話說這是有電子節(jié)氣門等來調(diào)整的，而控制的又是行車電腦，車子出廠都是經(jīng)過長時(shí)間的路試才能進(jìn)行量產(chǎn)，我個(gè)人的建議還是以安全為主，去4s店通過專用儀器接駁行車電腦來進(jìn)行控制，讓4s的技術(shù)人員來判斷是否在合理范圍之內(nèi)。 調(diào)整噴
我用過3M的，沒發(fā)現(xiàn)怠速升高，車有勁是真的，4檔不給油怠速帶著走。怠速升高可能碰巧和加添加劑碰到一起了，不一定是這原因。這箱油用光就知道是不是了
一、可能原因： 1、機(jī)油油量不足，使機(jī)油泵的泵油量減少或因進(jìn)空氣而泵不上油，致使機(jī)油壓力下降； 2、發(fā)動機(jī)溫度過高，容易使機(jī)油變稀，從配合間隙中大量流失而導(dǎo)致油壓下降； 3、當(dāng)機(jī)油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問題出現(xiàn)間隙
齒輪之間摩擦的聲音 熱熱車 機(jī)油潤滑到那就好了
加自動變速箱油？ 我沒記錯(cuò)的話，實(shí)際上大部分通用的車子自動變速箱油都是終身免維護(hù)的，也包括像景程和科魯茲這種韓系“美國車”。至于偶爾延遲跳檔是也算正常，因?yàn)榇蟛糠值腁T變速箱都有自學(xué)習(xí)和自適應(yīng)的功能，變速箱只是在
感覺你說的這個(gè)現(xiàn)象屬于正常 一般車電腦都會有防熄火 1000轉(zhuǎn)的時(shí)候你突然摘擋怠速也會升高一點(diǎn)的 主要是為了防止熄火 再一個(gè) 現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)都屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī) 不要按照老一套的省油方式去開 一般情況下 1000轉(zhuǎn)左右屬于脫
您好： 對于您問的問題，有可能是因?yàn)榉e碳阻塞怠速通道使節(jié)氣門發(fā)生卡滯或超出其調(diào)節(jié)范圍，或者是節(jié)氣門軸部因積碳過多造成節(jié)氣門卡滯不能回位，這樣一來會造成收油后怠速升高的現(xiàn)象。有很多時(shí)候，會出現(xiàn)清洗完節(jié)氣門以后會出現(xiàn)收油怠
1：打開發(fā)動機(jī)艙，鑰匙不用插在點(diǎn)火開關(guān)上，隨便裝兜里就行，不用拔電池負(fù)極！2：用平口螺絲刀將進(jìn)氣管道兩端螺絲（紅圈處）松解。并移除。3：此時(shí)露出節(jié)氣門，而且也能看到撥片4：用清洗劑噴一下。5：把濕紙上面也噴上，然后輕擦撥
有幾個(gè)可能性！第一，怠速閥過臟，沒有徹底清洗干凈；第二，可能清洗過程中，殘留的清洗劑太多，還沒有完全燃燒掉；第三，節(jié)氣門體密封不良引起；第四，沒有重新執(zhí)行電腦數(shù)據(jù)匹配！建議到維修店檢查處理！
目前生產(chǎn)的汽車，變速器都配有同步器。變速器有了同步器后，有效地避免了齒輪的撞擊，大為簡化了換檔操作。現(xiàn)在，不管是加檔還是減檔，換擋時(shí)不必再用傳統(tǒng)的兩腳離合法而普遍使用一腳離合法（這不應(yīng)理解為是對兩腳離合法合理性的否定
怠速觸點(diǎn)斷開可能導(dǎo)致大眾途觀怠速油耗增加。ECU會根據(jù)空氣流量傳感器和曲軸位置、轉(zhuǎn)速信號來確定噴油量和噴油時(shí)間。如果怠速觸點(diǎn)斷開，ECU會誤判發(fā)動機(jī)負(fù)荷狀態(tài)，導(dǎo)致混合氣過濃或過稀，使發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)。開空調(diào)、轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤或開照燈會增加發(fā)動機(jī)負(fù)荷，ECU會增大供油量以維持平衡運(yùn)轉(zhuǎn)。如果怠速觸點(diǎn)斷開，ECU...
新捷達(dá)怠速突然升高可能是由于節(jié)氣門臟污或回位不良導(dǎo)致的。需要檢查油門踏板和油門線是否發(fā)卡，以及節(jié)氣門是否過臟或關(guān)閉不嚴(yán)。捷達(dá)以其皮實(shí)耐用、穩(wěn)定可靠和經(jīng)濟(jì)性好而著稱，經(jīng)過兩年半的全新升級，擁有16項(xiàng)全新設(shè)計(jì)改進(jìn)、54種零件提升改進(jìn)、161項(xiàng)質(zhì)量改進(jìn)，滿足消費(fèi)者需求。全新捷達(dá)融入年輕動感活力，煥然新生，...
車輛在行駛中，偶爾會出現(xiàn)怠速時(shí)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速異常升高至2000r/min，而非正常怠速狀態(tài)。這種情況可能與怠速步進(jìn)電機(jī)、節(jié)氣門傳感器、機(jī)械故障、ECU或線束問題有關(guān)。經(jīng)過多次維修和更換部件，問題依然存在，客戶情緒激動要求退車。專營店使用診斷儀觀察數(shù)據(jù)流，初步判斷故障點(diǎn)，但仍未找到確切原因。ECU接收到的...
電控發(fā)動機(jī)怠速間歇性異常升高故障，可能是哪些原因?qū)е碌模坷鋮s液溫度傳感器、火花塞、油門拉索、進(jìn)氣壓力溫度傳感器及節(jié)氣門等部件均經(jīng)檢查或更換，但故障依舊。后經(jīng)深入分析，發(fā)現(xiàn)電信號干擾導(dǎo)致節(jié)氣門位置傳感器信號異常，造成發(fā)動機(jī)怠速波動。最終確認(rèn)故障為節(jié)氣門位置傳感器電信號干擾所致。冷卻液溫度傳感器故障如冷...
了解江淮同悅和和悅RS偶發(fā)性發(fā)動機(jī)怠速自動升高的問題，我們可以通過檢查踏板位置、節(jié)氣門狀態(tài)、計(jì)算節(jié)氣門位置和車輛速度脈沖來逐步排查故障。故障時(shí)，踏板位置確認(rèn)怠速正常，但節(jié)氣門未處于怠速位置，計(jì)算節(jié)氣門位置異常，且未收到速度脈沖。通過這些數(shù)據(jù)，我們可以排除ECU和加速踏板的問題，將故障點(diǎn)定位在節(jié)氣門本...
近期樂馳車型出現(xiàn)發(fā)動機(jī)怠速間歇性異常升高問題，經(jīng)維修中心多次嘗試未果，最終通過車主拍攝的視頻定位故障。通過排查油門拉索、加速踏板、進(jìn)氣及排氣系統(tǒng)等潛在因素，初步排除了部分故障模式，為后續(xù)精確診斷提供了方向。1故障現(xiàn)象近期接到一樂馳維修中心反饋：前期上市的一樂馳車主反饋車輛怠速時(shí)第1次維修確認(rèn)油門拉索...
一輛2010款雪佛蘭科魯茲車，搭載LDE發(fā)動機(jī)，行駛里程約8.6萬公里。車主反映，發(fā)動機(jī)怠速時(shí)，轉(zhuǎn)向盤和座椅處有明顯振動，加速時(shí)振動消失。經(jīng)過檢測，發(fā)現(xiàn)1缸排氣門關(guān)閉不嚴(yán)，導(dǎo)致壓縮壓力偏低，進(jìn)氣脈動變化均勻，排氣脈動波谷偏高。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)1缸排氣門與氣門座接觸不良。經(jīng)過鉸削氣門座并研磨氣門后，發(fā)動...
當(dāng)奔馳S系的發(fā)動機(jī)診斷警告燈亮起，并且怠速轉(zhuǎn)速異常升高時(shí)，這通常意味著車輛的進(jìn)氣系統(tǒng)存在問題。可能的故障代碼包括1061提示：遵照進(jìn)氣歧管固定螺栓的擰緊圖示使用新螺栓以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時(shí)間與您聯(lián)系，為您提供快捷、實(shí)用...
這兩天日產(chǎn)的奇駿又火了，原因是兩個(gè)方面。第一，某汽車愛好者開三缸新奇駿去沙漠越野，出現(xiàn)變速箱過熱報(bào)警，一路上掉零件。第二，好多車評人發(fā)現(xiàn)在打開發(fā)動機(jī)艙蓋后，三缸奇駿的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速從900rpm升到約1100rpm。作為發(fā)動機(jī)專業(yè)出身的工程師，針對這個(gè)本專業(yè)的內(nèi)容特別想發(fā)聲。低轉(zhuǎn)速大負(fù)荷狀態(tài)是所有三缸機(jī)...
怠速時(shí)科魯茲的噠噠聲可能源自氣門部件的磨損、機(jī)油泵壓力不足或機(jī)油粘稠度問題。冷啟動時(shí)，油泵尚未建立足夠油壓，導(dǎo)致部件間摩擦聲。隨著發(fā)動機(jī)運(yùn)行，這種異響通常會消失。混合氣過濃時(shí)，發(fā)動機(jī)可能加速困難、運(yùn)轉(zhuǎn)不均，排氣管冒黑煙，伴隨噠噠聲，通常與積碳或?yàn)V清器堵塞有關(guān)。敲缸異響則由活塞與氣缸壁間隙過大引起，通...
怠速馬達(dá)故障可能是導(dǎo)致怠速突然升高至3000轉(zhuǎn)的原因。在發(fā)動機(jī)怠速時(shí)，怠速馬達(dá)負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)進(jìn)氣量以維持穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。冬季啟動時(shí)，怠速升高是正常現(xiàn)象，因?yàn)镋CU會調(diào)整噴油和進(jìn)氣以快速升溫。若非冬季，異常怠速可能是節(jié)氣門積碳所致，清洗并匹配節(jié)氣門后可恢復(fù)正常。避免使用劣質(zhì)汽油，以減少積碳。怠速馬達(dá)故障或節(jié)氣門積...
大眾北汽威旺途銳怠速自己升高是怎么回事？如何解決？1.突然使用大功率電器，如on空開關(guān)。有大燈的小排量車怠速也會提高。2.空轉(zhuǎn)電機(jī)突然釋放。3.碳罐電磁閥未正常打開，怠速時(shí)應(yīng)關(guān)閉。4.線束接觸不良。導(dǎo)致正常怠速增加的條件：1.冷車啟動時(shí)怠速會增加。汽車?yán)涞臅r(shí)候，缸內(nèi)溫度低，汽油霧化不好。為了滿足燃燒...
在處理江淮同悅和和悅RS車型的偶發(fā)性發(fā)動機(jī)怠速自動升高問題時(shí)，首先應(yīng)檢查踏板位置確認(rèn)怠速、節(jié)氣門是否處于怠速位置、計(jì)算節(jié)氣門位置以及車輛是否收到速度脈沖。故障時(shí)，若節(jié)氣門位置顯示異常，而ECU和加速踏板無問題，應(yīng)將注意力集中在節(jié)氣門本體、位置傳感器及其線束上。盡管節(jié)氣門本體和傳感器可能已更換，但故障...
科魯茲冷車啟動時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)怠速忽高忽低，并且車輛抖動，可能是由以下幾個(gè)原因造成的：怠速空氣孔堵塞、怠速裝置工作不良、火花塞火花過弱、氣門密封不嚴(yán)密、進(jìn)氣歧管漏氣、點(diǎn)火時(shí)間不當(dāng)或怠速調(diào)整不當(dāng)。要解決這個(gè)問題，最直接的方法是調(diào)整怠速。在調(diào)整怠速之前，需要對汽車進(jìn)行一系列檢查，包括發(fā)動機(jī)溫度、氣門間隙、點(diǎn)...
科魯茲清洗節(jié)氣門后，怠速不穩(wěn)是正常現(xiàn)象。這是因?yàn)榍逑春蠊?jié)氣門開度發(fā)生變化，車載電腦需要重新學(xué)習(xí)并存儲新的開度。不同車型的電腦適應(yīng)時(shí)間不同，但通常開一段時(shí)間后，怠速就會恢復(fù)正常。新款雪佛蘭科魯茲在外觀和內(nèi)飾上都有所升級，更加激進(jìn)和運(yùn)動。前格柵和下格柵采用鍍鉻條裝飾，中網(wǎng)內(nèi)部采用克爾維特車型的網(wǎng)紋設(shè)計(jì)。...
大眾途觀怠速油耗增加可能是由于怠速觸點(diǎn)斷開導(dǎo)致的。當(dāng)?shù)∷儆|點(diǎn)斷開時(shí)，ECU會誤判發(fā)動機(jī)處于部分負(fù)荷狀態(tài)，根據(jù)空氣流量傳感器和曲軸位置、轉(zhuǎn)速信號來確定噴油量和噴油時(shí)間。然而，此時(shí)發(fā)動機(jī)實(shí)際上是在怠速工況下工作，進(jìn)氣量較少，導(dǎo)致混合氣過濃，轉(zhuǎn)速上升。ECU收到氧傳感器反饋的混合氣過濃信號后，會減少噴油量...
悅動原地打方向時(shí)怠速升高可能是由燃油泵、機(jī)油系統(tǒng)、怠速開關(guān)信號電路等原因引起的。當(dāng)燃油壓力不正常時(shí)，會影響噴油量和混合氣質(zhì)量，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。怠速開關(guān)信號電路問題可能導(dǎo)致ECU誤判怠速工況，引發(fā)怠速異常。此外，汽車?yán)鹊某叽缤ǔ?英寸，共六個(gè)，可根據(jù)需求進(jìn)行音響升級以提升音質(zhì)和出行體驗(yàn)。悅動原地打方...
汽車怠速突然升高可能由多種原因引起，主要包括進(jìn)氣量過多、噴油過多或發(fā)動機(jī)控制信號錯(cuò)誤。怠速是發(fā)動機(jī)空檔運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的轉(zhuǎn)速，可通過調(diào)整風(fēng)門大小來控制。怠速不穩(wěn)的原因分為直接原因，如機(jī)械零件問題導(dǎo)致汽缸功率不平衡；間接原因，如電控系統(tǒng)異常導(dǎo)致混合氣燃燒不良，影響各汽缸功率平衡。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何...
當(dāng)手動擋汽車的駕駛員踩下離合器踏板時(shí)，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速可能會突然升高。這種現(xiàn)象通常與變速箱的運(yùn)行阻力有關(guān)，尤其是當(dāng)變速箱油的粘度過高時(shí)。在冷車狀態(tài)下，這種變化可能并不顯著，但如果在熱車狀態(tài)下也出現(xiàn)同樣的問題，那么更換變速箱油就顯得十分必要。離合器接合時(shí)，發(fā)動機(jī)會帶動變速箱中的軸轉(zhuǎn)動，進(jìn)而攪拌變速箱油，實(shí)...
