1.動力系統表現騰勢D9采用前麥弗遜后多連桿懸掛系統，并全系標配FSD可變阻尼懸掛，提供舒適和運動兩種模式選擇。在駕駛過程中，底盤表現出色，尤其是在滿載情況下選擇運動模式時，懸掛支撐力更強，側傾控制得當。轉向系統精準且響應迅速，使得駕駛者在操控車輛時更加得心應手。整體駕駛感受既穩健又舒適，符合MPV...
二、總結內容：購買小牛MQisPro頂配電動車后，經實測發現其實際續航與廠家宣傳的100km相符。上牌前速度限制導致未能準確反映續航及耗電情況。上牌后進行測試，結果表明，在常溫條件下行駛時，車輛在15km/h至35km/h的速度范圍內，每公里耗電量大致在2%左右。然而，在低溫環境下，每公里耗電量會顯...
電車匯消息，奇瑞新能源艾瑞澤5E車主劉先生投訴其車輛存在續航短、異響、虛開發票等問題，多次與4S店協商無果后起訴至法院。據查，艾瑞澤5E宣傳續航與實際使用相差甚遠，且車輛存在明顯異響。目前，此事件仍在法律程序中，電車匯將持續關注。電車匯消息：近日，電車匯接到奇瑞牌新能源艾瑞澤5E純電動轎車車主劉先生...
特斯拉Model3以其卓越的性能和環保理念受到市場青睞。這款中型純電動汽車的尺寸為4694mmx1850mmx1443mm，軸距達到2875mm，提供了寬敞的內部空間。動力上，Model3提供后驅和四驅兩種版本，分別搭載單電機和雙電機。電池方面，Model3采用磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，后者的正極材...
眾泰E200Pro，這款補貼后售價6.99萬的電動微型車，以其301公里的工信部續航里程吸引了城市上班族的注意。實測中，它在市郊路況下表現出色，行駛了351.4公里才耗盡電量，超出官方數據。高速測試中，它也達到了221.6公里的續航，雖然打了折扣，但依然滿足日常需求。這款小車不僅擺脫了“老年代步車”...
思皓E20X作為江淮大眾合資品牌的首款新能源車型，在光電測試中實際續航里程僅為277.2km，與官方宣稱的402km有較大差距。高速續航測試中，成績為264.6km，平均電耗較高。測試中，表顯續航與實際行駛里程存在誤差，且隨時間推移誤差增大。盡管電耗和續航表現一般，但車輛支持長壽充電模式，有助于延長...
根據車主反饋，五菱宏光MINI在冬天實際續航有所下降。頂配版官方續航170km的車型，實際使用中，每天開30-40公里后需充電，實際續航約60-70公里。北方尤其是黑龍江地區，續航可能降至45公里左右。短距離使用尚可接受，但長途行駛可能需考慮更長的續航版本。總體上，該車以其價格優勢和日常通勤的適用性...
幾何A作為吉利全新純電動車，市區實測滿電續航354公里，高速工況約279公里，冬季低溫僅145公里。充電時間1小時47分鐘，比宣稱慢。內飾健康但非無懈可擊，L2PLUS駕駛輔助在部分場景表現有限。整體設計感強，但續航和競品相比無優勢，是否值得購買取決于個人偏好和消費能力。小懂這邊專業評測團隊評測了這...
幾何A實測市區續航354公里，高速續航約279公里，冬季低溫續航僅145公里。充電需1小時47分鐘。內飾異味小但乙醛超標。L2PLUS駕駛輔助在部分情況下無法避免碰撞。幾何A設計感強但實用性一般，續航無優勢，駕駛和內飾品質上乘，是否值得購買取決于個人偏好和消費能力。小懂這邊專業評測團隊評測了這款新晉...
特斯拉ModelX以其卓越的性能和環保理念在新能源車市場占據一席之地。官方續航數據顯示，這款旗艦SUV的續航能力達到552km，遠超市面上多數純電SUV。通過實際測試，我們發現ModelX在市郊路況下的實際續航接近500公里，而在高速路況下，續航能力也達到了454.3公里。這些數據不僅展現了特斯拉在...
【標題】帝豪GSe真實續航曝光，比官方數據還多！帝豪GSe是吉利新能源代表作之一，作為月銷過萬的車型，其純電版本備受消費者關注。然而，用戶最關心的還是續航表現，因此我們找來了一臺帝豪GSe,對它的真實續航能力進行了檢驗。測試路線為廣州大學城外環路，單圈約15公里，模擬了郊區路況。測試當天氣溫為25°...
我們買電車最關注的一點是什么？我認為是續航，但很多續航測試都是不開空調、壓著最低限速跑，這種極限測試意義不大，要還原消費者日常真實用車場景的測試方式才是有用的。這幾天，我和同事開著零跑C01在海南環島線跑了整整一圈，并且是開著空調、聽著歌、手機充電的狀態下進行的，一切都是為了驗證這臺“網紅車”的超長...
奇瑞艾瑞澤5e新能源綜合續航401km，60公里等速行駛下可達500km，得益于高容量三元鋰電池組。外觀時尚大氣，配備10英寸智能觸控屏，提供語音交互等智能化功能。全系搭載博世第九代ESP等豐富配置，搭載90kW永磁同步電機，動力強勁。奇瑞艾瑞澤5e新能源綜合續航可以達到401km，在60公里等速行...
作為一名擁有十年內燃機領域經驗的汽車工程師，我去年購買了一輛四驅長續航版本的Model3，體驗了純電動車的魅力后，家里的油車幾乎成了擺設。今年2月，我訂購了蔚來ES6，主要是考慮到Model3內部空間較小，內飾不夠豪華。ES6在4月初提車，我購買的是百公里5.6秒的運動版，70度電NEDC續航420...
根據蔚來車主的測試報告，蔚來EC62020款615KM簽名版在內蒙古嚴寒條件下的實際續航里程為336.9km，續航達成率約55%。而在夏季測試中，真實續航里程達到較為理想的582.3km，續航達成率高達94.7%。測試結果受環境溫度、駕駛模式、空調設置等因素影響。總體來說，蔚來EC6的續航表現因季節...
續航里程的準確性取決于實際駕駛環境。在高溫且低速的城市環境中，CLTC標準可能更接近實際續航；而在寒冷且高速的條件下，可能連EPA標準也難以達到。EPA標準模擬高速駕駛，WLTP和EPA的平均車速相近，而CLTC則模擬低速擁堵環境。影響電動車續航的因素包括電機效率、風阻、輪胎滾阻等，這些因素都與車速...
9月27日，東風日產ARIYA艾睿雅正式上市，推出四款車型，市場指導價為27.28萬元-34.28萬元。這款純電旗艦SUV在產品力上擁有不少獨特亮點，與燃油產品有明顯區別。基于CMF-EV平臺打造，外觀設計前衛潮流，前臉采用閉合式進氣格柵，雙側大燈造型犀利。側身腰線上揚，尾部配有黑色擾流板，運動感十...
根據文章內容，2020款AionS正式上市，推出了新的魅580和炫580系列車型，NEDC續航達460km。但消費者對實際續航存在疑慮，反映買回來后實際駕駛續航約300公里左右。另外，也有關于AionS的自燃事件發生。車輛有質保和部分升級配置。然而，其真實續航仍需消費者謹慎考量。此外，還需注意電池和...
AIONY2021款80超長續航版內飾簡約古典耐看，方向盤采用皮質材質，儀表盤全液晶設計科技感十足。中控屏尺寸大，配備多項功能配置，座椅采用仿皮材質受歡迎。后排空間表現符合預期，配備后座出風口。車主評價中，有人稱內飾滿意但有異味，有人喜歡時尚簡約氛圍，也有人覺得配置高端大氣。總體來說，AIONY20...
內容帝豪新能源提供純電動版與插電混動版兩種車型。純電動版規范續航版續航約400公里，超長續航版則能達到500公里。插電混動版在純電模式下可行駛約61公里。該車配備的1.5升自然吸氣發動機，搭配vvt技術，動力表現優秀。電動機總功率和扭矩均較高，屬于雙電機汽車。懸架系統采用麥弗遜獨立前懸架與扭力梁非獨...
