(1)配氣機構配氣機構故障導致個別汽缸的功率下降過多，從而使各汽缸功率不平衡。常見原因有：正時皮帶安裝位置錯誤，使各缸氣門的開閉時間發生變化，導致配氣相位失準，各汽缸燃燒不正常。氣門工作面與氣門座圈積炭過多，氣門密封不嚴
可能原因有燃油油品不好、節氣門過臟、發動機內部積碳過多等等，根據題主的描述，可能是發動機內部積碳的問題。即便是使用再好的燃油，4年沒跑過高速，發動機內部也肯定是會有積碳的。跑高速對燃燒發動機內部積碳有很好的作用，所以那位
怠速高必定增加油耗，發動機振動值會小些，但是一般汽油車的怠速800左右就行，柴油機怠速在1000左右會好些，不然怠速低了起步或者轉彎的時候很容易憋火。
一個不可小視的原因“積碳”，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動、異響的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你
你好，邁騰的發動機，如果在熱車以后怠速出現明顯的鐺鐺聲音建議檢查正時鏈條張緊器有可能，張情不好導致鏈條松弛出現噪音。 我的回答希望可以幫助到您！用車愉快！58車
第一，檢查一下火花塞，點火線圈和發動機線束，看看是不是缺缸。第二，檢查一下正時，邁騰的正時很容易出問題。
積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火
怠速抖動嚴重，非常大的一個可能性，就是缺缸。缺缸有幾種可能性，簡單的么點火線圈、火花塞之類的故障，導致某缸經常或間歇性不工作。最壞的就是缸里連桿啊缸蓋之類的出問題導致的 鑒于你的車剛剛大修，如果是拆發動機大修，很有可能
出現這個問題還真多啊，比燒機油更普遍，其實原因也不是很復雜，我一朋友也是，等紅綠燈的時候發動機抖動的很厲害，聽德國瑪蒂的人說是因為油路系統和發動機太臟的原因，需要清洗，朋友車也是按時保養，也清洗過噴油嘴，機濾、空濾正常的
您好，一般是行駛中磨合的！新車磨合建議您車速不要超過一百碼，轉速不要超過3000！58車
大眾邁騰作為一款中型車，憑借其卓越的性能和優雅的設計，贏得了廣大消費者的青睞。邁騰車型歷史悠久，不斷推陳出新，近年來上市的車型在配置和性能上均有顯著提升。作為一款經典車型，邁騰以其出色的動力系統和寬敞的內部空間，成為了家庭用車和商務出行的優選。不同配置版本對比大眾邁騰提供了多種配置版本，以滿足不同消...
一、09邁騰發動機型號及特點2009年的大眾邁騰主要搭載的是第一代EA888發動機，這款發動機在動力性能和燃油經濟性方面表現優異。不過，值得注意的是，在2009年后期，部分邁騰車型開始逐漸采用第二代EA888發動機，該發動機采用了直噴技術和可變氣門正時技術，進一步提升了燃油效率和動力性能。二、發動機...
邁騰B8L搭載的第三代EA888發動機，其控制單元出現斷路狀態時。故障現象：發動機能夠正常啟動著車。故障診斷：發動機01系統報故障碼P023700渦輪增壓器增壓傳感器“A7，電路輸入過低。注：正常情況下，發動機啟動著車后，端子T4bo/4對搭鐵電壓約為1.71V；端子T4bo/2對搭鐵電壓約為2.3...
總結內容：大眾邁騰2.0T發動機采用的雙噴射系統，包括進氣歧管噴射SRE在進氣門和進氣道上形成液態油膜，燃油蒸發霧化與空氣混合后進入氣缸內燃燒。但油膜類似于電容具有積分作用，會使發動機無法精確控制瞬時供油量，并且冷啟動時進氣道溫度較低，無法充分蒸發燃油，致使燃油計量存在偏差，因此，發動機在啟動過程中...
汽車怠速時，不同車況及狀態會導致怠速轉速存在差異。一般熱車狀態下，正常發動機怠速在550-800轉。冷車啟動時，為了迅速升溫，怠速會稍高，一般在950-1300轉。若在冷車時發動機怠速為1000轉，并在發動機溫度上升后逐漸降低至正常范圍，則屬于正常現象。怠速轉速的穩定性對發動機性能、油耗和排放都有較...
唐dm冷車啟動時，發動機聲音較大，怠速較高，與氣溫有關，首保前聲音略大，磨合后換好機油，正常現象。熄火后咔噠聲是電子元件繼電器吸合聲，正常。熄火后風扇聲是電池溫控系統工作，會自動停止。SOC設置在中控大屏里，可語音或手動設置。混動模式下，發動機在電量低于設定值時主動給電池充電，高于設定值時只在剎車、...
邁騰發動機艙可以清洗，但不建議直接用水沖洗。正確方法是先包裹電路接口等部件，天晴且發動機冷卻時用高壓水槍簡單沖洗，再噴清洗劑用毛刷清潔，之后用高壓水槍和氣槍沖凈，最后噴保護劑并熱車烘干。平常可用毛刷和高壓氣槍清理浮灰。發動機艙清洗標準方法：準備點塑料袋平常有點浮灰，但未雨天或涉水后，無泥土泥漿覆蓋的...
一輛眾泰大邁X7在冷車啟動時怠速低，2分鐘后自動恢復正常，偶爾無法啟動。經過故障確認，讀取到EPS故障碼C1261和U0121。檢查電路圖發現EPS/1#與ESP/28#共用1路IG電源。測量電壓后，發現燃油壓力測試結果異常，燃油泵在線測試顯示燃油壓力波動明顯。查閱維修手冊后，檢查線路發現油泵電源線...
用戶反映眾泰大邁X5在怠速時發動機異常抖動，加速無力，急加油門時發動機故障燈亮起。經過檢測，發現故障碼P0301FF和P0300FF，分別表示一缸和多缸失火。分析可能原因包括點火系統、噴油系統、發動機電腦和發動機本身。經過線路檢測和部件更換，最終確定故障由一缸噴油嘴引起，清洗和更換噴油嘴后故障排除。...
車輛怠速時出現抖動，但行駛中恢復正常，可能是由于節氣門、噴油器或怠速閥積碳堵塞，導致怠速時發動機抖動。怠速供油系統不良也可能導致此問題，可以通過加油門緩解。劣質燃油的使用可能引起怠速抖動，行駛中消失。發動機內部積碳過多或微小零部件老化，以及油壓不穩定，如油泵供油壓力異常或壓力傳感器數值錯誤，都可能引...
一汽-大眾邁騰將推出搭載第三代EA888系列2.0TSI低功率版本發動機的新車型，最大輸出功率137kW。傳動部分，與之匹配7速濕式雙離合變速箱。新一代邁騰自去年7月上市以來，延續了過往良好的銷量表現，并長期占據國內中型車市場銷量冠軍的位置。此番，邁騰330TSI車型換搭了2.0TSI低功率版本發動...
客戶反映眾泰大邁X5發動機怠速時抖動嚴重，故障燈亮起，影響正常駕駛。檢查發現二缸失火，初步更換點火線圈后故障消失，但不久后問題重現。技術經理指出，未驗證點火線圈跳火、氣缸壓力、線路和火花塞狀態。進一步檢查確認火花塞異常，二缸火花塞尤為明顯。更換火花塞后，怠速抖動問題解決。客戶自費更換火花塞，并被建議...
發動機怠速從900轉降至600轉，這通常不是正常現象。可能的問題包括進氣系統臟污或堵塞，如節流閥、怠速閥、空氣過濾器等，這會導致冷車怠速低和啟動困難。另一個可能是發動機某個氣缸工作不良，原因可能是氣門間隙、火花塞、點火線圈或噴油器問題，表現為怠速抖動和行駛無力。最后，排氣系統三元催化轉換器堵塞也會導...
總結內容：關于新車邁騰發動機是否經過冷磨合的問題，一般來說，新車出廠前都會進行相關磨合測試，但具體到每輛車的實際情況，請咨詢專業技術人員。新車磨合期的注意事項包括：盡量避免緊急制動以保護制動系統和減少對底盤及發動機的沖擊；注意載荷不要過重，避免機件受損；在高速行駛時需注意控制車速和轉速，避免長時間連...
邁騰汽車發動機噠噠異響原因多因發動機內部零件磨損或積碳堵塞。常見原因有凸輪磨損、氣門問題、氣門導管積碳及機腳膠老化等。正常冷啟動也會有此響聲，隨發動機運行一段時間會消失。但若出現“敲缸”異響，則需注意活塞與氣缸壁的配合問題。混合氣過濃也可能導致異響，需清理積碳和濾清器。總之，需檢查各部件并更換老化的...
日產陽光的正常怠速大約在800轉左右。如果發動機出現抖動，通常建議清洗節氣門，因為節氣門過臟可能是主要原因。其他可能的原因包括發動機機械故障、進氣系統問題、發動機管理系統故障、點火系統問題以及供油系統故障。這些故障可能表現為氣缸壓力不均、進氣管漏氣、積炭過多、信號錯誤、線路故障、火花塞問題、高壓線或...
怠速是指發動機在不踩油門時的穩定工作轉速。通常，柴油機怠速轉速在500-800r/min，汽油機在700-1000r/min。冷車時怠速較高，約1300-1500轉，以快速升溫至工作溫度，減少磨損和排放。怠速異常可能由多種原因引起，如漏氣、堵塞或調整不當等。怠速性能影響排放、油耗和舒適性，是衡量發動...
發動機的異常抖動會受到用車環境和駕駛習慣的影響，使用合格的燃油、機油和防凍液可以有效預防抖動問題。劣質汽油、缺機油或防凍液都可能引發發動機抖動，甚至造成發動機損壞。新車提車時油量較少，容易引發誤解，加好燃油后應仔細觀察車輛工作狀況，以避免不必要的損失。因此，在日常使用中應留意燃油、機油和防凍液的質量...
**發動機為何頻繁“抖動”？揭秘怠速不穩的多種可能原因**發動機怠速不穩是汽車維修中常見的故障，可能的原因包括進氣系統泄漏、節氣門或怠速馬達發卡、進氣量失準等。燃油供給系統的問題，如噴油器故障、燃油壓力不正常、噴油量失準以及燃油品質不佳，也是導致怠速不穩的常見原因。此外，點火系統的不正常，如不點火、...
總結內容：發動機怠速不穩是汽車維修中常見的故障之一，涉及多種可能原因。包括進氣系統泄漏、節氣門或怠速馬達發卡、進氣量失準等。燃油供給系統的問題，如噴油器故障、燃油壓力不正常、噴油量失準以及燃油品質不佳也可能導致怠速不穩。此外，點火系統如不點火、點火能量弱、點火時間不對也是重要因素。機械部分如正時錯齒...
