在滿載的情況下，瑞虎5的最小離地距離達到163mm，空車離地距離有190mm。鄉村道路通過性非常好。
您好，是在什么情況下有這個聲音呢？大概頻率是什么樣的呢？
兩個可能，護板螺絲松了，或者下肢臂的問題，最好去4s店檢查一下
嗯，是的，瑞虎5的懸掛系統是前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸架結構，要比一般采用扭力梁非獨立懸架的同級別車型好的多，獨立懸掛加上高標準多路況歐式底盤工程調校，讓瑞虎5的底盤更加扎實，操控感和舒適感均很不錯8
新瑞虎5，擁有5X5全路況城市駕控系統，越野式190mm離地間隙，48%大爬坡度及全系標配博世9.0版本ESP系統。新瑞虎5搭載使用的前后獨立懸掛系統，最大程度緩沖路面沖擊力并充分吸收震動感，輔以高標準多路況歐式底盤工程
奇瑞瑞虎3的底盤是英國蓮花工程底盤調校，挺扎實的，瑞虎3采用了前麥弗遜獨立懸架和同級別車型中唯一的后雙連桿式獨立懸架，輔以S.W操穩平臺SUV底盤系統優化和高達190mm的最小離地間隙，瑞虎3具備著成為城市SUV中“越野
在通過性方面，新瑞虎3最小離地間隙190mm，最大涉水深度達450mm，涉水時發動機不會輕易進水，兩項指標保證新瑞虎3可以挑戰更苛刻的越野路面，1.6的動力是完全足夠日常使用的，基本算是兼顧到了動力和燃油經濟性兩方面。
瑞虎7底盤具備越野式210mm最小離地間隙，0.6米超高涉水深度，接近角24.7°，離去角29.5°，全系標配BOSCH博世9.1版ESP。經過國際一流專家縝密調校和優化布局，瑞虎7將讓用戶擁有“收放自如”的激情駕控體驗
很好的呀，新瑞虎3的越野式底盤離地間隙190mm，并配有四輪獨立懸架——前部為麥弗遜式獨立懸架，保證駕駛員良好的操控感受，后部為同級別獨有后多連桿獨立懸架，在山丘郊游路面兩輪互不影響，保證后排乘坐的舒適性。搭載的1.6L
瑞虎3底盤前懸運用的是麥弗遜式獨立懸架，帶有橫向穩定桿，后懸是雙連桿式獨立懸架,帶有橫向穩定桿，這樣保證了瑞虎3能最大程度的確保車輛的平穩性和舒適性。
瑞虎8前臉呈現出端莊的設計風格，加上多邊形格柵，顯得相當精神，干凈清爽不油膩。該車尺寸4700/1860/1746mm，軸距2710mm。車側呈現出典雅的設計風格，觀感還不錯，有一種簡約之美。瑞虎8內飾整體較為古典，在視覺效果上相當耐看。瑞虎8配備1.6TL4發動機，發動機最大功率197馬力，峰值扭...
手機數據線是否破損或折斷？USB插頭和手機插頭的金屬接觸端子是否有異物附著或表面氧化？車載主機外置的USBHUB的USB母頭插口內部是否損壞？接觸金屬片和USB公頭是否接觸不良？車載主機與外置USBHUB的連線是否松動？這些都是可能導致奇瑞carplay連接車上沒聲音的原因。奇瑞瑞虎7以其全新的設計...
聊城新瑞奇瑞瑞虎8以其方正車頭和單幅式中網設計，展現出穩重而個性的外觀。車身尺寸為4700/1860/1746mm，軸距2710mm，車側動感設計，運動感十足。內飾年輕活力，銀色飾板增添動感。搭載2.0TL4發動機，最大功率254馬力，峰值扭矩390牛·米，工信部綜合油耗7L/100km。用戶反饋底...
奇瑞瑞虎3隔音效果不佳，原廠隔音水平一般，發動機聲音大，提速時尤為嘈雜，胎噪聲也較大。改裝隔音可通過防火墻和發動機艙蓋隔音等方式，但費用較高。同時，檢查發動機狀態、進排氣管及底盤螺絲等也能降低噪音。貼隔音棉也是提升隔音效果的有效方法。奇瑞瑞虎3隔音怎么樣：這款車隔音做的很差。瑞虎3隔音效果測試：奇瑞...
寶駿560的隔音改裝，關鍵在于選擇合適的材料和方法。首先，通過防震板和吸音棉的組合，可以有效降低噪音。車門的隔音處理，通過粘貼材料加固金屬片，減少風噪。地板鈑金上貼隔音材料，減弱聲音傳播。兩廂車后備箱的隔音尤為重要，防止后輪和底盤噪音侵入。發動機噪音可能通過水槽進入車內，因此這部分的密封也不可忽視。...
瑞虎8以其大氣的外觀設計和動感的內飾風格，吸引了眾多年輕消費者的目光。車身尺寸為4700/1860/1746mm，軸距2710mm，車側線條流暢，運動感十足。內飾設計年輕時尚，銀色飾板裝飾增添活力。搭載2.0TL4發動機，最大功率254馬力，峰值扭矩390牛·米，動力充沛。瑞虎8在市場上口碑良好，網...
