比亞迪漢EV與漢DM所使用的電池不同。漢EV使用磷酸鐵鋰電池，而漢DM則采用三元鋰電池。磷酸鐵鋰電池的正極材料與三元鋰電池有區(qū)別，且兩者在能量密度、重量和成本上也有所差異。此外，兩款車(chē)型的驅(qū)動(dòng)方式也不同，漢EV為純電動(dòng)，而漢DM為插電混動(dòng)。總結(jié)內(nèi)容：比亞迪漢系列包括EV和DM兩款車(chē)型，其電池類(lèi)型和驅(qū)...
19款?yuàn)W迪A6六缸的百公里加速時(shí)間為7.99秒，這一數(shù)據(jù)體現(xiàn)了其出色的動(dòng)力性能。奧迪A6AvantPHEV插電混動(dòng)版更是以5.7秒的成績(jī)刷新了加速記錄，展現(xiàn)了奧迪在新能源領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力。這款新車(chē)型搭載了2.0LTFSI發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)，綜合輸出功率達(dá)到367馬力，峰值扭矩500牛米，提供了EV、Hybr...
文章根據(jù)終端交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)，分析了純電動(dòng)和插電混動(dòng)車(chē)型市場(chǎng)，推薦了銷(xiāo)量前十的新能源車(chē)型。其中推出的銷(xiāo)量較好的車(chē)型有：插電混動(dòng)市場(chǎng)的比亞迪唐DM、大眾帕薩特插混、榮威ei6；純電動(dòng)市場(chǎng)的比亞迪E5、北汽新能源的EU系列、比亞迪元EV。根據(jù)數(shù)據(jù)分析，大眾帕薩特插混表現(xiàn)突出，連續(xù)兩個(gè)月領(lǐng)先。文章口語(yǔ)化表達(dá)，邏...
在2018年，眾多新能源汽車(chē)將陸續(xù)上市。其中，比亞迪推出了秦pro、宋DM、新一代唐EV等新能源車(chē)型，并且完成了唐、宋、元、秦系列的換代更新。榮威MARVELX作為備受關(guān)注的新能源車(chē)型，也將于同年8月31日上市。此外，日產(chǎn)軒逸純電動(dòng)、大眾帕薩特插電混動(dòng)版以及大眾朗逸純電動(dòng)等車(chē)型也將陸續(xù)亮相。豐田卡羅...
純電動(dòng)汽車(chē)僅依賴電池和電動(dòng)機(jī)，需要充電樁或換電站充電。代表車(chē)型包括比亞迪漢EV、五菱宏光miniEV、特斯拉等。增程式汽車(chē)除了電池和電動(dòng)機(jī)，還配備燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，用于發(fā)電而非直接驅(qū)動(dòng)，減少里程焦慮，油耗低。代表車(chē)型有華為問(wèn)界、理想ONE。混動(dòng)技術(shù)介于兩者之間，分為可插電式和油電混動(dòng)，前者可充電可加油，后...
比亞迪漢DMI集中國(guó)美學(xué)、奢華內(nèi)飾、高效動(dòng)力于一身，搭載DMI超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，續(xù)航表現(xiàn)出色且經(jīng)濟(jì)節(jié)能。盡管底盤(pán)調(diào)校和轉(zhuǎn)向手感有待提升，但其在豪華感、新能源政策優(yōu)勢(shì)及同價(jià)位競(jìng)爭(zhēng)力上表現(xiàn)突出，成為追求品質(zhì)與實(shí)用性的消費(fèi)者不錯(cuò)選擇。比亞迪作為比亞迪王朝系列的旗艦車(chē)，自上市以來(lái)爭(zhēng)議不斷。在此之前，我曾經(jīng)開(kāi)過(guò)老...
比亞迪漢EV系列在2024年迎來(lái)了全面升級(jí)，新增了創(chuàng)世版和千山翠限量版兩款車(chē)型。創(chuàng)世版提供前驅(qū)和四驅(qū)兩種型號(hào)，前驅(qū)版續(xù)航里程達(dá)到715KM，四驅(qū)版百公里加速僅需3.9秒。底盤(pán)升級(jí)為DiSus-C智能電控主動(dòng)懸架，提升了駕駛舒適性和穩(wěn)定性。內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加運(yùn)動(dòng)，配置了丹拿音響系統(tǒng)和一體式座椅。漢EV的成功...
比亞迪在新能源領(lǐng)域的野心顯而易見(jiàn)。近日，比亞迪發(fā)布了9款全新王朝系列產(chǎn)品，包括純電動(dòng)、插電混動(dòng)和燃油車(chē)型。其中，比亞迪元EV535、唐EV等新能源車(chē)型備受關(guān)注。比亞迪通過(guò)不斷更新產(chǎn)品戰(zhàn)略，如"542"戰(zhàn)略、"7+4"戰(zhàn)略和"33111"新E平臺(tái)戰(zhàn)略，展示了其在新能源領(lǐng)域的持續(xù)布局和創(chuàng)新能力。比亞迪的...
日前，比亞迪官方宣布，宋DM版和宋EV300車(chē)型將于4月17日上市。這兩款新車(chē)分別是比亞迪宋系列的插電混動(dòng)版和純電版。宋EV300的補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)為20萬(wàn)元。新車(chē)在設(shè)計(jì)上與在售的宋格詩(shī)版保持一致，采用雙色車(chē)身造型，前臉采用同色設(shè)計(jì)，LOGO為漢字“宋”，車(chē)身D柱上分別標(biāo)注EV和DM字樣，以區(qū)分動(dòng)力屬性...
本田CR-V是一款由東風(fēng)本田生產(chǎn)的SUV，以運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的外觀和卓越的操控性能著稱。2015款CR-V配備米其林Latitude系列SUV輪胎。CR-V銳·混動(dòng)e+車(chē)型尺寸為4694*1861*1679mm，比燃油版更大，提供EV模式、混合動(dòng)力模式和發(fā)動(dòng)機(jī)直連模式三種駕駛模式。連接藍(lán)牙時(shí)，只需在設(shè)備藍(lán)牙...
比亞迪漢作為一款備受矚目的新能源車(chē)型，其動(dòng)力系統(tǒng)的選擇一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。漢DM系列車(chē)型采用的是插電混動(dòng)技術(shù)，包括漢DM、DM-i、DM-P等版本，而漢ev系列則是純電車(chē)型。那么，比亞迪漢插電混動(dòng)和純電哪個(gè)更好呢？選擇哪種動(dòng)力系統(tǒng)，主要取決于消費(fèi)者的用車(chē)需求。如果購(gòu)車(chē)主要是為了日常代步、接送孩子...
2022款比亞迪漢EV和漢DM系列車(chē)型以其全新升級(jí)的外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力系統(tǒng)，為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇。漢EV采用DragonFace設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉半封閉式設(shè)計(jì)，車(chē)身線條犀利大氣，搭載85.44KWh動(dòng)力電池組，續(xù)航能力提升至610km和715km。漢DM則首次引入DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)和DM-p性能版...
比亞迪汽車(chē)根據(jù)能源類(lèi)別、產(chǎn)品定位、王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)區(qū)分、車(chē)型類(lèi)別等多種形式進(jìn)行分類(lèi)。純電EV系列包括漢EV、海豹、元PLUS等；插電混動(dòng)DM系列有宋PLUSDM-i、秦PLUSDM-i等；高端旗艦系列有漢家族、唐家族；中端主流系列有宋家族；入門(mén)親民系列有秦家族、元家族等。根據(jù)王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)區(qū)分，王朝系...
比亞迪漢作為比亞迪繼秦、唐、宋、元之后的第五代王朝系列產(chǎn)品，備受期待。其外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特，尤其是EV版的大膽設(shè)計(jì)讓人印象深刻。內(nèi)飾則采用流行的大屏風(fēng)格，但質(zhì)感十足的座椅和雙輻方向盤(pán)與中控設(shè)計(jì)略顯不搭。性能上，漢提供純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力兩種版本，其中插電式混動(dòng)版百公里加速僅需2.9秒，性能強(qiáng)勁。然而，是...
比亞迪王朝系列汽車(chē)包括唐系列、宋系列和元系列。唐系列是銷(xiāo)量保有量最高的SUV，以強(qiáng)性能和低能耗著稱。宋系列有插電混動(dòng)SUV和混動(dòng)小型MPV，提供不同配置選擇。元系列雖然燃油版停產(chǎn)，但EV版本銷(xiāo)量持續(xù)穩(wěn)定，可能會(huì)推出DM雙擎四驅(qū)版。比亞迪汽車(chē)在消費(fèi)者中享有較高知名度和美譽(yù)度，擁有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。以上內(nèi)...
本田推出了Clarity系列的純電動(dòng)車(chē)型，包括Clarity-Fuel-Cell在日本銷(xiāo)售，未來(lái)有望引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，并計(jì)劃推出Clarity純電動(dòng)EV和插電混動(dòng)式Plug-in-Hybrid車(chē)型。電動(dòng)汽車(chē)是以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛的環(huán)保車(chē)輛，雖然技術(shù)尚不成熟，但前景被廣泛看好。電動(dòng)汽車(chē)包括純電動(dòng)汽車(chē)(BE...
6月19日，比亞迪宋PLUS冠軍版車(chē)型正式上市，新車(chē)整體造型和配置方面進(jìn)行了較大幅度的調(diào)整。全新車(chē)型仍分為純電和插電混動(dòng)兩個(gè)系列，官方指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間分別為EV系列：16.98-20.98萬(wàn)元，DM-i系列15.98-18.98萬(wàn)元。作為重大調(diào)整之后的新版本，買(mǎi)哪款更值得呢？本文來(lái)給您做個(gè)快速分析。開(kāi)始...
漢家族作為比亞迪王朝系列旗艦轎車(chē)，自上市以來(lái)累計(jì)銷(xiāo)量已突破25萬(wàn)輛，達(dá)成中國(guó)高端車(chē)銷(xiāo)量里程碑。繼漢EV后，性能旗艦——漢DM-p也正式上市，售價(jià)達(dá)31.98萬(wàn)元，成為目前售價(jià)最貴、性能最強(qiáng)的中國(guó)混動(dòng)轎車(chē)，新車(chē)已經(jīng)陸續(xù)到店并開(kāi)始交付，快跟我們一起先睹為快。漢DM-p與漢家族其他車(chē)型最大的區(qū)別當(dāng)然是動(dòng)力...
4年之后的2025年，我們會(huì)真正直面“混動(dòng)新技術(shù)之年”，面對(duì)750萬(wàn)臺(tái)的未來(lái)藍(lán)海，顯然豐田已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。2019年，有人定義2020年會(huì)是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)EV元年，當(dāng)時(shí)來(lái)看，可以是質(zhì)疑的。不過(guò)，即便有著全球疫情/芯片荒等種種因素的影響，最終你我依然會(huì)發(fā)現(xiàn)，EV真的來(lái)了，以迅猛之勢(shì)在改變世界。同理，在2...
【58車(chē)衡陽(yáng)訊】在2019年成都車(chē)展上，比亞迪全新秦燃油、秦EV正式開(kāi)啟預(yù)售，其中燃油版預(yù)售價(jià)6.68萬(wàn)-8.68萬(wàn)，EV版補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)13.98萬(wàn)-14.68萬(wàn)元。現(xiàn)在訂購(gòu)可以享受最高24期0息或36期低息，以及最高1年免費(fèi)5G/月流量、1年免費(fèi)云服務(wù)等優(yōu)惠。與全新秦同時(shí)亮相的還有跨界電動(dòng)車(chē)型e2...
