標題：日產Serena中期改款發布，搭載e-Power增程式動力，適合全家出行的MPV車型？文章內容本文介紹了日本日產汽車在東京車展上發布的中期改款MPV車型--Serena。新車在外觀、內飾以及安全配置上進行了升級，其中1.2Le-Power增程式驅動系統是亮點之一。該車型提供2.0L自然吸氣車型...
日產軒逸e-POWER在2021年11月19日廣州車展上正式亮相，推出了四款車型，價格在13.89-17.49萬元。外觀上，新車保留了燃油版的設計，僅在細節上有所調整，如前格柵和車標，以及車尾的e-POWER標識。內飾方面，12.3英寸的中控屏和電子檔桿提升了科技感。動力系統是軒逸e-POWER的亮...
總結內容：隨著新一代日產逍客的換代，該車型在外觀、內飾、配置、平臺技術等方面都進行了全面升級。新車延續了日產Rouge的造型風格，內飾做工和檔次感提升明顯。配置方面，高配車型配備先進的車機系統、多色氛圍燈等。此外，新逍客基于CMF-C模塊化平臺打造，車身減重同時剛性提升。尺寸方面也有所增加，使得內部...
日產奇駿e-POWER車型曝光，采用1.5T三缸發動機+雙電機混動系統，發動機不直接參與驅動，意在解決三缸機抖動問題。新車外觀延續燃油版設計，增加運動元素，尺寸保持不變。此次推出的增程式混動版能否幫助奇駿挽回銷量，值得關注。作為最早一批進入國內市場的城市SUV車型，奇駿在很長一段時間里，在國內緊湊型...
日產將于7月20日發布搭載e-POWER和e-4ORCE技術的新SUV，或為奇駿e-POWER，該技術采用增程式混合動力，不依賴外接電源，由發動機發電驅動電機，同時e-4ORCE為日產最新雙電機全輪驅動技術。新車即將在國內量產推出，引發熱議的增程式混動技術實際效果理想，油耗表現優異，其先進性不應僅憑...
本田與豐田混動技術差異顯著，豐田行星齒輪式技術復雜且專利壁壘高，本田平行軸式則更靈活易復制。中國混動領域在平行軸式上創新多，且受新能源政策影響，PHEV發展迅猛。日產E-POWER的發電直驅理念亦引領潮流。未來，中國混動或更側重算法優化，增程式混動前景被看好，因其簡化硬件、強化軟件控制，更契合本土企...
日產在海外正式發布了全新一代奇駿的e-POWER車型，包括前驅和四驅兩個版本。新車外觀變化不大，主要升級在動力系統。e-POWER工作原理類似增程式動力，但無法外部充電，發動機供電，電機驅動，提高燃油經濟性。新車搭載日產第二代e-POWER，制造成本更低，更易被消費者接受。動力輸出方面，e-POWE...
e-POWER屬于串聯式混合動力(SeriesHybridVehicle)，又稱為增程式電動車(RangeExtenderElectricVehicle)。縱觀整個混動技術發展史，e-POWER這類串聯式混動確實有被質疑的理由，事實上也曾中途夭折過。前年大眾中國CEO說增程式是落后技術，也并非信口胡...
本田i-MMD以串聯式混動為主，加入一擋直驅，高效省油；日產e-POWER為串聯式增程式系統，依賴電動機驅動，提供純電駕乘體驗；豐田THS則為成熟混動技術，銷量領先。三者技術路徑各異，但均展現日系品牌在混動領域的深厚底蘊。國產車企在新能源領域崛起，也借鑒了這些技術，期待更多自主創新。上期說了豐田的混...
