關于斯巴魯森林人的網友評論：保養費用較高，而且4S店的保養相比大眾過于簡單，如果是每5000公里保養只想換機油，師傅幾乎不會主動幫你檢查其他，售后顧問也只是提示你換這換那，而其他品牌的4S店大多會免費電腦檢測，燈光、輪胎
由于加工和裝配誤差，新車各運動部件的摩擦阻力在開始運轉時總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合（也稱走合)效果，對汽車的使用壽命、工作可靠性和經濟性都會產生很大的影響。所以，新車使用時必須嚴格執行磨合規定。1、新車行駛
每個人駕駛習慣不一樣，油耗也不一樣的。盡量做到：1、確保輪胎氣壓正確。換成省油輪胎。不要隨意更換輪胎的大小。定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調準。用黏度最低的滑機油。好好保養引擎，有問題立刻修好它。好好保養車身。別相信汽油辛
1） 故障原因：（1） 油杯內部太臟，濾網被堵或油杯油面低。（2） 動力轉向系統中有大量空氣。（3） 轉向系統內有異物造成轉向泵流量控制閥卡滯。（4） 輪胎氣壓不足，泵的轉向管柱干涉、連接松動，泵的皮帶松動、打滑或泵安裝
其實這個不是絕對的，一般來說：避免發動機長時間空轉，盡可能避免急剎急起。合理的使用高低檔位，保持適當的行駛速度。一般來說，行駛速度在每小時88.5公里時最省油，速度增加到每小時105公里時，油耗會增加15%，而每小時1
遇到比亞迪唐儀表提示“請檢查低壓電池系統”時，可能的原因包括程序故障、線路問題或控制模塊損壞。在維修時，首先使用VDS1000進行整車掃描，確認EV和HEV模式能正常切換。接著，檢查LBMS和DC-DC模塊的故障碼，測量相關電壓和線束針腳定義。最后，通過重新拔插網關控制器接插件，故障得以解決。維修時...
客戶反映比亞迪唐儀表顯示“請檢查發動機系統”并伴隨發動機抖動。通過VDS1000檢測，發現多個故障碼，包括凸輪軸調節閥控制線路開路、氧傳感器加熱故障和機油傳感器電壓高故障。經過檢查，發現氧傳感器保險絲正常，但發動機線束存在斷路，導致故障碼持續出現。維修中，通過測量電壓和導通性，確認了發動機線束斷路是...
比亞迪唐的發動機油尺位于油底殼處，使用電子油尺技術。車主可以通過方向盤上的上下按鈕找到顯示機油標尺的位置，并觀察機油量是否在MAX標記。為確保準確讀數，建議每次加油后都檢查一次發動機油油位，并在發動機油未冷卻且車輛處于平坦地面時進行。檢查機油量步驟：1.關閉發動機，等待幾分鐘讓機油回流至儲油盤。如果...
一輛比亞迪唐100出現了方向盤沉重和儀表提示檢查轉向系統的問題。經過檢查，發現可能是供電電壓、插接件或線路故障，或者是REPS供電及硬件故障。在讀取EPS故障碼后，我們發現扭矩傳感器和轉角傳感器未校準，以及電機旋變信號錯誤。重新標定傳感器并清除故障碼后，只剩下電機旋變信號錯誤。通過測量電壓和檢查插接...
車輛上電后儀表提示檢查發動機系統，切換HEV模式發動機抖動，報多個故障碼。經分析，發現多個傳感器故障多為共用電源問題。檢查保險無熔斷，測量發現凸輪軸調節閥無12V電源，分解發動機線束發現共用電源線斷路。更換發動機線束后故障排除，維修過程表明參照電路圖冊可提高效率。故障現象：車輛上電后儀表提示請檢查發...
一輛比亞迪唐DM，客戶反映：該車EV無法使用，儀表提示“請檢查發電系統”。維修過程：1、首先確認車輛故障，上電后2秒左右，發動機啟動，儀表出現故障提示，且原地發電功能不能使用，推斷BSG系統有問題；使用VDS調取車輛故障為一般漏電和嚴重漏電，整車控制器內報BSG電機故障，BSG控制器報BSG電機高壓...
比亞迪唐80儀表提示充電系統故障，原因可能涉及電機控制器、低壓鐵電池、動力電池包或相關線路與接插件。維修過程包括使用VDS掃描排除故障、采集DC充電電流與電壓數據、更換前驅動電機控制器和低壓電池，最終發現并解決了正極保險盒連接處的接觸不良問題。維修小結強調了熟悉電路圖、從簡單檢查開始、結合低壓充電原...
一輛2019年比亞迪唐DM，搭載2.0T發動機和混合動力系統，行駛約3000km。用戶反映儀表板出現多個故障提示，包括預測性碰撞報警系統、行人檢測系統、自動緊急制動系統等，且無法使用純電動模式。車輛被拖車送至維修店，發現已進入超低功耗模式，喚醒低壓蓄電池后可順利起動，儀表板無故障提示。診斷發現多個故...
全新一代比亞迪唐DM-i在行駛過程中，儀表偶爾提示低壓供電系統故障。經過檢查，可能的原因包括系統程序故障、低壓電池問題、線路故障或雙向車載電源故障。維修過程中，首先排除了雙向車載電源故障，更換后故障暫時消失，但很快又出現。進一步檢查發現，當晃動雙電控到高壓配電箱的高壓線束時，故障會再現。最終，通過仔...
比亞迪唐100車輛上電后儀表提示檢查制動系統，制動真空泵常轉。經分析，故障與制動助力器壓力傳感器相關。檢查發現真空管路無漏氣，真空泵控制電路正常，最終確定問題出在傳感器信號線接插件AJB01-19歪斜。處理針腳后，故障碼清除，數據流恢復正常，問題解決。故障現象：車輛上電后，組合儀表提示“請檢查制動系...
比亞迪唐80儀表顯示發動機系統故障，可能因發動機附件、線束或ECU故障。經VDS診斷儀檢測，發現凸輪軸調節閥控制線路開路故障。檢查電源及線束正常后，倒換ECU測試無效。測量OCV電磁閥電阻發現排氣凸輪軸電磁閥阻值無窮大，進氣凸輪軸電磁閥阻值正常。更換排氣凸輪軸調節閥后故障排除。原因分析：1、發動機相...
比亞迪唐儀表偶爾顯示EV功能受限，原因可能是模塊故障或線路問題。維修時，通過路試和讀取故障碼發現動力網癱瘓，排除網關等故障后，鎖定副駕駛座椅區域。進一步檢查發現安全帶信號誤傳至動力網CAN線，KJ101插頭的針腳插歪導致問題。使用VDS設備讀取信息，確保故障診斷準確。58汽車提供99元VIP包年超值...
在比亞迪唐行駛過程中，如果遇到儀表顯示EV功能受限和P檔燈閃爍，可能是由于低壓線路故障、高壓控制器故障或高壓部件故障。維修時，首先使用VDS1000檢測車輛，發現前驅動電機控制器與其他模塊通訊中斷，更換低壓控制保險后問題依舊，最終確定前驅動電機控制器故障并進行更換。更換后，車輛能啟動但高壓電無法使用...
一輛比亞迪唐的多功能顯示屏出現了顯示異常，客戶反映副駕駛安全帶提醒只有文字沒有圖標。經過分析，可能的原因包括程序故障、顯示屏故障、線路故障和組合儀表故障。在維修過程中，首先使用VDS1000檢查并升級了車輛的多個系統，但問題并未解決。隨后，更換了小顯示屏和副駕駛座椅，故障依舊。最終，根據電路圖排查，...
一輛比亞迪唐出現了電子駐車無法使用的問題。經過分析，可能的原因包括電子駐車系統電源故障、線路問題或駐車控制模塊及分泵電機故障。維修時，首先用診斷儀檢查發現EPB系統無響應，隨后確認電源正常，但CAN線EPB模塊端存在異常。最終，通過更換地板線束并清除故障碼，問題得到解決。維修提示：在檢查線路故障時，...
等了三個月終于提到人生第一輛車比亞迪唐dmi，驗車時發現輪胎生產日期較早，但車子里程數低且生產日期較新。車機功能流暢，中配屏幕雖小但行車記錄儀和360影像可用。駕駛體驗動力足，操控性好。不過發現鑰匙名牌數字小、無胎壓監測、檔把面板亮度不夠等問題待解決。等了三個月，昨天終于提車啦，也是人生第一輛車，超...
胎壓監測指示燈亮起，是什么原因？【改寫后的內容】當您發現比亞迪宋max的胎壓監測指示燈亮起時，可能有多種原因。首先，可能是輪胎氣壓異常，比如低于1.8bar或者高于3.0bar。這種情況下，您需要檢查并調整輪胎氣壓。其次，如果胎壓監測系統沒有復位，那么它記錄的數據可能不正確，導致指示燈亮起。這時，只...
比亞迪宋Pro新能源定位緊湊型SUV，廠商指導價是16.98-21.98萬元。新車車長4650mm，軸距2712mm，使用前麥弗遜后多連桿獨立懸架、235/50R19輪胎，整車質保6年或15萬公里，電池組質保8年或15萬公里。新車標配胎壓顯示、全景天窗、前排無鑰匙進入、8寸液晶儀表盤、10.1/12...
