日產汽車全部車型操控性評測動力系統表現日產汽車的底盤調校兼顧舒適與操控。日產N7的智能底盤控制系統可根據不同駕駛模式實時調整懸掛阻尼，在舒適模式下，有效吸收車身震動，駕乘舒適；在運動模式下，過彎時車身側傾控制出色，駕駛樂趣十足。轉向手感輕盈，低速挪車或掉頭時毫不費力。日產的其他車型如逍客，前麥弗遜+...
馬自達SUV全部車型操控性評測1.動力系統表現馬自達SUV在底盤與操控方面同樣表現出色。以馬自達CX-5為例，其采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛的組合，調校得當，駕駛穩定。彎道中懸掛能提供良好支撐，方向盤手感好，指向精準，增加了駕駛樂趣。馬自達CX-90也繼承了這一優點，操控性很好，轉向感...
沃爾沃SUV全部車型動力性能評測1.動力系統表現沃爾沃SUV車型在動力系統方面表現出色。以沃爾沃XC60為例，其搭載了2.0T發動機與48V輕混系統，最大功率達到184千瓦，峰值扭矩提升至360牛·米，零百加速時間僅需7.1秒。同時，WLTC工況下百公里綜合油耗降低至7.43升，燃油經濟性顯著提升。...
日產汽車全部車型動力評測1.動力系統表現日產汽車的動力系統表現多樣且出色。以第七代天籟為例，其搭載的VC-Turbo超變擎發動機，能實現8:1到14:1的壓縮比變化，百公里加速僅需6.42秒，展現出強勁的動力性能。此外，e-POWER技術同樣值得稱贊，發動機發電不驅動車輪，熱效率高達50%，高性能電...
沃爾沃SUV全部車型操控性評測動力系統表現沃爾沃SUV的底盤調校偏運動，懸架采用前雙叉臂后多連桿結構，提供了良好的操控穩定性和舒適性。在高速行駛時，底盤能夠過濾掉大部分震動和顛簸，讓駕駛者感受到穩定且舒適的駕駛體驗。轉向方面，沃爾沃SUV的轉向系統精準且響應迅速，無論是直線行駛還是彎道行駛，都能讓駕...
馬自達SUV全部車型動力評測1.動力系統表現馬自達SUV在底盤調校上注重運動性，懸架系統支撐性良好，過彎時車身側傾控制得當。以CX-50為例，其全新的底盤調校技術使得車輛在高速過彎時的側傾角度極小，轉向精準度高，方向盤手感恰到好處，駕駛感受非常出色。3.舒適性與隔音表現馬自達SUV在舒適性與隔音方面...
雪佛蘭SUV全部車型操控性評測1.動力系統表現雪佛蘭SUV車型搭載了多樣且高效的動力系統。例如，雪佛蘭Traverse配備了全新2.5升四缸渦輪增壓發動機，可輸出328馬力和326磅英尺扭矩，匹配八速自動變速箱，提供了出色的加速性能，無論是城市道路的起步還是高速公路的超車都能輕松應對。同時，雪佛蘭創...
雪佛蘭SUV全部車型動力性能評測動力系統表現雪佛蘭SUV車型在動力系統方面表現不俗。以雪佛蘭創酷RS為例，其搭載的第八代Ecotec1.5T四缸直噴渦輪增壓發動機，在1500轉/分時就能爆發出250N·m的最大扭矩，并獲得“中國心”十佳發動機稱號。配合鋼鏈式CVT智能無極變速箱，輸出功率達到135k...
日產汽車全部車型安全性及綜合性能評測1.動力系統表現日產汽車在底盤與操控方面同樣表現出色。以天籟為例，其前懸掛系統采用麥弗遜獨立設計，新款車型更是引入鋁制下臂與輕量化技術，提供精準的操控體驗。后懸掛升級為梯形控制臂多連桿式獨立懸掛，通過優化連接結構和減震器，提升濾震效果和動態響應。軒逸則采用前麥弗遜...
沃爾沃SUV全部車型安全性評測1.動力系統表現沃爾沃SUV的動力系統表現堪稱出色。以沃爾沃XC90為例，其2.0T燃油版車型換裝全新B420T11發動機，動力性能顯著提升，同時優化了燃油經濟性。插電混動版車型則沿用B4204T56發動機，系統綜合最大功率達335千瓦，峰值扭矩709牛·米，0-100...
馬自達SUV全部車型安全性及綜合性能評測1.動力系統表現馬自達SUV車型在動力系統方面表現出色。以馬自達CX-50行也HEV為例，其搭載了2.5L自然吸氣發動機與電機組合，最大功率高達131kW，最大扭矩為221N·m，四驅版本總扭矩更是達到323N·m。在直線加速測試中，車輛起步暢快，動力響應迅速...
雪佛蘭SUV全部車型安全性評測1.動力系統表現雪佛蘭SUV在底盤與操控方面同樣表現出色。雪佛蘭SUV車型多采用麥弗遜式和多連桿式獨立懸掛組合，調校扎實，為駕駛者帶來穩定而舒適的操控感受。轉向系統精準，如雪佛蘭科魯茲的轉向系統能讓駕駛者清晰感知車輛狀態，實現精準的操控。無論是城市道路還是高速公路，雪佛...
