這個是沒法處理的。 新桑和捷達還有昕銳都用了同一款EA211發動機，這款發動機在冷車啟動時就有氣門頂桿類似的噠噠聲。這個是發動機設計和結構的問題，不是質量故障，確實沒法解決，除非換發動機。不過換發動機太復雜太不現實
關窗的狀態下回明顯聽到副駕駛位那邊有“咕嚕”的聲音，熱車怠速或者加油再松油門也會有這種聲音。調整張緊輪到某一個點異響會消失，但不能穩定下來，是通病嗎？有辦法解決嗎？4s店目前解決不了，但承認存在問題了。2、前擋玻璃雨刮器
冷車啟動的時候有種氣門頂桿的聲音，類似“噠噠噠”的聲音。熱車之后（大概點火后2分鐘）就沒有了。這不是個個例，是采用這款EA211發動機的車都這德行（比如朗逸，比如斯柯達昕銳），都這個聲音。
怠速高常見的情況1：剛清洗過節氣門，電腦要有個時間來自適應節氣門開度的變化，所以怠速高。2：剛啟動車，水溫低，發動機開環控制，所以怠速高，等到水溫上去了，發動機閉環控制，采納了修正信號就怠速下去了。3：也分車900左右都
冬季室外溫度較低，機油潤滑較慢，冷車異響正常，如果熱車異響就不正常了。
暈，給你看車的這個師傅 技術也不咋地，氣門響 懂車的人一搭耳朵就能聽出來了，看他還分不清楚具體位置。冷車啟動 或者機油壓力小 、缺機油、油品惡劣等都會引起氣門異響 不過熱車以后 這種聲音就會消失 或者聲音減小，這種情況需
冷車時機油粘度大，能建立起足夠的機油壓力，各個需要機油潤滑的運動表面，能建立起足夠的油膜，液壓挺柱也在足夠的機油壓力作用下，使氣門腳間隙趨于正常，所以響聲微弱或消失。當車的溫度上升后，機油粘度變低、變稀，機油壓力隨之下降
這個響沒聽到沒發說,最好找個地方聽聽
冷熱車發動機有異響和熱車不好掛擋，需要到服務站進行檢查。
熱車不好啟動：1、噴油嘴泄露，2、進氣、水溫傳感器不正常，3、油泵壓力太高，4、氧氣傳感器故障，5、進氣歧管和燃燒室積碳。
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新桑塔納怠速不穩的原因可能包括積碳過多、供油系統故障、缺缸、點火問題等。積碳過多會導致火花塞和氣門堵塞，造成怠速抖動。建議每行駛4萬公里進行積碳清理。供油系統故障，如油壓不穩定，會導致混合氣濃度不穩定，引起怠速不穩。可考慮更換汽油濾清器、清洗油路或更換油嘴。點火問題，如點火線圈或火花塞故障，也會導致...
新桑塔納正時皮帶的標記位置對于確保發動機正常運行至關重要。當凸輪軸轉到12點位置時，正時皮帶的標記應與蓋上的槽口對齊，同時曲軸應指向6點，曲軸定位銷朝上。正時皮帶作為發動機氣門系統的核心部件，通過與曲軸和正時輪的連接，確保進排氣時間的精確性。由于皮帶的壽命相對較短，新桑塔納建議在行駛6-8萬公里后更...
