1、 發動機有異響 癥狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。 解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已
配合間隙是汽車裝配質量的重要指標,當潤滑,溫度,負荷,和速度一定時,異響會隨配合間隙的增大而越發明顯,發動機某些運動機件因自然磨損使間隙增大超出的范圍導致異響,如活塞與汽缸壁的敲擊響聲,連桿軸承與軸頸的撞擊響聲等。
一、異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
首先要檢查一下內壁和滾珠有無磨損或產生凹坑，大多數情況下是由內球籠損壞引起的。車輛在加速時，發動機變速箱總成要做輕微側翻轉動作；半軸軸向與內球籠軸向存在一定的夾角，所以使球籠旋轉過程中沿軸向不斷往復碾壓滾珠，從而發出的異
一個不可小視的原因“積碳”，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動、異響的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你
一般這種故障有兩個方面的原因：1，助力泵損壞 2，方向機內部卡滯 我建議如果是其中某個損壞，就直接換總成了，這是關鍵部件，會修這個的很少人！
很多東西都可以造成響動，，助力泵，方向機，也可以拿水噴濕來試，看下升起來會不會響，如果升起來還會響就不用考慮地盤球頭之類的了，
剎車片檢查下看看還有多少 剎車盤有沒有棱 有的話這種需要把剎車片拆下來砂下邊角 另外就是有可能是剎車片質量太硬了 。
剎車異響的原因如下： 1、新車的磨合，其中剎車片的磨合是一個很重要的環節，通常跑幾百公里后，才能感覺到剎車會比較舒服些; 2、新換的剎車片也需要通過磨合才能與老盤更好地結合，剛換上的時候，會覺得剎車很硬，通常也是需
有問題不怕，但要有相關的資料說明，你看到這個樓主再次的出現嗎？你可能到社區的時間不長，等你在社區呆的時間久了，就知道什么樣的問題是同學們最想知道的，你在銳志俱樂部看看，有多少涉及銳志問題的帖子，我們都是去支持同學們反映的
銳志汽車空調出風口異響可能由多種原因引起，包括壓縮機皮帶漲緊輪損壞、鼓風機電動機磨損、內外循環電機故障、空調系統壓力高、壓縮機離合器吸合不到位以及空調濾芯長時間未更換。一位車主在更換空調濾芯后發現鼓風機噪音大，尤其是在最大風量時。經過檢查，發現是一片枯樹葉卡在鼓風機葉片上，移除后噪音消失。其他車友也...
八零后大叔圓夢老銳志，分享自己動手修復座椅異響的全過程。從拆解座椅到潤滑減速器，再到調整滑軌平行度，每一步都詳細記錄。不僅解決了異響問題，還分享了變速箱故障的檢查方法，避免不必要的維修費用。通過親身實踐，體驗了對未知事物的好奇心和動手的樂趣。---Step1.拆解座椅，找到異響源頭-座椅調節到最后，...
經過試車，發現雪佛蘭景程在啟動和熄火時車身底部發出異響，經檢查確定為燃油箱受壓變形所致。問題疑點落在燃油蒸汽清理系統的炭罐電磁閥上。通過測試進氣系統，發現炭罐電磁閥常通導致進氣系統漏氣，使油箱內產生負壓，油箱變形。更換炭罐電磁閥后，故障排除。此雪佛蘭景程的異響問題，經檢查為炭罐電磁閥故障導致進氣系統...
通過案例了解到，一輛大眾邁騰轎車出現發動機底部異響的問題。經過試車和監聽，確定異響來源于油底殼內部。排除傳動帶和防凍液泵的干擾后，發現異響可能與發動機油泵有關。更換油泵總成及相關部件后，異響消失。最終診斷為可調式發動機油泵因內部運動產生異響，更換油泵后問題解決。簡而言之，此案例中，車輛發動機的異響經...
豐田銳志車主反饋底盤異響松散，經檢查發現襯套老化破裂。襯套是底盤連接件，具有吸能緩沖作用，老化破裂后導致異響松散。更換新襯套可解決問題。聚氨酯強化襯套相比原車橡膠襯套，更緊致結實，耐久延展性好，不受氣溫影響，長期使用不變形。升級聚氨酯襯套，底盤更緊致，提高操控性，增強駕駛質感，適合追求操控性能的車主...
編輯從鄭州裕華豐田了解到，2010款豐田銳志展車將于下周24日到店，現在已經開始接受意向預訂。同時店內還有少量2.5S銀色現車，購車優惠2.5萬元。詳細價格見下表：銳志最新報價表車型指導價(萬元)現價(萬元)價格浮動2.5S特別紀念版24.0821.58降2.50萬2.5S特別導航版24.5822....
本田艾力紳自動變速箱油建議每4萬公里更換一次，手動變速箱油則每6萬公里更換。更換方式有重力置換、循環機更換和拆下油底殼更換三種，分別適用于不同需求。變速箱油變質可能導致打滑、漏油、頓挫、異響、高溫和熄火等問題，需及時更換以保證行車安全。本田愛力申自動變速箱油每4萬公里更換一次，手動變速箱油每6萬公里...
1.豐田銳志的再遇與選擇一位名叫島彈的車主在尋找一款10年左右、公里數約為10萬公里的豐田銳志。他希望找到一輛車況良好、里程適中的二手車型，預算大約在十萬左右。根據島彈的要求，我們篩選了多輛符合條件的二手車，最終找到了一臺2017年停產的銳志，車況尚好，外觀覆蓋件有鈑金補漆，但價格高達11.5萬。盡...
在汽車愛好者的圈子里，追求最純正的駕駛體驗是每一位車迷的共同目標。而對于那些熱衷于改裝的車主來說，尋找一臺能夠完美展現JDM精神的車無疑是一項挑戰。今天，我們就來分享一位改裝車迷鐵蛋的故事，他是如何通過精心挑選和改裝，最終擁有了一輛能夠完美詮釋JDM精髓的寶馬E46ci咬地鯊。鐵蛋的第一輛車是他的女...
一輛行駛了9萬多公里的豐田銳志因剎車異響而進廠檢查。檢查發現，右前輪剎車片磨損至極限，導致尖銳異響。其他三輪剎車片同樣磨損嚴重，需要更換。右前輪剎車盤雖有磨損，但不影響使用。更換新剎車片后，異響消失，剎車性能恢復。車主應及時檢查剎車系統，確保行車安全。1.檢查發現，豐田銳志的剎車片磨損嚴重，導致剎車...
有幸在18年1月成為FSPORT車主，外白內黑。IS的儀表加運動模式讓人仿佛在玩游戲。目前行駛1.1W公里，首保后發現自動鎖車和后視鏡自動折疊功能并未實現，僅能刷出一鍵升降窗。剎車異響問題在剎車盤磨出灰后有所緩解。ASC聲浪雖假，卻能吸引副駕注意。橫濱靜音輪胎極限低，適合日常通勤，更換輪胎后加速性能...
別克英朗的變速箱油更換周期為6萬公里。更換時需要4L變速箱油，并且使用重力法、循環機或拆卸油底殼的方法進行。更換方法包括：1.重力法：通過擰松油底殼底部的螺母利用重力使舊的變速箱油自然流出。2.循環機法：在循環機內部加入新的變速箱油，將循環機的管道與變速箱的油路連接，通過壓力推動排出舊的變速箱油。3...
奧迪Q5的變速箱油建議每行駛6萬公里更換一次，2.0T車型需更換6L油量。更換方法有三種：重力更換簡單但可能不徹底；循環機更換更干凈但成本較高，需12L以上油量；拆卸油底殼換油徹底但工時費高。變速箱油變質可能表現為打滑、漏油、頓挫、異響、高溫和熄火。奧迪Q5變速箱油的更換周期為6萬公里。其中2.0T...
發動機在冷啟動時發出噠噠聲是正常現象。這是因為長時間未使用的車輛，經過一夜沉淀，潤滑油會聚集在底部。啟動時，潤滑油尚未完全潤滑上半部分零件，因此會產生異響。此外，冷車啟動時可能出現怠速不穩的情況，但熱車后這些問題通常不會出現。為避免這些問題，建議車主在不是特別著急的情況下先進行熱車再行駛。總結內容：...
奔馳GLB的變速箱油建議每行駛6萬公里更換一次，手動更換需要7L油，而機器更換則需要10L。更換方法有三種：重力更換、循環機更換和拆卸油底殼換油。重力更換簡單但不夠徹底，循環機更換更干凈但成本較高，拆卸油底殼換油能徹底解決問題但操作復雜。變速箱油變質可能表現為打滑、漏油、頓挫、異響、高溫和熄火等癥狀...
奧迪A6L變速箱油建議每6萬公里更換一次，2.0T車型需更換6L油量。更換方法有三種：重力更換簡單但可能殘留舊油；循環機更換更徹底但成本高；拆卸油底殼換油最干凈但過程復雜。變速箱油變質可能導致打滑、漏油、頓挫、異響、高溫和熄火等問題。適用于2019款及以前車型。奧迪A6L變速箱油的更換周期為6萬公里...
日產樓蘭變速箱油的更換周期為6萬公里，更換容量為8L。更換方法有三種：重力更換、循環機更換和拆卸油底殼換油。重力更換簡單但無法徹底排凈舊油；循環機更換能更干凈地清洗油路，需用10-15L新油；拆卸油底殼換油可清洗油濾和油底殼，但工時費較高。變速箱油變質時可能出現打滑、漏油、頓挫、異響、高溫和熄火等癥...
2016款寶駿730的油箱容量為52升，這是官方給出的數據。這款車的燃油標號是92號，百公里油耗在6.9到7.4升之間，所以加滿一箱油可以行駛702到753公里。在日常駕駛中，我們可以通過車內的燃油表來觀察油量，通常當油表顯示還剩兩格時就需要加油了。實際上，加油時油量可能會超過標定的容積，因為廠家標...
車輛在長時間行駛后，可能會出現一些故障跡象，需要車主注意。首先，如果車輛加速時出現坐車現象，油耗增加，或者冷啟動困難，可能是油品質量問題導致的進氣門膠質積累。解決方法包括藥液清洗或拆缸蓋清理。其次，車輛底部漏油可能是由于路面坎坷造成的油底殼損傷，或發動機長時間高速運轉導致部件漏油。保養時需檢查底盤并...
