1、發動機潤滑油潤滑環境變差/機油標號使用不當，此時通過檢查機油的清潔度，清理空氣濾芯，改善機油的潤滑程度是可以解決的。2、如果以上不能解決問題那么就要檢查發動機積碳是否過多，此時要將車子開到專業的車輛維修店，進行將發動
檢查這兩個氣缸火花塞和點火線圈是否輕度漏電。
應急辦法，把電瓶線拔去，過兩三分鐘，再拆回去；系統故障
車涼很正常，溫度上來就好了。
開始試駕508的時候，在外面覺得發動機的聲音很大，但是自己坐進去啟動之后，車內的聲音非常小，而且方向盤沒有震動感，車身無抖動，很平穩。起步的時候油門反應非常靈敏，速度上升很快，有明顯的推背感。
汽車故障燈亮一般都是燃油排放系統造成的，在故障燈亮的情況下停車在啟動、滅車、啟動、滅車、進行三次后在啟動車輛觀察故障燈是否點亮，如果還是點亮就需要及時到店里檢查故障碼，看是發動機的問題還是傳感器故障，要不亮可能為偶發故障
發動機啟停技術就是在車輛行駛過程中臨時停車的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。簡單點說就是你在市區等紅燈的時候，發動機是不工作的，而綠燈以后，你只需要點一下油門，發動機又重新自動啟動，無需再點火。啟停系統的工作原理是，
你好！ 首先給個參考標準，只要小于這個值或者不超過太多，都是滿意的： 怠速：50分貝 60km/h：65分貝 80km/h：68分貝 120km/h：72分貝 標致508 2.3的發動機噪音控制已經很出色了，
應該是雅閣
東風的車。。降價還是很多的。 只是現在508的產能有限。所以不好降價。 估計年內會推出新的版本的，就是簡配降價版本。
標致3008在通電自檢后，點火啟動前，發動機故障燈應在發動機點火后2-3秒內熄滅。這是因為發動機工作后，廢氣經過氧傳感器檢測，氧傳感器預熱后才能正常檢測廢氣含量。行車電腦檢測至正常值后熄滅發動機故障燈。熄滅時間長短與車況有關，但熄滅即表示發動機無排放問題。車友你好!分析：電瓶燈，應該點火后立即滅。因...
高強度或長時間駕駛后發動機溫度升高，導致故障燈亮。自然冷卻至正常范圍即可。缺少氣缸或積碳嚴重，需檢查維修。機油缺失，補充機油。發動機內部積碳，定期清理。燃燒狀態不佳，建議4S店維修。燃料質量差，使用高品質燃料。節氣門過臟，定期清理。氧傳感器故障，4S店維修或更換。三元催化器堵死，4S店疏通。發動機報...
總結內容：當標致508發動機故障燈亮起時，可能原因涉及進氣口和活塞積碳、電腦溫度校正問題以及火花塞工作特性減弱等。發動機故障燈分為假故障、小故障和重大故障。建議去4S店或修理廠進行專業檢查，并根據故障類型進行相應處理。同時，要留意發動機動力是否明顯不足，這可能與氧傳感器相關問題有關。標致508車型以...
一輛行駛7.5萬公里的東風標致4008，搭載1.6T發動機，遭遇冷啟動難題，啟動后易熄火。經診斷，發現P0171混合氣過稀故障碼。故障始于使用燃油系統清潔劑后的保養。檢查發現節氣門前端進氣管變形，更換后并初始化電子節氣門，問題依舊。進一步檢查，機油標尺松動，更換后無改善。最后，發現氣缸蓋罩單向閥片破...
標致4008在啟動后，發動機轉速會先達到1200轉左右，隨后在20秒內降至800轉。這種現象在冷車狀態下尤為明顯，怠速可能高達1500轉，但隨著發動機水溫的升高，轉速會逐漸降低至800轉左右。這是因為在冷車狀態下，氣缸內溫度較低，汽油霧化效果不佳，為了滿足燃燒條件，電噴發動機會增加油氣混合物的濃度，...
一輛行駛8萬公里的2010年東風標致207，在保養時更換了正時皮帶、張緊輪和水泵總成。然而，啟動后不久發動機突然熄火，無法再次啟動。檢查發現新換的正時皮帶斷裂，原因是發動機正時錯位，導致氣門頂活塞。進一步檢查發現，拆卸水泵時手錘砸到了正時皮帶張緊器的固定螺栓，造成輕微變形，未被注意。這個失誤導致張緊...
一輛2013年產東風標致3008行駛中突然熄火，停車后無法起動發動機。可能原因包括發電機不發電、起動機故障、發動機電腦損壞、網絡故障和網絡喚醒故障。檢查發現蓄電池電壓正常，無發電機和蓄電池相關故障碼。進一步診斷發現CANI/S網絡通訊故障，最終確定為助力轉向電動泵系統電路問題導致。修復后車輛恢復正常...
標致508L外觀犀利時尚，內飾沉穩大氣，配備1.8T發動機動力充沛。車身尺寸寬敞，座椅舒適，配備多項安全配置。日常使用足夠，維護省心，性價比高，適合追求實用與舒適的消費者。標致508L的后期用車成本是它的潛在消費者比較關注的點。接下來就讓我們看看它。先看下標致508L的外觀，標致508L前臉設計風格...
正常情況下，發動機故障燈通過傳感器監測廢氣排放是否達標。當排放超標時，故障燈會亮起，如果重啟后燈不再亮，通常意味著問題不大。發動機故障燈亮起后重啟又熄滅，可能意味著節氣門內部積碳，建議在4S店進行清理。節氣門的清潔對汽車加速性能和油耗有直接影響，積碳過多會導致加速力下降和油耗增加，嚴重時會觸發故障燈...
標致4008啟動困難可能由多種因素引起，包括低溫導致的機油黏度增加、點火系統故障、燃油不足、發動機積碳或燃油泵損壞。一鍵啟動時，需先按啟動鍵至ACC燈亮，再按下啟動按鈕至綠色狀態，完成自檢后踩剎車并啟動。4008配置豪華，包括無鑰匙進入、一鍵啟動等。車內12.3英寸液晶屏功能豐富，響應迅速。首保時間...
文章內容概括：本文主要針對駕駛員反映的標致307啟動后發動機艙位置有異響的問題進行了分析。文章從炭罐工作、噴油器、發動機前端輪系間歇性噪音和電子助力泵噪音四個方面進行了詳細解答，幫助讀者了解可能的原因并提供解決方法。本文針對標致307啟動后發動機艙位置有異響的問題，從炭罐工作、噴油器、發動機前端輪系...
發動機啟停系統是現代汽車上一項節能減排的先進技術，但在使用過程中可能會遇到無法啟動的問題。本文將為您分析發動機啟停不啟動的原因，并提供相應的解決方法。首先，發動機啟停系統需要充足的電池電量來啟動發動機。如果電池電量不足，系統將無法正常工作。因此，定期檢查電池電量并及時充電是保證系統正常運行的關鍵。其...
2022款標致508發動機艙的開啟方式如下：1.找到在駕駛員側腳部的發動機艙開關，拉動解鎖手柄，發動機蓋就會開一個縫隙；2.將手伸入發動機艙蓋前端中央位置，撥動保險開關，并將發動機艙蓋往上抬起；3.機艙蓋安全扣解開，撐起支撐桿，將頂端的扣卡入發動機艙蓋上，用來支撐發動機艙蓋。若為液壓支撐，則無需手動...
標致508l的發動機是什么技術？這篇文章將探討標致508l發動機技術的優缺點以及改進措施。標致汽車一直以來都以其出色的發動機技術而聞名于世，然而近年來，標致的發動機技術在汽車行業中的地位有所下降。特別是標致508l的發動機技術備受爭議。那么，標致508l的發動機到底是什么技術呢？標致508l搭載的發...
當汽車啟動時，如果發動機故障標志沒有亮起，或者在啟動過程中突然亮起，這可能是汽車出現了故障。了解這些故障標志的含義和可能原因，有助于我們更好地維護和保養愛車。發動機故障標志，也稱為“檢查引擎”或“服務引擎”，是車輛電腦系統檢測到發動機問題時，在儀表盤上顯示的警告標志。它的出現意味著發動機存在潛在故障...
標致2008的1.6發動機是一款高效、強勁的動力源，采用最新燃燒技術，提供出色動力和低油耗。在動力輸出方面，1.6發動機低轉速下即可提供較大扭矩，加速表現優秀。燃油經濟性方面，1.6發動機通過先進燃燒技術提升，城市道路油耗可觀，滿足日常需求。可靠性上，標致1.6發動機采用優質零部件和工藝，確保長期穩...
EP6/8發動機技術解析：標致508L的1.8T發動機技術真的落后了嗎？EP6/8發動機技術解析：標致508L的1.8T發動機技術真的落后了嗎？王子發動機誕生于2006年，由PSA主導設計，BMW輔助。很多人誤以為BMW主導，實則PSA在TU引擎基礎上設計了EP6基本燃燒模型。寶馬在EP6基礎上引入...
EP6/8發動機技術解析：標致508L的1.8T發動機技術真的落后了嗎？在討論標致508L的1.8T發動機技術是否落后之前，我們先澄清一些事實。EP8發動機是基于EP6設計的，而EP6是PSA和BMW聯合開發的。雖然有人認為BMW主導了這一項目，但事實上，PSA才是主導者。EP6發動機在2007-2...
標致508提供1.6升和1.8升兩款渦輪增壓發動機，最大功率分別為125千瓦和1.8升發動機的相應數據未提供。1.6升發動機最大扭矩為250牛米，轉速范圍在1750至4500轉。車輛尺寸為4826mm長、1855mm寬、1465mm高，軸距2815mm。懸掛系統為前麥弗遜、后多連桿式，配備16或17...
