二、總結(jié)內(nèi)容：購買小牛MQisPro頂配電動車后，經(jīng)實(shí)測發(fā)現(xiàn)其實(shí)際續(xù)航與廠家宣傳的100km相符。上牌前速度限制導(dǎo)致未能準(zhǔn)確反映續(xù)航及耗電情況。上牌后進(jìn)行測試，結(jié)果表明，在常溫條件下行駛時(shí)，車輛在15km/h至35km/h的速度范圍內(nèi)，每公里耗電量大致在2%左右。然而，在低溫環(huán)境下，每公里耗電量會顯...
電車匯消息，奇瑞新能源艾瑞澤5E車主劉先生投訴其車輛存在續(xù)航短、異響、虛開發(fā)票等問題，多次與4S店協(xié)商無果后起訴至法院。據(jù)查，艾瑞澤5E宣傳續(xù)航與實(shí)際使用相差甚遠(yuǎn)，且車輛存在明顯異響。目前，此事件仍在法律程序中，電車匯將持續(xù)關(guān)注。電車匯消息：近日，電車匯接到奇瑞牌新能源艾瑞澤5E純電動轎車車主劉先生...
特斯拉Model3以其卓越的性能和環(huán)保理念受到市場青睞。這款中型純電動汽車的尺寸為4694mmx1850mmx1443mm，軸距達(dá)到2875mm，提供了寬敞的內(nèi)部空間。動力上，Model3提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種版本，分別搭載單電機(jī)和雙電機(jī)。電池方面，Model3采用磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，后者的正極材...
眾泰E200Pro，這款補(bǔ)貼后售價(jià)6.99萬的電動微型車，以其301公里的工信部續(xù)航里程吸引了城市上班族的注意。實(shí)測中，它在市郊路況下表現(xiàn)出色，行駛了351.4公里才耗盡電量，超出官方數(shù)據(jù)。高速測試中，它也達(dá)到了221.6公里的續(xù)航，雖然打了折扣，但依然滿足日常需求。這款小車不僅擺脫了“老年代步車”...
思皓E20X作為江淮大眾合資品牌的首款新能源車型，在光電測試中實(shí)際續(xù)航里程僅為277.2km，與官方宣稱的402km有較大差距。高速續(xù)航測試中，成績?yōu)?64.6km，平均電耗較高。測試中，表顯續(xù)航與實(shí)際行駛里程存在誤差，且隨時(shí)間推移誤差增大。盡管電耗和續(xù)航表現(xiàn)一般，但車輛支持長壽充電模式，有助于延長...
根據(jù)車主反饋，五菱宏光MINI在冬天實(shí)際續(xù)航有所下降。頂配版官方續(xù)航170km的車型，實(shí)際使用中，每天開30-40公里后需充電，實(shí)際續(xù)航約60-70公里。北方尤其是黑龍江地區(qū)，續(xù)航可能降至45公里左右。短距離使用尚可接受，但長途行駛可能需考慮更長的續(xù)航版本。總體上，該車以其價(jià)格優(yōu)勢和日常通勤的適用性...
幾何A作為吉利全新純電動車，市區(qū)實(shí)測滿電續(xù)航354公里，高速工況約279公里，冬季低溫僅145公里。充電時(shí)間1小時(shí)47分鐘，比宣稱慢。內(nèi)飾健康但非無懈可擊，L2PLUS駕駛輔助在部分場景表現(xiàn)有限。整體設(shè)計(jì)感強(qiáng)，但續(xù)航和競品相比無優(yōu)勢，是否值得購買取決于個(gè)人偏好和消費(fèi)能力。小懂這邊專業(yè)評測團(tuán)隊(duì)評測了這...
幾何A實(shí)測市區(qū)續(xù)航354公里，高速續(xù)航約279公里，冬季低溫續(xù)航僅145公里。充電需1小時(shí)47分鐘。內(nèi)飾異味小但乙醛超標(biāo)。L2PLUS駕駛輔助在部分情況下無法避免碰撞。幾何A設(shè)計(jì)感強(qiáng)但實(shí)用性一般，續(xù)航無優(yōu)勢，駕駛和內(nèi)飾品質(zhì)上乘，是否值得購買取決于個(gè)人偏好和消費(fèi)能力。小懂這邊專業(yè)評測團(tuán)隊(duì)評測了這款新晉...
特斯拉ModelX以其卓越的性能和環(huán)保理念在新能源車市場占據(jù)一席之地。官方續(xù)航數(shù)據(jù)顯示，這款旗艦SUV的續(xù)航能力達(dá)到552km，遠(yuǎn)超市面上多數(shù)純電SUV。通過實(shí)際測試，我們發(fā)現(xiàn)ModelX在市郊路況下的實(shí)際續(xù)航接近500公里，而在高速路況下，續(xù)航能力也達(dá)到了454.3公里。這些數(shù)據(jù)不僅展現(xiàn)了特斯拉在...
【標(biāo)題】帝豪GSe真實(shí)續(xù)航曝光，比官方數(shù)據(jù)還多！帝豪GSe是吉利新能源代表作之一，作為月銷過萬的車型，其純電版本備受消費(fèi)者關(guān)注。然而，用戶最關(guān)心的還是續(xù)航表現(xiàn)，因此我們找來了一臺帝豪GSe,對它的真實(shí)續(xù)航能力進(jìn)行了檢驗(yàn)。測試路線為廣州大學(xué)城外環(huán)路，單圈約15公里，模擬了郊區(qū)路況。測試當(dāng)天氣溫為25°...
我們買電車最關(guān)注的一點(diǎn)是什么？我認(rèn)為是續(xù)航，但很多續(xù)航測試都是不開空調(diào)、壓著最低限速跑，這種極限測試意義不大，要還原消費(fèi)者日常真實(shí)用車場景的測試方式才是有用的。這幾天，我和同事開著零跑C01在海南環(huán)島線跑了整整一圈，并且是開著空調(diào)、聽著歌、手機(jī)充電的狀態(tài)下進(jìn)行的，一切都是為了驗(yàn)證這臺“網(wǎng)紅車”的超長...
奇瑞艾瑞澤5e新能源綜合續(xù)航401km，60公里等速行駛下可達(dá)500km，得益于高容量三元鋰電池組。外觀時(shí)尚大氣，配備10英寸智能觸控屏，提供語音交互等智能化功能。全系搭載博世第九代ESP等豐富配置，搭載90kW永磁同步電機(jī)，動力強(qiáng)勁。奇瑞艾瑞澤5e新能源綜合續(xù)航可以達(dá)到401km，在60公里等速行...
作為一名擁有十年內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)的汽車工程師，我去年購買了一輛四驅(qū)長續(xù)航版本的Model3，體驗(yàn)了純電動車的魅力后，家里的油車幾乎成了擺設(shè)。今年2月，我訂購了蔚來ES6，主要是考慮到Model3內(nèi)部空間較小，內(nèi)飾不夠豪華。ES6在4月初提車，我購買的是百公里5.6秒的運(yùn)動版，70度電NEDC續(xù)航420...
根據(jù)蔚來車主的測試報(bào)告，蔚來EC62020款615KM簽名版在內(nèi)蒙古嚴(yán)寒條件下的實(shí)際續(xù)航里程為336.9km，續(xù)航達(dá)成率約55%。而在夏季測試中，真實(shí)續(xù)航里程達(dá)到較為理想的582.3km，續(xù)航達(dá)成率高達(dá)94.7%。測試結(jié)果受環(huán)境溫度、駕駛模式、空調(diào)設(shè)置等因素影響。總體來說，蔚來EC6的續(xù)航表現(xiàn)因季節(jié)...
續(xù)航里程的準(zhǔn)確性取決于實(shí)際駕駛環(huán)境。在高溫且低速的城市環(huán)境中，CLTC標(biāo)準(zhǔn)可能更接近實(shí)際續(xù)航；而在寒冷且高速的條件下，可能連EPA標(biāo)準(zhǔn)也難以達(dá)到。EPA標(biāo)準(zhǔn)模擬高速駕駛，WLTP和EPA的平均車速相近，而CLTC則模擬低速擁堵環(huán)境。影響電動車?yán)m(xù)航的因素包括電機(jī)效率、風(fēng)阻、輪胎滾阻等，這些因素都與車速...
9月27日，東風(fēng)日產(chǎn)ARIYA艾睿雅正式上市，推出四款車型，市場指導(dǎo)價(jià)為27.28萬元-34.28萬元。這款純電旗艦SUV在產(chǎn)品力上擁有不少獨(dú)特亮點(diǎn)，與燃油產(chǎn)品有明顯區(qū)別。基于CMF-EV平臺打造，外觀設(shè)計(jì)前衛(wèi)潮流，前臉采用閉合式進(jìn)氣格柵，雙側(cè)大燈造型犀利。側(cè)身腰線上揚(yáng)，尾部配有黑色擾流板，運(yùn)動感十...
根據(jù)文章內(nèi)容，2020款A(yù)ionS正式上市，推出了新的魅580和炫580系列車型，NEDC續(xù)航達(dá)460km。但消費(fèi)者對實(shí)際續(xù)航存在疑慮，反映買回來后實(shí)際駕駛續(xù)航約300公里左右。另外，也有關(guān)于AionS的自燃事件發(fā)生。車輛有質(zhì)保和部分升級配置。然而，其真實(shí)續(xù)航仍需消費(fèi)者謹(jǐn)慎考量。此外，還需注意電池和...
AIONY2021款80超長續(xù)航版內(nèi)飾簡約古典耐看，方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，儀表盤全液晶設(shè)計(jì)科技感十足。中控屏尺寸大，配備多項(xiàng)功能配置，座椅采用仿皮材質(zhì)受歡迎。后排空間表現(xiàn)符合預(yù)期，配備后座出風(fēng)口。車主評價(jià)中，有人稱內(nèi)飾滿意但有異味，有人喜歡時(shí)尚簡約氛圍，也有人覺得配置高端大氣。總體來說，AIONY20...
內(nèi)容帝豪新能源提供純電動版與插電混動版兩種車型。純電動版規(guī)范續(xù)航版續(xù)航約400公里，超長續(xù)航版則能達(dá)到500公里。插電混動版在純電模式下可行駛約61公里。該車配備的1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，搭配vvt技術(shù)，動力表現(xiàn)優(yōu)秀。電動機(jī)總功率和扭矩均較高，屬于雙電機(jī)汽車。懸架系統(tǒng)采用麥弗遜獨(dú)立前懸架與扭力梁非獨(dú)...
日產(chǎn)軒逸純電以其超過70年的純電動汽車研發(fā)經(jīng)驗(yàn)和25年的電池組研發(fā)歷史，在全球擁有超過30萬車主的信任。2018年，東風(fēng)日產(chǎn)推出了基于軒逸平臺的純電動版本，搭載了日產(chǎn)聆風(fēng)的電驅(qū)動系統(tǒng)和智能BMS電池管理系統(tǒng)，以高安全性和高性價(jià)比獲得市場認(rèn)可。車主王先生自2018年10月購車以來，行駛了43651公里...
