的增加。 還有一個缺點是無法產生發動機剎車的效果。車輛除了加速性能受人重視外，停車性能的好壞也是不容忽視的，要比車開得快更重要。除了腳踩剎車之外，發動機本身也有剎車效果。對手動擋車子來說，一旦駕駛者將右腳從油門踏板離開，就可立即產生發動機剎車，自動讓車速減緩。此時若把排擋換入低擋，則剎車效果更明顯。但是，一部自動擋的車子，即便是在發動機剎車時，實際效果也很有限。 自動擋車還有一點也不好，無法推車啟動。車子再好也難保永遠不出事，拋錨是在所難免的。人為造成的燃料耗盡、電瓶缺電是較為常見的一些拋錨原因。如果是電瓶沒電，手動擋汽車可以用推車的方式起動發動機，而自動擋的車子, 除了把車推到路邊安全地帶等待救援，幾乎無法可想。 由于自動擋車不像手動擋汽車，車輪轉動的動能能夠直接傳達到變速箱齒輪，所以不管你多用力推車，動能只是被動力轉換器吸收。自動擋的汽車雖然操作簡單，但是也容易有誤操作，混淆油門、剎車，排錯擋位等，同樣是很危險的。更為可怕的是，簡單的操作讓人放松了開車應有的警惕，在千變萬化的路況中，反而增加 了出錯的危險。

回答者：lushoqing2016-03-06 00:00