寶馬X3與英菲尼迪QX60,兩款豪華SUV各有千秋。寶馬X3以38.98-56.58萬元的價(jià)格區(qū)間,定位中型SUV,以其卓越的操控性著稱,底盤設(shè)計(jì)在舒適性與操控性間取得平衡。而英菲尼迪QX60,47.98-56.98萬元,定位中大型SUV,車身尺寸更大,提供七座版,適合大家庭。英菲尼迪QX60的后備...
寶馬X3和英菲尼迪QX60,哪臺更值得入手?如果你問一個(gè)懂車的人,他可能會告訴你:寶馬X3。畢竟,它是一款中級SUV,車身長度只有4.7m,而英國菲尼迪的QX60車身長度超過5m,三排座椅布局為232。價(jià)格對比方面,寶馬X3目前已經(jīng)國產(chǎn),頂配僅47萬元。如果算上優(yōu)惠,頂配只要40萬。目前QX60四驅(qū)...
英菲尼迪q50外觀吸引人,加速理想,操控精準(zhǔn)。但內(nèi)飾細(xì)節(jié)不夠精致,燈光設(shè)計(jì)方面還有提升空間。寶馬x3操控優(yōu)秀,但內(nèi)飾粗糙。綜合而言,個(gè)人傾向于英菲尼迪q50。對比一下這兩款車,對于英菲尼迪q50的話,優(yōu)點(diǎn)是:外觀真心沒得說,19寸原廠大輪轂甚是喜歡,杠杠的回頭率;這么重的車身提速也算比較理想;過彎指...
英菲尼迪QX50與寶馬X3相比,誰更勝一籌?全新英菲尼迪QX50以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和創(chuàng)新技術(shù),與寶馬X3展開了激烈的競爭。QX50搭載的VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機(jī),是全球首款量產(chǎn)的可變壓縮比發(fā)動機(jī),為車輛提供了卓越的動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。在城市通勤等低速路況下,發(fā)動機(jī)可以切換到高壓縮比模式...
2017年,英菲尼迪在英國市場的銷量僅為4.84萬臺,表現(xiàn)不佳。盡管沒有新產(chǎn)品支撐市場,但強(qiáng)大的后市場優(yōu)惠力度仍未能幫助這個(gè)品牌。與此同時(shí),東風(fēng)日產(chǎn)的銷量卻在飆升,形成了鮮明對比。這表明,英菲尼迪并非沒有實(shí)力,而是過于輕視國內(nèi)市場。然而,新款英菲尼迪QX50的推出,讓寶馬X3面臨挑戰(zhàn)。這款車搭載了全...
在現(xiàn)今的中國汽車市場中正逐漸掀起一陣SUV熱潮,并有愈演愈烈之勢。然而,豪華品牌旗下入門級的小型SUV車型,出現(xiàn)在國內(nèi)市場上的身影則少之又少,源自日產(chǎn)旗下豪華品牌的英菲尼迪將涉足這一市場。繼在國內(nèi)成功導(dǎo)入轎跑車G35、SUV車型FX與豪華轎車M35后,英菲尼迪將于年內(nèi)再次在國內(nèi)推出一款與寶馬X3同級...
內(nèi)容:買車用車,最怕的就是修車。尤其是更換零部件,很多零部件沒有原廠件,就算是副廠件也是相當(dāng)昂貴!而一些進(jìn)口車或者高端車型,零部件更是換不起!在汽車領(lǐng)域有一個(gè)零整比,就是一輛車零部件的價(jià)格總和,與整部車的價(jià)格的比例,有的甚至達(dá)到800%多,相當(dāng)于拆開零部件賣,能買8輛新車!馬自達(dá)睿翼、雷克薩斯ES2...
許多人追求進(jìn)口車型的品質(zhì)和血統(tǒng),但汽車全球化生產(chǎn)意味著你買到的進(jìn)口車可能并非來自原產(chǎn)國。例如,大眾甲殼蟲在墨西哥生產(chǎn),尚酷和夏朗在葡萄牙制造,途銳則在斯洛伐克生產(chǎn)。奧迪Q7和保時(shí)捷Cayenne在斯洛伐克制造,而A1在比利時(shí)生產(chǎn)。寶馬X3曾由美國和泰國工廠生產(chǎn),而奔馳A級和CLA分別在芬蘭和匈牙利制...
標(biāo)題在原標(biāo)題后面添加幾個(gè)字用疑問句顯示,和原標(biāo)題意思保持不變,只顯示改寫后的標(biāo)題內(nèi)容,需要符合搜索引擎優(yōu)化。修改后的標(biāo)題如下:寶馬X3與英菲尼迪QX50哪款車更好?價(jià)格高嗎?2、根據(jù)上述文章內(nèi)容做一個(gè)150字總結(jié)。【答案】1、標(biāo)題在原標(biāo)題后面添加幾個(gè)字用疑問句顯示,和原標(biāo)題意思保持不變,只顯示改寫后...
在美國,一些車型的終端售價(jià)相對中國更為劃算。例如,寶馬X5在美國的成交均價(jià)遠(yuǎn)低于中國,美中低配終端成交價(jià)比值為0.75。中國市場車型尺寸差異帶來的售價(jià)差異較大,與“面子”文化和人工成本有關(guān)。豪華品牌在美國受芯片供應(yīng)沖擊更大,價(jià)格上浮較低。林肯飛行家和福特探險(xiǎn)者在美國的成交均價(jià)也低于中國,美中低配終端...
英菲尼迪QX50以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和豪華配置,挑戰(zhàn)傳統(tǒng)豪華品牌。這款中型SUV擁有家族式前臉和LED大燈,內(nèi)飾獲沃德十佳,配備全景天窗、智能鑰匙等高端配置。車身尺寸在同級中表現(xiàn)不錯(cuò),但與競品相比優(yōu)勢不大。最引人注目的是其“黑科技”2.0T發(fā)動機(jī),可變壓縮比技術(shù)使其在燃油效率和動力輸出上超越寶馬X3。盡管...
豪華中型SUV市場今年異常火熱,奧迪Q5、寶馬X3、英菲尼迪QX50等多款車型換代,消費(fèi)者需求高漲。二手市場同樣火熱,25萬元左右即可入手主流豪華品牌二手中型SUV,享受更高級別體驗(yàn)。奧迪Q5以銷量和實(shí)用性著稱,2014年2.0T車型市場價(jià)23.5-25.9萬元。寶馬X3以運(yùn)動性著稱,2013年2....
寶馬530li確實(shí)配備了carplay功能,這一車載智能系統(tǒng)由蘋果公司推出,旨在將iOS設(shè)備和應(yīng)用與車輛的娛樂系統(tǒng)集成,提供便捷的操作體驗(yàn)。作者在經(jīng)歷了雪佛蘭邁銳寶和英菲尼迪Q50L之后,決定換一輛更舒適的家用車。預(yù)算50萬,主要考慮座椅和動態(tài)舒適度,動力需求不大。在BBA品牌中,排除了奧迪和奔馳后...
在豪華中型SUV市場中,消費(fèi)者對空間的考量尤為關(guān)鍵。通過對七款主流車型的空間表現(xiàn)進(jìn)行深入對比,我們發(fā)現(xiàn),盡管奧迪Q5L的軸距最長,但英菲尼迪QX50在后排縱向空間上表現(xiàn)最佳。凱迪拉克XT5則在后備廂空間上領(lǐng)先,能容納更多紙箱。寶馬X3在儲物空間上表現(xiàn)突出,而凱迪拉克XT5和雷克薩斯NX的后排地臺接近...
在50萬預(yù)算內(nèi),商務(wù)感SUV選擇眾多。奧迪Q5L、奔馳GLC、寶馬X3、大眾途昂、福特探界者、JEEP牧馬人、捷豹F-PACE、凱迪拉克XT5、雷克薩斯NX、路虎發(fā)現(xiàn)神行、路虎攬勝極光、英菲尼迪QX60,甚至新能源的蔚來ES8都是選項(xiàng)。商務(wù)首選,出行舒適度次之,保養(yǎng)便利性最后。排除蔚來ES8、牧馬人...
在35W到45W的家用SUV市場中,消費(fèi)者有很多選擇。寶馬X3以其均衡的性能和舒適的乘坐體驗(yàn)受到青睞。25i和28i車型在市區(qū)表現(xiàn)相近,但28i在高速動力儲備和再加速能力上更勝一籌。雖然后排空間不如奧迪Q5L和奔馳GLC寬敞,但家用足夠。后備箱容積和規(guī)整度也令人滿意。不過,后排座椅偏硬,車內(nèi)儲物空間...
在購車時(shí),除了顏值、動力、配置、空間和燃油經(jīng)濟(jì)性,保值率也是重要考量。它不僅是品牌試金石,也是熱銷標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《2022年4月中國汽車保值率研究報(bào)告》,我們分析了30-50萬豪華SUV的保值率。合資品牌占6款,國產(chǎn)品牌4款,新勢力車型受追捧。奔馳GLC以76.9%的三年率領(lǐng)跑,寶馬X3、理想ONE緊隨...