大修過的發動機都是不能修的和原裝的一樣，比較容易出毛病的，你是什么發動機
不能長時間怠速磨合,磨合時冷卻液溫度不能很低,不能重負荷運轉
油耗沒有影響，就是要在3000公里的時候去做發動機保養。
恩、你這個問題問的有水平、只是有點不足、你沒充分說明車型？大修時有沒有給你膛缸？氣門是液力挺柱的么？你給的資料太少、無法給你準確的答復
給你修車的那人胡說八道，我修這么多車沒聽說過高溫還正常的，如果你的節溫閥已經拆掉了，建議你去查查你的水泵是否正常工作，即使大修時給你換新的了，也不一定就是好的，因為現在的配件很多都是仿造的，質量根本不過關。如果水泵沒有問
這個問題很難回答，與駕駛員的保養和汽車行駛的公里數，行駛環境，有關，而且關系比較大。 保養：如果汽車正常保養，不缺油和水，能夠延長汽車壽命。 行駛：在公路行駛比在土路，山路對汽車磨損少，比較省車。輕載比重載省
一、先進行發動機上外部工作（1、將機油、冷卻液等油水放掉；將燃油管斷開；2、拆掉皮帶（不包含正時皮帶）、水箱、散熱器、轉向泵、空調泵、發電機、馬達、轉向節、變速箱[部分車之需要拆半軸]、座椅或引擎蓋、發動機機腳墊、電子線
申請書 公司領導： 因本人的車輛已經行駛XXX公里，其主要部件磨損較大，造成耗量增加、安全性能降低。為了保證安全，提高工作效率，特請求將本人駕駛的車輛進行一大修，望批準為謝！ 申請人：XXX 二00八年一月三日
粘缸后必須對發動機大修的，以保證發動機正常使用和駕駛安全。 發動機粘缸是指：機油沒了或者或者壓力小到不了氣缸，導致活塞環和氣缸壁之間的摩擦增大，摩擦增大就會導致發熱厲害，溫度到了一定的值就會燒毀活塞環，損壞氣缸壁，
汽車發動機大修，必須嚴格按修理工藝要求，在臺架上做冷磨合。冷磨合是確保發動機使用壽命最關鍵的工藝環節，冷磨合分為無負荷和有負荷磨合。 汽車冷磨合的重要性： 發動機經過大修后，大部分零部件都經過
在修理奧迪A6L2.0T轎車的過程中，維修技師經過多次更換配件來排除故障，最終發現問題出在燃油壓力傳感器上。文章通過這一案例提醒大家，修車時要注意傳感器輸出信息與實際運行狀態是否相符，避免被傳感器測量數據誤導。此外，提出使用替代件應基于對車輛運行數據的檢測分析，避免盲目更換配件。作者建議，在更換零件...
汽車發動機大修后，雖然可以延長使用壽命，但也有一些缺點。首先，大修后的發動機很難恢復到出廠狀態，因為裝配技術和維修工藝的限制。其次，如果使用副廠件或拆車件進行大修，發動機的性能和可靠性會受到影響。然而，如果技術條件過關，大修后的發動機性能可以恢復到90%以上，并且如果保養得當，使用10年是沒有問題的...
總結內容：大眾EA888發動機，作為多款熱門車型的搭載引擎，歷經多代發展仍存在燒機油等常見問題。針對此問題，終極解決方案包括發動機解體大修、零部件的替換與修復組裝。關鍵步驟包括缸體、缸蓋的打磨，曲軸軸承蓋和軸瓦的安裝，平衡軸、活塞環的精確裝配，以及正時標記的對齊。實測大修后效果顯著，客戶反饋良好。修...
汽車發動機問題頻發，尤其是大修后，后遺癥難以避免。發動機結構復雜，修理時易觸及其他配件，尤其是自動擋車更難修。因此，日常養護至關重要，以避免問題發生。不同型號的發動機，配件各異，維修需積累經驗。但無論哪種發動機，小心操作，避免二次損壞是關鍵。日常檢查時，注意發動機是否燒機油，排氣管冒藍煙是常見現象，...
斯威x7的磨合期通常在2000-3000公里，這是新車或大修后車輛初駛的關鍵階段，旨在確保各部件充分接觸、摩擦、適應和定型。磨合期對車輛的壽命、安全性和經濟性有重大影響。車主應遵循廠家的磨合里程要求，閱讀手冊了解車輛性能，控制行駛速度和發動機轉速，避免重載和急剎車，正確使用擋位，并注意水溫和發動機狀...
09年思域換零部件大修后，若配件正品且修理專業，底盤燃油系統檢測修理到位，可再開10多萬公里。需考慮汽車使用狀況、更換零部件種類及是否為原廠、修理技術等因素。發動機大修涉及活塞環、氣門等，性能會有所降低。還需注意06-11年間八代思域發動機右下大機爪膠易壞問題。東本思域是本田公司的一輛熱門暢銷車型。...
東思域作為本田的人氣車型，2009年推出的八代思域FA1以其1.8L的排放量在外觀、動力油耗和裝修等方面表現出色。然而，大修后的使用壽命取決于使用情況和更換零件的質量。大修可能涉及更換活塞環、活塞等部件，但性能可能因安裝配置技術而下降。大部分大修后的發動機即使行駛10萬公里以上也不會出現燃油問題。0...
發動機大修后試車，行駛不足百公里即出現氣門座圈脫落，導致異響、放炮、回火。經診斷，問題源于更換的氣門座圈質量不合格，其材料膨脹系數低于氣缸蓋，受熱后配合過盈量減少致脫落。更換氣缸蓋總成解決，建議維修時選用正規配套廠家生產的零配件，避免類似質量事故。一輛DC6110Z發動機大修時更換了所有的進、排氣門...
總結內容：一輛延安SX2190型汽車，在發動機大修后，出現起動機轉速低且發動機無法啟動的問題。經過檢查，蓄電池電量充足，但更換后問題依然存在。最終發現，起動機轉速低的主要原因是蓄電池連接線內部金屬導線過細，導致電阻過大、啟動電流過小，進而啟動機輸出功率不足。更換導線后，使用原蓄電池啟動車輛，啟動機運...
一輛斯太爾載貨汽車在發動機大修后，離合器出現工作異常，表現為踩踏板費力或分離不徹底。經檢查，發現離合器從動盤摩擦片與壓盤、飛輪接觸不良，且面積不足。更換相關部件后問題仍未解決。最終拆解發動機，發現飛輪殼固定螺栓未裝齊且松動，導致飛輪殼產生軸向位移，影響離合器正常工作。重新裝好并擰緊螺栓后，離合器恢復...
是不是節氣門故障或者活塞問題導致的汽缸壓力不足？汽車長時間使用后，如果保養不當，活塞頭部可能會燒融，導致汽缸壓力不足。另外，氣缸墊燒穿或損壞也會導致汽缸之間竄氣，影響缸壓。水溫過高可能導致氣缸蓋變形，失去平面度，影響汽缸密封。活塞環長時間經受高溫，彈性不足，不能很好地密封活塞，也會導致缸壓不足。最后...
現代ix25的磨合期一般為2000-3000公里，這是新車或大修后的初始行駛階段，確保零件充分磨合，提升汽車性能和壽命。期間需注意行駛速度、發動機轉速控制，避免重載和急剎車，合理使用檔位，并關注車輛工作狀態。新車磨合期油耗偏高屬正常現象，無需過分擔憂。現代ix25的磨合期是指新車或大修的初始行駛階段...
汽車磨合期是對車的重要影響汽車磨合期是新車或大修后的初駛階段，對車的壽命、安全性、經濟性會有重要影響。一般為1000~1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。汽車磨合期是為了調整提升汽車各部件適應環境的能力，并磨掉零件上的凸起物。現代用于形容兩事物內部運作的熟悉適應時間段，磨...
標題：發動機大修后會急劇縮短發動機壽命嗎？發動機大修會對發動機壽命造成影響，但是否急劇縮短壽命要看恢復程度。發動機大修是指需要徹底分解發動機，實現某些組成元器件的更換，包括活塞、活塞環、大小瓦、氣門、正時鏈條、鏜缸、磨軸、發動機大修包等。汽車需要大修的情況一般表現在發動機動力嚴重下降，如燃燒不正常、...
汽車發動機是車輛的核心部件，擔負著產生動力并提供驅動力的重要任務。隨著車輛使用時間的增加，發動機出現故障或磨損的可能性也會提高。當發動機出現故障時，我們常常面臨一個重要的決策：發動機大修還是更換二手發動機？維修或更換？這個問題并沒有一個單一的答案，而是取決于多個因素。首先，我們需要評估發動機的具體故...
經過長時間的使用，汽車發動機難免會出現性能下降的問題。當動力不足時，發動機大修成為提升動力的有效手段。大修的目的是徹底解決問題，恢復甚至增強動力。首先，要診斷發動機性能下降的原因，可能是磨損、積碳或其他故障。然后，根據問題選擇合適的大修方案，可能包括更換磨損部件、清除積碳和調整校正。更換關鍵零部件如...
汽車發動機大修后還能開多久？——如何延長發動機壽命？汽車發動機是汽車的核心部件之一，它的運轉狀況直接影響著汽車的性能和壽命。在發動機使用的過程中，由于不同原因可能導致發動機產生故障或損壞。一旦發動機出現問題，修理是必不可少的。在進行發動機大修時，對于某些類型的損壞，不搪缸直接進行修復是一種常見的方法...
在汽車維修行業中，發動機大修是一項常規的維修工作。然而，很多人容易忽視發動機大修后的試車環節。實際上，試車是非常重要的，它能夠確保發動機修復后能夠正常運行，避免潛在的問題。試車的時間通常在1小時到數小時之間，這取決于大修的復雜程度和問題的嚴重性。如果大修過程中發現其他需要修復的問題，可能需要更長的時...
力帆軒朗的磨合期為三個月或2500公里。新車在磨合期內，應控制車速不超過100公里/小時，發動機轉速不超過2500轉，以確保發動機、傳動系統、轉向系統和制動系統等各部件充分磨合。磨合期是新車或大修后車輛的初始行駛階段，一般為1000-1500公里，這是保證零件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。在...
