提問者：2014-09-16 00:00
1.6升，手動檔，標致307兩廂車怎么樣
在駕駛中，307液壓減震懸架與可變后車橋的相互作用，使整個駕駛艙感覺堅固并充滿柔韌性，坐在沙發型的座椅上自己像是流動在空氣里的一部分，這是該車設計獨到的地方。 1.6升16V（氣門）發動機最大功率為107馬力，其運轉聲音極低，配備的5速手動變速箱，換檔感覺輕便，駕駛技術熟練的人幾乎感覺不出換擋間的停頓感，這樣不容易感覺到疲勞，對于偏于舒適性的車主來說，這款手動變速器可以取代自動變速器的選擇。 東風標致307兩廂車在細節上的處理要比307三廂車內飾更為講究，譬如在高配置的車型中，三幅式方向盤和變速桿增加了金屬握點，這些鍛鋁材質的形式很像是運動跑車上的配置，不僅手感滑膩舒適，在夏季還可以避免汗漬的腐蝕，并時刻在提示你要保持嚴謹準確的駕駛姿勢。 轉向更是這款車的獨特之處，帶有轉速感應的助力轉向功能有些像是和你的助手在開一輛車，方向盤轉向會在高速時逐漸變重，并產生輕微的反向糾正動作，這是標致多年在WRC經驗中獲得的一種創新的安全設計，這種設計對駕駛經驗不足或過分自信的車主都有幫助，對于前者，扎實的手感可以糾正你不要輕易過早的偏轉方向，而在低速行時又不失靈活性； 和東風標致307三廂車一樣，在時速超過50公里發生意外撞擊情況下，采用合成材料的前翼子板會瞬間彈出，設計目的是減少對撞擊行人的傷害程度，同時輕材料也會減低油耗，這種位于車輪上方安全部件具備自然恢復原狀功能，甚至完好的取回來換個內置卡子裝上后繼續開車，這在同級別車中罕有。東風標致307兩廂車的主動安全系統包含了籠式車身，不僅堅固并具備吸能功能；潰縮式轉向可以在撞擊時收縮10厘米距離；擱腳板角度平時提供了良好的放置角度，減少也撞擊時的損傷。 評價一款車的好壞不是單憑某一外觀的增減而定的，這還包括人們對這款車的主觀需求和心理利益的價值保障。因此，記者是通過發覺產品的功能特色才能更接近消費者的購車利益。有趣的是，曾有不少同仁似乎都在為307的局部特點用同一種聲音說話。本人不敢為滿足個人需求而炫耀過多單一的信息，只能抓些特色告知讀者，操控特性只是其中一具體環節，但這是一款可以兼具舒適、實用、美感、運動等綜合性能的高品質家用車，并能清晰的兌現出這個品牌所承諾的特點與實用利益，實在想不出還有什么可以苛求的呢？
回答者：2016-09-16 00:00
樓上的。你是男的朋友。還是女的朋友？
提問者：paje47410812017-01-01
58車標致308評測結論 標致308優點： 全新設計的外形具有新鮮感； 2.0發動機運轉暢順，高轉隔音出色，感覺完善； 轉向指向準、路感強，方向盤握感出色； 底盤厚實，懸掛有韌性，行駛爛路也不怕
提問者：xi276825662013-04-01
1、起步時滯后感很強烈 這是一個大家公認的缺點，雖然廠方對此作出了許多機械原理的解釋，但這是不爭的事實。會大大影響駕駛的樂趣甚至會產生安全問題--在關鍵時刻起步無法跟上駕駛員的思維，駕駛員會無意加重踩下油門，當滯
提問者：zengbaoer2012013-11-12
說實話，兩款車都不是很省油。。。 因為重量都比較大，而且2.0或者1.8的發動機本身也不省油。。。 安全性上面，兩款車都不錯， 307又一次看見高速上追尾，時速120，撞上100的小面包， 307的正副駕
提問者：fgfhfgk02013-04-03
(一)購車經歷 自打算換車以來，先后考慮過伊蘭特、起亞遠艦、寶來、福美來、凱悅、飛度、307、塞納等車，等試駕挑選時首先排除起亞遠艦，韓國車的質量歷來不怎么樣，試駕時發現動力一般，提速較慢，而且新車味道特別大，銷
提問者：2013-09-15
（一）購車經歷 自打算換車以來，先后考慮過伊蘭特、起亞遠艦、寶來、福美來、凱悅、飛度、307、塞納等車，等試駕挑選時首先排除起亞遠艦，韓國車的質量歷來不怎么樣，試駕時發現動力一般，提速較慢，而且新車味道特別大，銷售
提問者：glf12212014-04-09
