本田車變速箱一般情況下是不容易壞的，如果時間長了的話，會出現你所講的哪些現象。主要原因有，摩擦片脫落、電磁閥性能下降、活塞膠圈老化、油格堵塞等原因。河南動之源自動變速箱專修技術部。
基本不是油品的問題。 找家專修變速箱的地方看看吧。看來是變速箱出問題了。 還有一種可能就是發動機有問題，例如缺缸，動力嚴重不足也會這樣。
你的提問不是很清楚，由于早上冷車啟動后，在預熱過程中車輛的怠速大概在1500轉左右，已經超過了平時的正常怠速，在進檔時稍微有一點卡齒是正常的，車輛發動機溫度正常后如果還是卡的話那就應該去檢查檢查了。
您好網友：車輛維修后由于人為所造成的故障很難判斷的，建議您還是到4S店檢查一下，您也可以讓修理廠給您免費維修。
LZ運氣說情況說應該問題比較嚴重問題能 1變速器齒輪軸錯 2.行車電腦錯 3.自波箱內用于旋轉聯檔位連接位置偏離 總修
您好，很高興回答您的問題，廣州本田05年七代雅閣2.4變速箱是5速的at自動變速箱
首先你確定的檔位在那個檔位上，如果在P或N檔，而D檔等閃，D3檔燈亮的話，那就是檔位開關由問題，導致了D3檔以外接通，檢查下，可以拆開看的，它的位置就在左前部，位于變速器后蓋上，把左前輪往左方向打死，就能看到開關，上面有
新的CVT變速箱帶來了線性流暢的動力輸出，而這不僅是新老車型最大的差異所在，也是網友們發出不同聲音之處：“從CVT換成了5AT，雅閣倒反過來，這是進步還是退步？”答案當然是進步，第一代飛度來JATCO（捷特科）的CVT并
標準引擎 直列四缸、16氣門、i-VTEC、SOHC/DBW（線控油門） 標準變速器 自動 5檔 標準排量1997 cc 氣 門 數 16 最大功率 115/6300 KW/rpm 最大扭矩 1
這可漏油的現象應當是太不嚴重 只是少部份9代雅閣有這樣現象 58車>>
本田雅閣的CVT變速箱以其無級變速和連續性傳動技術，提供了平順的加速感受和出色的燃油經濟性。盡管其擁有高效率和優良性能，長期使用可能遇到如摩擦片脫落、電磁閥性能下降等問題。通過優化技術，CVT變速器相較傳統AT變速箱，顯著提升了燃油經濟性和動力性，使駕駛體驗更加順暢和舒適。CVT傳動技術的機械效率和...
2.文章提到日系三強中，本田、日產和豐田的變速箱研發情況。雖然本田的發動機技術出色，但變速箱技術相對較弱。由于體積限制，本田的平行軸6AT只能裝配在特定發動機上。面對小排量車型，本田轉向研發更經濟簡單的變速箱如CVT和雙離合。在大扭矩車型上，本田因困難采購了ZF的9AT產品。這表明本田在自動變速箱研...
2019年6月前生產的10代雅閣混動車型變速箱存在故障，現已延保至10年20萬公里。故障原因為油泵軸承花鍵鍵齒加工強度不達標，導致高速巡航時無法切換至發動機直驅模式。本田已對生產線進行整改，后續車型理論上不再出現相同問題。涉事車型包括奧德賽混動、10代雅閣混動和Inspire混動。故障不會直接危及行...
本田雅閣CVT變速箱在非高負荷使用下出現油溫異常升高、滲油問題，影響長期使用性能，修復代價高昂。王垠團隊測試揭示本田或已知缺陷但放任銷售。本田應正視問題，加強質量控制，優化換油周期，并考慮召回處理，以維護品牌形象及消費者權益。針對評論里的質疑，更新一下。1、本田這款CVT變速箱問題的表象是漏油，原因...
電子節氣門電噴發動機的油門虛位問題，其實是一個常見的誤解。首先，現代汽車的油門踏板，并不是直接控制進氣量或噴油量，而是作為一個傳感器，采集駕駛員的油門踏板位置信號。發動機控制單元會根據油門踏板的位置信號，計算出所需的進氣量和噴油量，然后通過電機驅動器控制節氣門開度和噴油嘴的噴油脈沖。這種電子油門控制...
在《4萬公里后易中招？提前賣車保平安？車主淺談雅閣混動變速箱故障》一文中，我們了解到本田混動變速箱故障的直接原因是控制發動機直驅檔的離合器電磁閥卡死。然而，除了電磁閥自身故障外，還存在其他可能的原因，如變速箱零部件質量問題等。對此，我們進行了詳細的分析和總結。首先，我們需要明確電磁閥自身故障的可能性...
近期本田十代雅閣的高速失速問題引發了廣泛關注。官方解釋為中冷器冷凝水問題導致發動機保護熄火。然而，也有聲音指出CVT變速箱可能存在過熱問題，尤其是在大扭矩和高負載情況下。對于此問題，本田需進一步改進其CVT技術或引入其他更高級別的變速箱以解決潛在的風險。消費者在購買時應謹慎考慮，并注意行駛安全。內容...
本田近期因新技術問題質量下滑，出現機油增多、失速等問題，平行軸變速箱優勢不再。豐田以成熟技術著稱，口碑良好，質量穩定。日產則顯得保守，技術更新緩慢，主要問題集中在變速箱上，但整體質量尚可接受。綜合來看，本田近期質量表現相對較差。@喵的一下就瘦了你的評論關閉了，但是有一點我要說明一下；本田的七代雅閣和...
本田第十代雅閣在北美市場以2.0T10AT動力總成為主打，但國產后卻選擇了1.5TCVT。海外版2.0T發動機性能強勁，10AT變速箱技術先進，然而中國市場卻無緣這一動力組合。原因可能在于10AT變速箱技術尚未成熟，存在漏油等問題，且在中國復雜道路條件下頻繁換擋是其短板。此外，10AT成本高昂，若國...
大眾邁騰和帕薩特是中型車銷量之王，車型與雅閣凱美瑞有明顯不同，外觀沉穩商務。入門級車型18.61萬元，配置升級多功能方向盤皮質座椅等。市場終端優惠大，比同級別車型價格優勢明顯，入門級優惠后約156,000元。動力方面1.4T發動機150馬力，搭載7檔雙離合變速箱，家用沒有問題。整體表現不錯，空間充足...
雅閣以其卓越的動力和操控性能在中型車市場中脫穎而出。2022款260TURBOCVT舒適版搭載1.5TL4發動機，最大功率194馬力，峰值扭矩260牛·米，工信部綜合油耗僅為6L/100km。匹配無級變速箱，前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿式獨立懸架的組合，提供了良好的駕駛體驗。后排空間寬敞，實用性強，...
大眾凌渡：外觀吸引，空間大，動力滿足家用，EA211發動機扭矩大，散熱性強，油耗低。獨立懸掛操控舒適。但雙離合變速箱異響問題需關注。邁騰：新平臺、新發動機、新變速箱，外觀內飾升級，舒適平順，精致沉穩。未見共性投訴。帕薩特：保養費用實惠，但有變速箱異響問題。雅閣：配置升級，穩重大氣外觀，精致內飾，動力...
在加油站加油時要小心是否有卸油車，及時補充汽油，可以避免因混入其他液體導致車輛損壞。注意加油站工作人員的建議，保障汽車的正常運行，避免不必要的損失。看到加油站有卸油車的時候千萬不要加油，我自己有血的教訓，媳婦開雅閣車在轉彎的時候抖動，給油不走，當時也沒在意，就以為是積碳多了，去4s店清積碳后發現沒有...
暗訪本田4S店，全新雅閣的優惠力度究竟如何？這一代雅閣剛上市時，外界普遍不看好，認為其外形與大思域相似，全系僅搭載1.5T發動機，且分為高低功率，配備CVT變速箱，給人留下大號思域的印象。然而，我們試駕后發現，動力表現并無問題，駕駛體驗依然輕松。盡管后排頭部空間因溜背造型而縮水，隔音效果也保持本田風...
十代雅閣U盤不識別問題通常是由于U盤格式與車輛系統不兼容導致的。這款本田車型以其動感新潮的外觀和強勁的動力系統而受到歡迎。外觀上，十代雅閣采用了本田家族式設計，前臉多橫幅式進氣格柵搭配黑色飾板，側身硬朗腰線貫穿車身。動力方面，提供1.5T渦輪增壓和2.0L自然吸氣兩種發動機選擇，分別搭配CVT和E-...
本田雅閣變速箱在CVT技術的加持下，發動機動力響應及時，提速平順，駕駛體驗優秀。其變速箱技術特點在于平穩順暢且動力響應快，模擬AT降擋時增加了駕駛韻律感。然而，雅閣變速箱存在漏油問題，主要集中在發動機與變速箱連接處，據稱由油高溫氣化油氣竄出導致。本田雅閣變速箱詳解型號：CA4A搭載年款：2018款搭...
近期試駕了邁騰330和雅閣260，預算充足的話，邁騰330是個不錯的選擇，濕式雙離合更可靠。經常出差，和滴滴師傅交流得知，干式雙離合10萬公里后70%會出問題，15萬公里幾乎100%，需要更換模塊或變速箱，還燒機油。1.4T動力不足，邁騰操控性好，但底盤硬，空間大座椅不舒服。外觀大氣。雅閣260優缺...
本田雅閣的離合器壓力電磁閥位于變速箱內部，負責控制離合器的接合過程和換擋過程。當電磁閥電磁線圈通電時，會產生磁力吸引，克服彈簧的壓力，通過電動機帶動閥心動作。離合器壓力電磁閥的損壞原因主要包括變速器油變質、線路或電磁閥線圈損壞以及電磁閥本身的機械性損傷。解決這些問題的辦法包括更換變速器油、清洗或更換...
