您好，開他是必須發動機啟動空調才會工作，防止滅車空調是不會工作的，而且他只消耗油的58車
"會有的，只要是電池，低溫對其都有一點影響，會影響其續航里程，好在比亞迪唐是一款混動SUV，沒電還可以用油，而且只要對電池保養得當，續航能力還是有所提升的，保養的話要注意幾點：1、 冬季駕車出行溫度較低時，少不了使用暖
會有的，只要是電池，低溫對其都有一點影響，會影響其續航里程，好在比亞迪唐是一款混動SUV，沒電還可以用油，而且只要對電池保養得當，續航能力還是有所提升的，保養的話要注意幾點： 1、 冬季駕車出行溫度較低時，少
"會有的，只要是電池，低溫對其都有一點影響，會影響其續航里程，好在比亞迪唐是一款混動SUV，沒電還可以用油，而且只要對電池保養得當，續航能力還是有所提升的，保養的話要注意幾點： 1、 冬季駕車出行溫度較低時，少不了使
空調噪音大 噪音大是風扇葉不是標準件的原因。
駕駛人在車外使用遙控鑰匙時，可以在車輛周圍20米可視范圍內，操作車輛啟動、前進后退、左右轉向，控制車輛低速行駛，能夠將車移動一定的距離。關于應用，比如,
廣州車展已經告一段落，12月也來臨，2014年最后一個月。11月因為廣州車展，所以很多有看點，關注高的新車型都集中在11月份，而這2014年的最后一個月，上市的新車就沒那么多，看點也不多。不過，有新車就有看點，下面就
廣州車展已經告一段落，12月也來臨，2014年最后一個月。11月因為廣州車展，所以很多有看點，關注高的新車型都集中在11月份，而這2014年的最后一個月，上市的新車就沒那么多，看點也不多。不過，有新車就有看點，下面就
啟辰晨風、比亞迪唐、秦、E6、特斯拉Model S、榮威E50等，幾款車型中比較推薦啟辰晨風，啟辰晨風以日產聆風為原型，代表著當前全球純電動車的領先技術水平，性能可靠，其核心技術日臻完善，海外已久經考驗。PT單元的進化，
在比亞迪唐行駛過程中，如果遇到儀表顯示EV功能受限和P檔燈閃爍，可能是由于低壓線路故障、高壓控制器故障或高壓部件故障。維修時，首先使用VDS1000檢測車輛，發現前驅動電機控制器與其他模塊通訊中斷，更換低壓控制保險后問題依舊，最終確定前驅動電機控制器故障并進行更換。更換后，車輛能啟動但高壓電無法使用...
此文描述了比亞迪唐80在電量低時發動機無法啟動的故障檢修過程。通過VDS2000診斷儀讀取系統故障，發現ECU報出發動機堵轉或起動機故障，同時BMS報告動力電池單節電壓嚴重過低。經過分析，確定可能是發動機故障、發動機皮帶驅動的相關部件故障或起動機及線路故障。維修人員檢查發現，起動機處有一根�；鹁�線束...
一輛比亞迪唐DM出現了EV功能受限的問題，有時熄火后重新啟動會恢復正常，但行駛一段時間后問題再次出現。經過分析，可能的原因包括高壓電控系統故障、電源管理器監測到異常數據、線束接觸不良或某模塊故障。在維修過程中，使用診斷儀檢測發現電源管理器報出P1A6000高壓互鎖1故障。清除故障碼后，故障有時會消失...
【內容】一輛全新一代比亞迪唐燃油車輛，在偶發情況下無法啟動，電子風扇持續運轉，儀表板上多個模塊亮起故障指示燈。經過詳細診斷，發現問題主要在于動力網、網關以及線束的通訊故障。維修過程中，客戶反映車輛偶發性啟動困難，多次嘗試后故障才出現。通過VDS讀取故障碼顯示為爆震傳感器信號不合理、ECM與空調控制器...
總結內容：比亞迪唐車型出現偶發性發動機無法啟動的問題，經技師檢查發現，當車輛SOC降至15%后，發動機啟動困難，伴隨起動機工作聲和儀表故障燈亮起。VDS讀取到故障碼P0237/P0A0F/P0337。經倒換曲軸位置傳感器試車，懷疑線路問題。測量線束導通性正常，但故障出現時電壓異常。后懷疑發動機電腦板...
內容：故障現象：客戶發現在EV模式下，車輛前排空調無法吹出熱風，后排卻可以。HEV模式下才能有熱風。原因分析：測試結果顯示，在純電模式下，前排空調沒有熱風出來，而后排則有。通過VDS掃描系統發現，前空調加熱器存在故障碼：B123D4A，測量結果確定了PTC或線束存在故障。由于PTC和線束是一起的直接...
通過VDS檢測與空調控制器失去通信的故障，結合網絡拓撲圖逐一排查舒適網2的終端電阻模塊，最終發現網關控制器針腳腐蝕發黑導致接觸不良，引起空調無法控制和多媒體無法熄滅的問題。維修過程涉及多個模塊檢測，通過阻值測量和晃動接插件確定網關控制器為故障點。故障現象：客戶反映空調無法控制，熄火后多媒體無法熄滅。...
總結內容：一輛全新比亞迪唐燃油車空調不制冷，經檢查發現空調系統存在滲漏情況導致制冷劑缺失。維修過程中通過加壓、保壓及浸泡打壓等方式，最終確定冷凝器存在輕微沙眼滲漏。更換冷凝器后，空調恢復正常。此案例強調了對于輕微泄漏情況需耐心、細心、專心地排查，并展示了在水中確認故障點的有效方法。以上內容為該故障現...
一輛2016款比亞迪唐80在動力電池電量耗盡后無法啟動發動機，儀表顯示請檢查發動機系統。通過VDS讀取發動機系統，發現故障碼P0087油軌壓力過低、P2540低壓燃油系統傳感器線路電壓不正常、P0627油泵控制線路開路故障。經過檢查，發現燃油泵、低壓燃油控制系統和相關線路可能存在問題。在I-EV運動...
該文講述了一輛比亞迪唐燃油車遇到一系列問題，如儀表亂報、冷卻風扇持續工作、空調關不掉等問題。本文深入剖析了問題背后的可能原因及檢修過程。針對問題，分析認為原因可能是網絡故障、模塊故障或線束故障。在檢查中，作者根據CAN線及診斷信息逐步排除了問題所在，最終發現是PM2.5模塊故障導致網絡短路。檢修總結...
全新一代比亞迪唐燃油車型行駛中突然加油無反應，熄火后無法啟動，啟動機正常。檢測發現發動機模塊無法掃描，通訊超時。經排查，故障源于主繼電器B01-51號針腳退針，導致發動機模塊無電源無法工作。修復針腳后車輛恢復正常啟動。故障現象：客戶反應行駛中突然加油沒反應，儀表亮了好多故障燈。熄火后再重新啟動車輛啟...
全新一代唐燃油版發動機故障燈點亮，偶爾無法啟動，啟動時間長�？赡茉虬ㄇS位置傳感器故障、發動機ECU故障或相關線路故障。維修時，先用VDS讀取故障碼P0337，顯示曲軸位置傳感器線路低電壓故障，更換傳感器后故障依舊。檢查發動機ECU電壓正常，懷疑線束問題。在測量過程中，發現曲軸位置傳感器插頭虛接...
2.比亞迪唐燃油車后空調不制冷問題，經過檢修發現可能原因包括控制器故障、空調冷暖電機故障、線路問題及機械故障。本例中，通過讀取數據流，發現冷暖電機部分齒輪脫離導致無法制冷。打開空調箱體蓋板后，重新安裝冷暖電機并調整，問題得以解決。此案例強調了正確診斷和維修的重要性。3.內容：全新一代比亞迪唐燃油車后...
總結內容：一輛15款比亞迪唐80車型在啟動發動機后，儀表顯示“EV功能受限”，無法使用EV模式行駛。經檢查，可能的原因包括動力電池故障、高壓模塊故障和低壓線路故障。通過VDS進前驅后驅控制器讀取數據，發現預充電壓不足，可能是電池包電壓不足或預充電阻燒蝕。拆下高壓配電箱測量，發現預充電阻不導通，充電保...
一輛比亞迪唐100在行駛約2.2萬公里后，客戶反映空調不制冷。經過檢查，發現空調管路漏冷媒，電動壓縮機不工作，空調控制器和膨脹閥均無異常。維修過程中，加注冷媒后空調恢復正常，但一周后問題再次出現。通過VDS1000檢查，發現電動壓縮機不工作，斷電重啟后壓縮機短暫工作，但轉速和壓力異常。更換電動壓縮機...
全新一代比亞迪唐EV空調不制熱問題，經過細致檢修發現，故障原因可能涉及低壓線路、高壓零部件及線束、生產裝配不當。通過電腦掃描和VDS讀取，確認了故障碼和數據流異常。維修中，發現空調保險燒斷，PTC電阻異常，經過與廠家溝通，正確測量方法后，更換了風加熱PTC和PTC驅動器，最終解決了預充失敗的問題。維...
此案例涉及全新一代比亞迪唐DM-i發動機無法啟動的故障檢修。經過診斷，發現系統程序問題、發動機模塊故障、機械故障或線路故障都可能是導致故障的原因。在維修過程中，發現車輛進店后進行了程序更新，但問題依舊。進一步檢查發現，發電機控制器報通訊故障，而發動機控制模塊供電搭鐵正常但CAN線電壓異常。經過測量電...
**總結內容**：比亞迪唐DM-i出現偶發性發動機無法啟動的問題，經分析，可能的原因包括電子水泵內部故障、EHS電混系統故障、整車控制器故障及線路問題。通過試車和掃描整車系統，發現整車控制器報發動機啟動不允許的故障，同時存在發動機冷卻液溫度高的提示和電子水泵LIN通訊故障的歷史記錄。經過檢查，發現是...
用戶來電反映比亞迪唐DM-i在HEV模式下發動機無法啟動，儀表電量持續下降，導致無法行駛。通過視頻指導發現，車輛EV模式續航里程僅剩9公里，油量充足，但原地發電功能不可用。由于續航里程不足，車輛無法進店，申請救援拖車回店檢查。進店后確認故障存在，充電后EV模式可正常行駛，但發動機啟動失敗。診斷儀讀取...
客戶反映其比亞迪唐DM-i車輛在行駛過程中，空調無法制冷，同時儀表顯示動力系統故障。經過維修人員檢查，發現故障原因主要有以下幾點：1.空調壓縮機故障，導致無法正常工作。2.高壓零部件故障，影響空調系統正常運行。3.線路故障，導致空調系統無法正常供電。4.程序故障，影響空調系統正常工作。維修過程中，首...
