您好！屬于高轉(zhuǎn)速的，建議2200轉(zhuǎn)左右換擋，祝您用車愉快！如果我的回復(fù)能幫到您，請(qǐng)幫忙選為最佳答案，非常感激！
這要看具體情況吧：你是否N檔，如果N檔，那不會(huì)有什么影響，現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)都是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)。還要看你是先踩油門再點(diǎn)火還是先點(diǎn)火再踩油門，后者無(wú)影響。
沒(méi)有，一般家用車的最大轉(zhuǎn)速是6900轉(zhuǎn)左右出廠設(shè)置的ECU會(huì)在這個(gè)轉(zhuǎn)速之前，就停止供油了換句話說(shuō)車是開(kāi)不壞的，即便是天天5000+也沒(méi)有問(wèn)題
原因及解決：踩油門，發(fā)現(xiàn)加速不明顯，缺乏動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)有歇斯底里的聲音。最可能出現(xiàn)的時(shí)候是在發(fā)動(dòng)機(jī)熱，或冷的時(shí)候，或者缺油的時(shí)候。造成此類毛病的原因可以分為，空濾，火花塞，點(diǎn)火線，汽油，汽油濾，氣化器，油泵等問(wèn)題。檢查空濾
總體動(dòng)力還是不錯(cuò)，家用以及城市用車足夠了。 1.6L車型最大功率為93.8kw，最大扭矩為155.5nm，與之匹配6速手動(dòng)與6速手自一體變速器。K3是起亞家族中全新的一款緊湊型家轎，一經(jīng)推出就以其前衛(wèi)時(shí)尚的外形，在
（1）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。 ①異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪
不是油的問(wèn)題 現(xiàn)在是夏天40的對(duì)車更好 統(tǒng)一油雖然算不上好油但是對(duì)于你的車也是綽綽有余的 你的車換國(guó)產(chǎn)半合成5000一換保證你的車杠杠的 你這種情況我建議你去拉高速 時(shí)速100 跑上半個(gè)小時(shí) 你下高速就發(fā)現(xiàn)你的轉(zhuǎn)速下來(lái)了
整體而言還是同級(jí)不錯(cuò)的競(jìng)品 但是低配的版本不推薦 中高配才有入手價(jià)值 K3的幾個(gè)優(yōu)點(diǎn) 配置豐富 空間不錯(cuò) 軸距2700MM 歐系風(fēng)格的底盤調(diào)教 偏硬 挺硬朗扎實(shí)的 沒(méi)有朗動(dòng)那么敏感 缺點(diǎn)的話 做工在同級(jí)不算拔
這個(gè)是剛啟動(dòng)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速吧，一會(huì)的話估計(jì)掉到750轉(zhuǎn)每分，正常
首先，科魯茲質(zhì)量真心不穩(wěn)定，可參見(jiàn)相關(guān)論壇;至于起亞嘛，有句話說(shuō)買日本車是道德問(wèn)題，買棒子車是**問(wèn)題，不喜勿噴;至于艾瑞澤7，奇瑞基于iAuto平臺(tái)的首輛車，在很大一方面有了質(zhì)的提升，建議入手;至于所謂的買國(guó)產(chǎn)沒(méi)面子，
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)起亞K3在動(dòng)力系統(tǒng)方面提供了多種選擇，其中1.4T版本在加速測(cè)試中表現(xiàn)不俗。根據(jù)我們的實(shí)測(cè)，新車在0-100km/h的加速時(shí)間為9.39秒，這一成績(jī)?cè)谕?jí)別車型中屬于中上水平。在運(yùn)動(dòng)模式下，盡管起步時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速被控制在2000rpm以下，影響了起步力度，但整體加速過(guò)程平順，7速雙離...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)起亞K3在動(dòng)力系統(tǒng)方面提供了多種選擇，以滿足不同消費(fèi)者的需求。其中，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱的組合，在加速方面雖不激進(jìn)，但起步油門靈敏，中低速駕駛時(shí)輕快，能夠滿足日常超車需求。當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到3000轉(zhuǎn)時(shí)，也能明顯感覺(jué)到加速感。而1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)則更加動(dòng)力充沛，匹配7檔雙離...
捷達(dá)VS5搭載了大眾EA2111.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合愛(ài)信6AT變速箱，這一組合堪稱“黃金搭檔”。其最大馬力達(dá)到150Ps，峰值扭矩為250Nm，在中低速區(qū)間憑借慣性渦輪技術(shù)，動(dòng)力響應(yīng)輕盈積極，加速性能足以滿足日常通勤需求。市區(qū)行駛時(shí)，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且隨叫隨到，而在需要快速超車時(shí)，切換到S擋，油門...
時(shí)間：2017-07-06編輯：58汽車P1633故障碼，適用于起亞，意思是電池電壓-過(guò)度充電傳感器的信號(hào)以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車速、空調(diào)能耗等，來(lái)指令節(jié)氣門位置電機(jī)使節(jié)氣門開(kāi)度達(dá)到最佳。跛行回家模式是指，如果ECU發(fā)現(xiàn)ETC系統(tǒng)故障，會(huì)指令關(guān)閉到節(jié)氣門位置電機(jī)的信號(hào)。此時(shí)，節(jié)氣門里的一組彈簧會(huì)將節(jié)氣門調(diào)...
P1155故障碼指的是起亞車輛的電子節(jié)氣門系統(tǒng)跛行回家電磁閥出現(xiàn)故障。在電子節(jié)氣門系統(tǒng)中，ECU根據(jù)加速踏板位置傳感器信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等信息，控制節(jié)氣門位置電機(jī)以優(yōu)化節(jié)氣門開(kāi)度。若ECU檢測(cè)到ETC系統(tǒng)故障，會(huì)切斷信號(hào)，使節(jié)氣門調(diào)整至快怠速狀態(tài)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火。故障排除后，應(yīng)按車輛型號(hào)指定的方案清...
離合器打滑：汽車加速時(shí)，車速不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高而增加，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力無(wú)法完全傳遞至驅(qū)動(dòng)輪，尤其在上坡時(shí)更為明顯。2、發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題：發(fā)動(dòng)機(jī)是提供燃料并轉(zhuǎn)化化學(xué)能為機(jī)械能的動(dòng)力源，因此檢查發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)是必要的。3、油路系統(tǒng)：機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑和減少共振至關(guān)重要。若機(jī)油不足或汽油泵故障，可能導(dǎo)致動(dòng)力下降。4、進(jìn)...
東風(fēng)起亞k3并不需要特別的磨合程序，但在最初1000km內(nèi)建議遵守幾項(xiàng)預(yù)防措施。包括不要高速空轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000rpm至4000rpm之間，避免長(zhǎng)時(shí)間維持同樣車速，減少緊急制動(dòng)，不讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)超3分鐘，且在最初2000km內(nèi)禁止拖吊掛車，以延長(zhǎng)車輛使用壽命。東風(fēng)起亞k3并不需要特...
東風(fēng)起亞k3磨合期的油耗受車型排量和行駛狀態(tài)影響，通常比官方數(shù)據(jù)略高。新車零件摩擦大導(dǎo)致油耗增加，屬正常現(xiàn)象。要省油，需培養(yǎng)良好駕駛習(xí)慣，如勻速駕駛、避免重載、不長(zhǎng)時(shí)間行車、控制轉(zhuǎn)速。合適的油品也關(guān)鍵，機(jī)油和汽油選擇不當(dāng)會(huì)損傷車輛。新車出廠機(jī)油不需更換，但首保時(shí)需換新，以適應(yīng)磨合初期發(fā)動(dòng)機(jī)變化。東風(fēng)...
東風(fēng)起亞k3的1.4T車型確實(shí)配備了7速雙離合變速器。雙離合器變速箱以其動(dòng)力傳遞效率高、換擋迅速和成本優(yōu)勢(shì)著稱。它結(jié)合了手動(dòng)和自動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn)，無(wú)間隙換擋，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力得以完全發(fā)揮。換擋時(shí)間短，動(dòng)力損失小，有助于降低燃油消耗。然而，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下可能面臨扭矩不足的問(wèn)題，且由于電腦控制，故障幾...
車主反映起亞新佳樂(lè)自動(dòng)擋轎車行駛里程不足500km，涼車掛擋時(shí)起步無(wú)力加速不走車，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)2000r/min時(shí)車速僅40~50km/h。手動(dòng)模式顯示3擋，手動(dòng)換擋可到1擋，持續(xù)行駛后故障消失。故障診斷：GDS顯示P0700和P0717故障碼，擋位固定在3擋，分析可能原因包括傳感器電路故障、傳感器...
榮威RX5掛前進(jìn)檔時(shí)出現(xiàn)頓挫感，可能是由于離合器間隙過(guò)大、變速箱換擋機(jī)構(gòu)故障、離合器壓盤問(wèn)題或同步器故障。取消eco模式可以減輕頓挫感，因?yàn)閑co模式會(huì)根據(jù)駕駛行為調(diào)整燃油供給，以降低油耗。頓挫感還可能因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速不同步，或急加速、剎車后加速時(shí)電腦換擋邏輯導(dǎo)致。了解這些原因，有助于找...
起亞汽車儀表盤不顯示了，這是怎么回事？可能的原因包括電瓶問(wèn)題和儀表盤主板損壞。在行駛過(guò)程中，儀表盤非常重要，它可以實(shí)時(shí)觀察車速并監(jiān)測(cè)車輛各個(gè)系統(tǒng)是否存在故障。如果儀表盤沒(méi)有速度顯示，需要及時(shí)檢修，避免出現(xiàn)超速的問(wèn)題。儀表盤可以顯示出發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車速、水溫情況、燃油剩余情況、燈光使用顯示以及車輛相關(guān)功...
一輛行駛超過(guò)32萬(wàn)公里的1999年美規(guī)220底盤奔馳S430轎車，配置V84.2L發(fā)動(dòng)機(jī)和722.632型5速全電子控制自動(dòng)變速器。在高速行駛時(shí)，變速器突然不換檔，車速降低，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速3000r/min時(shí)車速僅60km/h。用戶在故障狀態(tài)下繼續(xù)行駛約80公里。經(jīng)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)P0748故障碼，指示油壓調(diào)...
車輛在120車速高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低至2000rpm，代表著該車的整體表現(xiàn)越好，車型也就越高端。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車速、變速器傳動(dòng)比的對(duì)應(yīng)關(guān)系被車主總結(jié)為衡量汽車性能好壞的一套方法，120車速能跑到2000轉(zhuǎn)以內(nèi)的車型，通常是價(jià)格較高，動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)秀的車型，如奔馳、寶馬、奧迪、凱迪拉克、林肯等一線品牌車...
P1118故障碼指的是起亞汽車的電子節(jié)氣門系統(tǒng)節(jié)氣門電機(jī)故障。在電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)中，ECU根據(jù)加速踏板位置傳感器信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等信息，控制節(jié)氣門電機(jī)調(diào)整節(jié)氣門開(kāi)度。清除故障碼時(shí)，應(yīng)遵循車型規(guī)定的清除方法，避免隨意拆除電池負(fù)極搭鐵線，以免造成控制中心電腦數(shù)據(jù)丟失或功能失效。推薦車型包括宋、途觀、C...
P1523故障碼指起亞車型的電子節(jié)氣門系統(tǒng)出現(xiàn)故障。該系統(tǒng)通過(guò)電子控制模塊調(diào)節(jié)節(jié)氣門開(kāi)度以優(yōu)化引擎性能。清除故障碼需按特定車型指定方法進(jìn)行，避免隨意拆電池導(dǎo)致歷史數(shù)據(jù)丟失或功能喪失。起亞P1523故障碼需專業(yè)診斷處理，遵循正確清除方式，確保車輛性能及功能正常。推薦車型眾多，處理通用。**起亞P152...
排氣管單出改雙出雖然看起來(lái)更酷，但可能帶來(lái)一些弊端。一種方法是在尾段焊接假排氣，這種方式對(duì)性能影響不大，但另一種是更換中端和尾段排氣，這可能會(huì)減少排氣回壓，影響低扭和加速性能。此外，任何排氣系統(tǒng)的改裝都是違法的，包括加裝裝飾性尾喉，這在年檢時(shí)不會(huì)被接受。為了不損失低扭，可以考慮安裝閥門排氣系統(tǒng)，它可...
起亞K3的換擋撥片設(shè)計(jì)巧妙，通過(guò)簡(jiǎn)單的操作即可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)模式下的換擋。首先，按下手動(dòng)模式按鈕，將換擋桿推至“D”位，然后利用撥片進(jìn)行擋位的加減。這種設(shè)計(jì)允許駕駛者在不踩離合器的情況下，通過(guò)撥片直接切換擋位，提供了一種便捷的駕駛體驗(yàn)。在D擋行駛時(shí)，通過(guò)撥片可以迅速降擋，提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，為超車提供必要的動(dòng)...
Polo自動(dòng)擋變速箱倒擋異響可能源于倒擋齒輪同步器或齒牙損壞、軸承問(wèn)題或離合器操作不當(dāng)。建議檢查維修相關(guān)部件，確保換擋操作正確，并在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后使用倒擋。定期保養(yǎng)、使用潤(rùn)滑油及及時(shí)替換損壞部件可預(yù)防異響。polo自動(dòng)擋變速箱倒擋異響的原因：1、倒擋齒輪同步器損壞；2、倒擋齒輪齒牙損壞，有斷齒斷牙...
起亞K3手動(dòng)擋位掛入后出現(xiàn)空轉(zhuǎn)現(xiàn)象，可能是由于節(jié)氣門、進(jìn)氣道、進(jìn)氣門和燃燒室積碳過(guò)多導(dǎo)致。積碳和污垢影響空氣通道截面積，使得控制單元無(wú)法精確控制怠速進(jìn)氣量，進(jìn)而引發(fā)混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，造成燃燒不正常或發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。診斷方法包括檢查怠速開(kāi)關(guān)是否閉合、怠速控制閥故障診斷方法：檢查怠速控制閥的作動(dòng)聲音，若無(wú)作...
