凱迪拉克CT5與XTS雖然同屬品牌，但定位和歷史背景截然不同。XTS基于前驅平臺，曾是凱迪拉克在中國市場的過渡產品，而CT5則是CTS的繼承者，堅持后驅運動轎車的定位。CT5的尺寸調整使其更貼近寶馬3系和奔馳C級，而非之前的3系和5系之間。XTS在品牌轉型期間起到了穩定銷量的作用，但也對品牌形象和價...
凱迪拉克CT6是一款中大型豪華轎車，與奧迪A6和奔馳E級同屬C級車。其車身尺寸超過五米，搭載2.0T和3.0T發動機，動力表現出色。CT6的外觀設計采用了凱迪拉克傳統的鉆石切割設計元素，非常動感且具有辨識度。同時，該車型也繼承了凱迪拉克的豪華內飾，并符合國六汽車排放標準。因此，CT6不僅是一款高檔豪...
凱迪拉克XTS和奧迪A4L都是豪華品牌轎車，各有優缺點。凱迪拉克XTS外觀帥氣，但方向盤設計不夠人性化，電子手剎缺少autohold功能，換擋不夠平順。奧迪A4L各方面表現均衡，品牌、做工、豪華感略遜于奔馳C級，但價格更親民，內飾做工優于寶馬3系，但缺少真皮座椅和原廠倒車影像。綜合來看，如果你更看重...
輝昂是一款C級轎車，與寶馬5系、奧迪A6L和奔馳E級等車型屬于同一級別。B級車是中檔車，如豐田凱美瑞、帕薩特、奧迪A4、寶馬3和奔馳C等。C級轎車是中大型轎車，排量在2.3-3.0L，軸距為2.6-2.8米，如奧迪A6L、凱迪拉克XTS和寶馬5系等。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、...
凱迪拉克XTS和CT6兩款車的主要區別在于價格和空間。CT6定位更高端，主要面向高端家庭和商務用戶，而XTS則面向中端市場。在空間上，CT6的尺寸和軸距都比XTS更大，提供更舒適的乘坐體驗，但價格也相應更高。XTS的尺寸屬于標準C級車，競爭對手包括奧迪A6L和奔馳E等。CT6則被定位為C+級車型，空...
科魯茲屬于A級緊湊級車，與大眾速騰、豐田卡羅拉等同屬一類。B級為中型車，如本田雅閣、大眾邁騰等。C級是中大型車，包括奔馳E級、寶馬5系等。D級為大型豪華車，如奔馳S級、寶馬7系等。汽車級別從A到D，軸距、車身、動力逐漸增大，但各級別間沒有嚴格尺寸、排量劃分。A級—緊湊級車：比如大眾-速騰、豐田-卡羅...
凱迪拉克CT6是一款C級中大型車，與奧迪A6和奔馳E級同級。車身尺寸長寬高為5179mm、1879mm、1500mm，軸距長度為3107mm。采用鋼鋁混合材質打造，外觀設計傳統。搭載2.0T和3.0T發動機，2.0T最大功率177kw，扭矩350牛米，3.0T最大功率298kw，扭矩543牛米，均匹...
【58車衡陽訊】在汽車市場上有一個怪象——凱迪拉克沒有明顯的硬傷，終端售價卻越來越便宜。以中大型車為例，寶馬5系、奔馳E級終端售價都是40萬元起，而凱迪拉克XTS終端售價僅需24萬元起。毫不夸張的說，凱迪拉克XTS甚至與寶馬3系奔馳C級售價相當。這種跨級別等價格的情況往往在豪華品牌對平民品牌時才會出...
在中國市場，從早前奧迪A6引入成為“官車”，到后來寶馬5系、奔馳E級相繼加入中大型車的競奪，一直以來，國內消費者對于這個級別車型的印象似乎就只有德系三強，其它諸如雷克薩斯ES與GS、英菲尼迪G系列、M系列等等，甚至都不具備挑戰“BBA”的能力。2014年中國市場合資C級車銷量表車型奧迪A6L寶馬5系...
百年奔馳在德國和凱迪拉克在美國有著相似的地位，同樣是有著歷史沉淀的豪華品牌。但是奔馳拋開“AMG”這個后綴，其運動方面其實并不出眾。●對比：▲奔馳C級還沒來得及推出新車型，舊款車型的外觀難以與ATS-L相比。唯一比閃亮的地方就是奔馳的大標比凱迪拉克的更讓國人喜歡。▲沒有加長的奔馳C級在空間上更拮據，...
