只有少數(shù)高級(jí)跑車采用中置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)型式，一般轎車上很難看到MR設(shè)計(jì)。MR的顯著特點(diǎn)就是將車輛中慣性最大的沉重發(fā)動(dòng)機(jī)置于車體的中央，這是使MR車獲得最佳運(yùn)動(dòng)性能的最主要保證，因?yàn)镸R車的車體重量分布幾近理想平衡。MR車
發(fā)動(dòng)機(jī)放置在前、后軸之間，同時(shí)采用后輪驅(qū)動(dòng)，類似F1賽車的布置形式。還有一種“前中置發(fā)動(dòng)機(jī)”，即發(fā)動(dòng)機(jī)置于前軸之后、乘員之前，類似于FR，但能達(dá)到與MR一樣的理想軸荷分配，從而提高操控性。MR的優(yōu)點(diǎn)是：軸荷分配均勻，具有
因?yàn)檫M(jìn)氣門是側(cè)置的所以進(jìn)氣是有渦流的，迎著渦流的方向側(cè)置噴油也不無(wú)道理。
可以，你把發(fā)動(dòng)機(jī)搬到你的座位上，然后你趴到發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)去吧．
就是后輪驅(qū)動(dòng)撒
得看你干嘛…… 比如前輪抓地力極其重要的拉力賽車，裝個(gè)MR簡(jiǎn)直就是受罪，這時(shí)候F4WD是最好的選擇。 一般來(lái)說(shuō)，MR是轉(zhuǎn)向效率最高的，因?yàn)橐娼咏囕v的中心，縱軸上轉(zhuǎn)動(dòng)慣量最小，因此所有的方程式賽車都是MR，包括F1
賽車要的是性能，中置能夠較好的保持平衡和堪稱完美的前后50:50的配重比，后驅(qū)能夠有較好的操控性和動(dòng)力傳輸! 公交車要的是舒適性，后置能夠把發(fā)動(dòng)機(jī)艙獨(dú)立出來(lái)，把發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音隔離掉，還有就是為了縮短傳動(dòng)軸長(zhǎng)度，降低動(dòng)力損
中置發(fā)動(dòng)機(jī)指發(fā)動(dòng)機(jī)位于前后軸之間，后置發(fā)動(dòng)機(jī)指發(fā)動(dòng)機(jī)位于后軸之后；中置發(fā)動(dòng)機(jī)（中有中前置和中后置，即更靠近前軸還是后軸；這里只討論中后置）是跑車最理想的結(jié)構(gòu)，奧迪R8/法拉利458等跑車都是中后置，采用中后置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車
應(yīng)該是前輪驅(qū)動(dòng)及后輪驅(qū)動(dòng)吧 前置后驅(qū)(FR)、前置前驅(qū)(FF)、后置后驅(qū)(RR)、中置后驅(qū)(MR)、4輪驅(qū)動(dòng)（4WD） 轎車究竟是前輪驅(qū)動(dòng)好還是后輪驅(qū)動(dòng)好？這種爭(zhēng)論已經(jīng)持續(xù)了幾十年，至今仍沒有一個(gè)明確的答案
你在baidu百科上 輸入發(fā)念頭 就可以看到 挺全的 我摘一段 ：而采取前置驅(qū)動(dòng)的好處又在哪里呢嗎前置驅(qū)動(dòng)的構(gòu)造引擎的動(dòng)力直接傳遞給前輪因而不須要一條驅(qū)動(dòng)軸把動(dòng)力早年面輸送到后面如許車廂內(nèi)部地板的中心就不會(huì)有一條崛起增大
2007年上海國(guó)際車展即將開幕，各大廠商都在緊張籌備，尤其是奧迪，其技師正在現(xiàn)場(chǎng)為R8進(jìn)行最后的組裝。雖然名為“組裝”，但實(shí)際上是工作人員在為R8安裝車頭護(hù)板。值得注意的是，奧迪R8采用發(fā)動(dòng)機(jī)中置設(shè)計(jì)，前部實(shí)際上是行李箱，發(fā)動(dòng)機(jī)位于車輛后部。R8曾在2006年北京車展亮相并接受預(yù)定，此次上海車展可能...
文章詳細(xì)解釋了上止點(diǎn)與掃氣上止點(diǎn)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的含義及其重要性。上止點(diǎn)是活塞運(yùn)動(dòng)的關(guān)鍵位置，決定了燃料燃燒的時(shí)間，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出和燃油效率有直接影響。掃氣上止點(diǎn)則是進(jìn)氣過(guò)程中對(duì)進(jìn)氣流動(dòng)進(jìn)行控制的關(guān)鍵時(shí)刻。兩者調(diào)整對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能有重要影響，可優(yōu)化燃燒室結(jié)構(gòu)，改善燃燒過(guò)程，提高工作效率。現(xiàn)代技術(shù)如精確...
城市公交車確實(shí)存在發(fā)動(dòng)機(jī)中置的設(shè)計(jì)，這種布局在城市客車中相當(dāng)普遍。中置發(fā)動(dòng)機(jī)的客車通常采用臥式發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣的設(shè)計(jì)使得車廂內(nèi)部空間利用率極高，幾乎可以忽略輪胎鼓包的影響，從而實(shí)現(xiàn)車廂內(nèi)部的平坦。匈牙利的IKARUS200系列就是中置發(fā)動(dòng)機(jī)布置的一個(gè)極致例子，其發(fā)動(dòng)機(jī)位于中門下方，使得車廂內(nèi)部空間得到最...
1.平衡性好：水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)可以使發(fā)動(dòng)機(jī)的重心更低，從而提高車輛的穩(wěn)定性和操控性。同時(shí)，由于兩個(gè)氣缸組之間的距離相等，可以減少振動(dòng)和噪音。2.功率密度高：由于水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，可以在相同的排量下獲得更高的功率輸出。這對(duì)于需要高動(dòng)力性能的汽車來(lái)說(shuō)非常重要。3.維護(hù)方便：水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)相對(duì)...
寶馬i8是一款發(fā)動(dòng)機(jī)中置的插電混合動(dòng)力跑車，采用1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組合，提供強(qiáng)勁動(dòng)力。該車搭載全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，配備高級(jí)懸架，提升操控性和穩(wěn)定性。未來(lái)寶馬計(jì)劃升級(jí)i8，引入四缸發(fā)動(dòng)機(jī)并提升電動(dòng)機(jī)性能，以滿足用戶對(duì)動(dòng)力的更高需求。寶馬i8是一款發(fā)動(dòng)機(jī)中置的汽車，這還是一款混合動(dòng)力汽車。寶馬...
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，主要?jiǎng)恿敵觥Ｈ绻l(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題，長(zhǎng)久不及時(shí)保養(yǎng)和維修，就會(huì)給汽車和車主帶來(lái)安全隱患。所以說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)是重中之重，不能忽視對(duì)它的保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)到維修店進(jìn)行解決。有個(gè)朋友就問(wèn)我發(fā)動(dòng)機(jī)活塞頂碰汽缸蓋是什么原因。我參考一下資料就總結(jié)了以下4點(diǎn)故障排查，也分享給大家。1、連桿瓦蓋錯(cuò)裝...
城市客車采用中置發(fā)動(dòng)機(jī)布置的很多，最早起源于克羅莎SM11。臥式中置發(fā)動(dòng)機(jī)加三級(jí)踏步恰恰是車廂空間利用率最高的布置方法。匈牙利的IKARUS200系列更是把中置發(fā)動(dòng)機(jī)布置玩到極致。由此可以使車廂內(nèi)部做到空間利用最大化。所以說(shuō)，上面幾個(gè)回答中所謂占地方也好、不好站人也好，統(tǒng)統(tǒng)是錯(cuò)誤的回答。VOLVO、...
標(biāo)題：車管所對(duì)面包車的定義是什么？為什么不能納入免檢范圍？面包車的定義是什么？根據(jù)車管所的規(guī)定，面包車是指具有單層地板和發(fā)動(dòng)機(jī)中置的乘用車。但是，為什么面包車不能納入免檢范圍呢？這是因?yàn)槊姘嚱Y(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，車輛內(nèi)飾功能較差，相關(guān)安全配置較差，車輛在日常使用中故障較多。長(zhǎng)期使用會(huì)導(dǎo)致設(shè)備和線路老化等問(wèn)...
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，它通過(guò)將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能，再將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，為汽車提供動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)的類型主要有以下幾種：1.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)：利用燃燒柴油產(chǎn)生的熱能，通過(guò)活塞運(yùn)動(dòng)將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，為汽車提供動(dòng)力。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)具有較高的熱效率和較低的燃料消耗。2.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)：通過(guò)燃燒汽油與空氣的混合物產(chǎn)生...
發(fā)動(dòng)機(jī)積碳是汽車常見的問(wèn)題，不僅影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，還可能導(dǎo)致油耗增加和排放超標(biāo)。那么，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳該如何清除呢？目前主要有三種主流方法：添加劑清洗、吊瓶清洗和拆卸清洗。添加劑清洗，即通過(guò)將清洗劑加入油箱與燃油混合，啟動(dòng)車輛后清洗劑隨燃油進(jìn)入燃燒室，對(duì)積碳進(jìn)行清洗。這種方法操作簡(jiǎn)單，但清洗效果有限。吊瓶清...
渦輪增壓和機(jī)械增壓是當(dāng)前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域最知名的兩項(xiàng)技術(shù)。它們的目的都是向氣缸內(nèi)噴射足夠的空氣，然后與汽油混合，提高燃燒效率。但實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的方法卻有所不同。渦輪增壓器通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣壓力推動(dòng)葉片，壓縮進(jìn)入的新鮮空氣。由于壓縮空氣高溫高壓，一些高壓設(shè)定的車輛會(huì)采用中冷器降溫，以提高含氧量。渦輪增壓器的轉(zhuǎn)...
寶馬i8是一款混合動(dòng)力雙門超級(jí)跑車，采用發(fā)動(dòng)機(jī)中置設(shè)計(jì)，重心落在前后車軸之間，實(shí)現(xiàn)中置后輪驅(qū)動(dòng)。車輛擁有動(dòng)感的前保險(xiǎn)杠和經(jīng)典散熱格柵，傳承寶馬家族理念。車身設(shè)計(jì)獨(dú)特，后輪輪眉與車門接近，油箱蓋位于輪眉上。量產(chǎn)車型采用普通歐翼門，尺寸略小于概念車全景歐翼玻璃門。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用...
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)主要有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)四種類型。它們是汽車的心臟，影響著汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。汽油機(jī)和柴油機(jī)屬于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。發(fā)動(dòng)機(jī)是將其他形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的裝置，既包括動(dòng)力發(fā)生裝置，也包括整個(gè)機(jī)器。以上內(nèi)容由58汽...
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)類型多樣，從動(dòng)力來(lái)源、進(jìn)氣方式、活塞運(yùn)動(dòng)、氣缸排列、氣缸數(shù)目、冷卻方式、沖程數(shù)到燃油供應(yīng)方式等，均有不同分類。其中，現(xiàn)代汽車多采用四沖程內(nèi)燃機(jī)，冷卻方式以水冷為主，燃油供應(yīng)方式則有化油器、電噴和缸內(nèi)直噴等多種選擇。不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)各有優(yōu)缺點(diǎn)，適應(yīng)不同的車型和使用場(chǎng)景。因此，在選擇汽車時(shí)，需...
水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，又稱H型發(fā)動(dòng)機(jī)，主要應(yīng)用于斯巴魯和保時(shí)捷汽車。其特點(diǎn)是活塞在曲軸兩側(cè)水平運(yùn)動(dòng)，可提高轉(zhuǎn)速和功率，降低車輛重心，增加穩(wěn)定性。兩側(cè)活塞力矩相互抵消，減少噪音。通常為4缸或6缸設(shè)計(jì)，是V型發(fā)動(dòng)機(jī)的一種。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方表單填寫您的信...
搭載水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車主要有斯巴魯和保時(shí)捷。這種發(fā)動(dòng)機(jī)活塞在曲軸兩側(cè)水平運(yùn)動(dòng)，具有提高轉(zhuǎn)速和功率、降低重心增加穩(wěn)定性、減少噪音等優(yōu)點(diǎn)。水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)又稱H型發(fā)動(dòng)機(jī)，通常為4缸或6缸，是V型發(fā)動(dòng)機(jī)的一種。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們...
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞形狀多樣，包括平頂、凸頂、凹頂和成型頂。這些形狀不僅影響燃燒室的緊湊性和散熱面積，還決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的制造工藝和性能。活塞頂部的設(shè)計(jì)對(duì)汽油機(jī)和柴油機(jī)至關(guān)重要，它決定了混合氣的燃燒效果。發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)混合氣壓縮點(diǎn)火產(chǎn)生熱能，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而輸出機(jī)械能。活塞形狀的優(yōu)化能夠提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率和性能，是...
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣控制一直是汽車技術(shù)發(fā)展的重要方向。傳統(tǒng)的機(jī)械式進(jìn)排氣控制方式雖然成熟可靠，但隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，電控系統(tǒng)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。電控系統(tǒng)通過(guò)電子信號(hào)控制進(jìn)排氣閥門的開閉，可以實(shí)現(xiàn)更精確、更快速的控制。與傳統(tǒng)的機(jī)械式控制相比，電控系統(tǒng)具有響應(yīng)速度快、控制精度高、可實(shí)現(xiàn)復(fù)雜...
首先，檢查進(jìn)氣系統(tǒng)的管路是否老化破損，這是導(dǎo)致漏氣的主要原因之一。如果發(fā)現(xiàn)管路有裂紋或破損，應(yīng)及時(shí)更換。此外，進(jìn)氣歧管漏氣也會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣壓力異常，從而影響混合氣比例。此時(shí)，可以通過(guò)觀察進(jìn)氣歧管內(nèi)部壓力變化來(lái)判斷是否漏氣。如果壓力檢測(cè)異常，可能需要更換進(jìn)氣歧管。其次，電腦通過(guò)節(jié)氣門傳感器接收怠速信號(hào)，如...
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)種類繁多，主要分為柴油、汽油、電動(dòng)和混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。進(jìn)氣方式有自然吸氣、渦輪增壓、機(jī)械增壓和雙增壓。活塞運(yùn)動(dòng)方式包括往復(fù)活塞式和旋轉(zhuǎn)活塞式。氣缸排列型式有直列、V型和W型等。發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)需注意使用優(yōu)質(zhì)機(jī)油、合格冷卻液，定期清理水箱水垢，除積碳，更換三濾。1.根據(jù)動(dòng)力來(lái)源不同可分為：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)...
