你好，換波箱油試試，有疑問歡迎追問，謝謝對58車的支持58車
這位車主你好，你的車子應用于什么行業，如果正規上下班。
07年寶馬x5原地打方向異響的原因：（1）方向盤下喇叭線傳導彈簧鋼片摩擦方向盤的聲音，通常聲音來自車內，是沙沙的金屬摩擦聲。（2）解決辦法是在彈簧鋼片與方向盤的摩擦處涂抹些潤滑油即可。（3）如果是行駛中方向異響，通常聲音
1、 發動機有異響 癥狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。 解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已
您好，風扇是很少會出現異響的！建議您先看下風扇上是否有異物、風扇葉有沒損壞的情況，如果沒有，建議您到修理廠做個檢查，確定是不是正常的響聲或其他異響！或許就是風扇高速運轉噪音大了點這就是正常的！希望對您有幫助，祝您用車愉快
你好
樓上的 X5后面是空氣懸掛 最簡單的問題應該是 你座椅有沒有剛好卡在卡槽里
建議你回4S店檢查一下，如果是中控臺內或車門內某線索固定不好導致雜音的，許多車都會存在，無所謂。如果某個零部件固定不牢產生異響，固定一下即可。如果是發動機或變速器內部有異響，就比較麻煩。
寶馬X1排氣管異響可能是由于水汽在排氣管內儲集，導致排氣不暢。解決這一問題，可以嘗試將車輛停在坡道上，車頭朝上，車尾朝下，空擋猛踩油門以排出水分。如果異響消失，可在消聲器最低處鉆小孔排水。若異響依舊，需檢查發動機點火系統。排氣管生銹是正常現象，因為高溫下廠家通常不噴漆。防護方法包括噴涂防銹材料、排氣...
關于寶馬X5輕微異響的原因，可能涉及多個方面。1.底盤受損、燃料進氣系統問題或發動機燃油泵故障可能導致平坦路面咯噔異響。2.渦輪增壓器故障會引起加油門時的異響。3.發動機異響可能是某些零件磨損或裝配、調整不當所致，需及時檢修防止故障擴大。4.行駛中無問題但加速時有異響，或因點火時間設置不當、發動機過...
一輛大邁X5在2500-3500轉時，急收油門會聽到發動機艙傳出“哈啦哈啦……”的異響。經過檢查，發現是進氣軟管問題和環境壓力數據異常。通過斷開傳感器、讀取EMS版本信息，最終確定是EMS模塊內部環境壓力傳感器損壞。更換新的EMS后，異響消失，環境壓力恢復正常。維修總結指出，若遇到類似故障，應先檢查...
【內容概要】一輛2017年寶馬X5，搭載xDrive35i_N55發動機，在行駛中出現【發動機室熱！打開引擎蓋時要小心】的警告信息，同時空調進入ECO節能模式導致制冷效果降低。經過檢測，發現空調壓力正常且無泄漏問題，但制冷劑E力傳感器存在斷路或對正極短路的故障碼。修理技師更換制冷壓力傳感器后，故障碼...
總結內容：對于寶馬7系變速箱出現的異響問題，可能原因及解決方案包括：油量不足或油質變壞需加油或換油；變速器軸承磨損、松曠或損壞需修理或更換；變速器軸彎曲需調整；齒輪嚙合問題需調整間隙或更換損壞齒輪；變速桿與撥叉問題需緊固。空檔及行駛中異響，可能是軸承或常嚙合齒輪問題。嚴重松曠或損壞軸承應修換。無節奏...
寶馬3系原廠剎車片卡鉗異響可能是由剎車片磨損過度、剎車分泵故障、懸掛系統或壓力軸承橡膠老化變硬、剎車油老化臟污、剎車盤磨損變形等原因引起的。要解決這個問題，需要逐一排查這些可能的原因。如果剎車片磨損過度，需要及時更換；如果是懸掛系統或壓力軸承橡膠老化變硬，需要更換橡膠條或等待天氣回暖；如果剎車盤磨損...
寶馬X5在行駛中突然熄火，再次啟動時發動機無法著車。經過診斷，發現多個故障碼指向進氣凸輪軸傳感器和VANOS系統。N55發動機的氣門機構由電子氣門控制系統和可調式凸輪軸控制裝置組成，能夠自由選擇進氣門的關閉時刻。通過診斷儀刪除故障存儲器后，只剩下“300C-進氣凸輪軸傳感器信號高”。檢查發現進氣凸輪...
一輛行駛了約13.4萬公里的2011年寶馬X5，在行駛中發動機故障燈突然亮起，伴隨主動轉向故障燈報警和功率下降。診斷發現，故障碼指向曲軸位置傳感器信號缺失和爆震控制系統故障。更換曲軸位置傳感器后故障依舊，進一步檢查發現DME插頭X60002因進水腐蝕導致信號干擾。清洗處理后，故障排除。此次維修案例提...
寶馬F15F16F25F45F46F48系列車型方向盤旋轉時出現吱吱或刮擦聲，可能因轉向柱開關中心連接張緊產生干擾噪聲。處理措施包括更換具有特定更改索引和生產日期的卷簧盒，注意安裝細節及螺栓更換；檢查方向盤驅動法蘭滑動膠帶并清潔安裝新膠帶；若卷簧盒帶PIN碼則更換新件，不帶則檢查油脂并適當調整。故障...
寶馬X1混動車型的方向盤異響問題，可能由多種原因引起。首先，轉向柱潤滑不足會導致摩擦力增大，產生異響。其次，轉向輔助油液位不足或萬向節問題也可能導致異響。此外，底盤懸架平衡桿吊耳老化變硬也可能引起異響。有經驗的司機會避免頻繁打方向盤，以保護轉向輔助泵，延長其壽命。在方向盤轉動時，泄壓閥發出的異常噪聲...
在更換行駛方向或負荷變化時，寶馬后橋差速器區域中會發出咔咔聲，這可能是由于傳動軸與后橋差速器嚙合的功能噪聲。這種噪聲通常在負荷變化時出現，如從牽引到滑行或更改行駛方向時。要解決這個問題，首先需要讓車輛行駛約10-20km進行暖機，然后通過掛R檔和D檔并輕踩油門來重現噪聲。最后，使用Loctite64...
打開或關閉寶馬車門時，可能會聽到嘎嘎聲或噠噠聲，這種情況在G30、G32、G38車型中較為常見。這種異響通常是由于車門飾板上的防噪音漆涂層過厚引起的。解決這個問題，可以按照以下步驟操作：首先，拆卸所有四個車門的飾板；然后，將防噪音帶裁剪成長約100mm的長條；接著，在車門飾板的前部區域，從上邊緣沿著...
X1寶馬車門異響可能由以下幾個方面引起。門內線束撞擊門板產生異常噪音，拆開車門飾板固定線束，用海綿減少噪音。車門內拉索撞擊車門面板引起的異常噪音，拆開車門內飾板，用海綿包裹拉線。車門密封條老化導致摩擦，檢查并更換密封條。門鎖立柱安裝不當，調整門鎖立柱，使車門與車身緊密結合。門鉸鏈摩擦力大，噴防銹劑和...
原地打方向時，由于車輪阻力影響轉向助力，可能會產生響聲。輕微的聲音通常無需擔心，但如果聲音嚴重，可能的原因包括：轉向管柱潤滑不足、轉向助力油問題、萬向節故障、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化或平面軸承問題。方向盤由塑料件組成，間隙過小可能導致異響，新車需要一段時間磨合。后安裝的腳墊可能與轉向柱摩擦，調整或...
寶馬X5Carplay頻繁死機可能由多種因素導致，包括數據線損壞、接口臟污、車載USB故障、接觸不良及連接松動等。解決時，可嘗試更新系統、恢復出廠設置、清理接口、更換數據線及重啟設備。若問題依舊，建議到4S店檢修。連接Carplay時，需確保手機與車機設置正確，必要時更新軟件或換用原裝數據線。寶馬x...
F02和F18代寶馬車型在我國擁有龐大的保有量，尤其是F02的七系，據wiki百科數據顯示，其保有量可能已超過10萬臺。車主們可能會遇到車內部件損壞導致的異響問題，尤其是車輛使用時間較長但行駛里程不多的情況下。本文分享了一位F02車主的異響問題及其解決思路。異響問題起初在夏天出現，類似口哨的蜂鳴聲，...
寶馬5系車門異響可能由線束撞擊車門板、內拉線撞擊或密封條老化引起。中控臺異響則多因塑料模具偏差或安裝移位導致。解決車門異響需固定線束、包裹內拉線或更換密封條；中控臺異響可通過墊膠皮或緊固松動部件來消除。寶馬5系車門異響的原因及其解決辦法：1、寶馬5系車門內部線束撞擊車門板產生的異響。當車輛在顛簸路段...
寶馬3系剎車異響咯噔可能是由于剎車盤磨損不均、剎車片磨損至極限或制動盤生銹等引起。解決方案包括更換新剎車片并進行倒角處理，清除制動盤與片間異物，多踩制動踏板去銹，以及更換磨損過度的制動盤。寶馬3系剎車異響咯噔可能是因為剎車盤磨損不均勻，使用工具測量時會發現徑向跳動量過大，超出標準值，還有可能在使用過...
文章內容主要圍繞寶馬x5油門松掉后出現的嘯叫聲展開討論。其中提到，渦輪泄壓閥在加速時處于高速狀態，突然松開油門會導致高壓空氣體受阻，從而引起鳴笛聲。此外，還可能涉及到連接到進氣格柵至空濾清器的管道和發動機外皮帶等問題。文章給出了相應的解決方法，如固定波紋管、檢查皮帶是否松動等。總體而言，文章內容豐富...
在歐美許多國家，寶馬輪胎壓力監測系統RDC由DSC模塊和車輪傳感器組成，當車速達到一定速度時開始工作。原寶馬胎壓報警系統(RPA)通過測量車輪速度差來檢測胎壓損失并報警。建議故障時先檢查傳感器或模塊，若沒有問題可嘗試重置。RPA可以識別30%-10%左右的胎壓損失，行駛一定距離后輸出數據。如果出現問...
