最大馬力好像沒有特別說明，大眾的6速的雙離合變速箱扭矩最大可以承受350左右，7速的是250，
TSI 是Turbo-charging（渦輪增壓）、Super-charging（機械增壓）和Injection（燃油噴）,Fuel Stratified Injection（分層燃燒）四個關鍵特色的首字母縮寫。也就是發
既然是ECU升級 就得進行調校 因為量產車都留有一定的空間 還有廠家的銷售手段 這個不過多說 調校 肯定是會破壞數據間的平衡 但如果有經驗有實力的公司和工程師來做的話就會在提升動力扭矩而不增加油耗或者降低油耗上來調
一般6萬公里建議更換一次變速箱油。變速箱油是保持排檔系統清潔的油類用品，能起到保證變速箱正常工作并延長傳動裝置壽命的作用。變速箱油基本都能使用于市場上自動變速箱，事實上每一款自動變速箱的設計都有不同的技術要求，即使是同一
DSG：雙離合自動變速箱 作為動力總成的一部分，變速箱對于車輛的動力性能、油耗及排放，同樣起著至關重要的作用。雙離合自動變速箱采用雙離合器技術，將手動和自動變速箱合而為一，綜合了各自的優點。兩個離合器分別控
大眾其共有兩款DSG雙離合變速器，在大眾內部代號分別為DQ250和DQ200，從直觀數據上分析，代號DQ250的DSG有六個擋位，能承受最大扭矩為350NM，主要用于高排量或主打操控性的車型，如高爾夫GTI和邁騰；而
2003年，大眾汽車推出了全球第一款DSG雙離合自動變速箱——6檔DSG雙離合自動變速箱，并獲得巨大成功。在不到五年的時間里，大眾汽車就銷售了100多萬臺裝備DSG雙離合自動變速箱的轎車。大眾汽車又將其的最新產品——被譽
換變速箱官方說法是因為七速DSG產能不夠.個人覺得跟現在DSG風波也不無關系.最好扭矩轉速3500與3750區別不大,當然,按使用者角度來說肯定是3500要好.
不用強化波箱，也不用換波箱。 我人在國外，在這邊很多人的GTI都被刷過ECU。 6速DSG最大扭矩承受貌似是350NM。這個是大眾說的，其實還有潛力，而且貌似還不小。 如果你想玩改裝，該怎么弄怎么弄，進
博格華納當初設計DSG的時候就是六檔，所以進口的大眾普遍采用的DSG就是六檔，可靠性是可以的，DSG的缺點一來是扭矩不可以太大二來是容易過熱，但是第一個問題對于普通人不存在因為你不是賽車手，第二個問題你說都能出廠到你手上
變速箱的表現有些出乎意料。當然，這是好的一面。保留了乘坐舒適性，在所有轉速和轉速范圍內都能準確傳遞發動機動力，沒有拖沓感。CVT的調校足夠智能，讓發動機轉速保持在低位，不需要像踩一點水一樣踩油門。變速箱會讓發動機轉速保持在2000轉左右，輕踩油門就能獲得不錯的扭矩輸出。CVT的齒輪比降低了17%，并...
一汽大眾高爾夫嘉旅的1.4T車型搭載的是干式雙離合變速箱。這款高爾夫衍生車型以其靈活多變的空間和人性化配置而受到家庭用戶的青睞，特別適合全家出游。一汽-大眾自1991年成立以來，憑借先進的造車工藝和良好的用戶口碑，成為國內著名的汽車品牌。在極端操控情況下，如高速躲閃障礙物時，ESP系統能夠迅速收集A...
大眾高爾夫2019款變速箱表現不錯，配備前衛科技感內飾，如液晶大屏、HUD抬頭顯示等。該車還搭載多項新技術，如手機鑰匙、數字駕駛艙及TravelAssist巡航輔助系統。此外，高爾夫8為大眾首款Car2X車型，但國內引入后該功能實現可能性小。大眾高爾夫2019款變速箱不錯的：1、新高爾夫8的設計以前...
高爾夫使用的雙離合變速箱是干式雙離合，這款車只有1.4t車型和1.2t車型使用了雙離合變速箱。干式雙離合變速箱的離合器片是沒有被浸泡在變速箱油內的，這種變速箱的散熱性能一般，并且這種變速箱的可靠性穩定性也是不如濕式雙離合變速箱的。濕式雙離合變速箱的離合器片是被浸泡在變速箱油內的，這種變速箱能承受的扭...
榮威RX5PLUS是榮威更換黑底LOGO的首款車型，外觀變化非常大，前臉采用了參數化立體懸浮格柵，視覺效果出眾。此外，新車還配備了矩陣式LED大燈、量子巡回LED尾燈等配置。內飾方面，新車采用了新家族式一體式中控臺設計，配備了12.3英寸全液晶儀表和14.3英寸豎式2.5D曲面玻璃大屏，搭載了互聯網...
2019年10月，佛山高先生的大眾高爾夫01M自動變速箱出現熱車升擋延遲問題。經檢查，油壓、油質、油位均正常，控制單元無故障代碼。通過VAGXC31檢測，發現油溫上升過快，確認故障與高溫有關。排除了油溫傳感器、離合器制動器、潤滑不良和變扭器問題后，確定散熱器散熱不良是導致高溫的原因。清洗散熱器后，油...
江淮瑞風M6作為一款MPV車型，擁有強大的動力系統和舒適的乘坐體驗。其190匹的最大馬力和290牛米的最大扭矩，搭配雙離合變速箱，為駕駛者帶來出色的駕駛性能。車輛外觀設計緊湊而華麗，內飾用料考究，配置豐富。特別是其二排座椅的半躺程度和腿托設計，為乘客提供了極佳的乘坐舒適度。雖然瑞風M6在市場上與別克...
2019款高爾夫搭載了1.6L、1.2T、1.4T和2.0T發動機，最大功率從81kw到162kw不等，最大扭矩也從155牛米到350牛米。變速箱方面，高爾夫配備了5擋手動、6擋手自一體和7擋雙離合三種類型，以滿足不同駕駛需求。這款兩廂轎車以其動力性能和多樣化的配置，成為大眾品牌中的暢銷車型之一。2...
文章揭秘了一汽大眾高爾夫愛信6AT變速箱存在的頓挫反應遲鈍等問題，并分析了問題所在——發動機變速箱不匹配和變速箱減配等設計缺陷。廠家雖然在第7.5代高爾夫上進行了改良，但對于之前車主的問題卻選擇了視而不見。此外，該變速箱在換擋機構故障方面也存在較大問題，影響了車輛的正常使用。文章指出，一汽大眾應該認...
大家好，我是一名有著多年事故車維修經驗的汽修工，現在是一名二手車檢測師。今天要分享的是一臺2012款大眾高爾夫的檢測經歷。客戶是一位成都小哥，想買人生中的第一輛車，預算有限，選擇了高爾夫。這臺車出廠于2012年1月，表顯里程9.8萬公里，賣家報價6.5萬。檢測發現，車身多處鈑金噴漆，左前部和右后部都...
標致508L1.8t的百公里加速時間為7.23秒，這一成績得益于其300牛米的最大扭矩、8AT手自體變速箱的高傳動效率以及127Hpu002FT的推重比。扭矩越大，車輛加速越快；變速箱傳動效率越高，動力損耗越小，加速性能越優秀；推重比越大，加速性能越好。這些因素共同作用，使得標致508L1.8t在百...
大眾高爾夫·嘉旅是一款綜合性能出色的MPV車型，搭載1.4T發動機，在艾森ECU升級后動力表現更為突出。通過統一施工流程，安全穩定地提升車輛動力至最佳狀態，駕駛體驗得到極大提升。經過升級后，車輛動力輸出更加充沛，加速更為迅捷，在中后段提速表現明顯，超車更加輕松。整體而言，高爾夫·嘉旅1.4T的ECU...
高爾夫的雙離合變速箱，以最大限度地減少變速器頻繁換擋和摩擦，從而減少離合器發熱。此外，在停車時，也要將檔位換到空擋。如果一直保持D擋，車輛時不時前進或搖晃，這對于變速箱是一種很大的負擔。因此，堵車時應盡量避免這種情況，以延長離合器的壽命。以上就是小編為您介紹高爾夫的雙離合變速箱過熱問題的全部內容。通...
作為時尚年輕的選擇，凱迪拉克CT6外觀設計穩重，內飾個性張揚，配備LED日間行車燈等配置，還支持車聯網、駕駛模式選擇。綜合性價比，細節配置都令人滿意，是不錯的選擇。150字符凱迪拉克CT6外觀穩重內飾個性，配備LED日間行車燈，車聯網、駕駛模式等多項配置，綜合性價比高。作為買車的重要參考因素，油耗表...
高爾夫GTI2.0TSI搭載7速DSG雙離合變速箱，該技術廣泛應用于現代汽車，專為中小排量發動機設計，具有高效動力傳輸和燃油經濟性，提供與手動擋相似的駕駛體驗，同時享受自動擋的便捷。新高爾夫GTI2.0TSI搭載7速DSG雙離合變速箱，DSG雙離合自動變速箱是當今車壇使用最為普遍的雙離合變速器技術，...
變速箱扭矩非期望增加可能表現為自動擋闖擋、起步無力、行駛頓挫、異響及溫度過高。這些問題通常由變速箱內部故障或操作不當引起，影響駕駛體驗及安全。需及時檢查變速箱油液、傳感器、離合器等部件，必要時進行維修或更換，以確保車輛正常運行。變速箱扭矩非期望的增加的意思是：自動擋闖擋，起步沒動力：低速或中速行駛時...
高爾夫七變速箱若故障并伴隨發熱，應立即減速慢行，避免長時間高負荷行駛。盡快聯系專業修理廠，可能因油溫過高、油質劣化或內部元件磨損導致。修理前避免激烈駕駛，以防損壞加劇。高爾夫七變速箱故障開著發熱就去修理廠修理：1、變速箱頓挫，故障表現：在行駛過程中，變速箱在升擋時產生的沖擊、振動、頓挫感都比較強烈或...
新一代大眾高爾夫以其卓越的油耗表現和流暢的換擋體驗備受青睞。這款車型配備了7速干式雙離合變速器，確保了換擋的快速與平穩，提升了駕駛的舒適性。動力系統方面，高爾夫提供了1.2T和1.4T兩種渦輪增壓發動機選項，其中1.4T版本擁有110kw的最大功率和250n.m的最大扭矩，而1.2T版本則提供85k...
高爾夫的雙離合變速箱，特別是干式雙離合版本，容易在堵車等低速頻繁換擋的情境下出現過熱問題。這是由于干式雙離合離合器片直接與發動機飛輪接觸，散熱效率較低。相比之下，濕式雙離合因離合器片浸泡在油液中，散熱效果更佳，使用更穩定。為減少過熱，建議堵車時盡量使用手動模式或S擋，避免頻繁換擋，并適時掛入空擋。只...
