琉璃場 關于您說的問題，這需要您直接與東風標致廠家的售后部門取得聯系，通過廠家售后協商解決。如果廠家同意的話，您可以讓他們為您指定一家4s店進行維修。
共振情況，這個不是什么大問題。 你油門給大點試試，高速發動機，低轉速的時候力量欠缺點正常的。
建議你還是與其它307同型號的對比一下。我開的是206也是1.6手動檔，并沒有此問題。307的變速箱、發動機與同排量的206是一樣的，所以在設計、配置上不應該有問題。標致這個系列的車在變速箱方面，一個是1、2檔切換不靈活
賀為軍 關于您說的情況，這種現象在東風標致307車型中比較常見，主要原因有兩個，一是起步時油門踩得比較輕；一是離合器三件套接觸面不平。主要原因應該是后者。 建議您再去4s店時主要針對這個問題進行檢查。 至于說查看回
估計空氣過濾芯太臟入口空氣受阻，或是油路太臟導致傳感器報警。還要檢查火花塞是否太臟或要更換。 307車小問題較多，如發動機缸墊，變速箱墊漏油。我的307自動檔才開了3萬多公里，就出現幾次問題。你還要注意經常觀
在好的發動機，在冷起動時都發抖，，要預熱一會，當你踩下離合器時，發動機就脫離了負載，這時的發動機就不抖了，在接和時發抖，一般是離合器和變速箱的故障了，可能是你的車是離合器壓盤打滑了，換套壓盤，和離合器片。詳細咨詢4s店啊
尊敬的用戶您好，您的第一問回復是：根據您的描述我方依經驗分析，應是離合器壓盤在受熱后又問題，建議您再試換一次原廠的備件試一試。第二問回復是：可能是轉向軸承響，建議您試換一下。希望上述回答對您有所幫助，謝謝！北京市汽車修理
車型:標致307 2.0手動 款式:2008款兩廂年限:2年公里數:27000問題描述:在涼車狀態下著車，離合器使用正常;在熱車狀態下，離合行程踩過一半的時候，再向下踩，就會發出“咯吱咯吱”的響聲，而且很沉，很費力。涼車
一檔松油門有頓挫是正常的，很多車都這樣的，一檔的轉速上升和下降的很快，自然不容易與其它檔銜接，自然就容易頓挫，你可以在收油時適當帶一點離合，也就是用離合來控制一下，不用全踩下去，根據當時轉速情況而定，這樣就能有效的減小或
您好：根據您所描述的現象判斷，應該是離合器的故障導致的抖動，在實際使用當中，應當盡量避免半聯動行駛，半聯動行駛對離合器部件的損傷非常大。如果抖動比較嚴重，則需要更換新的離合器部件。這個故障與行車電腦沒有關系。
在坡道定點停車項目中，學員們常常為如何準確定點而苦惱。本文將分享“三點一線”看點停車的步驟圖解，幫助大家掌握技巧。首先，聽到指令后，控制車速，打開右轉向燈，靠近路邊線。接著，當引擎蓋右前角1/3處與路邊線重合時，保持方向直行，并通過右后視鏡觀察車身與邊線的距離，確保在30cm以內。然后，當雨刮器凸起...
本文詳述了標致3008手動擋汽車離合器半聯動的工作狀態及其識別方法，包括聽發動機聲音、感覺發動機抖動和憑腳感等。同時，還介紹了松抬離合器過程中的操作要領，包括一快、一慢、一停頓、二慢、二快的技巧。長時間半聯動會導致離合器磨損，因此正確使用和保養離合器對于汽車平穩起步和延長離合器壽命至關重要。請根據實...
標致307變速箱起步頓挫可能由離合器壓片過度磨損導致。離合器由動盤總成、壓盤及蓋總成、分離軸承和飛輪構成，材料包括高強度鋼、鋁合金和球墨鑄鐵。離合器壽命受操作、路況和載重影響，正確操作可延長壽命。避免長時間腳放離合器踏板，起步時掌握接觸點，避免高速用低速擋。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車...
上坡起步定點停車要點包括：1.聽到指令后，控制車速，打右轉向燈，靠近路邊線。2.引擎蓋右前角1/3處與路邊線重合時，保持直行，觀察車身與邊線位置。3.雨刮器凸起點、停車標志牌桿和眼睛成一線時，踩離合剎車停車。4.語音提示后30秒內完成起步，車身抖動時保持離合，駛出考試區。【分析】1.首先，根據原文內...
本田CRV在轉彎時差速器抖動可能是由于檔位過高或離合片和離合壓盤需要更換。車輛外觀采用熏黑前大燈和橫幅式鍍鉻飾條，尾部有貫穿式鍍鉻飾條和LED尾燈，配備PHEV標志，展現時尚科技感。動力上，2.4排量發動機動力充沛，提速快，超車輕松；2.0排量發動機動力較弱，起步提速較慢。外觀：前大燈采用熏黑處理，...
掌握半坡起步定點停車技巧，關鍵在于三點一線的觀察和操作。首先，聽到指令后，控制車速，打開轉向燈，靠近路邊線。其次，當引擎蓋右前角與路邊線重合時，保持方向直行，通過右后視鏡觀察車身與邊線距離，確保在30cm以內。接著，觀察雨刮器凸起點、停車標志牌和眼睛成三點一線時，踩離合剎車停車。最后，語音提示后30...
在科目二的考試中，坡道定點停車和起步是一個重要的項目。首先，我們需要在聽到指令后立即打開轉向燈，調整車身與道路實線的距離，保持在30cm以內，同時注意不要壓線。接下來，要控制好車速，踩離合器，半聯動，帶一點油門，確保車輛平穩行駛。當右后視鏡接近停車標志時，及時踩離合器和腳剎車，停車并拉手剎，關閉轉向...
●CMS技術使發動機對油門的響應更為直接采用CMS技術以前，307無論是1.6還是2.0升的發動機在正常起步和中低轉速時都會讓人感覺有一定的遲滯，這次我們試駕的2.0升發動機則變得敏捷了很多，當然這也要歸功可變氣門技術的運用，讓發動機在整個轉速區域都更為順暢。隨著油門的漸進，轉速和車速線性的提升。即...
