奔馳C260作為一款入門級豪華車型，其性能和操控性在同級別車型中表現(xiàn)尚可。然而，與奧迪A4L和寶馬新三系相比，C260在競爭力上略顯不足。操控方面，寶馬新三系憑借后驅優(yōu)勢更勝一籌。在空間實用性上，A4L更勝一籌。奔馳C260主要依靠品牌影響力和貴族氣質吸引消費者，但在國內市場，這種優(yōu)勢并不明顯。此外...
10月28日，寶馬內部信件曝光，宣布因發(fā)動機平衡軸軸承問題，部分新7系、新3系和新一代寶馬Z4將暫停銷售和交車。涉及車輛需更換發(fā)動機，已簽約但未交付的車輛也需停止交付。此次共有67臺車輛受影響，其中全新3系受到的影響無疑是最大的。在國內的豪華中型車市場，寶馬3系的表現(xiàn)一直不錯。今年6月，全新一代寶馬...
寶馬新3系預售價31.39萬元起，與奔馳C級30.78萬元的起價相比，看似略高。但寶馬3系搭載2.0T發(fā)動機，而奔馳C級低配為1.6T，動力上寶馬更勝一籌。新3系全系標配18項配置，包括12.3英寸全液晶儀表盤、10.25英寸中控屏等，配置豐富。奔馳C級起步價雖低，但配置和動力不及寶馬3系。奔馳品牌...
寶馬新3系的折扣力度加大，背后原因何在？今年備受矚目的寶馬新3系，作為豪華運動轎車的代表，本應銷量不俗，卻意外地出現(xiàn)了85折的現(xiàn)金優(yōu)惠。市場競爭激烈，BBA品牌穩(wěn)步增長，凱迪拉克和雷克薩斯銷量破百萬，對一線品牌構成挑戰(zhàn)。寶馬3系銷量未達預期，終端優(yōu)惠力度加大，現(xiàn)金優(yōu)惠超4萬。消費者對3系價值預期在8...
寶馬新三系的自適應遠近光照明系統(tǒng)可以在購車后進行后期加裝嗎？這項技術通過攝像頭檢測車輛前方情況，自動調整遠近光照明，提高夜間行車安全。系統(tǒng)能在檢測到對向車輛時遮蔽遠光燈光束，避免炫目，保障駕駛員視野清晰。如果想要在購車后升級這項功能，需要咨詢專業(yè)機構以確保安裝質量和效果。這項系統(tǒng)的智能調節(jié)功能大大提...
在入門級豪華車型的較量中，寶馬3系和奧迪A4L無疑是一對老對手。寶馬3系以其卓越的操控性能贏得了消費者的青睞，而奧迪A4L則以其現(xiàn)代感和時尚感吸引著目光。在外觀上，寶馬3系的寬體運動設計和奧迪A4L的犀利兇狠造型各有千秋，但在燈光配置上，奧迪A4L提供了更多的選擇。內飾方面，寶馬3系的全新設計使其在...
坐標無錫，今年10月提的車，325長軸耀夜，落地38萬。之前開的特斯拉，單位不準特斯拉進門后換的。情況和樓主差不多，家里加自己全款買的。大概算下自己的養(yǎng)車成本：坐標無錫，小區(qū)停車費一年2400，單位免費，算上節(jié)假日出去玩一年3000。油費早上上班12公里堵車路段，下班我會在單位吃完飯再走錯開高峰，周...
寶馬新3系2019款g20怎么樣？全新寶馬3系在外觀上做出了許多新的巨變，例如具有寶馬家族稱號的天使之眼大燈已經在全新3系上體現(xiàn)出另一種設計風格。此外，大燈下有一段明顯的凸起，似乎是在傳承老款寶馬E46的風格，兩段獨立的LED燈帶貼合大燈底部邊緣更富肅穆感，而且頂配330i還會配置激光大燈。為突出其...
寶馬新一代3系是否保持了其運動基因？我們深入探究了這款明星車型的底盤變化。CLAR平臺專為前置后驅和四驅車型設計，支持多種動力系統(tǒng)，包括純電動和混合動力。新3系車身尺寸增加，軸距加長，提升了車內空間，但對運動性能的影響令人關注。盡管車身尺寸增加，新3系通過增加輪距、減輕重量和降低重心，保持了車身穩(wěn)定...
北京的Grey車主分享了他對寶馬新3系選裝配置的親身體驗。他提到，專業(yè)型駕駛輔助系統(tǒng)在高速和空曠環(huán)線上非常實用，尤其是解放雙手低速跟車功能，在堵車時大大減輕了駕駛壓力。無鑰匙進入和后備箱自動操控提高了便利性，而前排座椅加熱和遠程發(fā)動機啟動在冬季尤為有用。創(chuàng)新套裝中的手勢控制顯得不太實用，但抬頭顯示在...
本文對比了寶馬三系與奧迪A4L的外觀、內飾和動力等方面的差異。奧迪A4L年輕時尚，內飾有升級空間；寶馬三系則運動豪華，科技感強。兩款車在空間上相差無幾，但配置和動力有所差異。總體而言，寶馬三系在顏值、內飾、配置、動力上略勝一籌，而奧迪A4L則有較大的優(yōu)惠力度。選擇時，可根據(jù)個人喜好和需求權衡。具體對...
寶馬新3系說明書說不需要熱車，是否科學？根據(jù)寶馬新3系的說明書，似乎不需要進行熱車。但是，這種說法是否科學呢？下面我們來探討一下。首先，我們需要了解熱車的必要性。熱車可以使發(fā)動機達到正常工作溫度，從而減少磨損和延長發(fā)動機壽命。此外，熱車還可以提高燃油效率和車輛性能。因此，熱車是非常必要的。然而，現(xiàn)代...
本文介紹了成都改裝專家?guī)泿泴a新品牌“RSS”絞牙避震器在寶馬新3系上的改裝體驗。RSS避震器以其優(yōu)質的做工、用料及豐富的配件贏得認可，通過詳細開箱和安裝過程展示，該避震器在提供舒適駕乘體驗的同時，還增強了車輛的操控性和姿態(tài)美感。此外，還分享了剎車和輪轂的改裝效果，為車友提供了實用的改裝建議。大家...
等新三系的理由：油耗方面，新3系搭載的2.0t直噴增壓發(fā)動機和8速手自一體變速器，相比現(xiàn)款的2.0自然吸氣和6速手自一體變速器，油耗和加速平順性更優(yōu)。動力上，新3系的2.0T發(fā)動機提供兩種調校，即使是低功率版本也有184馬力和270n.m的扭矩，遠超現(xiàn)款。舒適度方面，新3系可能加入駕駛模式選擇和更柔...
寶馬新三系CarPlay導航偏移問題，主要源于CarPlay調用的是車載GPS，而非手機GPS。若車載GPS質量不佳或未啟用，會導致定位不準。解決辦法包括檢查車載GPS模塊是否有效并啟用，或考慮升級GPS系統(tǒng)。此外，確保車輛軟件為最新版本，以優(yōu)化GPS性能。若問題依舊，建議咨詢寶馬售后或專業(yè)維修店。...
新3系國產版并沒有全部換鋼，只是部分配件由鋁合金改為了鋼材質，并未減配結構件。增加的防撞鋼梁和熱成型鋼提高了安全性，但整體車重有所增加。鋁合金主要用于減重，而車身安全主要靠結構件。懸掛方面，寶馬傳統(tǒng)上在后懸掛使用鋼質控制臂，除M車型外多使用鐵質。因此，換鋼對于車輛性能安全性影響不大。寶馬新3系國產版...
1.新3系的四門和后蓋，后翼子板本就是鋼材質。簧下部分，新3系雙球節(jié)前懸掛兩根控制臂均為鋁合金材質，軸承座和轉向節(jié)為鋁合金材質，可謂鋁合金前懸掛。后懸掛5連桿5根控制臂均為鋼材質，軸承座為鋁合金材質。2.華晨鋁換鋼之后理論上應該增重20左右(前機蓋+前翼子板+前副車架，軸承座并沒有換掉)。同時還有個...
寶馬新3系首發(fā)版開米士銀色以其出色的設計和性能，成為同級別中的佼佼者。首先，新3系軸距增加至2920mm，比上一代增長了160mm，提供了更加寬敞的車內空間。同時，為了保持3系一貫的出色操控，標準軸距版依然會進行銷售。在外觀設計上，新3系的前臉經過了較大改變，整體造型風格向橫發(fā)展，頭燈造型向中網(wǎng)延伸...
新BMW8系家族于6月8日在中國上市，包括四門轎跑車、雙門轎跑車和敞篷轎跑車三款新車型。新BMW8系以其修長輪廓、動感車身比例和獨特平衡感，展現(xiàn)了美學新風范。首次配備LED自發(fā)光炫影光幕格柵，夜間照明效果絢麗奪目。全系標配M運動套裝，部分車型可選M性能版運動套裝，打造個性專屬跑車魅力。內飾采用高品質...
