影響水溫的因素較多，最常見的是水箱前部有異物或是比較臟 ，其次是電子扇及其控制線路有問題，再由就是冷卻水循環系統出問題，像水泵，節溫器等
水箱查一下吧，還有就是看看缸墊啊這些，水溫高不？注意機油是否加了。注意拉瓦啊
（1）異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪
主要原因有：發動機經常超負荷工作，長時間產生爆震燃燒。由于氣 缸內的局部壓力和溫度過高，容易沖壞氣缸墊。緊定氣缸蓋螺栓時，沒有按規定要求進行操作，各個螺 栓 的扭力不均勻，致使氣缸墊沒有平整地貼在氣缸體與氣 缸蓋的接合
兩者沒直接關系，溫度傳感器只是查詢發動機機體內水溫，影響不了動力。兩者單獨無關系
你說的應該是發動機水溫傳感器，壞了的話，那么冷車怠速控制會沒有，也就是說冷氣動會難啟動，沒有冷車高怠速容易熄火，不過車子熱車后就正常，因為有故障的時候電腦會默認溫度為80度，不再對溫度進行燃油修正。
20W公里？ 發動機溫度？ 你是想說水溫？你所說的故障燈是啥樣的？ 是一個類似水壺型的，還是類似攝像機形狀的？ 你說加空油一沖一沖的， 是指停穩空擋加油？ 一沖一沖的，是不來油，還是來油延遲，還是斷斷續續來油？
看了你的敘述，你的車子很可能水箱的下水管凍住了，水不循環，啟動車輛以后水箱的水是涼的，水泵工作，所以上水管循環水往外面噴，下水管凍住了不循環，發動機溫度就高，出現發動機溫度到報警線，要趕緊熄火，檢查一下下水管，或啟動一會
那個……問題不大！比說你的五菱之光，就算是我的五菱宏光，防凍液我也是混加的！沒事！
應該是你在此次開車之前，膨脹壺里的防凍劑就接近沒有了，才導致你的這個現象發生。
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