看了一下最主要的原因沒人說。。。起步瞬間是1檔,而且離合器半接合(或者液力變矩器未鎖止),這就意味著從曲軸到車輪的傳動比最大。而瞬間油耗是根據瞬時噴油量和車輪轉速計算的,所以在這時的瞬時油耗最高。之前各位提到的發動機負載
你好。起步時的瞬間油耗大的話。就是正常現象。這沒事的 請放心使用
在初始駕駛階段，注意使用漸變油門加油，由于慣性關系，這時的加油響應特性不是線形，即不是轟油多少與起步加速快慢成常數比列關系，這時必須學習優秀的出租車駕駛員起步平穩的省油駕駛習慣.系統燃油經濟性操作控制優化后，在你的駕駛動
汽車的發動機就是內燃機，用汽油燃燒做功。 發動機運轉提供原動力，再由傳動系把動力傳給行駛系然后開始起步行駛。 所以耗油啊 所以，怠速超過3分鐘以上就可以選擇熄火了，因為怠速3分鐘消耗的油等同于汽車50KM/
那個是瞬時油耗并不是準確的汽車耗油量，一般來說沒有問題。造成此現象的原因較多，冷車啟動 天氣炎熱 駕駛習慣等都有可能導致這個情況出現。
瞬時油耗，很正常的呀，你要是起步時候腳在重點還能再高呢。開車時候不要盯著瞬時油耗，安全才是第一位的。駕駛熟練以后，可以用瞬時油耗改變一下不好的駕駛習慣，比如猛給油之類的。
更換缸線及火花塞。 檢查汽油壓力， 清洗噴油嘴及節氣門體。 檢查離合系統。
首先知道類型出租車、樣、和電噴發動機電腦控制有關系、電噴車熱車和起步時候更費油、熱車因水溫感應器給電腦信號、溫度比較低適宜發動機工作、設計程序、當電腦接收此信號時會加大噴油量、冷車啟動時候轉速比較高原因、當相對油耗高了、
本來奔騰的這些個B系列車就是油老虎，你這車工信部的油耗都是1.8T/9.4L，2.0T/9.6L的百公里油耗，而實際使用肯定會高于工信部的數據的，再加上空調，怠速，都會加劇油耗上升。只是從來汽車表顯都是不準確的，你要自己
