寶馬3系出現(xiàn)劃痕修復(fù)，如果是小面積的劃痕建議用修補(bǔ)筆或者自噴漆就OK了；如果是大面積的擦傷、露底材了，最好是去4S站進(jìn)行修復(fù)，同時選擇好的汽車修補(bǔ)漆比較重要，像萬特涂料、杜邦漆就是比較不錯的。望采納！
你好，車臟就及時清洗，半年或者一年做一次拋光打蠟處理，感謝你對58車的支持，祝你生活愉快。
去修理廠補(bǔ)一下就行 費(fèi)用在300-500，主要看受損面積大小的
如果想省錢，就去網(wǎng)上買補(bǔ)漆筆，可以自己補(bǔ)一下。如果想效果好，就去四兒子店重新做油漆，一扇門的話大概幾百塊錢吧。 傷了底漆是最麻煩的，做油漆不是只做這一點(diǎn)點(diǎn)，而是做整扇門，不然會有色差。
這個需要看具體的情況 的，不嚴(yán)重的話可以拋光去掉的，嚴(yán)重智能從新噴漆，請采納
我是在寶馬維修站的 寶馬的漆都是原廠的 是很貴但是不至于要一萬元 最多就2千多 如果只是輕微的擦傷沒有傷到漆面是可以拋光處理的 去服務(wù)站也不用花錢的
我是在寶馬維修站的 寶馬的漆都是原廠的 是很貴但是不至于要一萬元 最多就2千多 如果只是輕微的擦傷沒有傷到漆面是可以拋光處理的 去服務(wù)站也不用花錢的*****推薦看看本版的精華,很全面細(xì)致的專題.*****
寶馬做漆是一個面一千，4S店做的，如果是單獨(dú)一個面，走保險太麻煩了，而且來年保費(fèi)要增加。
好車刮蹭，肯定心痛。?傷到底漆沒？如沒傷到底漆，可以不用管它，車早晚都會有很多刮蹭，習(xí)慣了就好了，或者用補(bǔ)漆筆（淘寶和外面汽車店都有賣）補(bǔ)補(bǔ)，30元以內(nèi)一支，可以用很多次，然后用蠟擦擦，1米以外幾乎看不出來。如傷到底漆，
一、本田等日系車型，別克君威,奔馳與寶馬、VOLVO在處理漆面時，有什么不同？本田、君威的漆比較軟，在拋光時容易出現(xiàn)拋傷的現(xiàn)象，所以一定要注意，當(dāng)漆面拋光溫度過高時，暫時不要連續(xù)進(jìn)行處理，等漆面溫度下降后再繼續(xù)。或者用少
寶馬3系以其穩(wěn)重而大方的前臉設(shè)計，配合LED大燈和樹杈式輪圈，展現(xiàn)出獨(dú)特的豪華感。尾燈設(shè)計精細(xì)時尚，內(nèi)飾銀色飾條修飾，細(xì)節(jié)處理彰顯品質(zhì)。中控屏懸浮式設(shè)計，實(shí)用且顯檔次，配備道路救援呼叫、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙/車載電話等。安全配置豐富，包括前/后排頭部氣囊、主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊等。車主對3系的...
寶馬3系噪音測試:渦輪增壓發(fā)動機(jī)的怠速噪音始終在自然吸氣發(fā)動機(jī)之上，335Li的怠速噪音差不多43dB。這樣的數(shù)據(jù)在同級別自然吸氣發(fā)動機(jī)中并不多見。但除此之外，渦輪增壓發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢也很明顯。在德系車中，渦輪增壓發(fā)動機(jī)已經(jīng)逐漸取代了自然吸氣發(fā)動機(jī)。行駛過程中的噪音控制還不錯。由于3系都采用了相同的隔音...
寶馬X1自然吸氣2.0發(fā)動機(jī)存在燒機(jī)油問題。燒機(jī)油會導(dǎo)致氧傳感器損壞、燃燒室積碳、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等危害。若燒機(jī)油嚴(yán)重，需立即更換機(jī)油并清理發(fā)動機(jī)積碳。持續(xù)補(bǔ)機(jī)油而不更換，會使機(jī)油變質(zhì)，積碳增多，影響發(fā)動機(jī)性能。1.寶馬X12.0發(fā)動機(jī)燒機(jī)油，需及時處理。2.燒機(jī)油會導(dǎo)致傳...
寶馬車漆相對較薄，比歐美系車型少約1/4到1/5。面對劃痕問題，可采取不同處理方法：發(fā)絲劃痕可通過拋光或涂抹研磨劑去除；淺度劃痕使用牙膏擦拭即可；中深度劃痕需填補(bǔ)膩?zhàn)诱移胶笱a(bǔ)漆。這些方法有助于維護(hù)車輛外觀，減少高速行駛時漆面損傷。寶馬車漆較薄，易出現(xiàn)劃痕。處理方法包括：1.發(fā)絲劃痕，用拋光或研磨劑去...
陽春三月，時光正好！正是百花盛開的時節(jié)，帶著家人一起外出踏青，是多么愜意而快樂的事情，那在外出游玩前，是否對自己的愛車也做一個小小的保養(yǎng)呢！沈陽寶晉攜多重禮遇踏春而至用心呵護(hù)您的愛車活動時間：即日起至5月31日活動內(nèi)容：1、免費(fèi)檢測：五大系統(tǒng)免費(fèi)檢測：底盤系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、制力系統(tǒng)、電器系統(tǒng)、輪胎部分...
打開發(fā)動機(jī)艙蓋，這臺4.0升V8自然吸氣發(fā)動機(jī)出現(xiàn)了。寶馬這一決定足以使所有車迷為之振奮，在延續(xù)了寶馬最執(zhí)著的自然吸氣精神后，性能也得到了全面提升，這臺發(fā)動機(jī)可以在8300轉(zhuǎn)爆發(fā)出420馬力的最大功率，在3900轉(zhuǎn)發(fā)揮出400牛·米的最大扭矩。雖然比上一代車型多出了兩個氣缸，但在進(jìn)行了輕量化處理后，...
二．動力部分在動力部分，三款車型應(yīng)用了三種不同的工作方式，呈現(xiàn)出三種不一樣的駕駛感受。寶馬采用時下最流行的“T”字渦輪技術(shù)，動力輸出存在明顯的峰值，爆發(fā)強(qiáng)剛勁有力；奧迪新A6L則是使用機(jī)械增壓的方式將自己的扭矩進(jìn)一步提升；奔馳新E級用傳統(tǒng)的自然吸氣方式處理，動力溫柔缺乏勢如破竹的沖勁兒。奧迪新A6L...
