您好：關(guān)于您咨詢的問題，您只需要在首保前適當(dāng)拉一下高速就可以了，拉高速后及時(shí)到4s店更換機(jī)油機(jī)濾，首保前和首保后拉高速并沒有太大的區(qū)別，不會因?yàn)槔咚贂r(shí)間的選擇影響發(fā)動機(jī)的使用壽命和日后的性能。新車最好是行駛到2000公
新車過了磨合期要在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候拉拉高速是正確的，不過拉高速不是說掛上最高擋位開到了120碼甚至更高。這不能叫拉高速，充其量叫做開高速。真正拉高速的意義，是要拉發(fā)動機(jī)的高轉(zhuǎn)速。將每一個(gè)擋位的轉(zhuǎn)速拉到5000轉(zhuǎn)以上，這樣才能讓
轉(zhuǎn)速紅線位置 使用特別注意，不要長時(shí)間超過，我想一定是被其他人忽悠了，看后我很痛心。至于有啥傷害，那個(gè)轉(zhuǎn)速下的磨損量和油耗都是很多的，幸好已經(jīng)行駛10000公里（前提按照說明書規(guī)定時(shí)速），表面很光滑，傷害不至于嚴(yán)重。機(jī)油
3000公里后可以拉一下高速，拉高速并不是車的速度快，說的是發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速
建議您在3000KM后再開始拉高速，在之前發(fā)動機(jī)各檔轉(zhuǎn)速不要超過4000轉(zhuǎn)/分，駕駛方式要輕柔。首保期內(nèi)并沒有特殊的速度限制。
這樣直接起來還真的不太容易的 轉(zhuǎn)速在自動情況下也不太好提起來太多
在D檔的時(shí)候，把檔把向左撥，然后就可以前推加檔、后拉減檔。
S檔其實(shí)用處不大。我只是在買車的那天新鮮一下，用過S檔和手動模式。手動模式就是加速起步的時(shí)候可以自己掌握升檔時(shí)機(jī)，便于更快的提升速度。其實(shí)想想C5并不是適合激烈駕駛的汽車，我覺得手動模式意義不大，我也就用過一次，定速巡航
C52.0的不行啊，就連2.3的都將就，上180只能慢慢往上悠著走，市區(qū)里面也比較慢，屬于大氣穩(wěn)重不緊不慢型車，類似于以前的老君威!
一般情況下，轉(zhuǎn)速在1500-2500轉(zhuǎn)是比較經(jīng)濟(jì)的一個(gè)油耗轉(zhuǎn)速。但一般法國車一般以高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)為主，高轉(zhuǎn)速時(shí)換擋才能發(fā)揮本車的扭矩，但個(gè)人建議還是不要轟的太高，3000以上會影響油耗。2500左右吧。
摘要：本文介紹了東風(fēng)雪鐵龍C5轎車刮水器電路的組成、工作原理和典型故障。ECU2.2前刮水電動機(jī)的控制將點(diǎn)火開關(guān)CA00旋至點(diǎn)火檔，點(diǎn)火開關(guān)將點(diǎn)火信號通過導(dǎo)線1065傳遞給智能控制盒BSI。BSI接收到點(diǎn)火信號后，則喚醒CAN高速網(wǎng)、CAN車身網(wǎng)、CAN舒適網(wǎng)、LIN網(wǎng)進(jìn)入工作狀態(tài)，為在各電控單元之...
本人16年駕齡，曾擁有polo、雪鐵龍C5和途觀。因途觀年久，決定換車。被UNIK視頻吸引，3月6日到桂林長安4S店，被天空藍(lán)UNIK頂配吸引，試駕后決定購買。4月2日交大定，4月24日提車。駕駛感受良好，市區(qū)道路操控靈活，高速路感稍遜德系，但性價(jià)比高。動力總成2.0T+8AT，動力強(qiáng)勁。內(nèi)飾科技感...
雪鐵龍C5變速箱故障主要原因?yàn)殒i止離合器打滑，導(dǎo)致變扭器無法正常鎖止。該車型配備愛信6速手自一體變速箱，在高速行駛時(shí)，部分車輛會出現(xiàn)故障報(bào)警，但換擋功能正常。電腦檢測顯示故障碼P0741，即轉(zhuǎn)化器鎖止不可能。維修過程需針對鎖止離合器問題進(jìn)行排查和修復(fù)。雪鐵龍C5變速箱故障通常由鎖止離合器打滑引起，導(dǎo)...
1.總結(jié)：雪鐵龍C5剎車硬踩不動可能是由剎車真空助力泵、剎車總泵壓力不足或剎車片材質(zhì)問題所致。剎車是車輛停止或減速的關(guān)鍵系統(tǒng)，其工作原理是通過外部力量在高速軸上產(chǎn)生制動力矩。剎車裝置是確保行車安全的重要組件。2.雪鐵龍C5剎車問題多源于助力泵、總泵壓力或剎車片，影響車輛減速和停車。剎車系統(tǒng)通過外部力...
雪鐵龍C5是一款中高檔車型，平均綜合油耗在10到11升，高速約7升，市區(qū)約12升。外形尺寸接近高檔車型，長4.82米，寬1.82米。內(nèi)飾設(shè)計(jì)商務(wù)化，具有桃木裝飾和傳統(tǒng)空調(diào)出風(fēng)口。提供2.0L和V63.0L兩種發(fā)動機(jī)選擇，均采用多氣門設(shè)計(jì)，分別為16和24氣門。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用...
在歷經(jīng)17年汽車市場洗禮后，C5這款東風(fēng)雪鐵龍家族唯一的B級車型終于迎來了它的第三次蛻變。這次，它依然秉持“雪鐵龍領(lǐng)先舒適”的設(shè)計(jì)理念，為消費(fèi)者提供舒適駕乘感受。之前我們發(fā)布了第三代C5的靜態(tài)實(shí)拍和試駕體驗(yàn)。然而只是從實(shí)拍和路試的內(nèi)容，網(wǎng)友們并不能完全了解這款新車的變化之處，例如其底盤跟現(xiàn)款車型相比...
