感覺(jué)挺軟的，過(guò)濾震動(dòng)挺不錯(cuò)的
軟啊！城市用還湊合事，舒適度還成。但越野就非常的垃圾了。同等價(jià)位建議看看哈佛系列車。
吉利遠(yuǎn)景下懸掛壁價(jià)格是70元比亞迪下懸掛壁價(jià)格是145元左右。
后視鏡行車記錄儀只是一種結(jié)構(gòu)，因?yàn)閿z像頭安裝在擋風(fēng)玻璃中間是最佳位置，在后視鏡行車記錄儀沒(méi)出來(lái)之前，都是迷你懸掛式，有吸附在擋風(fēng)玻璃上的:不過(guò)這種太陽(yáng)曬，容易脫落!然后出現(xiàn)在后視卡扣式，卡在原車后視鏡上，和捆綁式，綁在原
讓那些感覺(jué)合資車牛逼的SB看看這真實(shí)的文章 1、 發(fā)動(dòng)機(jī) 要說(shuō)中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)，就不能不提奇瑞。 因?yàn)槠嫒鹗侵袊?guó)發(fā)動(dòng)機(jī)的，乃至中國(guó)汽車的元老，是奇瑞開(kāi)辟了自主車企的一片新天地，盡管今天的奇瑞由于半國(guó)企而失去了那股活力，但
隨著國(guó)家惠民工程如火如荼的進(jìn)行，比亞迪FO成為首批享受節(jié)能補(bǔ)貼3000元的車型，F(xiàn)0的銷量也同7月的天氣一樣火熱；與此同時(shí)，想要把F3R開(kāi)回家的車主也在期待這一惠民政策，比亞迪廠方為感謝車主的厚愛(ài)與支持，使消費(fèi)者享受更多
2.99萬(wàn)的現(xiàn)在估計(jì)沒(méi)有了，但如果他們肯賺少點(diǎn)，是可以拿下的，現(xiàn)在購(gòu)置稅優(yōu)惠已經(jīng)沒(méi)了，2.5萬(wàn)的和2.99萬(wàn)應(yīng)該就是一樣的配置的，因?yàn)闃?biāo)配只有這款，其他沒(méi)有更低配置了，就是這款 比亞迪F0 2010款 尚酷愛(ài)國(guó)版 鉉酷型
比亞迪F3概況 f3是比亞迪汽車下線的一款a＋級(jí)乘用車，于2005年4月16日正式下線。同年9月22日在山東濟(jì)南召開(kāi)了上市發(fā)布會(huì)，并一同公布了前期上市的四個(gè)車款。 f3的設(shè)計(jì)理念是借鑒了日、韓系汽車發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)
買(mǎi)車最關(guān)注的自然是價(jià)格問(wèn)題，如果預(yù)算7萬(wàn)內(nèi)搞定全車的話，這五款車無(wú)疑都在考慮范圍之內(nèi)，而。當(dāng)然，買(mǎi)車不能光看價(jià)格，還要看車型是否適合自己. 英倫品牌不建議。因?yàn)樾缕放拼^察市場(chǎng)考驗(yàn). .在外觀設(shè)計(jì)上，四款車各有取向
總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)一輛比亞迪元EV轎車出現(xiàn)“EV功能受限”故障無(wú)法行駛的問(wèn)題，經(jīng)過(guò)分析，可能的原因包括高壓系統(tǒng)故障、低壓線束故障和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)故障。排查步驟中，發(fā)現(xiàn)主接觸器燒結(jié)故障碼，實(shí)測(cè)電池包輸出電壓異常。最終通過(guò)更換電池包解決了問(wèn)題。維修時(shí)需熟悉車型工作原理，特別是主接觸器在電池包內(nèi)部的特殊情況。簡(jiǎn)述：...
比亞迪元EV故障診斷與解決簡(jiǎn)述：經(jīng)過(guò)VDS檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)熄火時(shí)電子駐車系統(tǒng)存在與電機(jī)、BCM、網(wǎng)關(guān)等通訊故障，但啟動(dòng)后故障消失。進(jìn)一步排查發(fā)現(xiàn)，IG1供電異常可能是導(dǎo)致問(wèn)題的關(guān)鍵。最終通過(guò)拔出F2/39的20A保險(xiǎn)，解決了EPS異常的問(wèn)題。此故障需結(jié)合電路圖和故障碼綜合分析，并需細(xì)心觀察新車輛出現(xiàn)的故障...
比亞迪元pro作為一款新能源車型，雖然在車質(zhì)網(wǎng)的投訴榜上排名較高，但大多數(shù)投訴都是因?yàn)閮r(jià)格問(wèn)題。在內(nèi)飾、動(dòng)力、駕駛穩(wěn)定性等方面，元pro確實(shí)存在一些不足之處，如塑料感強(qiáng)、動(dòng)力中后期乏力、晃動(dòng)感明顯等。此外，元pro的性價(jià)比相對(duì)較低，尤其是在內(nèi)飾和造型方面沒(méi)有明顯提升的情況下，價(jià)格上漲讓一些消費(fèi)者感到...
購(gòu)買(mǎi)二手車后，油耗問(wèn)題常常成為車主們關(guān)注的焦點(diǎn)。以比亞迪fo為例，如果100元的油只能行駛150-170公里，確實(shí)需要引起重視。首先，要排除個(gè)人駕駛習(xí)慣的影響，如暴力駕駛、頻繁使用空調(diào)等。接下來(lái)，檢查輪胎胎壓是否正常，胎壓越高，油耗越低。此外，使用官方推薦的機(jī)油粘度，粘度越低，油耗也越低。還要檢查是...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪海鷗作為一款純電動(dòng)微型車，搭載了前置單電機(jī)，最大功率55千瓦，峰值扭矩135牛·米。盡管參數(shù)不算搶眼，但對(duì)于這款小巧的車型來(lái)說(shuō)，動(dòng)力表現(xiàn)綽綽有余。海鷗的0-50km/h加速僅需4.9秒，起步輕快，市區(qū)內(nèi)超車毫無(wú)壓力。同時(shí)，得益于電動(dòng)機(jī)的特性，動(dòng)力輸出線性且響應(yīng)迅速，給駕駛者帶來(lái)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)byd元plus純電動(dòng)搭載了前置永磁同步電機(jī)，最大功率達(dá)到150kW，峰值扭矩為310N·m。這樣的動(dòng)力配置使得車輛起步迅速，加速流暢，官方百公里加速時(shí)間為7.3秒。在實(shí)際駕駛中，無(wú)論是城市道路的超車還是高速上的再加速，元plus都能輕松應(yīng)對(duì)。由于沒(méi)有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，元plus自然無(wú)需考...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)元PLUS作為比亞迪旗下一款熱門(mén)車型，其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為出色。它搭載前置永磁同步電機(jī)，最大功率高達(dá)150kW，峰值扭矩達(dá)到310N·m。這一配置使得元PLUS在加速上迅猛流暢，零百加速僅需7.3秒，最高車速可達(dá)160km/h。盡管元PLUS是一款電動(dòng)車，不存在油耗問(wèn)題，但其在動(dòng)力輸出...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)元PLUS搭載了前置永磁同步電機(jī)和固定齒比變速箱的組合，電動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到150kW，峰值扭矩可達(dá)310N·m。這使得車輛起步迅速，加速迅猛，官方百公里加速時(shí)間為7.3秒，實(shí)際測(cè)試中，即使在時(shí)速80km/h的情況下再次加速也毫不費(fèi)力。此外，元PLUS基于比亞迪e平臺(tái)3.0打造，采用了...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)純電元PLUS搭載了前置永磁同步電機(jī)，最大功率達(dá)150kW，峰值扭矩可達(dá)310牛米。這一配置使得車輛起步迅速，沒(méi)有拖拉感，加速輕盈且爆發(fā)力強(qiáng)。實(shí)測(cè)零百加速僅需7.3秒，動(dòng)力表現(xiàn)在15萬(wàn)級(jí)純電SUV中屬于佼佼者。車輛基于比亞迪e平臺(tái)3.0打造，采用八合一高集成度電驅(qū)系統(tǒng)，運(yùn)轉(zhuǎn)效率高、體...
元plus作為比亞迪旗下的純電動(dòng)SUV，其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)備受關(guān)注。動(dòng)力方面，元plus搭載了永磁同步電機(jī)，最大功率達(dá)到150kW，最大扭矩為310N·m，官方公布的百公里加速時(shí)間為7.3秒。這一數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型中表現(xiàn)較為出色，能夠?yàn)橛脩籼峁┏渑娴膭?dòng)力輸出。由于是純電動(dòng)車型，元plus自然無(wú)需考慮油耗問(wèn)...
作為專業(yè)汽車售后顧問(wèn)，對(duì)于byd元plus純電動(dòng)汽車的價(jià)格問(wèn)題，我可以為您提供明確的解答。目前，byd元plus純電動(dòng)汽車的價(jià)格范圍大致在11.58萬(wàn)元至16.38萬(wàn)元之間，具體價(jià)格因車型配置、地區(qū)差異、購(gòu)車時(shí)間等因素而有所變動(dòng)。二、相關(guān)背景知識(shí)介紹1.**車型配置**：byd元plus純電動(dòng)汽車提...
對(duì)于“06保養(yǎng)一次大概多少錢(qián)”的問(wèn)題，答案并非一成不變，因?yàn)樗艿蕉喾N因素的影響，如車型、保養(yǎng)項(xiàng)目、保養(yǎng)地點(diǎn)等。以比亞迪海豹06車型為例，若按照每年行駛兩萬(wàn)公里計(jì)算，并選擇4S店保養(yǎng)方案，首年保養(yǎng)費(fèi)用大約為756元，分?jǐn)偟矫看伪ｐB(yǎng)對(duì)于某些車型，保養(yǎng)提示燈或保養(yǎng)里程數(shù)可能會(huì)在儀表盤(pán)上顯示。在進(jìn)行保養(yǎng)后...
比亞迪元Pro作為一款小型純電動(dòng)SUV，動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)頗為出色。其搭載的永磁同步電動(dòng)機(jī)最大功率為136馬力，峰值扭矩達(dá)到210牛·米，動(dòng)力輸出線性且強(qiáng)勁。在市區(qū)內(nèi)駕駛，元Pro的起步輕快，加速迅猛，超車并線顯得游刃有余。即便在高速上，時(shí)速達(dá)到120km/h巡航時(shí)，車輛依然能夠保持穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，不會(huì)讓...
2月10日，比亞迪王朝重磅發(fā)布：秦、宋、元三大“國(guó)民神車”IP集體上新，全面搭載天神之眼C–高階智駕三目版，全車高達(dá)29枚傳感器，真正實(shí)現(xiàn)“眼觀六路、耳聽(tīng)八方”，讓新手秒變老司機(jī)。對(duì)于新手司機(jī)最頭疼的“停車難”問(wèn)題，元UP智駕版貼心地配備了全場(chǎng)景智能泊車系統(tǒng)。無(wú)論是擁擠小區(qū)、商場(chǎng)窄位、或是各種“奇葩...
泡面都能配海參，剛需車就不能有高階智駕？“國(guó)民神車”秦、宋、元不答應(yīng)！2月10日，比亞迪王朝重磅發(fā)布：秦、宋、元三大“國(guó)民神車”IP集體上新，全面搭載天神之眼C–高階智駕三目版，全車高達(dá)29枚傳感器，真正實(shí)現(xiàn)“眼觀六路、耳聽(tīng)八方”，讓新手秒變老司機(jī)。對(duì)于新手司機(jī)最頭疼的“停車難”問(wèn)題，元UP智駕版貼...
一輛2017年比亞迪秦出現(xiàn)“變速器功能受限故障”提示，車輛行駛中缺失1、3、5檔。經(jīng)過(guò)排查，發(fā)現(xiàn)故障碼P170C指向離合器1間隙過(guò)小。更換并調(diào)試離合器后，故障依舊。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)飛輪導(dǎo)向軸承損壞，更換后故障排除。維修中需注意細(xì)節(jié)，避免重復(fù)維修。熟悉數(shù)據(jù)流原理有助于快速定位故障，提高效率。58汽車提供...
一輛2017款比亞迪秦EV出現(xiàn)了充電10分鐘左右就會(huì)跳槍的問(wèn)題，同時(shí)儀表顯示檢查充電系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)排查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題出在電池管理系統(tǒng)，而正常17款電池管理器型號(hào)為HAEA-2152400A，判定為BMS不匹配導(dǎo)致故障，更換后故障排除。維修小結(jié)：注意在平時(shí)維修時(shí)，不同年份的同一零部件，尤其是控制模塊，往往是不...
遇到比亞迪唐儀表提示“請(qǐng)檢查低壓電池系統(tǒng)”時(shí)，可能的原因包括程序故障、線路問(wèn)題或控制模塊損壞。在維修時(shí)，首先使用VDS1000進(jìn)行整車掃描，確認(rèn)EV和HEV模式能正常切換。接著，檢查L(zhǎng)BMS和DC-DC模塊的故障碼，測(cè)量相關(guān)電壓和線束針腳定義。最后，通過(guò)重新拔插網(wǎng)關(guān)控制器接插件，故障得以解決。維修時(shí)...
一輛比亞迪元到店后，銷售人員用微動(dòng)開(kāi)關(guān)打開(kāi)右前門(mén)查看銘牌，查看后把鑰匙放在副駕駛座椅上，關(guān)好右前門(mén)離開(kāi)了。幾分鐘后銷售人員發(fā)現(xiàn)四個(gè)車門(mén)打不開(kāi)，外后視鏡處于折疊狀態(tài)。元車型有一個(gè)功能：防盜狀態(tài)下按微動(dòng)開(kāi)關(guān)或者遙控器按鍵解鎖車輛后，如果30秒內(nèi)車身控制模塊沒(méi)有監(jiān)測(cè)到打開(kāi)車門(mén)的動(dòng)作，此時(shí)會(huì)自動(dòng)落鎖。如果該...
