至少兩年之內(nèi)，不可能，雖然我也特喜歡法國車，不過法國人的技術(shù)沒有那么厲害。也沒那么對(duì)技術(shù)癡迷的前進(jìn)心態(tài)。比如，DS系列進(jìn)入國內(nèi)也一段時(shí)間了，包括新的DS5 LS，你會(huì)發(fā)現(xiàn)動(dòng)力總成都是 1.6T那款發(fā)動(dòng)機(jī)配6速手自一體，雪
雪鐵龍c5有兩種發(fā)動(dòng)機(jī)形式可供選擇，分別是2.0l及v6 3.0l發(fā)動(dòng)機(jī)，兩者都采用了多氣門設(shè)計(jì)(分別為16和24氣門)。2.0l發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為100kw(6000r/min)，最大扭矩達(dá)到190n·m(4100r/
行車過程中的任何速度下，隨時(shí)可以從D切換到M，對(duì)變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)沒有任何不良影響，不過，如果只是為了超車，你還不如深踩油門，行車電腦會(huì)自動(dòng)為你降檔提速，我相信，你手動(dòng)切換的話，肯定沒有行車電腦的反應(yīng)快! 雪地模式其實(shí)就是
雪鐵龍C5，不過我也研究多時(shí)途觀，貢獻(xiàn)給大家： 1.8T都會(huì)版6檔手動(dòng)：價(jià)格？ 1.8T都會(huì)版手自一體：+6速愛信手自一體變速箱=1-1.2萬？（大眾習(xí)慣是1.2萬，但鑒于手動(dòng)是6速的，也可能出現(xiàn)低于1.2萬差價(jià)的可能性
。。PSA技術(shù)！！叫BE4！！！- - 廠家肯定國內(nèi)！某個(gè)東風(fēng)XXX生產(chǎn)的！！手波還好！沒那么容易壞的！！！（自動(dòng)波比較好 用的是愛信波箱！）親！如幫助到您請(qǐng)采納一下，您的采納就是我的動(dòng)力！！本人在線為你解答
2.0的車型 是保時(shí)捷4速手自一體 2.3和3.0的車型是愛立信6速手自一體
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)PSA 3FY 10XP01 ，暫時(shí)查不到是哪家公司生產(chǎn)的 變速箱2012款已經(jīng)升級(jí)為6速手自一體，來自日本的愛信公司，和德國大眾車型的提供商相同，但是應(yīng)該調(diào)校上有所不同。這主要和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和齒輪比有關(guān)。
國產(chǎn)新C5的發(fā)動(dòng)機(jī)為2.0、2.3和3.0三種排量，其中2.0車型分為手動(dòng)擋和自動(dòng)檔，2.3和3.0排量的車型都是自動(dòng)擋車型;2.0的手動(dòng)擋應(yīng)該和凱旋的一樣，自動(dòng)擋就是AL4的4速變速器，3.0的車子配備的6速自動(dòng)變速器
p停車，r倒檔，n空擋，d前進(jìn)擋，m是手動(dòng)模式往加號(hào)推是加檔，往減號(hào)推是減檔
不能，別說豐田的，就是奔馳，寶馬也不一定能用到C5上，因?yàn)槊靠钴嚹ゲ料禂?shù)不一樣，和機(jī)油完全不同。（手動(dòng)攔除外，自動(dòng)擋千萬別亂加，建議去4S店挨宰，沒辦法的事。
東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲軨5AIRCROSS400THP車型在動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)方面進(jìn)行了升級(jí)，搭載了1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和全新的8AT變速箱。實(shí)測中，車輛在運(yùn)動(dòng)模式下，0-100km/h加速成績?yōu)?.66秒，表現(xiàn)中上等，擊敗同級(jí)67%的對(duì)手。制動(dòng)測試中，百公里制動(dòng)距離為38.61米，擊敗同級(jí)78%的對(duì)手，提供...
2010款雪鐵龍c5配備的是6擋手自一體變速箱，這種變速箱結(jié)合了手動(dòng)和自動(dòng)變速的優(yōu)點(diǎn)，有效減少功率損耗。市場上常見的自動(dòng)擋變速箱包括液力自動(dòng)變速箱兩者優(yōu)點(diǎn)的機(jī)電液一體化自動(dòng)變速器。AMT既具有液力自動(dòng)變速器自動(dòng)變速的優(yōu)點(diǎn)，又保留了原手動(dòng)變速器齒輪傳動(dòng)的效率高、成本低、結(jié)構(gòu)簡單、易制造的長處；4、雙離...
雪鐵龍C5以其扎實(shí)的底盤和出色的操控性在中型車市場中脫穎而出。搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147馬力，峰值扭矩200牛·米，匹配5擋手動(dòng)變速箱。前后懸架采用麥弗遜式和多連桿式獨(dú)立懸架，確保了車輛的穩(wěn)定性和舒適性。標(biāo)配自動(dòng)空調(diào)、手動(dòng)后排側(cè)遮陽簾、定速巡航等配置，后排空間寬敞，乘坐體驗(yàn)舒適。車主反饋顯示...
渦輪與自吸之爭似乎已不再是焦點(diǎn)，全渦輪時(shí)代的到來讓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)成為新趨勢。東風(fēng)雪鐵龍C3-XR230THP以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和性能，展現(xiàn)出三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力。外觀上，C3-XR保持了一貫的法式設(shè)計(jì)感，內(nèi)飾則在細(xì)節(jié)上體現(xiàn)了雪鐵龍的傳統(tǒng)。在動(dòng)態(tài)體驗(yàn)中，前麥弗遜后扭力梁懸掛提供了良好的支撐，EPS電子助力轉(zhuǎn)向則帶...
2022款凡爾賽C5X的天窗開關(guān)位于前排車頂，與主駕駛位閱讀燈、副駕駛位閱讀燈等多功能按鍵集成在一起。要操作天窗，首先確保電源模式處于ON狀態(tài)。天窗的自動(dòng)操作包括向后拉開關(guān)以開啟，向前推以關(guān)閉，若需停留在特定位置，只需在到位時(shí)按下開關(guān)。手動(dòng)操作則是輕拉或輕推開關(guān)并保持，直到天窗到達(dá)所需位置。遮陽簾的...
近日，一組中期改款的C5Aircross天翼車型諜照在網(wǎng)上被泄露，引起了廣泛關(guān)注。測試車輛的前部雖然覆蓋著迷彩外套，但雪鐵龍雙徽章的輪廓清晰可見，新車采用了與海外車型相似的設(shè)計(jì)語言。車尾的迷彩暗示了尾燈的重新設(shè)計(jì)。內(nèi)飾方面，新車將采用全新中控設(shè)計(jì)，懸浮中控屏面積與海外版本相同，但國內(nèi)改款車型保持原有...
雪鐵龍C5以其流暢的前臉設(shè)計(jì)和年輕的車尾造型，展現(xiàn)出協(xié)調(diào)與時(shí)尚的美感。內(nèi)飾設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)感十足，迎合年輕消費(fèi)者的審美。搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，提供147馬力的最大功率和200牛·米的峰值扭矩，配合5擋手動(dòng)變速箱，動(dòng)力輸出平順。前后懸架采用麥弗遜式和多連桿式獨(dú)立設(shè)計(jì)，確保了良好的操控性和舒適性。配置方面，包括牽...
雪鐵龍C5作為一款在市場上有著一定地位的中型車，此次搭載了1.6THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然外觀和內(nèi)飾變化不大，但動(dòng)力系統(tǒng)的更新無疑是一個(gè)重大改進(jìn)。這款由PSA集團(tuán)和寶馬聯(lián)合開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，最大功率167馬力，最大扭矩245牛米，相比2.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然動(dòng)力參數(shù)略低，但扭矩更...
緊湊型車市場的競爭日益激烈，各大品牌紛紛推出新技術(shù)、新產(chǎn)品。東風(fēng)雪鐵龍2015款新C4L推出了3缸1.2T車型，取代了原來的1.6L車型。這款發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲2021年度國際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)，配備缸內(nèi)直噴技術(shù)、渦輪增壓技術(shù)和STT自動(dòng)啟停技術(shù)，可使用92#汽油，重量比原廠1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)輕3.8kg。與發(fā)...
雪鐵龍全新C4的實(shí)車曝光，其外觀設(shè)計(jì)與凡爾賽C5X相似，基于CMP模塊化平臺(tái)打造，定位緊湊級(jí)跨界車。車身尺寸為4360/1800/1525mm，軸距2670mm。內(nèi)飾采用最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備10英寸中控大屏、7英寸全液晶儀表盤等。動(dòng)力搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)匹配6速手動(dòng)或8速手自一體變速箱，最大功率1...
2021年金融危機(jī)下，中國市場卻迎來春天，吸引眾多國外汽車品牌。雪鐵龍作為老牌歐洲品牌，終于將新一代C5引入中國，填補(bǔ)了其在中型轎車市場的空白。C5定位為針對(duì)中年人的商務(wù)舒適車型，軸距長達(dá)2815mm，后排空間寬敞。外形設(shè)計(jì)保留原C5風(fēng)格，圓潤流暢，細(xì)節(jié)處加入鍍鉻裝飾提升檔次。共有6款三排量車型，2...
雪鐵龍愛麗舍車型通常配備MT手動(dòng)變速箱或AT手自一體變速箱。MT手動(dòng)變速箱通過手動(dòng)撥動(dòng)變速桿來改變齒輪嚙合位置和傳動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)變速。熟練駕駛者使用手動(dòng)擋在加速和超車時(shí)，速度更快且更省油。而AT手自一體變速箱則結(jié)合了手動(dòng)和自動(dòng)換檔的優(yōu)點(diǎn)，降低了動(dòng)力損失。駕駛者可以根據(jù)意愿自由調(diào)節(jié)檔位和速度，享受暢快的駕...
6月23日，東風(fēng)雪鐵龍正式推出了天翼C5AIRCROSSPHEV，這款新能源SUV搭載了1.6T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，匹配愛信8AT變速箱。其百公里綜合油耗僅為1.7L，純電動(dòng)續(xù)航58km，綜合續(xù)航可達(dá)800km。在純電動(dòng)模式下，最高時(shí)速可達(dá)135km/h。外觀方面，天翼C5AIR...
【標(biāo)題】東風(fēng)雪鐵龍新車型上市，有哪些值得期待的？【文章內(nèi)容】近日，東風(fēng)雪鐵龍推出了多款新車，其中包括云逸C4AIRCROSS、天逸C5等。這些新車都有哪些亮點(diǎn)呢？下面就為大家詳細(xì)介紹一下。首先是云逸C4AIRCROSS,這款車是雪鐵龍C3AIRCROSS的國產(chǎn)加長版本，軸距相比后者加長了60mm。動(dòng)...
雪鐵龍世嘉關(guān)閉省電模式的方法是：踩下剎車踏板，按下一鍵啟動(dòng)功能鍵，再按下車內(nèi)的ECO鍵即可。雪鐵龍世嘉是東風(fēng)雪鐵龍旗下的緊湊型車，具體車型為2011款手動(dòng)冠軍型，尺寸為長4556毫米、寬1773毫米、高1486毫米，軸距為2610毫米。它搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為106匹，使用5擋手動(dòng)...
雪鐵龍OBD接頭通常位于擋把前的煙灰缸內(nèi)，需拆卸煙灰缸才能使用。雪鐵龍旗下有C6、C5、C3XR、C4世嘉和全新愛麗絲等車型。C4世嘉尺寸為4588mm×1773mm×1486mm，軸距2610mm，搭載5擋手動(dòng)變速箱，最大功率86千瓦，最大扭矩150牛米，前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為可變性橫...
雪鐵龍OBD接頭通常位于擋把前的煙灰缸內(nèi)，需拆卸煙灰缸使用。雪鐵龍旗下車型包括C6、C5、C3XR、C4世嘉和全新愛麗絲。以C4世嘉為例，尺寸為4588mm×1773mm×1486mm，軸距2610mm，配備5擋手動(dòng)變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率86千瓦，最大扭矩150牛米。懸掛系統(tǒng)為前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后...
基于C3Aircross，雪鐵龍C21將與Venue和VitaraBrezza競爭，打造400萬以下SUV市場。計(jì)劃7月前生產(chǎn)，基于PSA的通用模塊化平臺(tái)，配備NA和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.2升渦輪汽油提供手動(dòng)/自動(dòng)變速箱，NA或僅手動(dòng)。降低成本在市場競爭，渦輪汽油發(fā)動(dòng)機(jī)國產(chǎn)化。C5Aircross后推...
雪鐵龍C5AIRCROSS緊湊型SUV將于4月19日在上海車展全球首發(fā)。這款基于PSA集團(tuán)EMP2平臺(tái)打造的新車，與東風(fēng)標(biāo)致4008為姊妹車型。2017年，C5AIRCROSS將在中國制造并上市，2021年下半年有望進(jìn)入歐洲市場。新車外觀融合了AirCross概念車的設(shè)計(jì)元素，大燈和前格柵造型獨(dú)特，...
全新雪鐵龍C3-XR在外觀上變化不大，但內(nèi)飾設(shè)計(jì)有所更新，融入了流行的橫向語言，增加了全液晶儀表盤。座椅采用皮革和布料，搭配普通包裹，主駕駛座手動(dòng)6向調(diào)節(jié)，副駕駛座4向調(diào)節(jié)。車內(nèi)乘坐空間和儲(chǔ)物空間與老款相差無幾。動(dòng)力方面，新款C3-XR搭載了3缸1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然輸出功率和扭矩略低于老款，但日常駕...
