不可小視的原因“積碳”，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三
我朋友都civic大修之后起步都抖。。
發動機積炭嚴重，節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難 點火系統問題，檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工
碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困
正常沒什么問題，很多2.0的SUV車型的油門調教都比較激進，為了彌補發動機排量小而導致的動力不足現象，這樣感覺車子日常使用動力不錯駕駛起來也比較輕盈。 一般情況下發動機的最大扭力輸出要在3000以后 2500左右才
我可以為你提供資料，幫助你完成論文，聯系我：493092524
40碼抖 40碼以后不抖 可能節氣門積碳過多 冷車啟動時 踩油門踏板有沒有一種卡卡的感覺 怠速時候發動機轉速是否在800R（轉） 以下 停車轟油是否有微笑抖動 是，那么肯定
真的是這樣，我爸都是老司機了，開了20多年的車了，還是控制不好CRV的離合器，大眾的車離合器行程特別長，很好控制的，我個人認為，一是離合器的差異，二是兩種車的理念的差異，日本車強調省油節能，他的怠速肯定調的比較低，所以剛
您好: 根據您的車況分析主要原因可能是因為發動機內部積碳過多導致的。車輛不會有太大的問題，重點檢查一下電子節氣門體的積碳情況，有可能是節氣門體被污染導致的怠速不穩，清洗積炭后就可以解決了。
本田CR-V新能源搭載了本田第四代i-MMD混動技術，憑借2.0L發動機與雙電機的配合，提供了純電、混動、發動機直驅三大驅動模式。在加速性能方面，得益于電動機的瞬間扭矩輸出，CR-V新能源起步響應迅速，加速過程順暢，即便是在龐大車身的情況下，零百加速成績依然優秀。油耗方面，i-MMD混動系統通過智能...
本田CR-V新能源搭載了先進的第四代i-MMD混動系統，該系統由2.0L阿特金森循環發動機與雙電機組成，系統綜合功率達158kW。在實際駕駛中，這套系統展現出極強的工況適配性。起步與低速行駛時，車輛默認純電驅動，電機的瞬時扭矩帶來輕快順滑的加速體驗。中高速巡航時，發動機通過離合器直連車輪，減少傳動損...
日產X-TRAIL自2000年在日本推出以來，以其經典SUV形象深入人心。它以“城市4x4”的設計理念，精準定位市場，與豐田rav4和本田Crv形成競爭。奇駿不僅性價比高，還在英國艦隊世界雜志的評選中連續兩年榮獲年度最佳四輪驅動汽車稱號。奇駿2.0L發動機動力強勁，起步時前輪輕微打滑，CVT變速箱平...
總結內容：安裝了自動離合器的汽車，如本田CRV，可能存在起步抖動、換擋不順暢等問題，而且售后服務較差。這樣的經歷涉及到時間、金錢、和油耗等成本的消耗。建議希望安裝自動離合器的車主們需慎重考慮其產品的成熟度及市場反饋。對于汽車廠家而言，沒有全面推廣自動離合器可能是考慮到其可能帶來的使用體驗問題及技術成...
鄭州威佳東風本田本田CR-V以其銳利的車頭設計和多邊形格柵飾條吸引目光，車身尺寸4621/1855/1679mm，軸距2661mm，展現出大方氣場。內飾簡潔，棕色仿木紋飾條修飾，視覺上干凈素雅。搭載油電混合動力系統，2.0LL4發動機最大功率145馬力，電動機總功率184馬力，工信部綜合油耗5.2L...
本田CR-V以其穩重的設計風格和單幅式中網裝飾，展現出大方的外觀。車身尺寸4621/1855/1679mm，軸距2661mm，車側沉穩挺拔。內飾簡潔清爽，銀色飾條點綴，簡潔而不失精致。搭載2.0L油電混合動力系統，最大功率145馬力，峰值扭矩175牛·米，電動機總功率184馬力，總扭矩315�！っ�，...
東莞東仁東風本田近期推出本田CR-V促銷活動，購車可享受高達1萬元的現金優惠。這款車以其銳利的車頭設計和炫酷的車側線條，展現出強烈的運動感，受到市場歡迎。車身尺寸為4621/1855/1679mm，軸距2661mm，內飾采用棕色飾板裝飾，中控臺對稱設計，軟性材質提升了整體質感。本田CR-V搭載2.0...
本田CR-V在江門市凱駿汽車的優惠促銷活動中，最高可享受2萬元的現金優惠，店內現車供應充足。這款SUV以其炫酷的車頭設計和動感的年輕氣息吸引著消費者。車身尺寸為4621/1855/1679mm，軸距2661mm，車側線條流暢，展現出舒展的車身姿態。內飾設計新潮，迎合年輕群體的喜好。動力系統為油電混合...
本田CR-V、豐田RAV4榮放和日產奇駿都是家用SUV市場的熱門選擇。2019款CR-V雖然有機油問題投訴，但數量不多，整體穩定性尚可。RAV4榮放以其時尚的車頭設計和實用性配置吸引了年輕消費者，2.0L車型在發動機和電子穩定系統上有所升級。日產奇駿則以其齊全的配置、寬敞的空間和低油耗受到青睞，但2...
新一代RAV4榮放，采用TNGA架構，與舊型號相比，有了很大的變化。除了外觀和內飾的改進，這款新RAV4相比老款最大的變化是其首次推出了2.5L油電混合動力系統，取消了老款車型的2.5L自然吸氣動力系統。所以新RAV4目前有2.0L自然吸氣和2.5L油電混合動力總成可選。在這兩種動力總成中，我們應該...
目前CR-V機油增多問題尚未解決，建議觀望。標致4008內飾外型新穎，底盤調教精準，配置豐富，但有用戶反映2017款發動機抖動。2018款上市時間較短，暫無發動機問題。領克01搭載沃爾沃2.0T發動機，整車用料和細節處理優秀，性能媲美合資品牌，性價比較高。車載互聯穩定性和質量有待觀察。在當前汽車市場...
廣州南菱本田近期推出了本田CR-V的優惠活動，全系車型最高可享6000元現金優惠。這款車以其獨特的外觀設計和出色的動力性能，贏得了消費者的好評。本田CR-V的前臉棱角分明，車身線條流暢，給人一種力量感。車身尺寸為4621/1855/1679mm，軸距2661mm，空間表現優秀。內飾簡約大方，棕色仿木...
本文介紹了本田CR-V、豐田RAV4和日產奇駿三款車型的優缺點。其中，本田CR-V雖然機油增多問題有所減少，但整體性價比不錯；豐田RAV4榮放在設計和配置上做出了很大的改進，質量穩定適合家用；而新款日產奇駿存在高速時變速箱抖動頓挫和排氣冒黑煙問題，建議暫時觀望。綜合考慮，建議選擇豐田RAV4。本田C...
本田CR-V銳·混動e+作為一款PHEV車型，在動力系統、行駛品質等方面都展現出了不俗的表現。其搭載的2.0L阿特金森循環發動機+雙電機+電控系統，實現了在低效率工況下盡可能采用EV驅動，帶來接近純電車的駕駛體驗。電動機的扭矩優勢使得起步輕快，超車加速線性舒適。高速純電續航高達73.3km，低電量時...
本田CR-V以其動感的外觀設計和油電混合動力系統受到年輕消費者的喜愛。車身尺寸為4621/1855/1679mm，軸距2661mm，線條流暢。內飾設計同樣運動感十足。搭載2.0L發動機和電動機，最大功率分別為145馬力和184馬力，峰值扭矩分別為175�！っ缀�315牛·米，工信部綜合油耗5.2L/1...
拉薩捷龍東風本田本田CR-V以其靈動的外觀設計、寬敞的內部空間、強勁的動力性能和經濟的油耗表現，贏得了消費者的好評。車身長寬高分別為4621/1855/1689mm，軸距2660mm，線條流暢，動感十足。內飾設計炫酷，中控臺造型動感。搭載2.0L油電混合動力系統，最大功率145馬力，電動機總功率18...
本田CR-V在昆明騰田東風本田的優惠促銷活動中，最高現金優惠可達1萬元，現車供應充足。車輛外觀設計冷酷，前臉采用大尺寸多邊形格柵，車身線條流暢，尺寸為4621/1855/1679mm，軸距2661mm。內飾簡潔，中控臺對稱，配有棕色仿木紋飾條。動力系統為油電混合，搭載2.0LL4發動機，最大功率14...
文章內容：本文主要介紹了作者自己購買的本田CRV混動2017款的使用感受。作者表示，這輛車目前已經行駛了四萬多公里，操控和使用都沒有出現任何問題。車內空間寬敞舒適，2.0自吸阿特金森發動機加上電動機的輸出使得動力十分給力，起步快、超車有勁。作者認為，雖然本田混動使用的是鋰電池，但從目前的情況來看，電...
本田CR-V作為本田旗下的緊湊型SUV，以其犀利動感的外觀設計和簡約舒適的內飾風格，深受年輕消費者的喜愛。車身尺寸4621/1855/1689mm，軸距2660mm，車側線條棱角分明，展現出力量感。搭載2.0L油電混合動力系統，最大功率145馬力，電動機總功率184馬力，工信部綜合油耗5.6L/10...
荊州區本田CR-V目前最高可享1萬元現金優惠，感興趣的朋友可以點擊獲取底價，有機會獲得更多優惠。CR-V的外觀設計大氣，前臉采用單幅式中網設計，視覺效果搶眼。車身尺寸為4621/1855/1679mm，軸距2661mm，車側線條流暢，氣場十足。內飾簡約干凈，搭載2.0L油電混合動力系統，最大功率14...
