這個好辦，這是三菱機子改氣后的通病，我修過好多不用愁 1、我懷疑你的水溫傳感器不好了，你要換一個，再就是早上先用油跑個幾公里等水溫上來了再換到氣上跑 2、到你改氣的那里讓他用電腦給你重新調整怠速及噴氣量，然后清洗節氣
檢查下面這幾個部位：火花塞、缸線、點火線圈。可能的原因是有缸不工作，所以怠速會偏低、不穩、車抖、加速慢。那個缸忽然工作，就會顯得忽然有勁了。
東方和平根據您所描述的現象判斷，這個故障現象很可能與節氣門體積碳有關，節氣門體積碳過多就會導致加速抖動、唑車、發動機不易啟動或是怠速不穩這類故障現象，如果剛剛清洗完節氣門體，您可以先觀察兩天，應該會有所好轉了。如果車輛長
像你說的離合抖，可能是離合剛接觸的那個點，你再多松點看看抖不抖。正好在結合與不結合之間發動機帶不動，就會有抖得現象。可能是習慣問題，我有時候離合在結合點抬慢點，都會有這種現象。我認為改變點習慣，在結合的時候稍微多抬那么一
電噴車要保證發動機怠速在規定的范圍內，如果有阻力使發動機轉速下降，怠速閥開度就會加大，以保證怠速轉速！所以即使你沒有加油，怠速閥會自動開啟，比如電噴捷達，五檔不加油，能保持在40公里左右的速度！
變速器的問題，我開的羚羊也是這個毛病，后來去把那個變速器里面的什么東西還是離合器里面一個什么軸承換了，就好多了 58車>>
不記人為因素 那就 是低速供油不穩 檢查油路 或是發動機 低速待速不穩
關于您咨詢的問題，怠速控制是由發動機電腦根據傳感器信號自動調節的，發動機電腦會根據水溫信息和負荷信號對怠速進行調整，現在室外氣溫比較低了，所以發動機在冷啟動時就會出現高怠速，這個現象是正常的，進入冬季以后怠速還會有所上升
有的新車主覺得車是新的,沒必要保養;而更多的人,有保養新車的意識,可就是找不到保養的好方法。其實新車是最需要保養的時期,新車不保養,兩三年就會變成老爺車。浪費修理費不說,車子壞得也越來越頻繁。“只開車、不養車”的駕駛習慣
稍微快點就想是很正常的 速度沒跟上，一檔 2檔 是需要緩慢放的，3檔以上需要稍微快放。 主要還是駕駛習慣，車發動機保證沒問題，你的瑞虎可能是1.6的動力方面你就不能太要求了，如果是2.0你就真的放太快了 前2檔。你找個老
汽車怠速不穩，可能是積碳惹的禍。發動機積碳包括氣缸、節氣門、火花塞等部位，過多積碳會影響點火能量、進氣效率和空燃比，導致動力輸出不穩定，出現怠速和加速抖動。積碳的產生與日常駕駛習慣密切相關，如長時間怠速、猛踩油門剎車、使用劣質油品、高檔低速行駛等。此外，火花塞老化、氧傳感器故障、燃油濾芯堵塞或行車電...
二檔怠速通常不會熄火，因為大部分車輛二檔怠速為10km/h，而二檔行駛速度區間為5-30km/h。在行駛過程中，只要注意使用半聯動起步或換至一檔提速，避免齒輪相互打擊，即可防止熄火。不同檔位對應不同速度區間：一檔0-10km/h，二檔10-30km/h，三檔20-40km/h，四檔30-50km/h...
P1504故障碼指的是寶馬車輛中的怠速控制執行器關閉電磁閥出現開路問題。解決這一故障時，應遵循車輛型號指定的故障代碼清除方案，避免隨意拆除蓄電池負極搭鐵線，以免丟失控制電腦的歷史記錄或造成功能喪失。推薦車型包括Q25探界者、途勝Q5、CS95樓蘭、哥瑞比速T3e、Q1A4LCS35、桑塔納EC系列、...
P1683故障碼指的是電子節氣門系統監控器等級2/3-怠速故障。這個故障碼與電子控制模塊中發動機運行的經驗數據，從而引起汽車在維修后的很長一段時間內性能都表現一般，或行駛一段后，又重現已清除掉的故障代碼；第二，有時候還會導致一些有用的功能不靈了，像音響鎖止功能就是很常見的案例之一，這時候，要恢復音響...
2019款瑞虎5x搭載1.5T渦輪增壓發動機，匹配愛信6MT和格特拉克DCT變速器。全新動力組合最大功率108千瓦，峰值扭矩210牛米，加速性能優異，油耗表現低至百公里6.5L。車內設計注重人機工學與舒適性，配備多項智能配置，整體性能出色。關于大家想要了解的“2019款瑞虎5xx發動機：1、新車采用...
奇瑞瑞虎7怠速不穩是很多車主都會遇到的問題，本文將為您詳細解析其常見原因及解決方法。1.節氣門或燃油噴嘴積碳：當發動機內部積碳過多時，冷起動時噴油頭噴出的汽油會被積碳吸收，導致混合氣過稀，起動困難。解決方法是及時清理節氣門或噴油器內的積碳。2.點火系統問題：檢查火花塞、高壓線和點火線圈的工作情況。點...
當發動機轉速達到2000轉時，車速大約在80公里/小時左右。汽車在冷車啟動時，怠速通常在1200-1500轉，水溫正常后，怠速會穩定在800-900轉。掛D檔怠速行駛時，速度約為每小時幾公里。發動機在1000轉時怠速運轉，1500轉時起動，二檔速度不超過15公里/小時，升檔通常在2000轉。高速行駛...
總結內容如下：對于D檔原地共振問題，解決措施包括：1.更換機腳墊以減少發動機震動。2.檢查火花塞確保發動機運轉平衡。3.檢查供油系統，確保可燃混合氣達到燃燒標準。針對D檔怠速共振異響，可能是變速箱機腳墊老化導致，需更換機腳墊并檢查變速箱油是否需要更換。汽車異響類型多樣，需到維修廠檢查確定原因。以上措...
帕薩特和邁騰兩款車型在某些配置中確實可能采用相同的變速箱技術，但具體是否完全一致還需參考車型配置和官方資料。針對邁騰B8車型DSG變速箱異響問題，用戶反饋強烈，包括起步咔嚓聲、二檔怠速嘩啦聲等，且4S店解決方式引發爭議。建議車主在遇到此類問題時，詳細記錄故障現象，并與廠家或4S店深入溝通，尋求合理解...
帕薩特和邁騰雖屬同一品牌，但變速箱型號并非絕對相同。關于邁騰B8車型DSG變速箱異響問題，車主反映強烈，包括起步、換擋及怠速時的異常聲音。車主在4S店未得到滿意解決，對建議的駕駛方式表示質疑，認為不符合實際駕駛需求。此外，車輛D檔下踩剎車時仍存在前進力的問題也未得到解決。車主呼吁對變速箱異響問題給予...
用戶投訴邁騰B8車型配備的DSG雙離合變速箱存在嚴重異響問題，包括起步咔嚓聲、二檔怠速嘩啦聲、降檔卡頓和異響等。4S店未有效解決問題，僅建議改變駕駛習慣以避免異響。用戶還反映，D檔下剎車時車輛仍有前進力，但4S店回避該問題。用戶對DSG變速箱的設計和售后服務表示強烈不滿。黑心大眾邁騰b8DSG變速箱...
倒車入庫通常從右側開始，車輛直行至車庫右側，距離左邊線約2米。操作技巧包括：1.控制速度，全程使用1擋或倒擋怠速；2.掌握轉向時機，適時轉向；3.控制轉向盤，觀察邊線，及時修正方向，保持車輛正直入庫。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第...
倒車入庫靠左側太近通常是因為方向盤回得太早。正確的操作技巧包括：1.控制速度，全程用1擋或倒擋怠速，保持穩定速度；2.控制轉向時機，仔細觀察，適時轉向；3.控制轉向盤，根據行駛路線及時修正方向，保持車輛正直入庫。通過這些技巧，可以有效避免倒車入庫時靠左側太近的問題。以上內容由58汽車提供。如有任何買...
倒庫時，如果車身與邊線距離過寬，可能導致車身過于靠近另一側邊線，甚至壓線。為避免這種情況，應掌握以下操作技巧：1.控制速度，全程使用1擋或倒擋怠速，保持穩定速度；2.掌握轉向時機，適時轉向；3.控制轉向盤，觀察邊線，及時修正方向，保持車輛正直入庫。通過這些技巧，可以提高倒車入庫的準確性和安全性。以上...
新車磨合期是發動機磨平、磨順的過程，轉速比速度更重要。轉速一般不要超過3000轉，自動擋不超過3500轉。過低轉速達不到磨合效果，應保持在2000-2500轉。不可長時間保持一個擋位，以免發動機快速老化。不要用一擋或二擋怠速行駛，以免機器過于負重。磨合期車上越輕越好，不要拉重物。各擋都要磨，用日常使...
1.倒車入庫是駕駛技巧之一，指將車輛準確倒入停車位。關鍵在于控制車速和轉向時機，全程宜用低擋怠速。調頭倒車需在適當場地進行，通過后視鏡判斷車輛位置。2.倒車入庫需穩速、準轉向，調頭則在寬地實施，后視鏡判斷位置，確保安全準確停車。控制車速：倒車入庫在操作過程中應當控制好行駛速度，全程用1擋或倒擋怠速，...
倒車入庫右側窄通常是因為方向盤打早導致。解決辦法包括：1.控制好行駛速度，全程用1擋或倒擋怠速；2.掌握轉向時機，適時轉向；3.觀察行駛路線，及時修正方向，使車保持正直入庫。通過調整打方向盤的時機和控制好行駛速度，可以有效避免右側窄的問題。倒車入庫右側窄的原因詳情及解決辦法如下：方向盤打早導致：開始...
1.散段訓練注重在路上駕駛的穩定性和技巧，而樁訓則特指科目二中的倒車入庫練習，通過模擬傳統樁考，要求學員在入庫時不碰觸模擬樁，強調速度控制、轉向時機及修正方向的能力。2.散段和樁訓是駕駛訓練中的兩個環節。散段注重實際駕駛技巧，樁訓則特指倒車入庫，要求學員精準控制車速、轉向時機，并能在過程中及時修正方...
奇瑞瑞虎5加不上油門可能由以下原因導致：1.怠速開關不閉合，可通過調整、修復或更換節氣門位置傳感器解決；2.怠速控制閥(ISC)故障，需清洗或更換并進行基本設定；3.進氣系統漏氣，需查找泄漏處并重新密封或更換部件。建議車主及時檢查并維修，以確保行車安全。怠速開關不閉合：怠速時打開空調，打方向盤．發動...
1.總結：汽車啟動正常轉速控制在1800-2000轉，但轉速隨路況和車輛狀態變化。怠速時轉速較低，城市道路行駛約2000轉換擋，超車時可增至3000-4000轉。新車磨合期內，轉速建議不超過3000轉。2.汽車啟動轉速一般在1800-2000轉，實際轉速隨駕駛狀態調整，新車磨合期內需特別注意。不同狀...
