轉(zhuǎn)速?zèng)]控制好，突然熄火說明單片機(jī)有控制，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不夠，需要通過單片機(jī)調(diào)速 希望對(duì)你有用。可以到吳鑒鷹吧找下大神幫你看看
卡羅拉的發(fā)動(dòng)機(jī)是在中國(guó)生產(chǎn)的。（1）卡羅拉的發(fā)動(dòng)機(jī)一般的零件由中國(guó)造。（2）核心部件屬于日本技術(shù)， 中國(guó)一汽發(fā)動(dòng)機(jī)廠只負(fù)責(zé)進(jìn)行組裝�？_拉1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)介紹：一，2ZR-FE雙VVT-i; 1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)是1Z
卡羅拉的發(fā)動(dòng)機(jī)更好一點(diǎn)。在小排量的自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)方面，日本的技術(shù)比較先進(jìn)。比如豐田卡羅拉的1ZR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)是正時(shí)鏈條傳動(dòng)的，可靠性好，終身免維護(hù)。而朗逸采用的全新大眾EA211發(fā)動(dòng)機(jī)是正時(shí)皮帶的，每8萬公里要
雷凌和卡羅拉發(fā)動(dòng)機(jī)是不一樣的�？_拉發(fā)動(dòng)機(jī)如下圖：（此為拉羅拉2015款1.8L混動(dòng)版相關(guān)信息）雷凌是4ZR，雷凌發(fā)動(dòng)機(jī)是豐田原產(chǎn)進(jìn)口的。雷凌發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)比較好，而且雷凌發(fā)動(dòng)機(jī)在相同條件下要比卡羅拉多省半個(gè)油，品質(zhì)很好，在
1、 發(fā)動(dòng)機(jī)有異響 癥狀說明：發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會(huì)比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響，通常會(huì)是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
卡羅拉有1.8L（100kW）和1.6L（90kW）兩種動(dòng)力選擇 雖然網(wǎng)上很多文章拿明銳和卡羅拉比較，說明銳怎么都好，但是我個(gè)人的感覺，很多文章是在胡扯，也可能是上海大眾的托吧。從技術(shù)的角度，一般人蒙不了我
卡羅拉1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)是2ZR-FE雙VVT-i; 1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)是1ZR-FE雙VVT-i. 雙VVT 排氣門正時(shí)是指發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下利用廢氣再燃燒或盡可能使廢氣排出 充分燃燒節(jié)約耗油 vvt-i
新出的卡羅拉是指卡羅拉D-4T吧。D-4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)稱配備十項(xiàng)黑科技，包含：雙循環(huán)模式、燃油缸內(nèi)直噴、低慣性渦輪增壓器、水冷式中冷器、集成式排氣歧管、竄氣流通裝置、提前預(yù)熱系統(tǒng)、活塞機(jī)油噴射、高強(qiáng)度缸體構(gòu)造、機(jī)油冷
第一個(gè)，你的行駛證上，有這個(gè)數(shù)據(jù)的載明的�！ 〉诙䝼�(gè)，在車的銘牌上，打開你的車的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋,在車的右側(cè)靠近玻璃的位置，有一個(gè)汽車的出廠銘牌，上面車身號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)，生產(chǎn)日期都有的�！ 〉谌齻�(gè)，在發(fā)動(dòng)機(jī)上。
邁騰B8L搭載的第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，其控制單元出現(xiàn)斷路狀態(tài)時(shí)。故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常啟動(dòng)著車。故障診斷：發(fā)動(dòng)機(jī)01系統(tǒng)報(bào)故障碼P023700渦輪增壓器增壓傳感器“A7，電路輸入過低。注：正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)著車后，端子T4bo/4對(duì)搭鐵電壓約為1.71V；端子T4bo/2對(duì)搭鐵電壓約為2.3...
卡羅拉的發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局緊湊而有序。ABS系統(tǒng)位于左上角，確保行車安全。雨刮器儲(chǔ)水箱加注口在左下角，方便添加雨刮水。發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的心臟，占據(jù)左側(cè)大部分空間。飛度的機(jī)油加注口隱蔽在發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)。進(jìn)氣管和空氣濾芯位于中間右上側(cè)，過濾進(jìn)入燃燒室的氣體。制動(dòng)液儲(chǔ)液罐帶有淡黃色標(biāo)記，而ECU控制整車系統(tǒng)。電池提供...
卡羅拉在冬季啟動(dòng)后，為保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)及各部件，應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)念A(yù)熱。啟動(dòng)后不宜立即出發(fā)，需讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速升溫片刻，待水溫上升并達(dá)到正常怠速后方可行駛。大約預(yù)熱一分鐘，待水溫表指針初動(dòng)或發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速回落至怠速狀態(tài)即可。初駛時(shí)建議低速行駛，待車輛充分預(yù)熱后再提速。這樣可以保護(hù)缸套、軸頸、齒輪等零部件免受干磨損傷，延...
德國(guó)奧迪的EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)進(jìn)化到第三代，以應(yīng)對(duì)更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)和降低燃油消耗的需求。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)上進(jìn)行了全面革新，不僅體積更小，動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性也得到了提升。它在全球多個(gè)國(guó)家生產(chǎn)，包括中國(guó)的上海和大連，提供1.8L和2.0L兩種排量，適用于多種車型和品牌。以1.8LTFSI發(fā)動(dòng)機(jī)為例，其雙噴...
卡羅拉作為豐田的暢銷車型，歷經(jīng)多代發(fā)展，以其油耗低、駕乘舒適、內(nèi)飾豐富配置著稱。外觀中庸大氣，適合家用。關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)，一般不建議隨意更改，因?yàn)檫@會(huì)影響車輛行駛安全且為非法行為。更改發(fā)動(dòng)機(jī)需要重新編寫程序，否則可能導(dǎo)致變速箱不匹配。因此，1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)是否可以更換為1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，需專業(yè)評(píng)估及合法操...
總結(jié)內(nèi)容：文章分析了新一代三缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)問題，指出各大廠商雖采用多種機(jī)械手段減振，但難以從根源消除抖動(dòng)。隨著行駛里程增加，抖動(dòng)可能愈發(fā)明顯。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力弊端需更多技術(shù)彌補(bǔ)，而電動(dòng)渦輪技術(shù)未來可能取代三缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。盡管如此，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)仍具有省油且動(dòng)力不輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)，并會(huì)在一定時(shí)期內(nèi)搶占市場(chǎng)份額。...
發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)在汽車減速或停車時(shí)，通過發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮阻力和內(nèi)部摩擦力實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，而無需使用制動(dòng)器。這種制動(dòng)方式在下坡時(shí)減輕制動(dòng)器負(fù)擔(dān)，防止過熱故障，同時(shí)在冰雪路面減少側(cè)滑風(fēng)險(xiǎn)。它還能降低腳制動(dòng)頻率，避免制動(dòng)器過熱失效。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)影響制動(dòng)力分配，提高制動(dòng)效能，尤其在高速行駛時(shí)穩(wěn)定制動(dòng)狀態(tài)。然而，后輪驅(qū)動(dòng)車輛使用...
發(fā)動(dòng)機(jī)過熱故障是汽車常見問題，本文詳細(xì)探討了發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理，分析了導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的多種原因，并構(gòu)建了故障樹以確定診斷流程。故障樹分析法是一種系統(tǒng)性查找故障原因的方法，通過邏輯函數(shù)連接頂事件和底事件，直觀展示故障關(guān)系。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)由水泵、散熱器等組成，其密封性不佳會(huì)導(dǎo)致冷卻液泄漏，影...
提到法系車，可能很多人會(huì)將其排除在購(gòu)車首選之外。通常，德系、日系、美系或韓系等品牌更受歡迎。然而，法系車在某些方面也有其獨(dú)特之處。本文將探討法系車的優(yōu)缺點(diǎn)以及法系車的發(fā)動(dòng)機(jī)如何。首先，讓我們來談?wù)劮ㄏ弟嚨膬?yōu)點(diǎn)。法系車的設(shè)計(jì)一向浪漫，顏值高。雖然這種設(shè)計(jì)可能不符合國(guó)人的審美，但它們確實(shí)具有獨(dú)特的魅力。...
發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速1200轉(zhuǎn)時(shí)抖動(dòng)嚴(yán)重，可能原因包括積碳過多導(dǎo)致火花塞和氣門堵塞，供油系統(tǒng)故障引起油壓不穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化，或點(diǎn)火線圈及火花塞問題導(dǎo)致的缺缸缺火。養(yǎng)護(hù)建議包括冷車預(yù)熱，避免拖檔，常檢底盤，及時(shí)補(bǔ)充油液，定期更換清洗空氣濾芯，輪胎定期交叉互換以延長(zhǎng)使用壽命。汽車出現(xiàn)抖動(dòng)的原因：1、積碳過多...
內(nèi)容：卡羅拉作為一款深受消費(fèi)者喜愛的車型，其1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)在同級(jí)別中具有較高的技術(shù)含量。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了VVT技術(shù)，使得氣門的開啟和關(guān)閉更加靈活，從而提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，卡羅拉1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為122P，峰值扭矩為154Nm，整體表現(xiàn)非常出色。同時(shí)，該發(fā)動(dòng)機(jī)還具備良好的...
總結(jié)內(nèi)容：VVT-i系統(tǒng)，是現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)中的一種重要系統(tǒng)。它主要由曲軸位置傳感器、ECU、凸輪軸位置傳感器等組成。當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其與電磁脈沖傳感器間的氣隙變化產(chǎn)生G信號(hào)，此信號(hào)被ECU接收并作為曲軸轉(zhuǎn)角和汽缸位置的判別標(biāo)準(zhǔn)。ECU通過G信號(hào)和NE信號(hào)的合并，精確控制燃油噴射時(shí)間和點(diǎn)火正時(shí)。同...
發(fā)動(dòng)機(jī)排氣真空控制技術(shù)結(jié)合汽車電子與渦輪增壓技術(shù)，通過外部真空力優(yōu)化排氣過程，縮短排氣時(shí)間并避免進(jìn)排氣門重疊，提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率與燃油經(jīng)濟(jì)性。與渦輪增壓配合，該技術(shù)確保發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣充沛、排氣順暢，但需注意高溫高壓對(duì)機(jī)體的影響，對(duì)制造技術(shù)提出更高要求。一、發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)代的汽車電子控制技術(shù)實(shí)質(zhì)上是汽車...
VVT-i系統(tǒng)通過OCV、ECU、凸輪軸及曲軸位置傳感器實(shí)現(xiàn)氣門正時(shí)調(diào)整。VVT-i控制占空比學(xué)習(xí)保持目標(biāo)值在40%～60%間。故障時(shí)，如VVT-i提前狀態(tài)錯(cuò)誤，會(huì)導(dǎo)致怠速不穩(wěn)或失速。案例分享了一輛豐田普瑞維亞汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮問題，涉及VVT-i系統(tǒng)相關(guān)傳感器及ECU數(shù)據(jù)流分析。，行駛里程600...
卡羅拉的底盤防腐處理已經(jīng)相當(dāng)?shù)轿唬鰪S時(shí)就經(jīng)過了嚴(yán)格的防腐工藝，一般不會(huì)因日常使用而出現(xiàn)問題。至于底盤裝甲，它更像是一種額外的保護(hù)，而非必需。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，它確實(shí)能在復(fù)雜地形下保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受剮蹭，尤其是對(duì)于底盤較低的車型來說，安裝護(hù)板可以提供額外的安全保障。因此，是否加裝底盤裝甲和發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，應(yīng)根...
維修電控發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，故障診斷儀讀取的故障碼是判斷故障原因和部位的關(guān)鍵。但有時(shí)，即使傳感器或執(zhí)行器存在故障，ECU也不會(huì)生成故障碼。這時(shí)，數(shù)據(jù)流分析就顯得尤為重要。通過分析發(fā)動(dòng)機(jī)的靜態(tài)或動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，可以找出故障所在。例如，豐田卡羅拉1.6L轎車在冷啟動(dòng)困難時(shí)，通過讀取數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度傳感器信號(hào)錯(cuò)誤，更...
【改寫后的文章內(nèi)容】：雷凌是豐田旗下的一款緊湊型轎車，其與卡羅拉是姊妹車型，雷凌與卡羅拉使用了相同的動(dòng)力總成和底盤。雷凌一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。搭載1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型是混動(dòng)版。雷凌的1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有116馬力和185牛米...
該文章對(duì)奧迪3.0LTFSIV6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)進(jìn)行了深度解析。從發(fā)動(dòng)機(jī)的誕生到現(xiàn)今的優(yōu)化改進(jìn)，介紹了FSI等發(fā)動(dòng)機(jī)命名技術(shù)原理。解析了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力提升及如何維持耐久性的問題。重點(diǎn)解析了機(jī)械增壓的工作原理、設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)以及該發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車系統(tǒng)中是如何做到有效融合。通過上述信息可以看出，這款發(fā)動(dòng)機(jī)因卓越的...
猛禽汽車發(fā)動(dòng)機(jī)噠噠異響可能由機(jī)腳膠老化松脫、發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸或“敲缸”導(dǎo)致。發(fā)動(dòng)機(jī)異響可能預(yù)示某部件磨損或裝配不當(dāng)，應(yīng)及時(shí)檢修防止故障擴(kuò)大。變速箱異響可能與速度、檔位或特定動(dòng)作有關(guān)，需專業(yè)檢查。車門等磨損異響多為潤(rùn)滑不足，可用專用潤(rùn)滑脂解決。猛禽汽車發(fā)動(dòng)機(jī)噠噠異響的原因有：1、機(jī)腳膠老化或松脫：一旦這些機(jī)...
卡羅拉和雷凌作為姊妹車型，共享了相同的底盤設(shè)計(jì)和動(dòng)力總成，包括1.2t發(fā)動(dòng)機(jī)。這款A(yù)級(jí)轎車的尺寸為4635毫米長(zhǎng)、1780毫米寬、1455毫米高，軸距達(dá)到2700毫米。其1.2升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)擁有85kw的最大功率和185牛米的最大扭矩，轉(zhuǎn)速范圍分別為5200-5600轉(zhuǎn)/分鐘和1500-400...
