C5原車配置 ：主機1錠位， 前聲場6.5寸喇叭， 后聲場6.5寸喇叭。C5的裝車?yán)取]有特殊的提高，效果也比較一般的。在原車?yán)戎校瑐�人感覺應(yīng)該是中等左右水準(zhǔn)。如果是對音響效果要求比較高的話，就要考慮后期的音響改裝了
音響效果很不錯！音質(zhì)厚實！ 一般20多萬的車音響效果都很好啦！除非個人要求比較高！才會去改裝！
C5原車配置 ：主機1錠位， 前聲場6.5寸喇叭， 后聲場6.5寸喇叭。C5的裝車?yán)取]有特殊的提高，效果也比較一般的。在原車?yán)戎校瑐�人感覺
C5原車配置 ：主機1錠位， 前聲場6.5寸喇叭， 后聲場6.5寸喇叭。 C5的裝車?yán)取]有特殊的提高，效果也比較一般的。 在原車?yán)戎校瑐�人感覺應(yīng)該是中等左右水準(zhǔn)。 如果是對音響效果要求比較高的話，就要考慮后期的音響
音響改裝。也看你具體改裝什么。有不同的類型。不同的套餐。。 不同的要求。不同的享受 O(∩_∩)O哈哈~ 有入門級的。。聆聽級的。。發(fā)燒級的。 給你個建議吧。 汽車音響器材搭配原則
c5音響升級方案： 前聲場：德國喜力士P236套裝喇叭 后聲場：德國喜力士E6X同軸喇叭 在“道聲汽車音響論壇”里有很多C5音響升級的實例，你可以參考一下
花多少錢，要看你具體改裝什么了。有不同的類型。不同的套餐，不同的要求。不同的享受但是都遵循以下原則：汽車音響器材搭配原則 1、風(fēng)格和預(yù)算問題 在做音響的搭配組合之前，首先必須有兩個問題要搞清楚：其一是您喜歡聽什么風(fēng)格的音
雪鐵龍和標(biāo)致系列的車都是蘇州上聲音響公司出的產(chǎn)品
雪鐵龍C5的扶手箱改裝市場非常活躍，各種款式和價格的扶手箱總成應(yīng)有盡有。根據(jù)最新的排行榜，銷量最好的是13.80元的4S專供扶手箱卡子，已經(jīng)吸引了56人購買。此外，35元的包郵扶手箱蓋板和39元的扶手箱底座也頗受歡迎。價格稍高的75元原裝正品扶手箱蓋板和175元的扶手箱總成蓋板也有穩(wěn)定的消費群體。總...
【58車衡陽訊】日前，東風(fēng)雪鐵龍官方發(fā)布了新款C5車型咨詢;也可發(fā)送微信(內(nèi)容：姓名、車型、配置、顏色)報名;或加入衡陽購車團QQ群，群號：239818209。衡陽車市咨詢熱線：13617474687...
近日從海外媒體獲悉，雪鐵龍新一代C5的效果圖已曝光出來，并將于2014年正式推出。新一代C5效果圖尺寸方面，新一代車型有一定提升，車身長度、軸距都有所增加，從效果圖來看，尾燈方面較現(xiàn)款車型，新一代C5也進行了重新的設(shè)計。現(xiàn)款雪鐵龍C5動力方面，尚未有更多消息流出，新車將于2014年正式換代，更多消息...
雪鐵龍C5車頭設(shè)計新潮，充滿年輕與個性化元素。頭燈簡潔流暢，展現(xiàn)順滑美感。輪圈設(shè)計年輕，輪胎規(guī)格適中。尾燈青春風(fēng)格，整體美觀。內(nèi)飾炫酷，富有個性，但未標(biāo)配中控液晶屏稍顯過時。車側(cè)線條修長，視覺效果佳。后排空間實用。細(xì)節(jié)之處見品質(zhì)，車主對外觀評價積極，期待更多升級。雪鐵龍C5的外觀設(shè)計年輕化且個性化，...
雪鐵龍?zhí)煲軨5AIRCROSS頂配版空間寬敞舒適，后備箱靈活多變，配備PHC懸掛和寶馬發(fā)動機，駕乘感受良好。座椅豪華，但無通風(fēng)功能。音響效果獨特，適合聽女聲。操作上有小遺憾，如啟動慢、收音機操作不便等。1.6T豪華型性價比更高，適合不追求最豪華感受的消費者。車輛來源：廠方試駕車這是一輛有PHC自適應(yīng)...
內(nèi)容：近日，東風(fēng)雪鐵龍官方宣布，凡爾賽C5X新增了全新車漆涂裝和內(nèi)飾顏色。這款新車以雪鐵龍家族“V”形元素為基礎(chǔ)，LED日間行車燈在前臉形成了"X"造型，上下兩條燈組與帶有品牌LOGO的鍍鉻飾條相連，有效提升了前臉的視覺寬度。車尾設(shè)計飽滿，雙尾翼造型也可以起到疏導(dǎo)空氣的作用。尾燈由59顆LED燈珠組...
總結(jié)內(nèi)容：文章討論了法系車和韓系車在中國的銷售情況，指出它們曾經(jīng)歷輝煌但隨后銷量暴跌。文章指出，盡管法系和韓系車進行了各種策略調(diào)整，如降價、推出新車型等，但效果并不顯著。法系車中的東風(fēng)雪鐵龍通過推出凡爾賽C5X等新車型，在市場上取得了一定成績。然而，韓系車整體情況依然嚴(yán)峻，銷量大幅下滑。整體來看，合...
文章概述：雪鐵龍?zhí)煲軨5的底盤設(shè)計顯示了其獨特性，沒有傳統(tǒng)的發(fā)動機護板和兩側(cè)護板，整體結(jié)構(gòu)相對平整。雖然缺乏一些細(xì)節(jié)處理，但PHC技術(shù)的運用使得車輛在行駛中能提供更好的減震效果。尤其是后扭力梁懸架的設(shè)計，不僅外觀上與眾不同，而且在成本控制方面顯示出優(yōu)勢。此外，文章還提到了關(guān)于更換PHC減震器的建議，...
2010款雪鐵龍c5配備的是6擋手自一體變速箱，這種變速箱結(jié)合了手動和自動變速的優(yōu)點，有效減少功率損耗。市場上常見的自動擋變速箱包括液力自動變速箱兩者優(yōu)點的機電液一體化自動變速器。AMT既具有液力自動變速器自動變速的優(yōu)點，又保留了原手動變速器齒輪傳動的效率高、成本低、結(jié)構(gòu)簡單、易制造的長處；4、雙離...
雪鐵龍C5以其流暢的車身線條和商務(wù)氣息而受到青睞，但其原車音響效果卻不盡人意。車主在宜昌音樂社區(qū)的專業(yè)改裝店試聽后，決定升級音響系統(tǒng)。改裝師采用DJ銀金剛材料對車門進行雙層隔音處理，有效提升音質(zhì)。根據(jù)車主喜好，選擇了法國勁浪兩分頻套裝喇叭，搭配音悅傳真DA6S處理器，確保音質(zhì)平衡且動態(tài)表現(xiàn)佳。改裝過...
15萬左右上路可選日系車型如卡羅拉、雷凌、軒逸等隔音音響效果普通。若追求隔音和音響效果，可考慮美系凱迪拉克ATSL，配備BOSE音響和雙層隔音玻璃，或福特金牛座、雪鐵龍C6等車型。此外，國產(chǎn)車魏式VV7隔音降噪一流，配備國際知名品牌音響，也是不錯的選擇。20萬以下和15萬左右上路的日系車，隔音和音響...
雪鐵龍C5內(nèi)飾設(shè)計年輕，對年輕群體有吸引力。方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，質(zhì)感尚可。儀表盤時尚規(guī)整，顯示效果清晰。但遺憾的是未搭載中控液晶屏，略顯落伍。座椅采用真皮材質(zhì)，配備駕駛位座椅記憶，乘坐舒適。后排空間寬敞，配備多項實用配置。車主普遍對內(nèi)飾舒適性表示滿意，但減震稍硬。隨著汽車工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，設(shè)計語言的豐...
雪鐵龍?zhí)煲軧EYOND基于天逸C5AIRCROSS打造，外觀小幅改動更飽滿，內(nèi)飾延續(xù)扎實做工并升級中控屏和車機系統(tǒng)。新車配置豐富，動力搭載1.8T發(fā)動機，底盤穩(wěn)定，靜謐性出色。試駕體驗中，除起步稍慢外，整體動力充沛，加速迅速，顏值與性價比兼具，值得考慮購買。在國人的印象中，法國人很浪漫，他們從小生活...
雪鐵龍C5內(nèi)飾炫酷，符合年輕消費者口味。配備皮質(zhì)方向盤、7英寸中控屏、倒車影像、發(fā)動機啟停技術(shù)等配置，達(dá)到同級別主流水準(zhǔn)。單天窗增加通透性，真皮座椅受喜愛，駕駛位座椅記憶功能實用。網(wǎng)友評價其全景影像清晰，發(fā)動機噪音有時大，座椅舒適性好，靜音效果待高速驗證。當(dāng)我們在討論一款車的性價比時，配置的豐富度無...
雪鐵龍C5配置豐富，內(nèi)飾新潮，皮質(zhì)方向盤質(zhì)感不錯，但缺少中控液晶屏。配備藍(lán)牙、GPS等功能，日常使用滿足需求。車內(nèi)舒適性優(yōu)秀，真皮座椅和記憶功能提升質(zhì)感。大燈設(shè)計時尚，配置安全氣囊、胎壓報警等。車主評價較高，認(rèn)為C5性價比較高。舒適性和靜音效果受到好評，但在低速通過減速帶時有些沖擊感。未來高速體驗待...
雪鐵龍C5以其酷炫的車頭設(shè)計和飄逸的車尾造型，展現(xiàn)出獨特的運動氣息。內(nèi)飾設(shè)計新潮，視覺效果個性動感。搭載2.3LL4發(fā)動機，最大功率171馬力，峰值扭矩230牛·米，工信部綜合油耗9.5L/100km，匹配6擋自動變速箱。前后懸架分別為麥弗遜式和多連桿式獨立懸架，提供穩(wěn)定舒適的駕駛體驗。車主反饋顯示...
根據(jù)天河區(qū)多家雪鐵龍經(jīng)銷商最新報價，天逸C5AIRCROSS新能源目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠1000元，有興趣的朋友可點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會獲更高優(yōu)惠。天逸C5AIRCROSS新能源車頭呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計風(fēng)格，整體看起來非常年輕，配合鍍鉻飾條，視覺效果非常不錯。該車車身長寬高4510/1860/...
現(xiàn)代名圖二手車以其寬敞的空間受到家庭用戶的青睞。標(biāo)致508不僅外觀時尚，其底盤系統(tǒng)經(jīng)過特別調(diào)校，提供了卓越的舒適性和操控性，是追求駕駛體驗的不錯選擇。雪鐵龍C5則以其獨特的設(shè)計和科技感吸引著個性消費者，尤其是懸浮式方向盤的設(shè)計，讓人印象深刻。這三款車在二手市場上均以7萬元內(nèi)的價格可得，對于預(yù)算有限但...
