提問者：bvtjug2016-02-03 00:00
是因為節氣門積碳過多造成發動機怠速不穩，容易熄火，啟動困難，以及周圍的進氣道的積碳、污垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常或起動后發動機抖動甚至無法起動情況的發生。同時還要對噴油嘴工作狀態進行檢查，因此建議您對： 1、發動機內部積碳過多進行清洗。 2、檢查汽油泵工作情況泵油壓力是否過低。 3、檢查噴油嘴是否有滲漏。 4、節氣門和怠速馬達的清洗。根據以上5點來進行檢查維修。同時最好在有條件的服務站用內窺鏡對積炭進行檢查。逐一的按照以上排查，在正規的4s店這種故障是不是什么疑難雜癥。 老款捷達有多老沒說清楚。 捷達進入中國市場以來，從化油器型號，到電動泵再到電噴，除了電動泵的產品少見，化油器和電噴還有變種。 但一般來說，熱車難啟動的原因，是混合氣過濃，或者ECU錯誤判斷混合氣配比。 水溫傳感器、曲軸傳感器、氧傳感器故障都有可能。化油器噴油嘴滴油，活性碳罐開閉失靈都可能會帶來熱車啟動困難的結果。最奇葩的還有點火線沒固定好，熱車時貼到氣門室蓋上短路，冷車時彈起來什么事沒有。 所以要到修理廠請老師傅逐項排查。
回答者：半天使o亞努斯2016-02-05 00:00
電噴車就不用熱那么長時間了吧. 我的化油器捷達在冬季早晨發動才需要熱較長時間,因為涼車發動機轉速過低(化油器無法隨著發動機轉速自動調節),經常要拉開一些風門(實際是關閉一些,以使油氣濃度增加),這樣就不用一直踩著油門了.
提問者：jojo_豬豬2014-10-03
剪斷溫度傳感器其中一組電腦連線發車可以解決問題。想根除毛病就得換掉泵頭（也就是柱塞）傳感器有4根線，其中比較小的那組線是通往電腦的進出線。剪斷一根就行了！熱車不好發車時因為熱車時通過電腦控制的噴油量比冷車時小1毫升，柱塞
提問者：ixujjphvi7462016-11-17
檢查進氣溫度傳感器，象它的毛病。
提問者：xxke2152013-08-12
大眾捷達熱車掛檔特別皺，提速肉，離合器沉怎么辦？車型:捷達王款式:手擋年限:01公里數:17問題描述我的捷達涼車時掛檔特別順暢，提速特別快，離合器特別輕，… 詳細
提問者：hxc9798912013-06-10
還是去車行檢查下。不過給一些建議吧。 熱車熄火是維修中最常見的故障之一，其所涉及的故障源很多，一般分為機械故障、電器故障和供油系統故障等。 點火系統出現問題的故障最為常見，包括點火線圈熱擊穿、點火模塊內部電子原器件熱穩定
提問者：58車2014-06-24
這個應該是您的火花塞工作不好了，應該是火花塞的間隙比較大雖然說點火線圈是有電的、，但是火花塞點火不怎么好。導致他淹缸。58車
提問者：2016-11-18
