轉速沒控制好，突然熄火說明單片機有控制，可能是發(fā)動機轉速不夠，需要通過單片機調速 希望對你有用。可以到吳鑒鷹吧找下大神幫你看看
卡羅拉的發(fā)動機是在中國生產(chǎn)的。（1）卡羅拉的發(fā)動機一般的零件由中國造。（2）核心部件屬于日本技術， 中國一汽發(fā)動機廠只負責進行組裝。卡羅拉1.8L的發(fā)動機的相關介紹：一，2ZR-FE雙VVT-i; 1.6L的發(fā)動機是1Z
卡羅拉的發(fā)動機更好一點。在小排量的自然吸氣汽油發(fā)動機的技術方面，日本的技術比較先進。比如豐田卡羅拉的1ZR-FE發(fā)動機是正時鏈條傳動的，可靠性好，終身免維護。而朗逸采用的全新大眾EA211發(fā)動機是正時皮帶的，每8萬公里要
雷凌和卡羅拉發(fā)動機是不一樣的。卡羅拉發(fā)動機如下圖：（此為拉羅拉2015款1.8L混動版相關信息）雷凌是4ZR，雷凌發(fā)動機是豐田原產(chǎn)進口的。雷凌發(fā)動機技術比較好，而且雷凌發(fā)動機在相同條件下要比卡羅拉多省半個油，品質很好，在
1、 發(fā)動機有異響 癥狀說明：發(fā)動機艙出現(xiàn)異響的可能性會比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動機異響標志發(fā)動機某一機構的技術狀態(tài)已
卡羅拉有1.8L（100kW）和1.6L（90kW）兩種動力選擇 雖然網(wǎng)上很多文章拿明銳和卡羅拉比較，說明銳怎么都好，但是我個人的感覺，很多文章是在胡扯，也可能是上海大眾的托吧。從技術的角度，一般人蒙不了我
卡羅拉1.8L的發(fā)動機是2ZR-FE雙VVT-i; 1.6L的發(fā)動機是1ZR-FE雙VVT-i. 雙VVT 排氣門正時是指發(fā)動機在各種工況下利用廢氣再燃燒或盡可能使廢氣排出 充分燃燒節(jié)約耗油 vvt-i
新出的卡羅拉是指卡羅拉D-4T吧。D-4T渦輪增壓發(fā)動機號稱配備十項黑科技，包含：雙循環(huán)模式、燃油缸內直噴、低慣性渦輪增壓器、水冷式中冷器、集成式排氣歧管、竄氣流通裝置、提前預熱系統(tǒng)、活塞機油噴射、高強度缸體構造、機油冷
第一個，你的行駛證上，有這個數(shù)據(jù)的載明的。 第二個，在車的銘牌上，打開你的車的發(fā)動機蓋,在車的右側靠近玻璃的位置，有一個汽車的出廠銘牌，上面車身號，發(fā)動機號，生產(chǎn)日期都有的。 第三個，在發(fā)動機上。
邁騰B8L搭載的第三代EA888發(fā)動機，其控制單元出現(xiàn)斷路狀態(tài)時。故障現(xiàn)象：發(fā)動機能夠正常啟動著車。故障診斷：發(fā)動機01系統(tǒng)報故障碼P023700渦輪增壓器增壓傳感器“A7，電路輸入過低。注：正常情況下，發(fā)動機啟動著車后，端子T4bo/4對搭鐵電壓約為1.71V；端子T4bo/2對搭鐵電壓約為2.3...
卡羅拉的發(fā)動機艙布局緊湊而有序。ABS系統(tǒng)位于左上角，確保行車安全。雨刮器儲水箱加注口在左下角，方便添加雨刮水。發(fā)動機作為汽車的心臟，占據(jù)左側大部分空間。飛度的機油加注口隱蔽在發(fā)動機左側。進氣管和空氣濾芯位于中間右上側，過濾進入燃燒室的氣體。制動液儲液罐帶有淡黃色標記，而ECU控制整車系統(tǒng)。電池提供...
卡羅拉在冬季啟動后，為保護發(fā)動機及各部件，應進行適當?shù)念A熱。啟動后不宜立即出發(fā)，需讓發(fā)動機怠速升溫片刻，待水溫上升并達到正常怠速后方可行駛。大約預熱一分鐘，待水溫表指針初動或發(fā)動機轉速回落至怠速狀態(tài)即可。初駛時建議低速行駛，待車輛充分預熱后再提速。這樣可以保護缸套、軸頸、齒輪等零部件免受干磨損傷，延...
德國奧迪的EA888系列發(fā)動機已經(jīng)進化到第三代，以應對更嚴格的排放標準和降低燃油消耗的需求。這款發(fā)動機在設計上進行了全面革新，不僅體積更小，動力和經(jīng)濟性也得到了提升。它在全球多個國家生產(chǎn)，包括中國的上海和大連，提供1.8L和2.0L兩種排量，適用于多種車型和品牌。以1.8LTFSI發(fā)動機為例，其雙噴...
卡羅拉作為豐田的暢銷車型，歷經(jīng)多代發(fā)展，以其油耗低、駕乘舒適、內飾豐富配置著稱。外觀中庸大氣，適合家用。關于發(fā)動機升級，一般不建議隨意更改，因為這會影響車輛行駛安全且為非法行為。更改發(fā)動機需要重新編寫程序，否則可能導致變速箱不匹配。因此，1.6升發(fā)動機是否可以更換為1.8升發(fā)動機，需專業(yè)評估及合法操...
總結內容：文章分析了新一代三缸增壓發(fā)動機的抖動問題，指出各大廠商雖采用多種機械手段減振，但難以從根源消除抖動。隨著行駛里程增加，抖動可能愈發(fā)明顯。三缸發(fā)動機動力弊端需更多技術彌補，而電動渦輪技術未來可能取代三缸增壓發(fā)動機。盡管如此，三缸發(fā)動機仍具有省油且動力不輸?shù)膬?yōu)點，并會在一定時期內搶占市場份額。...
發(fā)動機制動在汽車減速或停車時，通過發(fā)動機壓縮阻力和內部摩擦力實現(xiàn)制動，而無需使用制動器。這種制動方式在下坡時減輕制動器負擔，防止過熱故障，同時在冰雪路面減少側滑風險。它還能降低腳制動頻率，避免制動器過熱失效。發(fā)動機制動影響制動力分配，提高制動效能，尤其在高速行駛時穩(wěn)定制動狀態(tài)。然而，后輪驅動車輛使用...
發(fā)動機過熱故障是汽車常見問題，本文詳細探討了發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的結構和工作原理，分析了導致發(fā)動機過熱的多種原因，并構建了故障樹以確定診斷流程。故障樹分析法是一種系統(tǒng)性查找故障原因的方法，通過邏輯函數(shù)連接頂事件和底事件，直觀展示故障關系。發(fā)動機冷卻系統(tǒng)由水泵、散熱器等組成，其密封性不佳會導致冷卻液泄漏，影...
提到法系車，可能很多人會將其排除在購車首選之外。通常，德系、日系、美系或韓系等品牌更受歡迎。然而，法系車在某些方面也有其獨特之處。本文將探討法系車的優(yōu)缺點以及法系車的發(fā)動機如何。首先，讓我們來談談法系車的優(yōu)點。法系車的設計一向浪漫，顏值高。雖然這種設計可能不符合國人的審美，但它們確實具有獨特的魅力。...
發(fā)動機在怠速1200轉時抖動嚴重，可能原因包括積碳過多導致火花塞和氣門堵塞，供油系統(tǒng)故障引起油壓不穩(wěn)，發(fā)動機機腳墊老化，或點火線圈及火花塞問題導致的缺缸缺火。養(yǎng)護建議包括冷車預熱，避免拖檔，常檢底盤，及時補充油液，定期更換清洗空氣濾芯，輪胎定期交叉互換以延長使用壽命。汽車出現(xiàn)抖動的原因：1、積碳過多...
內容：卡羅拉作為一款深受消費者喜愛的車型，其1.6L發(fā)動機在同級別中具有較高的技術含量。這款發(fā)動機采用了VVT技術，使得氣門的開啟和關閉更加靈活，從而提高了發(fā)動機的動力性能和燃油經(jīng)濟性。此外，卡羅拉1.6L發(fā)動機的最大馬力為122P，峰值扭矩為154Nm，整體表現(xiàn)非常出色。同時，該發(fā)動機還具備良好的...
總結內容：VVT-i系統(tǒng)，是現(xiàn)代汽車發(fā)動機技術中的一種重要系統(tǒng)。它主要由曲軸位置傳感器、ECU、凸輪軸位置傳感器等組成。當凸輪軸轉動時，其與電磁脈沖傳感器間的氣隙變化產(chǎn)生G信號，此信號被ECU接收并作為曲軸轉角和汽缸位置的判別標準。ECU通過G信號和NE信號的合并，精確控制燃油噴射時間和點火正時。同...
發(fā)動機排氣真空控制技術結合汽車電子與渦輪增壓技術，通過外部真空力優(yōu)化排氣過程，縮短排氣時間并避免進排氣門重疊，提升發(fā)動機效率與燃油經(jīng)濟性。與渦輪增壓配合，該技術確保發(fā)動機進氣充沛、排氣順暢，但需注意高溫高壓對機體的影響，對制造技術提出更高要求。一、發(fā)動機新技術的應用現(xiàn)代的汽車電子控制技術實質上是汽車...
VVT-i系統(tǒng)通過OCV、ECU、凸輪軸及曲軸位置傳感器實現(xiàn)氣門正時調整。VVT-i控制占空比學習保持目標值在40%～60%間。故障時，如VVT-i提前狀態(tài)錯誤，會導致怠速不穩(wěn)或失速。案例分享了一輛豐田普瑞維亞汽車發(fā)動機故障燈點亮問題，涉及VVT-i系統(tǒng)相關傳感器及ECU數(shù)據(jù)流分析。，行駛里程600...
卡羅拉的底盤防腐處理已經(jīng)相當?shù)轿唬鰪S時就經(jīng)過了嚴格的防腐工藝，一般不會因日常使用而出現(xiàn)問題。至于底盤裝甲，它更像是一種額外的保護，而非必需。對于發(fā)動機護板，它確實能在復雜地形下保護發(fā)動機免受剮蹭，尤其是對于底盤較低的車型來說，安裝護板可以提供額外的安全保障。因此，是否加裝底盤裝甲和發(fā)動機護板，應根...
維修電控發(fā)動機時，故障診斷儀讀取的故障碼是判斷故障原因和部位的關鍵。但有時，即使傳感器或執(zhí)行器存在故障，ECU也不會生成故障碼。這時，數(shù)據(jù)流分析就顯得尤為重要。通過分析發(fā)動機的靜態(tài)或動態(tài)數(shù)據(jù)，可以找出故障所在。例如，豐田卡羅拉1.6L轎車在冷啟動困難時，通過讀取數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度傳感器信號錯誤，更...
【改寫后的文章內容】：雷凌是豐田旗下的一款緊湊型轎車，其與卡羅拉是姊妹車型，雷凌與卡羅拉使用了相同的動力總成和底盤。雷凌一共使用了兩款發(fā)動機，一款是1.2升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是1.8升自然吸氣發(fā)動機。搭載1.8升自然吸氣發(fā)動機的車型是混動版。雷凌的1.2升渦輪增壓發(fā)動機擁有116馬力和185牛米...
該文章對奧迪3.0LTFSIV6機械增壓發(fā)動機技術進行了深度解析。從發(fā)動機的誕生到現(xiàn)今的優(yōu)化改進，介紹了FSI等發(fā)動機命名技術原理。解析了發(fā)動機的動力提升及如何維持耐久性的問題。重點解析了機械增壓的工作原理、設計細節(jié)以及該發(fā)動機在汽車系統(tǒng)中是如何做到有效融合。通過上述信息可以看出，這款發(fā)動機因卓越的...
猛禽汽車發(fā)動機噠噠異響可能由機腳膠老化松脫、發(fā)動機缺缸或“敲缸”導致。發(fā)動機異響可能預示某部件磨損或裝配不當，應及時檢修防止故障擴大。變速箱異響可能與速度、檔位或特定動作有關，需專業(yè)檢查。車門等磨損異響多為潤滑不足，可用專用潤滑脂解決。猛禽汽車發(fā)動機噠噠異響的原因有：1、機腳膠老化或松脫：一旦這些機...
卡羅拉和雷凌作為姊妹車型，共享了相同的底盤設計和動力總成，包括1.2t發(fā)動機。這款A級轎車的尺寸為4635毫米長、1780毫米寬、1455毫米高，軸距達到2700毫米。其1.2升渦輪增壓四缸發(fā)動機擁有85kw的最大功率和185牛米的最大扭矩，轉速范圍分別為5200-5600轉/分鐘和1500-400...
