提問者：2014-01-30 00:00
其實就是在手動變速器，也就是齒輪式機械變速器(MT)的原有基礎上加裝了微機控制的自動操縱系統，以此改變原來的手動操作系統。因此AMT實際上是由一個機器人(300024,股吧)系統來完成操作離合器和選擋的兩個動作。 相比主流的液力自動變速器(AT),AMT的傳動效率更高，可以有更好的燃油經濟性，同時也能帶來基本相同的操控便利性。AMT變速器示意圖AMT變速器不但省去了踩離合和換擋的步驟，而且由于其基礎是手動變速器，所以一般都配有手動換擋模式，也能跟手自一體變速器一樣，通過前加后減的方式進行手動換擋，傳動效果與手動擋車型基本相同，操控樂趣絲毫不減。另外AMT實際上是由一個機器人系統來完成操作離合器和選擋的兩個動作，其核心技術是微機系統，電子技術及質量將直接決定AMT的性能與運行質量。目前使用AMT變速器的車型出現明顯的兩極分化，高端的一般是出現在頂級的跑車上，如F1，法拉利和奧迪R8等跑車上才會使用;低端的則是出現在6萬以下的家用小型車上，如新賽歐，威志等車型。新賽歐兩廂 1.2L EMT#新賽歐搭載的EMT變速器其實也是AMT的一種，進行了便利性的改進。新賽歐兩廂采用的EMT變速箱，擁有5速手動調節功能，在實際使用中與普通的手自一體變速箱基本相同，操作便利而且維護成本比一般的AT變速箱要低一些。在價格方面，新賽歐兩廂 1.2L EMT也是目前合資品牌中少有的把價格降到7萬元以下的車型，在同級別的競爭對手中，新賽歐兩廂的品牌價值更高，而且售后服務的網點更多，性價比相對突出。新賽歐兩廂版的前臉部分與三廂版基本保持一致，而兩廂的尾部給人感覺更簡潔和時尚。方形的兩廂新賽歐也有著它獨特的魅力，并且通過這樣的方形設計，實現了車內空間最大化。另外兩廂版新增的芝士黃色讓車更具有活力，回頭率大大提升。雪佛蘭新賽歐的內飾設計匠心獨具。前排整體造型繼承雪佛蘭的雙座艙設計基因，令副駕乘員享受與駕駛者相同的視野感受;靈動而富有現代感的中控面板設計，收音機、CD播放、MP3音頻接口一應俱全;運動造型的儀表盤采用雙數字顯示屏，同時鑲嵌鍍鉻飾條，科技感十足且簡潔、明快。五速手自一體EMT變速箱采用了馬瑞利技術，其工作原理是在手動變速箱上安裝了一套電子液壓控制系統，來實現離合器及選換擋的自動控制。在行駛過程中，能根據行駛況選擇最優換擋時機，比傳統自動擋省油10%~16%。它兼具自動擋的駕駛便利和手動擋的省油體驗，而購買和養護成本卻明顯低于普通自動變速箱。模擬自動變速箱的爬行功能也很特別，即在起步時自動向前行進，倒車時不踩油門也同樣可以向后緩慢倒車，這么看實際上EMT就是一種功能升級的AMT變速箱。
回答者：2016-01-30 00:00
每公里0.56元左右，
提問者：15am44f82013-03-20
兩廂新賽歐將在北京車展上宣布上市，并公布具體車型及售價。
提問者：uus198912082013-04-25
雪佛蘭Camaro 2010版雪佛蘭汽車公司(Chevrolet)，亦作雪佛萊或雪福蘭，由美國人威廉·杜蘭特與通用汽車大股東不合離開后與瑞士賽車手、工程師路易斯·雪佛蘭于1911年在美國底特律創立，美國人常昵稱雪佛蘭
提問者：sdfopdsiopo2013-10-26
昨天上市的賽歐3里就有兩款兩廂車：賽歐 2015款 賽歐3 1.5L 手動理想版 6.79萬賽歐 2015款 賽歐3 1.5L 手動幸福版 7.39萬
提問者：XINGF05172014-12-20
2012和2011樣 關心啥時候上市干啥 小改款只會越改越差 現買2010 或者 2011款
提問者：hsrthme182014-04-10
去年年底雪佛蘭賽歐3正式上市。作為換代產品，賽歐3三廂車型上市13天即取得14,516輛的銷量成績。上海通用汽車總經理王永清表示：“在一脈相承的國際品牌及上海通用大體系的支撐下，雪佛蘭賽歐3全面提升了產品實力。” 繼賽歐
提問者：lina90kg2015-10-17
