寶馬3系從F30開始已經(jīng)不再是單純的駕駛者之車了，逐漸向市場需求妥協(xié)，也不再追去寶馬原始的底盤特色，為了降低重量也犧牲了很多東西，但不像某強說的那樣某強算是汽車評測圈里的一個奇葩，用評定農(nóng)用四輪車的標(biāo)準(zhǔn)評測汽車，以材料、
你好，一般是底盤水平傳感器故障58車
您好！是的，三系的要矮一點。58車
可以的，但是要去專業(yè)的改裝店，裝配完后還要各項調(diào)配
一，寶馬3系的最小離地間隙是138MM，底盤是有護(hù)板的。 二，常見損害車底盤的原因及解決方法 1，行駛中‘突遇’減速帶：說突然其實一點都不突然主要是我們車主行駛太快難以及時控制車速從而在駛過減速帶的時候發(fā)生磕碰底
寶馬在寶馬3系上沿用了寶馬經(jīng)典的麥弗遜式前懸架和五連桿式后懸架。麥弗遜前懸架不僅僅是低價車型代表的廉價，別具匠心的改進(jìn)可以創(chuàng)造傳奇。寶馬的工程師用連桿結(jié)構(gòu)取代了麥弗遜懸架中的A字型支撐臂，從而消除了麥弗遜式懸架的弊端，提
寶馬是玩發(fā)動機 底盤 轉(zhuǎn)向出了名的操控好絕大功勞在于底盤懸掛 我認(rèn)為是寶馬好
感覺你好像提了四個問題，，那就來吧：1、底盤裝甲對于大多數(shù)私家車都是實用的選擇，這個東東在許多西方國家是整車銷售時候的標(biāo)配。裝甲可以保護(hù)底盤在通過較高的溝溝坎坎的時候不至于被劃傷，底盤部件不至于過早老化，也能使發(fā)動機艙少
汽車底盤是整車強度最高的部分，整車完全依靠底盤支撐，所以一般的底盤磕碰不用擔(dān)心 除非是重創(chuàng)
汽車要在各種不同路況下行駛，有水路面，泥濘路面更是基本要求，這樣底盤具有一定的防腐功能就成為必然，定期清洗底盤不但對車子沒有危害，反而能洗掉粘在上面的泥沙等污物，對保護(hù)底盤更有好處。
文章講述了一臺寶馬3系F30因全車襯套老化導(dǎo)致底盤松散、異響、抖動的問題。襯套是汽車底盤連接處的柔性連接件，能減少金屬間磨損，達(dá)到減震降噪目的。老化的橡膠襯套會逐漸喪失使用性能，影響車輛舒適性與操控。F30車主選擇升級為superpro聚氨酯全車襯套，其具有高硬度、表面光滑、耐久性強的特點，能有效解...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬X1采用3系底盤結(jié)構(gòu)，搭配前麥弗遜、后多連桿懸架及大量鋁制懸架部件，為優(yōu)秀操控奠定基礎(chǔ)。xDrive四驅(qū)系統(tǒng)可精準(zhǔn)分配動力，有效克服轉(zhuǎn)向問題。其轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤調(diào)校優(yōu)秀，減震到位，能化解顛簸。寶馬X1的動力輸出靈活，日常駕駛舒適，激烈駕駛時動力爆發(fā)迅速，為駕駛者帶來非凡的操控體驗。舒適...
**總結(jié)內(nèi)容**：文章主要討論了2011至2013款寶馬X1的通病和瑕疵。該款X1基于三系平臺打造，為后驅(qū)緊湊型SUV。其通病包括：車門難以開啟的問題、前大燈支架可能存在的斷裂現(xiàn)象、以及原廠倍耐力P7輪胎鼓包頻發(fā)等。文章以詳細(xì)、生動的語言描述了這些問題，并鼓勵購買二手X1的車主進(jìn)行細(xì)致的檢查，確保購...
信陽平橋區(qū)寶馬3系有最大優(yōu)惠2萬的促銷活動，外觀高貴豪華，車身尺寸精巧，內(nèi)飾細(xì)膩。搭載2.0TL4發(fā)動機，動力強勁且油耗低。市場口碑良好，網(wǎng)友評價其方向盤指向性強、底盤穩(wěn)、自動泊車等功能實用。也有網(wǎng)友提到舒適性不夠強和車內(nèi)聲音大等問題。總體而言，該車在平橋區(qū)有較大優(yōu)惠，值得關(guān)注。信陽平橋區(qū)寶馬3系在...
故障引導(dǎo)功能是根據(jù)讀到的故障碼生成相應(yīng)的檢查計劃，為解決故障問題提供針對性的診斷方案。本文主要介紹了寶馬5系車型的故障引導(dǎo)操作方法。首先，需要選擇軟件版本為寶馬V50.52及以上版本的產(chǎn)品和X-431PADIII/X-431PADV實測車型。以寶馬F10車型，ICM(集成式底盤管理)/RLM_2L(...
寶馬320Li作為城市新貴出行的選擇，外觀動人、操控優(yōu)秀，但后排乘坐舒適性差、噪音控制差和發(fā)動機氣門室漏油等問題存在。內(nèi)飾簡潔典雅但缺少豪華感，操控性能出色，指向精準(zhǔn)、底盤穩(wěn)定。雖有缺點，但寶馬3系投訴少、銷量高，顯示其魅力。選購寶馬320Li需考慮個人需求，如注重操控和運動感，可考慮購買；若追求舒...
寶馬3系在時速100出現(xiàn)共振聲，可能的原因包括輪胎磨損不均、軸承故障以及排氣管中段問題。輪胎問題會通過摩擦產(chǎn)生共振聲，傳至車內(nèi)；軸承故障多因輪轂軸承磨損；排氣管變形可能由行駛中遇到的底盤磕碰引起。為降低車內(nèi)噪音，可加裝隔音材料，并注意駕駛時避免走爛路以保護(hù)排氣管。詳細(xì)內(nèi)容同問題描述中的文章內(nèi)容。首要...
國內(nèi)消費者在選擇豪華車時，往往傾向于BBA而非日本品牌。廣東地區(qū)受香港影響，對日本車有一定的偏好，但英國車作為身份象征，盡管問題多且逐漸落寞。日系車在30萬以下市場以省油省心著稱，但缺乏駕駛激情，國產(chǎn)化后品質(zhì)下降。高端市場如雷克薩斯，雖然在做工和保值方面表現(xiàn)出色，但車型與豐田共享底盤，缺乏獨特性。寶...
寶馬3系18款曜夜版初次檢測發(fā)現(xiàn)，車況良好，整體外觀無大傷，內(nèi)飾清潔整齊，底盤無托底痕跡，路試性能良好。存在些許細(xì)節(jié)問題如左前葉子板有劃橫，方向機滲油，電瓶壽命不足。賣家報價27.5萬市場行情合理，購置此車可節(jié)省大數(shù)目，但購準(zhǔn)新車需謹(jǐn)慎，注意車況是否良好。購車前可尋找專業(yè)檢測師檢測，以免購入事故車或...
首先，考慮到二手寶馬的維護(hù)成本和潛在問題，尤其是年份較長的車輛，底盤可能存在問題。此外，如果沒有足夠的預(yù)算來應(yīng)對可能的維修費用，那么購買二手車可能不是一個明智的選擇。對于比亞迪海豚，雖然是一款不錯的電動車，但如果沒有方便的充電設(shè)施，那么它的實用性就會大打折扣。考慮到你的年跑里程和預(yù)算，以及當(dāng)前油價和...
不到10萬的預(yù)算，家里的領(lǐng)導(dǎo)還是都希望我買一臺性能穩(wěn)定的車。雖然很多人看不起自主品牌，覺得國產(chǎn)車都是樣子貨，開不了兩年就問題一大堆了。但是現(xiàn)在的吉利汽車的口碑都快趕上大眾品牌了，所以我最終還是選擇了這款帝豪GL。帝豪GL給我最直觀的感受就外觀大氣，關(guān)鍵是上手特別容易。底盤和大眾的底盤一樣的不懶散，而...
寶馬3系后備箱開關(guān)設(shè)計巧妙，位于中控和遙控器上，一鍵即可輕松開啟。其50:50的前后軸負(fù)荷分配，加上2725mm的長軸距，不僅提升了車內(nèi)空間，更增強了高速過彎和濕滑路面的操控性。自動穩(wěn)定控制及牽引力輔助系統(tǒng)。車頭異常輕巧，在彎道中由于車輛的重心分布合理，所以側(cè)傾很小。在駛出彎道時，可以放心地提速，自...
寶馬限速功能失效是車主們普遍遇到的問題，尤其是3系車主。寶馬的限速系統(tǒng)允許車速在30至230公里每小時之間設(shè)定限制，一旦達(dá)到限制速度，油門將不再響應(yīng)，車輛將以設(shè)定速度行駛。限速系統(tǒng)通過發(fā)動機控制系統(tǒng)和自動變速器控制系統(tǒng)來實現(xiàn)這一功能，限速模塊通常集成在底盤管理控制模塊內(nèi)，并通過FlexRay總線與D...
bba三大件各有千秋，奧迪發(fā)動機強勁但燒機油，奔馳變速箱平順主打舒適，寶馬底盤出色被譽為彎道之王。性價比方面，奔馳E級奢華舒適，寶馬5系簡約實用，奧迪A6L動力與四驅(qū)兼?zhèn)淝以O(shè)計年輕。選擇時需根據(jù)個人需求與偏好。bba車型常駐豪華汽車銷量排行榜前三，bba三大件誰誰最好的問題也不少人關(guān)注。但根據(jù)汽車用...
2020款寶馬320Li屬于第七代3系，底盤代號G20，動力強勁，搭載B系列2.0T渦輪增壓發(fā)動機與8速手自一體變速箱，提供卓越駕駛體驗，盡顯運動豪華風(fēng)范。屬于第七代3系，底盤代號G20。第一代為E21，第二代為E30，第三代為E36，第四代為E46，第五代為：E90系列，第六代為：F30。汽車現(xiàn)在...
寶馬3系底盤結(jié)構(gòu)獨特，前懸架采用雙鉸接彈簧減震支柱，通過鋁合金材質(zhì)的控制臂精準(zhǔn)定位車輪。后懸架為五連桿式，通過控制臂和連桿實現(xiàn)車輪精準(zhǔn)調(diào)整，增強駕駛穩(wěn)定性。發(fā)動機下護(hù)板保護(hù)關(guān)鍵部件，整體設(shè)計注重操控與安全性。寶馬3系件，這將有助于提升車輪的導(dǎo)向和定位精準(zhǔn)度。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車...
檢車家檢測師阿耀分享了一次對2017款寶馬320iM運動型的檢測經(jīng)歷。這輛車是粉絲在本地以16.5萬的價格購買的，外觀修復(fù)主要集中在右側(cè)，右側(cè)兩個車門更換，左側(cè)大燈更換。但車身結(jié)構(gòu)正常，發(fā)動機無大修，內(nèi)飾磨損不大。底盤檢測也未發(fā)現(xiàn)問題。粉絲對車況表示滿意。阿耀還發(fā)現(xiàn)這家奧迪4S店的二手車大部分是寶馬...
寶馬汽車以其前置后驅(qū)底盤和前后50:50的重量分配而聞名，但這種設(shè)計在濕滑路面上的操控性較差。為了解決這一問題，寶馬推出了3系和5系的xDrive四驅(qū)車型。四驅(qū)系統(tǒng)可以充分利用每個輪胎的附著力，提高車輛的穩(wěn)定性和操控性。在北方城市，四輪驅(qū)動仍然是必要的。寶馬的xDrive四驅(qū)系統(tǒng)已經(jīng)取得了很大的進(jìn)步...
寶馬4系和3系的主要差別在于外觀、車型選擇和動力系統(tǒng)。4系更像轎跑，提供敞篷、雙門和四門轎跑版，而3系有四門長軸距和標(biāo)準(zhǔn)軸距版。4系為進(jìn)口車型，3系有國產(chǎn)和進(jìn)口。動力上，4系提供2.0T低功率、高功率和3.0T六缸發(fā)動機，最大功率分別為135kw、185kw和240kw。底盤方面，兩車均采用雙球節(jié)彈...
