不行 會損壞變速箱
那可能是你的自動鎖止系統有問題了，我的不行，不踩剎車檔桿不能動。建議送4S店檢查一下。不是變速箱的問題，就查一下這個附屬系統吧。
正確的操作方法和習慣：1.先接通電源 (不打著發動機) 、踩剎車、掛擋， 但是，不是直接掛入D檔，而是掛到N檔上再點火，之后由N檔掛入D檔，松手剎 、抬腳剎車 、起步。理由：這樣可以避免在P檔打著火后，需要經過R檔，使變
我也是自動檔的，就像你所說的手動和自動，就差個離合器，而自動檔多個變速箱，在你松開腳剎車只之所以會均數行駛就是變速箱的原因，只要你不踩油門車子就會按一檔的速度行駛，也不會熄火。一直踩腳剎這個問題，就像像皮經你一直都這么拉
就是普通的手自一體變速器啊，駕駛的時候換到D檔，就是自動駕駛檔，變速器會隨著車子速度和發動機轉速進行自動的變速，N檔是空擋，R檔是倒車檔，掛R檔需要踩剎車，P檔是駐車檔，平時放停車場就要掛在P檔，從P檔掛到其他檔位也需要
怠速不穩是積碳的問題建議用高清潔度93號動力燃油：用市售的93號汽油，自己動手添加高品質的燃油動力催化劑，推薦使用美國多路片（使用方便、品質和性能可靠），提高燃油的清潔等級，改變燃油的燃燒特性，提高93號汽油的抗爆震性能
詳解第八代索納塔高配置之換擋撥片 初始，部分車型在自動擋基礎上增加了手動換擋模式，俗稱“手自一體”，而后，為滿足駕駛者對于駕車樂趣的追求，一種原F1賽車上的技術——“換擋撥片”，又被移植到一些車上。今天給大家介紹一
一、手自一體變速器如果在手動擋的位置時，是不會自動升檔位的，要靠手動來升檔；就是往+號方向推一下即可；如果不使用手動的方式，發動機的轉速再高也不會自動升檔；但是如果發動機轉速降低，檔位是會自動降下來的；二、一般在手自一體
你好!你說的那種情況已經過時了，那是以前的貨車，是抱死變速器的，現在轎車腳剎跟變速器沒有直接聯系，這個你不用擔心。對變速器沒有傷害。如果我的回答對你有所幫助，請采納!謝謝!
您好： 關于您咨詢的問題，如果是在急加油或急制動時底盤有異響，重點檢查一下發動機支架，有可能是某個支架損壞導致的沖擊；夏季行車水溫會比較高，當水溫上升到一定溫度時，電子扇會啟動進行散熱，所以水溫會在冷卻風扇的作用下迅速
掛D擋踩剎車時車身抖動的原因主要是發動機轉速低與車身共振，以及動力在液力變矩器或離合器處產生消耗。抖動對變速箱有損害，尤其是導致變速箱油溫升高和老化加速。雙離合等特殊變速箱需注意剎車力度。當掛D擋踩剎車時，車輛抖動主要由發動機轉速與車身共振及動力消耗引起。這種抖動對變速箱，特別是自動變速箱的液力變矩...
自動擋汽車在D檔時，松開剎車后車輛會自行前進，這是因為液力變矩器的渦輪端與行星齒輪機構相連。當掛上前進檔并松開剎車，發動機始終與液力變矩器的泵輪相連，通過攪動油液和旋轉油液來驅動渦輪。渦輪與行星齒輪機構之間有一個離合器，離合器連接時為D檔，分離時為N檔或P檔。汽車啟動后，發動機不斷輸出扭矩，如果傳動...
掛D擋踩剎車時出現抖動，主要是由于變速箱在動力連接狀態下受到阻礙所致。抖動可能源自變速箱、發動機與底板的間隙問題，或是與點火系統、油品質量等有關。抖動可能是連續的，也可能是間歇性的。這種情況可能意味著車輛的某些部件需要檢查或維修，但不一定意味著需要大修。建議車主及時檢查并尋求專業維修人員的幫助，以確...
同時把油門和剎車踩到底會對車輛造成損害，尤其是對自動變速箱的損害更大。這是因為液力變矩器是自動變速箱的關鍵部件，它能夠傳遞發動機的動力到車輪上。當同時踩下油門和剎車時，泵輪會跟著發動機一起轉動，而渦輪卻無法轉動，導致泵輪和渦輪之間存在速度差。由于油門踩到底發動機輸出動力最高，變速箱內部的鋼帶或齒輪就...
當汽車掛d擋踩剎車時出現抖動，而n擋不響時，這可能是由于制動力矩不均衡導致的。在制動過程中，同軸的左、右輪可能因制動力矩不同而產生交變的制動一松一緊現象，進而導致車輪左、右來回擺動。當這種擺動達到一定頻率時，就會形成振動。這種現象往往發生在車速和制動力矩在一定范圍內的車輛上，尤其是轉向輪為盤式制動器...
停車后不踩剎車直接換擋對于自動變速箱沒有損傷，特別是液力變矩器使用的6AT，原理上切換檔位不會帶來損傷。踩剎車掛擋更有利于安全起步，但不踩剎車掛擋對變速箱也友好。有的車需要踩剎車從N擋到D擋出于安全考慮，但對變速箱沒有太大影響。自動擋切換到N檔時無需踩剎車，也不需要鎖止按鈕；但從N檔到其他檔位必須踩...
檢查剎車系統是否出現磨損，特別是剎車片是否到了更換的時候。如果剎車時有異響，可能是剎車片磨損嚴重，需要及時檢修。同時，檢查皮帶的松緊度，過松或過緊都可能導致異響，需要適當調整。踩離合器時的異響可能意味著分離軸承損壞，需要專業檢修。發動機艙內異物也可能導致異響，應定期檢查并清理。最后，打方向盤時的異響...
汽車掛d檔踩剎車發抖是正�，F象，變速器在這種半聯動狀態下會輕微失速。當制動力矩不平衡時，車輪交變滾動會導致振動。不過，如果是鼓式制動器，由于接觸面積大于2/3制動鼓的周面積，不容易產生振動頻率。而盤式制動器面積小于制動盤1/4的接觸面積，可能每周產生4次振動頻率。振動頻率可能引發n檔不響的現象。最終...
當汽車在行駛中減速時，如果出現左右輪制動力矩不均衡，可能會導致車輪產生不同步的制動現象，進而引發車輛抖動。這種不均衡現象在一定車速和制動力矩范圍內尤為明顯。相比之下，鼓式制動器由于接觸面積較大，不容易產生這種故障。而盤式制動器由于接觸面積較小，更容易在轉向輪上出現4次振動周波，導致車輛在D檔踩剎車時...
一輛行駛里程約8.7萬km的2012年北京索納塔轎車，在D擋起步時易熄火，且無升擋振動感。經過故障診斷，發現換擋控制電磁閥A和B存在斷路故障。通過測量和檢查，確認電磁閥線圈正常，但電磁閥失控。最終發現，由于車主在大修時將電磁閥線束連接器與脈沖信號線束連接器位置裝錯，導致變速器被鎖定在3擋。對調裝錯的...
總結內容：文章主要討論了在汽車D檔時同時踩下油門和剎車的情況。存在剎車優先系統的汽車，即使同時踩下油門和剎車，也能通過剎車系統優先執行，使汽車安全減速。若無此系統，汽車會持續加速，可能導致失控。此外，文章還提到了先踩剎車后踩油門的失速試驗，用于檢查自動變速箱性能�？傊{駛時需注意不同汽車設計和操作...
在自動擋汽車中，D檔和S檔都是常見的駕駛模式。那么，如何將D檔切換到S檔呢？答案是直接將檔桿推到S檔處即可。S檔是Sport運動模式的意思，它可以讓車輛的動力性更強，適合爬坡超車需要動力時使用。但是需要注意的是，在車速高、發動機轉速高的情況下不要從D擋掛入S檔。另外，有人會問，如果從S檔換到D檔或者...
自動擋車輛在D擋和S擋之間切換時，車主無需踩剎車。D擋為正常駕駛模式，S擋為運動模式，提供更強動力。S擋適用于超車、爬坡等需要大動力的場景。切換時，變速器會自動調整，可能產生異響，但不會損傷變速器。自動擋車輛在P擋切換至其他擋位時需踩剎車，其他擋位切換無需踩剎車�，F代汽車智能系統會限制不當操作，保護...
自動擋汽車在等紅燈時，掛D擋踩剎車并不會傷變速箱。掛D擋時，發動機怠速傳出來的動力會被液力變矩器內部的油液消耗，油溫會有所上升，但不至于達到危險程度。相比之下，掛N擋拉手剎是更安全的選擇，尤其是在停車時間較長的情況下。如果預計停車時間超過2分鐘，還可以選擇N擋+手剎+關停發動機，以節省油耗并減少排放...
在行駛過程中，自動擋汽車從“D檔”切換到“S檔”無需踩剎車。S檔作為“運動檔”，適合超車與爬坡，其切換過程相當于降擋，對自動變速箱而言，直接操作即可，無需剎車或松油門。但為減少變速箱緩沖力，建議快速松開油門后切換至S檔再加速。避免踩剎車切換，因剎車已致車輛降速，再切換S檔屬重復降擋，可能對車輛及變速...
自動擋車從D檔換到S檔無需踩剎車，S檔或運動模式旨在延遲升檔，提升加速性能但油耗增加。行駛中除R檔和P檔需特定條件掛入外，其他檔位如N檔、S檔等均可直接掛入。車輛若配備換擋撥片，可啟用手動模式進行加減檔操作，便于超車。自動擋的車輛從d擋換到s擋是不需要剎車的，而且大多數車是沒有s擋位，最多是一個運動...
自動擋汽車的D擋和S擋是兩種不同的駕駛模式。D擋是前進擋，適用于日常駕駛；而S擋是運動擋，可以提供更穩定、持續的動力輸出，適合需要超車或爬坡等場景。雖然兩者共用同一個機械結構，但換擋邏輯不同。在切換檔位時，D擋可以直接切換到S擋，無需踩剎車。因為S擋通過延遲換擋時機，使發動機長時間以低擋高轉速運行，...
車輛在D擋踩剎車靜止時出現噠噠噠異響，以及掛D擋原地不動時發動機抖動，通常由以下三個原因導致：1.零件共振：車輛掛D擋時，變速箱和發動機連接，震動變大。如果機艙內零件松動，容易產生共振，導致異響。2.內飾飾板松動：內飾飾板安裝不當，容易產生振動，發出噠噠噠的異響。3.配氣機構磨損：配氣機構高速運轉，...
文章內容本文主要探討了在等待紅綠燈的時候，掛D擋+踩剎車會使汽車出現抖動的情況。文章指出，這種情況通常是由于變速箱油升溫、離合器片摩擦以及發動機怠速不穩定等原因造成的。雖然這種摩擦是正常的，但是對于干式雙離合變速器和液力變矩器的車輛來說，摩擦產生的熱量會有所升高，對離合產生不利因素，從而影響其使用壽...
