你好，換波箱油試試，有疑問歡迎追問，謝謝對58車的支持58車
這位車主你好，你的車子應用于什么行業(yè)，如果正規(guī)上下班。
07年寶馬x5原地打方向異響的原因：（1）方向盤下喇叭線傳導彈簧鋼片摩擦方向盤的聲音，通常聲音來自車內(nèi)，是沙沙的金屬摩擦聲。（2）解決辦法是在彈簧鋼片與方向盤的摩擦處涂抹些潤滑油即可。（3）如果是行駛中方向異響，通常聲音
1、 發(fā)動機有異響 癥狀說明：發(fā)動機艙出現(xiàn)異響的可能性會比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動機異響標志發(fā)動機某一機構的技術狀態(tài)已
您好，風扇是很少會出現(xiàn)異響的！建議您先看下風扇上是否有異物、風扇葉有沒損壞的情況，如果沒有，建議您到修理廠做個檢查，確定是不是正常的響聲或其他異響！或許就是風扇高速運轉噪音大了點這就是正常的！希望對您有幫助，祝您用車愉快
你好
樓上的 X5后面是空氣懸掛 最簡單的問題應該是 你座椅有沒有剛好卡在卡槽里
建議你回4S店檢查一下，如果是中控臺內(nèi)或車門內(nèi)某線索固定不好導致雜音的，許多車都會存在，無所謂。如果某個零部件固定不牢產(chǎn)生異響，固定一下即可。如果是發(fā)動機或變速器內(nèi)部有異響，就比較麻煩。
寶馬X1排氣管異響可能是由于水汽在排氣管內(nèi)儲集，導致排氣不暢。解決這一問題，可以嘗試將車輛停在坡道上，車頭朝上，車尾朝下，空擋猛踩油門以排出水分。如果異響消失，可在消聲器最低處鉆小孔排水。若異響依舊，需檢查發(fā)動機點火系統(tǒng)。排氣管生銹是正�，F(xiàn)象，因為高溫下廠家通常不噴漆。防護方法包括噴涂防銹材料、排氣...
關于寶馬X5輕微異響的原因，可能涉及多個方面。1.底盤受損、燃料進氣系統(tǒng)問題或發(fā)動機燃油泵故障可能導致平坦路面咯噔異響。2.渦輪增壓器故障會引起加油門時的異響。3.發(fā)動機異響可能是某些零件磨損或裝配、調(diào)整不當所致，需及時檢修防止故障擴大。4.行駛中無問題但加速時有異響，或因點火時間設置不當、發(fā)動機過...
一輛大邁X5在2500-3500轉時，急收油門會聽到發(fā)動機艙傳出“哈啦哈啦……”的異響。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)是進氣軟管問題和環(huán)境壓力數(shù)據(jù)異常。通過斷開傳感器、讀取EMS版本信息，最終確定是EMS模塊內(nèi)部環(huán)境壓力傳感器損壞。更換新的EMS后，異響消失，環(huán)境壓力恢復正常。維修總結指出，若遇到類似故障，應先檢查...
【內(nèi)容概要】一輛2017年寶馬X5，搭載xDrive35i_N55發(fā)動機，在行駛中出現(xiàn)【發(fā)動機室熱！打開引擎蓋時要小心】的警告信息，同時空調(diào)進入ECO節(jié)能模式導致制冷效果降低。經(jīng)過檢測，發(fā)現(xiàn)空調(diào)壓力正常且無泄漏問題，但制冷劑E力傳感器存在斷路或對正極短路的故障碼。修理技師更換制冷壓力傳感器后，故障碼...
總結內(nèi)容：對于寶馬7系變速箱出現(xiàn)的異響問題，可能原因及解決方案包括：油量不足或油質(zhì)變壞需加油或換油；變速器軸承磨損、松曠或損壞需修理或更換；變速器軸彎曲需調(diào)整；齒輪嚙合問題需調(diào)整間隙或更換損壞齒輪；變速桿與撥叉問題需緊固。空檔及行駛中異響，可能是軸承或常嚙合齒輪問題。嚴重松曠或損壞軸承應修換。無節(jié)奏...
寶馬3系原廠剎車片卡鉗異響可能是由剎車片磨損過度、剎車分泵故障、懸掛系統(tǒng)或壓力軸承橡膠老化變硬、剎車油老化臟污、剎車盤磨損變形等原因引起的。要解決這個問題，需要逐一排查這些可能的原因。如果剎車片磨損過度，需要及時更換；如果是懸掛系統(tǒng)或壓力軸承橡膠老化變硬，需要更換橡膠條或等待天氣回暖；如果剎車盤磨損...
寶馬X5在行駛中突然熄火，再次啟動時發(fā)動機無法著車。經(jīng)過診斷，發(fā)現(xiàn)多個故障碼指向進氣凸輪軸傳感器和VANOS系統(tǒng)。N55發(fā)動機的氣門機構由電子氣門控制系統(tǒng)和可調(diào)式凸輪軸控制裝置組成，能夠自由選擇進氣門的關閉時刻。通過診斷儀刪除故障存儲器后，只剩下“300C-進氣凸輪軸傳感器信號高”。檢查發(fā)現(xiàn)進氣凸輪...
一輛行駛了約13.4萬公里的2011年寶馬X5，在行駛中發(fā)動機故障燈突然亮起，伴隨主動轉向故障燈報警和功率下降。診斷發(fā)現(xiàn)，故障碼指向曲軸位置傳感器信號缺失和爆震控制系統(tǒng)故障。更換曲軸位置傳感器后故障依舊，進一步檢查發(fā)現(xiàn)DME插頭X60002因進水腐蝕導致信號干擾。清洗處理后，故障排除。此次維修案例提...
寶馬F15F16F25F45F46F48系列車型方向盤旋轉時出現(xiàn)吱吱或刮擦聲，可能因轉向柱開關中心連接張緊產(chǎn)生干擾噪聲。處理措施包括更換具有特定更改索引和生產(chǎn)日期的卷簧盒，注意安裝細節(jié)及螺栓更換；檢查方向盤驅動法蘭滑動膠帶并清潔安裝新膠帶；若卷簧盒帶PIN碼則更換新件，不帶則檢查油脂并適當調(diào)整。故障...
寶馬X1混動車型的方向盤異響問題，可能由多種原因引起。首先，轉向柱潤滑不足會導致摩擦力增大，產(chǎn)生異響。其次，轉向輔助油液位不足或萬向節(jié)問題也可能導致異響。此外，底盤懸架平衡桿吊耳老化變硬也可能引起異響。有經(jīng)驗的司機會避免頻繁打方向盤，以保護轉向輔助泵，延長其壽命。在方向盤轉動時，泄壓閥發(fā)出的異常噪聲...
在更換行駛方向或負荷變化時，寶馬后橋差速器區(qū)域中會發(fā)出咔咔聲，這可能是由于傳動軸與后橋差速器嚙合的功能噪聲。這種噪聲通常在負荷變化時出現(xiàn)，如從牽引到滑行或更改行駛方向時。要解決這個問題，首先需要讓車輛行駛約10-20km進行暖機，然后通過掛R檔和D檔并輕踩油門來重現(xiàn)噪聲。最后，使用Loctite64...
打開或關閉寶馬車門時，可能會聽到嘎嘎聲或噠噠聲，這種情況在G30、G32、G38車型中較為常見。這種異響通常是由于車門飾板上的防噪音漆涂層過厚引起的。解決這個問題，可以按照以下步驟操作：首先，拆卸所有四個車門的飾板；然后，將防噪音帶裁剪成長約100mm的長條；接著，在車門飾板的前部區(qū)域，從上邊緣沿著...
X1寶馬車門異響可能由以下幾個方面引起。門內(nèi)線束撞擊門板產(chǎn)生異常噪音，拆開車門飾板固定線束，用海綿減少噪音。車門內(nèi)拉索撞擊車門面板引起的異常噪音，拆開車門內(nèi)飾板，用海綿包裹拉線。車門密封條老化導致摩擦，檢查并更換密封條。門鎖立柱安裝不當，調(diào)整門鎖立柱，使車門與車身緊密結合。門鉸鏈摩擦力大，噴防銹劑和...
原地打方向時，由于車輪阻力影響轉向助力，可能會產(chǎn)生響聲。輕微的聲音通常無需擔心，但如果聲音嚴重，可能的原因包括：轉向管柱潤滑不足、轉向助力油問題、萬向節(jié)故障、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化或平面軸承問題。方向盤由塑料件組成，間隙過小可能導致異響，新車需要一段時間磨合。后安裝的腳墊可能與轉向柱摩擦，調(diào)整或...
寶馬X5Carplay頻繁死機可能由多種因素導致，包括數(shù)據(jù)線損壞、接口臟污、車載USB故障、接觸不良及連接松動等。解決時，可嘗試更新系統(tǒng)、恢復出廠設置、清理接口、更換數(shù)據(jù)線及重啟設備。若問題依舊，建議到4S店檢修。連接Carplay時，需確保手機與車機設置正確，必要時更新軟件或換用原裝數(shù)據(jù)線。寶馬x...
F02和F18代寶馬車型在我國擁有龐大的保有量，尤其是F02的七系，據(jù)wiki百科數(shù)據(jù)顯示，其保有量可能已超過10萬臺。車主們可能會遇到車內(nèi)部件損壞導致的異響問題，尤其是車輛使用時間較長但行駛里程不多的情況下。本文分享了一位F02車主的異響問題及其解決思路。異響問題起初在夏天出現(xiàn)，類似口哨的蜂鳴聲，...
寶馬5系車門異響可能由線束撞擊車門板、內(nèi)拉線撞擊或密封條老化引起。中控臺異響則多因塑料模具偏差或安裝移位導致。解決車門異響需固定線束、包裹內(nèi)拉線或更換密封條；中控臺異響可通過墊膠皮或緊固松動部件來消除。寶馬5系車門異響的原因及其解決辦法：1、寶馬5系車門內(nèi)部線束撞擊車門板產(chǎn)生的異響。當車輛在顛簸路段...
寶馬3系剎車異響咯噔可能是由于剎車盤磨損不均、剎車片磨損至極限或制動盤生銹等引起。解決方案包括更換新剎車片并進行倒角處理，清除制動盤與片間異物，多踩制動踏板去銹，以及更換磨損過度的制動盤。寶馬3系剎車異響咯噔可能是因為剎車盤磨損不均勻，使用工具測量時會發(fā)現(xiàn)徑向跳動量過大，超出標準值，還有可能在使用過...
文章內(nèi)容主要圍繞寶馬x5油門松掉后出現(xiàn)的嘯叫聲展開討論。其中提到，渦輪泄壓閥在加速時處于高速狀態(tài)，突然松開油門會導致高壓空氣體受阻，從而引起鳴笛聲。此外，還可能涉及到連接到進氣格柵至空濾清器的管道和發(fā)動機外皮帶等問題。文章給出了相應的解決方法，如固定波紋管、檢查皮帶是否松動等。總體而言，文章內(nèi)容豐富...
在歐美許多國家，寶馬輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)RDC由DSC模塊和車輪傳感器組成，當車速達到一定速度時開始工作。原寶馬胎壓報警系統(tǒng)(RPA)通過測量車輪速度差來檢測胎壓損失并報警。建議故障時先檢查傳感器或模塊，若沒有問題可嘗試重置。RPA可以識別30%-10%左右的胎壓損失，行駛一定距離后輸出數(shù)據(jù)。如果出現(xiàn)問...
