提問者：小胖虎爸爸2013-03-24 00:00
優缺點！急急急！謝謝
“1.6L的307兩廂是一款能夠激發駕駛欲望的車”，楊凡坦稱。為了驗證東風標致307兩廂的動力性能，楊先生曾經專門邀請朋友，與其駕駛的2.4L雅閣比起步。對于結果，楊凡笑稱，“帖子我已經發到論壇，都說標致系列的發動機是在高轉速區間內性能優異的代表，但在起步階段的爆發力也完全得到了肯定，發動機性能并不完全取決排量”。 而得益于307兩廂穩固的底盤和懸架調校技術，楊凡在高速公路上也肆意享受著高速過彎的刺激。“也許我的駕駛方式并不值得推崇，畢竟安全第一，但我的自信一方面源于駕駛技術，更重要來自于307兩廂的底盤支撐和車身穩定感，我對它的信賴基礎并不盲目，這是一款硬派駕駛者之車”，楊凡最后評價道。 上海車主羅莉：時尚標簽不得不愛 四處彌漫的時尚之風，為大上海涂抹上一層華麗的色彩。身處在這座潮流前端的都市，羅莉與東風標致307兩廂結下了不解之緣。 銳利獅眼的前大燈，富于攻擊性姿態的大嘴進氣格柵，與車身線條互為契合的流線型前風擋以及簡潔的尾部造型——諸多的混合元素共同為東風標致307兩廂締造出一種無性別的個性氣息，對于風格前衛的羅莉來說，這種時尚誘惑難以抗拒。 “朗逸，凱越都曾在我的考慮范圍之內，但相對于三廂車的傳統風格，兩廂車所傳遞出的自由元素更符合我的個性”，羅莉說，“因此最后的選擇對象圈定在騏達和307兩廂身上，但騏達終究過于偏重女性化，風格取向不是我所看重的，我需要一個真正意義上的時尚標簽，307自然成為了首選。” 雖然駕齡不長，但羅莉的購車思路卻很講求細節：“起初我先生曾建議購買福克斯，一經試駕，發現福克斯的車身高度對于1.90米的他來說感覺有些壓抑，而307的高度則恰到好處。隨著購置稅的出臺，我們更沒什么可猶豫的了。” 海歸車主陸萌：鐵衛護駕細膩有加 如果說東風標致在國內尚處于穩定的發展階段，那么身為“海歸派”的陸萌則是標致系列在歐洲市場持續風靡的見證者之一。因此回國定居后，深為標致品牌的獨特氣質所感染的她，毫不猶豫地選擇了心目中長久鐘愛的品牌。 但真正令陸萌頗為信服的，卻是東風標致307兩廂的安全性能。“有一次在高速公路上開車分心了，險些追尾……同事告訴我，如果開的是輛日系車，恐怕就真的撞上了”。談及涉險經歷，陸萌依舊心有余悸，但憑借著307兩廂優秀的剎車系統和靈活精準的操控性，陸萌與交通事故擦身而過，同時，這次經歷也倍添了她對307安全性能的信賴。 如果說在高速公路上的“護駕有功”令307兩廂在陸萌眼中形同鐵衛，那么在日常駕駛中，陸萌則對愛車的使用經濟性深有感觸。穿梭在大上海包括高架橋在內的繁華地段，過了幾千公里的磨合期后，陸萌的307兩廂的油耗數據已經下降到7.4L/百公里。“前段時間聽說東風標致在無錫舉行了節油比賽，成績很優秀，看來我也有望繼續突破啊”，陸萌笑著說，“307兩廂的配置功能很富于人性化，尤其是瞬時油耗顯示屏，可以隨時察知油耗數據。”在給予車主安全保障的同時，東風標致307在實用方面的獨到之處體現在更多的細節之中。
回答者：lity9212016-03-24 00:00
(一)購車經歷 自打算換車以來，先后考慮過伊蘭特、起亞遠艦、寶來、福美來、凱悅、飛度、307、塞納等車，等試駕挑選時首先排除起亞遠艦，韓國車的質量歷來不怎么樣，試駕時發現動力一般，提速較慢，而且新車味道特別大，銷
提問者：2013-09-15
（一）購車經歷 自打算換車以來，先后考慮過伊蘭特、起亞遠艦、寶來、福美來、凱悅、飛度、307、塞納等車，等試駕挑選時首先排除起亞遠艦，韓國車的質量歷來不怎么樣，試駕時發現動力一般，提速較慢，而且新車味道特別大，銷售
提問者：glf12212014-04-09
樓上的。你是男的朋友。還是女的朋友？
提問者：paje47410812017-01-01
來自307的血案！！！ 獅友們認真學習 本帖地址：http://club.auto.163.com/main.jsp?boardid=AAVOBAVP&articleid=1179936932252 復制 (轉自
提問者：huachi花癡2014-05-17
58車標致308評測結論 標致308優點： 全新設計的外形具有新鮮感； 2.0發動機運轉暢順，高轉隔音出色，感覺完善； 轉向指向準、路感強，方向盤握感出色； 底盤厚實，懸掛有韌性，行駛爛路也不怕
提問者：xi276825662013-04-01
1、起步時滯后感很強烈 這是一個大家公認的缺點，雖然廠方對此作出了許多機械原理的解釋，但這是不爭的事實。會大大影響駕駛的樂趣甚至會產生安全問題--在關鍵時刻起步無法跟上駕駛員的思維，駕駛員會無意加重踩下油門，當滯
提問者：zengbaoer2012013-11-12
