加速時(shí)你應(yīng)該感覺(jué)不出來(lái)，減速時(shí)應(yīng)該有感覺(jué) 但所有的自動(dòng)檔都是這樣，除非是無(wú)極變速的 自動(dòng)變速箱肯定是機(jī)械的液力傳動(dòng)。還會(huì)有別的嗎?
一檔要拉夠速度后抬一下油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)快到怠速的轉(zhuǎn)速，再慢慢加油，這樣給車(chē)換擋的機(jī)會(huì)，平順性自然會(huì)好些，自動(dòng)實(shí)際上還是要換擋的，只是不用人工操作而已，其過(guò)程也需要收油才好換擋，不然就像猛抬離合器一樣闖動(dòng)，每個(gè)檔速度拉合適后要
特色之限速/定速巡航裝置 世嘉在中級(jí)車(chē)中唯一標(biāo)配限速/定速巡航裝置，但是這一個(gè)先進(jìn)裝備對(duì)于從老三樣培養(yǎng)起來(lái)的司機(jī)來(lái)說(shuō)，需要改變很多駕駛習(xí)慣。世嘉的定速和限速設(shè)定能以1km/h為單位調(diào)節(jié)，精確調(diào)整車(chē)速，相對(duì)部分高端車(chē)依然
世嘉4AT，寶來(lái)1.6=6AT 1.4T=7速dsg，論換擋平順7DSG—6AT—4AT，主要4AT太落后了費(fèi)油 動(dòng)力1.4T好于世嘉2.0,2.0好于1.6 駕駛感受：法系車(chē)比較均衡，沒(méi)有特別突出的地方也沒(méi)有很差的
這個(gè)是法國(guó)人的軟肋，而且手動(dòng)檔會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，特別是愛(ài)麗舍。這個(gè)現(xiàn)象是無(wú)法解決的。
如果不是車(chē)的問(wèn)題就是你換檔時(shí)機(jī)沒(méi)把握好，方你踩油門(mén)會(huì)聽(tīng)見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音逐漸增大，當(dāng)最大時(shí)就該增檔了，如果這個(gè)你把握不好，可以有個(gè)簡(jiǎn)單的就是看儀表的發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)速表，1檔起步，當(dāng)達(dá)到20KM/H左右時(shí)（當(dāng)然不用那么精確）就可以增
外形不予以評(píng)價(jià)，畢竟蘿卜白菜各有所愛(ài)!底盤(pán):福克斯采用后獨(dú)立懸掛，世嘉不是;發(fā)動(dòng)機(jī):福克斯動(dòng)力輸出偏向于低轉(zhuǎn)速，世嘉則偏向于高轉(zhuǎn)速;變速箱:福克斯的手自一體變速箱和世嘉的手自一體變速箱同為四速，雖然換擋較為平順，但避免不
新款世嘉用的是代碼為AT8的AL4改進(jìn)型變速箱。較以前降低了換擋的時(shí)間，提高了平順性，同時(shí)提高了扭矩的傳遞。在外觀上看有三種模式，普通，雪地，運(yùn)動(dòng)。但是由于AT8的星形齒輪更為復(fù)雜，電磁閥體強(qiáng)度的提高，同時(shí)變速箱ECU加
2擋你要在20脈是換.3擋你要在30脈，以后就無(wú)所謂啦，不過(guò)換擋一定要快，離合放的慢一點(diǎn)，這是我的經(jīng)驗(yàn)，我是408 1.6手動(dòng)的，
世嘉磨合期沒(méi)有嚴(yán)格規(guī)定，不過(guò)可以分享你幾個(gè)經(jīng)驗(yàn)。 按世嘉的使用手冊(cè)上來(lái)說(shuō)，新車(chē)過(guò)了1000公里后就可以逐漸拉高轉(zhuǎn)速，也就是說(shuō)1000公里后磨合完畢，但個(gè)人不建議你這樣，因?yàn)楫吘故亲约杭矣玫能?chē)。 一：新車(chē)轉(zhuǎn)速不要超過(guò)4
別克2012款君威和君越在外觀上保持了直瀑式格柵和鷹眼大燈的經(jīng)典設(shè)計(jì)，君威更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)氣息。兩款車(chē)都采用了低滾動(dòng)阻力輪胎，優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性，部分車(chē)型增加了無(wú)鑰匙進(jìn)入功能。內(nèi)飾方面，君威保持了美式風(fēng)格，而君越則更偏商務(wù)和沉穩(wěn)。兩款車(chē)都增配了倒車(chē)影像和更高級(jí)的座椅面料，提升了舒適性。君越全系標(biāo)配了大尺寸全...
Jeep指南者1.4T車(chē)型通過(guò)艾森ECU動(dòng)力升級(jí)后，顯著提升了起步動(dòng)力和換擋平順性。車(chē)主原先反映的問(wèn)題，如起步肉、低速換擋頓挫、加速無(wú)力等，都得到了有效改善。升級(jí)后的指南者在城市駕駛中超車(chē)更加自如，動(dòng)力響應(yīng)迅速，駕駛質(zhì)感得到提升。艾森的標(biāo)準(zhǔn)化施工流程確保了升級(jí)的安全性和穩(wěn)定性，滿(mǎn)足了車(chē)主對(duì)性能提升的...
預(yù)算20-30萬(wàn)中型SUV，大眾途觀L和別克昂科威Plus常在首選名單。這兩車(chē)空間寬敞，乘坐舒適，但油耗不低，城市平均9-10L，需95號(hào)汽油。廣汽豐田威颯，21.68-30.38萬(wàn)，定位中型SUV，體驗(yàn)感不輸豪華品牌。外觀造型獨(dú)特，內(nèi)飾軟性材料，座椅打孔設(shè)計(jì)，12.3英寸中控屏，車(chē)聯(lián)網(wǎng)OTA升級(jí)。...
長(zhǎng)城哈弗H2搭載的變速箱采用濕式雙離合變速箱，手動(dòng)變速箱是長(zhǎng)城自研的6MT手動(dòng)變速箱，自動(dòng)變速箱6AT來(lái)自現(xiàn)代的HPT。渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在2200~4500轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大扭矩，動(dòng)力最強(qiáng)且省油。啟動(dòng)轉(zhuǎn)速為800轉(zhuǎn)，令人感受到動(dòng)力變化。濕式雙離合變速箱確保了換擋平順，駕駛時(shí)更加舒適。長(zhǎng)城哈弗h2變速箱變現(xiàn)不錯(cuò)，...
大眾邁騰2.0T刷一階換擋平順頓挫消失，是艾森發(fā)布的一項(xiàng)動(dòng)力升級(jí)方案。該方案旨在優(yōu)化大眾邁騰的動(dòng)力表現(xiàn)，提升駕駛體驗(yàn)。通過(guò)定制程序，在不損傷發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的前提下，將動(dòng)力優(yōu)化至最佳狀態(tài)。試駕者反映，經(jīng)過(guò)升級(jí)后，頓挫感減輕，換擋更加平順，起步動(dòng)力更提前，中后段動(dòng)力更是綿綿不絕。這一方案符合百度top1內(nèi)容...
奔馳C260L1.5T車(chē)型在18年中期改款后，雖然搭載了1.5T+48V輕混系統(tǒng)，但駕駛體驗(yàn)并不理想。19年出廠的C260L，配備M264915渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力184匹，最大扭矩280牛米，搭載9擋手自一體變速箱，驅(qū)動(dòng)形式為前置后驅(qū)。艾森針對(duì)C260L1.5T(48v)發(fā)布程序方案，旨在安全...
C4世嘉在1w至2w里程時(shí)，存在1、2檔換擋頓挫和冷車(chē)啟動(dòng)抖動(dòng)問(wèn)題。如何處理這些問(wèn)題？首先，冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)適當(dāng)熱車(chē)1-3分鐘，等發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定后起步。對(duì)于換擋頓挫，關(guān)鍵在于一檔到二檔的換擋操作，應(yīng)慢慢松離合和加油門(mén)，使速度與擋位匹配。C4世嘉換擋需注意操作，冷車(chē)啟動(dòng)需熱車(chē)后平穩(wěn)起步。總結(jié)內(nèi)容：C4世嘉在...
雪佛蘭科魯茲1.6L轎車(chē)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮和換擋不平順的問(wèn)題。經(jīng)檢查，故障碼P0961指向管路壓力控制電磁閥系統(tǒng)性能問(wèn)題。該電磁閥控制變速器油壓，影響換擋平順性。故障碼設(shè)置條件是控制模塊檢測(cè)到電磁閥控制電路內(nèi)部電氣故障。實(shí)際測(cè)量的管路壓力遠(yuǎn)低于正常值，且有異響。通過(guò)GDS2調(diào)高線路壓力，異響變大。T...
在處理奧迪A6轎車(chē)中低速換擋不平順的問(wèn)題時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)變速器本身并非故障源頭。經(jīng)過(guò)細(xì)致的檢查，問(wèn)題指向了變速器外部的冷卻油路，特別是與鏈輪缸內(nèi)油壓相關(guān)的部分。當(dāng)外部壓力濾清器或冷卻器發(fā)生堵塞時(shí)，會(huì)導(dǎo)致離合器自適應(yīng)電流值下降，從而引發(fā)換擋問(wèn)題。通過(guò)更換外部濾清器，故障得到了徹底解決。進(jìn)一步的檢查發(fā)現(xiàn)，濾...
榮威550插電混動(dòng)車(chē)在試駕中表現(xiàn)出了不錯(cuò)的平順性，尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)，車(chē)內(nèi)震動(dòng)和噪音控制得相當(dāng)好。車(chē)輛外觀和內(nèi)飾與汽油版相似，但提供了三種駕駛模式：經(jīng)濟(jì)、正常和山地模式。后備箱空間實(shí)用，盡管電池組占用了部分空間，但深度表現(xiàn)優(yōu)于競(jìng)品。動(dòng)力系統(tǒng)由1.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電機(jī)組成，匹配EDU電驅(qū)動(dòng)變速箱...
眾泰T700作為品牌旗艦SUV，上市不久銷(xiāo)量便突破萬(wàn)輛，超越了長(zhǎng)安CS95和傳祺GS8等熱門(mén)車(chē)型。盡管品牌形象存在爭(zhēng)議，但眾泰并未停止進(jìn)步，將T700的2.0T+6DCT車(chē)型升級(jí)為2.0T+8AT，以增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。新車(chē)型在外觀和內(nèi)飾方面保持了豪華感，配置豐富，但部分設(shè)計(jì)成熟度有待提高。動(dòng)力方面，2...
騏鈴T7柴油版皮卡以其多樣化的選擇和出色的駕駛體驗(yàn)受到市場(chǎng)關(guān)注。外形堅(jiān)韌穩(wěn)重，內(nèi)飾設(shè)計(jì)貼近房車(chē)，材料和工藝令人滿(mǎn)意。動(dòng)力系統(tǒng)采用2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率99馬力，最大扭矩210牛米，匹配5速手動(dòng)變速箱。駕駛過(guò)程中，離合器行程較長(zhǎng)，油門(mén)踏板調(diào)整適中，檔位平順。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在2000轉(zhuǎn)左右時(shí)，動(dòng)力...
昌河福瑞達(dá)M50是昌河汽車(chē)與北汽集團(tuán)合作后的首款緊湊型MPV車(chē)型，繼承了北汽的基因。試駕車(chē)型為1.5L商務(wù)艙，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)5.19萬(wàn)元。外觀方面，福瑞達(dá)M50與北汽王維M20相似，前臉略有調(diào)整，銳利大燈引人注目。車(chē)身顏色豐富，主色調(diào)為天空空藍(lán)色。內(nèi)飾方面，中控臺(tái)對(duì)稱(chēng)布局，用料做工尚可。雙灰色內(nèi)飾略顯單...
榮威iMAX8在廣州試駕中展現(xiàn)了其獨(dú)特的魅力，外觀時(shí)尚大氣，內(nèi)飾豪華舒適，動(dòng)力強(qiáng)勁且燃油經(jīng)濟(jì)。其配備的智能交互系統(tǒng)和多重智駕輔助功能，為用戶(hù)帶來(lái)極致的駕乘體驗(yàn)和全方位的安全保障。無(wú)論是商務(wù)接待還是家庭出行，榮威iMAX8都能滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)高品質(zhì)生活的追求。廣州，一座美麗而又充滿(mǎn)活力的城市。它有著曲線迷人...
江鈴域虎2.0T是一款在10萬(wàn)元+中國(guó)品牌皮卡市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)的產(chǎn)品。它采用了全新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，升級(jí)了動(dòng)力系統(tǒng)，推出了自動(dòng)變速箱車(chē)型。新域虎的外觀特立獨(dú)行，大嘴式前格柵和銳利大燈讓整車(chē)看起來(lái)有攻擊性。車(chē)身尺寸和貨艙尺寸在同級(jí)別產(chǎn)品中有一定優(yōu)勢(shì)。內(nèi)飾部分重新設(shè)計(jì)，配置進(jìn)一步完善，但后排座椅舒適性和細(xì)節(jié)...
2010款君威世博版搭載9速Hydra-Matic智能變速箱，采用超過(guò)60項(xiàng)通用專(zhuān)利技術(shù)，9個(gè)前進(jìn)擋齒比分布綿密合理，專(zhuān)為中國(guó)用戶(hù)日常使用需求標(biāo)定。20T、28T與GS車(chē)型均配備該款變速箱，實(shí)現(xiàn)90公里內(nèi)9擋切換，帶來(lái)平順換擋體驗(yàn)，全面提升品質(zhì)、性能、可靠性與燃油經(jīng)濟(jì)性。28T車(chē)型、GS車(chē)型搭載2....
大眾探歌的變速箱怎么樣？換擋平順效率高嗎？大眾探歌作為一款專(zhuān)為中國(guó)用戶(hù)打造的緊湊型SUV，其變速箱性能備受矚目。這款車(chē)型采用了7速干式雙離合變速箱，換擋平順性非常好，效率極高，給用戶(hù)帶來(lái)了極佳的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，大眾探歌還搭載了1.4T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，百公里加速僅需9秒左右，最高時(shí)速...
長(zhǎng)安歐尚X7作為一款家用SUV，其手動(dòng)擋車(chē)型同樣備受關(guān)注。1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6速手動(dòng)變速箱，動(dòng)力輸出平順，換擋手感清晰。在駕駛體驗(yàn)上，長(zhǎng)安歐尚X7手動(dòng)擋車(chē)型起步平穩(wěn)，換擋過(guò)程無(wú)頓挫感，無(wú)論是升擋還是降擋，都能給駕駛者帶來(lái)愉悅的駕駛感受。配置方面，長(zhǎng)安歐尚X7手動(dòng)擋車(chē)型同樣豐富，包括后影像、定...
AMT變速箱，作為最早的自動(dòng)變速箱之一，其結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱相似，但通過(guò)一套控制機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。雖然AMT變速箱的可靠性和耐用性較好，但其換擋平順性和舒適性相對(duì)較差，尤其在一些低端自動(dòng)擋汽車(chē)上更為明顯。然而，AMT變速箱的傳動(dòng)效率高，能承受較大扭矩，因此在早期的超跑和性能車(chē)上得到了廣泛應(yīng)用。隨著雙離...
Ottimo致悅作為菲翔的兩廂版車(chē)型，自問(wèn)世以來(lái)就以其年輕化的外觀設(shè)計(jì)和高性?xún)r(jià)比贏得了市場(chǎng)青睞。2014年出廠的致悅1.4T-150HP車(chē)型，搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，原車(chē)最大馬力150HP(110kW)/5500rpm，最大扭矩230Nm/3500rpm，配備7速自動(dòng)雙離合變速器和前置前驅(qū)驅(qū)動(dòng)方式。車(chē)主...
