提問者：msanniechen2017-01-17 00:00
一、 自動變速器換擋沖擊大故障的排除故障現象：起步時，選擋手柄從P或N掛人D或R位時，汽車振動大；行駛中，自動變速器升擋瞬間產生振動。⑴故障原因發動機怠速過高；節氣門拉線或節氣門位置傳感器調整不當，主油路油壓高；升擋過遲；真空式節氣門閥真空軟管破損；主油路調壓閥故障，使主油路油壓過高；減振器活塞卡住，不起減振作用；單向閥球漏裝，制動器或離合器接合過快；換擋組件打滑；油壓電磁閥故障；電控單元故障。⑵排除方法檢查發動機怠速；檢查、調整節氣門拉線和節氣門位置傳感器；檢查真空式節氣門閥的真空軟管。路試檢查自動變速器升擋是否過遲，升擋過遲是換擋沖擊大的常見原因。檢測主油路油壓。如果怠速時主油路油壓高，說明主油路調壓閥或節氣門閥存在故障；如果怠速油壓正常，而起步沖擊大，說明前進離合器、倒擋及高擋離合器的進油單向閥損壞或漏裝。檢查換擋時主油路油壓。正常情況下，換擋時主油路油壓瞬時應有下降。若無下降，說明減振器活塞卡住，應拆檢閥體和減振器。檢查油壓電磁閥的工作是否正常；檢查電控單元在換擋瞬間是否向油壓電磁閥發出控制信號。如果電磁閥本身有問題則應更換；如果線路存在問題則應修復。二、自動變速器打滑故障的排除故障現象：起步時踩下加速踏板，發動機轉速上升很快但車速升高緩慢；上坡時無力，發動機轉速上升很高。⑴故障原因液壓油油面太低；離合器或制動器磨損嚴重；油泵磨損嚴重，主油路漏油造成主油路油壓低；單向超越離合器打滑；離合器或制動器密封圈損壞導致漏油；減振器活塞密封圈損壞導致漏油。⑵排除方法檢查液壓油油面高度和油的品質；若液壓油變色或有燒焦味，說明離合器或制動器的摩擦片燒壞，應拆檢自動變速器。路試檢查，若所有擋都打滑，原因出在前進離合器。若選擋手柄在D位的2擋打滑，而在S位的2擋不打滑，說明2擋單向超越離合器打滑。若不論在D位、S位的2擋時都打滑，則為低擋及倒擋制動器打滑。若在3擋時打滑，原因為倒擋及高擋離合器故障。若在超速擋打滑，則為超速制動器故障。若在倒擋和高擋時打滑，則為倒擋和高擋離合器故障。若在倒擋和1擋打滑，則為低擋及倒擋制動器打滑。在前進擋或倒擋都打滑，說明主油路油壓低。此時應對油泵和閥體進行檢修。若主油路油壓正常，原因可能是離合器或制動器摩擦片磨損過度或燒焦，更換摩擦片即可。三、自動變速器不能升擋故障的排除故障現象：行駛途中自動變速器只能升1擋，不能升2擋及高速擋；或可以升2擋，但不能升3擋或超速擋。⑴故障原因節氣門拉線或節氣門位置傳感器調整不當；調速器存在故障；調速器油路漏油；車速傳感器故障；2擋制動器或高擋離合器存在故障；換擋閥卡滯或擋位開關故障。⑵排除方法電控自動變速器應先進行故障診斷。檢查調整節氣門拉線和節氣門位置傳感器；檢查車速傳感器；檢查擋位開關信號。測量調速器油壓，如果車速升高后調速器油壓為0或很低，說明調速器有故障或漏油。如果控制系統無故障，應拆檢自動變速器，檢查換擋執行組件是否打滑，用壓縮空氣檢查各離合器、制動器油缸或活塞有無泄漏
回答者：wushu5133452017-01-19 00:00
1500轉換檔就行了,一般不用看轉速換檔,看車速來換檔,如20換2檔,30換3檔,50換4檔,70換5檔就行了.低檔位高轉速就會很大聲,而且車速上不去,因為這時候的扭力最大,也就是上坡能力強.
提問者：shrck2013-04-04
悅動搭載CVVT發動機屬于高轉速發動機的一種，充分利用其特點，會在駕駛上帶來樂趣，當然，一般人是不愿意把轉速達到3500以上在換擋的，在悅動看來，是很正常不過了，不僅能夠充分發揮發動機的功率，也能對發動機起保護作用，油耗
提問者：bx文森特2013-11-22
起步慢，跟駕駛技術和車子的排量及發動機性能有關系。 第一：可以掛一檔大腳給油，快速換擋，再大腳給油，車子肯定會比正常起步快。 第二：車子的排量小，氣缸容積也小，動力性能弱，起步肯定會照大排量的慢。當然可以通過改裝
提問者：in2english2013-04-14
您好： 對于您問的問題，這種聲音有可能是發動機爆震的聲音，也就是常說的叫桿。引發叫桿兒的原因主要有四種：積碳過多、點火時間過早、低轉速高檔位，或者加入低標號汽油都可能引發此類故障。針對您說的情況，有可能是涼車發動機工況
提問者：nclocalking2013-08-25
一檔起步后即可換二檔，但你如果覺得車速和轉速太低，可等轉速上到1800-2000左右換也行，這樣對發動機最好。
提問者：osman86912013-04-21
我的是2010款悅動手豪，一檔和二檔之間有點生澀，換擋時多給點油，把速度提高到2000轉左右換擋，二檔以后比較平順些，可以不用到2000轉。有一點提醒，悅動是電控油門，給油間隙有點大，就是踏下去后來勁慢，適合女同胞。想讓
提問者：gws51888888882013-07-13
