五菱之光相關問題

• 你們好！五菱之光465發動機溫度達到80度到90度時故障燈常亮，熄火后重新啟動又不亮了！不過溫度一高馬上又

  20W公里？ 發動機溫度？ 你是想說水溫？你所說的故障燈是啥樣的？ 是一個類似水壺型的，還是類似攝像機形狀的？ 你說加空油一沖一沖的， 是指停穩空擋加油？ 一沖一沖的，是不來油，還是來油延遲，還是斷斷續續來油？

  提問者：rulu95247722013-07-03

• 五菱之光半路溫度到頂，車內有糊味，水箱沒防凍液，打開座位，發動機冒煙，請問防凍液是啥時候沒得

  應該是你在此次開車之前，膨脹壺里的防凍劑就接近沒有了，才導致你的這個現象發生。

  提問者：lagyw2013-06-15

• 五菱之光465發動機溫度多少度會沖缸床

  主要原因有：發動機經常超負荷工作，長時間產生爆震燃燒。由于氣 缸內的局部壓力和溫度過高，容易沖壞氣缸墊。緊定氣缸蓋螺栓時，沒有按規定要求進行操作，各個螺 栓 的扭力不均勻，致使氣缸墊沒有平整地貼在氣缸體與氣 缸蓋的接合

  提問者：淡愛的絕望2015-12-19

• 五菱之光發動機溫度傳感器要是有故障會產生什么現象

  你說的應該是發動機水溫傳感器，壞了的話，那么冷車怠速控制會沒有，也就是說冷氣動會難啟動，沒有冷車高怠速容易熄火，不過車子熱車后就正常，因為有故障的時候電腦會默認溫度為80度，不再對溫度進行燃油修正。

  提問者：月光SKY2013-03-17

• 為什么我的五菱之光發動機溫度一上來節氣門附近就噠噠的響

  （1）異響與發動機轉速的關系　　發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。　　①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪

  提問者：pangliyan172016-01-17

• 我的五菱之光發動機溫度很高，換了節溫器也沒用。我想把節溫器拆了試試看，請問不裝節溫器這樣開對發動機

  水箱查一下吧，還有就是看看缸墊啊這些，水溫高不？注意機油是否加了。注意拉瓦啊

  提問者：swimswan2016-04-14