寶馬3系相關問題

• 寶馬新三系的底盤懸架真的不如奧迪a4l的嗎

  寶馬是玩發(fā)動機 底盤 轉向出了名的操控好絕大功勞在于底盤懸掛 我認為是寶馬好

  提問者：lhyjy1234567892015-12-24

• 2015款寶馬3系什么底盤?

  寶馬在寶馬3系上沿用了寶馬經(jīng)典的麥弗遜式前懸架和五連桿式后懸架。麥弗遜前懸架不僅僅是低價車型代表的廉價，別具匠心的改進可以創(chuàng)造傳奇。寶馬的工程師用連桿結構取代了麥弗遜懸架中的A字型支撐臂，從而消除了麥弗遜式懸架的弊端，提

  提問者：alice012112015-11-11

• 請問寶馬新3系需要做底盤裝甲嗎？

  感覺你好像提了四個問題，，那就來吧：1、底盤裝甲對于大多數(shù)私家車都是實用的選擇，這個東東在許多西方國家是整車銷售時候的標配。裝甲可以保護底盤在通過較高的溝溝坎坎的時候不至于被劃傷，底盤部件不至于過早老化，也能使發(fā)動機艙少

  提問者：我一直站在這裡2015-08-13

• 有誰知道新上市的寶馬3系GT底盤離地間隙是多少？

  　　一，寶馬3系的最小離地間隙是138MM，底盤是有護板的。　　二，常見損害車底盤的原因及解決方法　　1，行駛中‘突遇’減速帶：說突然其實一點都不突然主要是我們車主行駛太快難以及時控制車速從而在駛過減速帶的時候發(fā)生磕碰底

  提問者：yaojun9152015-12-15

• 寶馬3系底盤正如小強實驗室說的差么

  寶馬3系從F30開始已經(jīng)不再是單純的駕駛者之車了，逐漸向市場需求妥協(xié)，也不再追去寶馬原始的底盤特色，為了降低重量也犧牲了很多東西，但不像某強說的那樣某強算是汽車評測圈里的一個奇葩，用評定農(nóng)用四輪車的標準評測汽車，以材料、

  提問者：wfdmpk2016-09-23

• 寶馬三系的底盤是不是比大眾cc的底盤離地間隙要小

  您好！是的，三系的要矮一點。58車

  提問者：愛無所不在51332015-10-13