比亞迪起步容易熄火是通病。據說其他品牌有的車也有這個現象。 主要是生手吧，你去車行或者驗車點，他們開你的車絕不會熄火。 起步的時候必須加一點油門（保持在1000轉以上），并且形成習慣，就不會死火了。此外越著急
可以的，因為輪胎胎壓監測主要對車子有以下幾大主要作用：1、預防事故發生胎壓監測系統屬于主動安全設備的一種，它可以在輪胎出現危險征兆時及時報警，提醒駕駛員采取相應措施，從而避免了嚴重事故的發生。2、延長輪胎使用壽命有了胎壓
這個就怪了，風扇是由節溫器控制，既然換了節溫器還是不行，難道是ECU？也不可能啊，ECU不管風扇的吧，難道是空調部分出了問題？
去檢查電路吧!可能有接地或打鐵的地方，從連窗的電路查起吧。
這個一定要到4S店里去檢修的，我的也是G3，上次碰到的情況跟你差不多，有時鑰匙都檢測不到。
檢查一下是不是節氣門積碳太嚴重了，清洗一下節氣門。具體建議你上叮咚車管家咨詢一下車管家
會有語音提示：“請確認鑰匙是否在車內”可能是鑰匙不在車內或者鑰匙電量不足導致車輛無法檢測到鑰匙關閉情況下 是車輛在待機狀態下檢測鑰匙 無須在意如果長時間不使用車輛 建議斷開電瓶（鎖車后可用機械鑰匙開啟車門 ）
趕緊去4s店吧，跑著熄火可不是開玩笑的
比亞迪G6到底好不好
樓下的，什么年代了，調調怠速？多點電噴的怠速能調嗎？開國際玩笑。 帶渦輪增壓的車最好不要轉速過低，因為TURBO 1800轉開啟，所以最佳的轉速是2500-3000轉。因為你要理解在1.5T當轉速低于1800的時候
一輛比亞迪宋TID在更換發動機線束和前艙線束后，行駛100公里發動機突然熄火，無法啟動。經過排查，發現燃油系統、點火系統和相關線路均無問題。最終，通過更換高壓燃油壓力傳感器解決了問題。高壓燃油壓力傳感器內部的鋼制膜片和惠斯通電橋負責測量油壓并輸出信號給ECU，控制噴油嘴的打開時間。此次故障是由于高壓...
一輛經典比亞迪F3手動檔車在行駛中發動機突然熄火，且無法再次啟動。經過檢查，發現問題可能出在點火系統、供油系統、線路故障或正時不對及發動機內部故障。維修過程中，發現油泵繼電器到發動機ECU線路正常，但發動機ECU未收到相應信號，導致啟動時未控制油泵繼電器吸合。進一步檢查發現曲軸位置傳感器感應頭部受外...
一輛行駛里程約3.9萬km的比亞迪S7，在行駛中突然熄火且無法重新啟動。故障碼顯示為P0627，即油泵控制線路開路故障6、測量發動機A0124號針腳到油泵控制器7號針腳發現為不導通狀態，于是從24號針腳短接到7號針腳試車啟動正常，故障消失。7、分段排查線路測量發動機線束24號到AJ01插口為導通，到...
一輛比亞迪秦Pro燃油版車行駛中突然熄火無法啟動，經檢修發現燃油系統有故障，油泵保險處無電，發動機ECU報多個故障碼，更換氧傳感器保險后車輛可啟動但再次熄火，保險再次熔斷。最終發現發動機線束與蓄電池支座間隙小導致線束磨破短路，修復后故障排除。維修時需結合維修手冊電路圖分析原因，找出故障點。一輛比亞迪...
一輛行駛里程約11.3萬km的比亞迪G6出現了無法啟動的問題。經過排查，發現車輛在啟動時無缸壓，且發動機點火及噴油均正常。經過多次檢查和維修，最終發現是由于進氣凸輪軸位置異常導致的故障。這個案例提醒修車師傅在維修過程中要考慮到凸輪軸的問題，因為凸輪軸位置的變化可能會導致發動機無法啟動。在一輛比亞迪G...
全新一代比亞迪唐燃油車型在熄火后發動機延遲關閉，可能的原因包括ESP模塊故障、CAN網絡問題、線路故障等。維修時，首先使用VDS2100掃描并更新模塊，讀取故障碼。通過測量蓄電池電壓、容量和靜態耗電量，排除了蓄電池問題。進一步檢查發現，ESP模塊在熄火瞬間電壓異常，原來是由于加裝音響導致的電壓拉低。...
通過VDS檢測與空調控制器失去通信的故障，結合網絡拓撲圖逐一排查舒適網2的終端電阻模塊，最終發現網關控制器針腳腐蝕發黑導致接觸不良，引起空調無法控制和多媒體無法熄滅的問題。維修過程涉及多個模塊檢測，通過阻值測量和晃動接插件確定網關控制器為故障點。故障現象：客戶反映空調無法控制，熄火后多媒體無法熄滅。...
1.客戶反映車輛行駛中偶發熄火情況。2.分析可能原因包括發動機電腦故障、配電盒問題、相關線束插接件故障及其他未知因素。3.店內檢測未發現固定故障代碼，但客戶反饋熄火時儀表亮多故障燈。4.后續服務店現場確認發現TCU及電子車身穩定系統與發動機電腦通訊故障，經查為發動機電腦搭鐵線螺栓松動。5.處理后車輛...
比亞迪元EV故障診斷與解決簡述：經過VDS檢測，發現熄火時電子駐車系統存在與電機、BCM、網關等通訊故障，但啟動后故障消失。進一步排查發現，IG1供電異常可能是導致問題的關鍵。最終通過拔出F2/39的20A保險，解決了EPS異常的問題。此故障需結合電路圖和故障碼綜合分析，并需細心觀察新車輛出現的故障...
比亞迪漢DM行駛中突遇發動機自動熄火，儀表盤顯示低壓供電系統故障。經診斷，故障由雙向車載電源總成內部短路導致，使DC-DC功能失效，蓄電池無法充電。更換雙向車載電源總成并充電后，車輛恢復正常運行。比亞迪漢DM發動機熄火因雙向車載電源總成短路，致蓄電池無法充電而電壓過低。更換總成并充電后故障排除。問：...
一輛2019年款比亞迪宋Pro在行駛中意外熄火，儀表盤提示發動機系統異常，斜坡控制系統和電子穩定程序故障燈亮起，車輛無法重新啟動。診斷儀檢測發現，發動機控制單元無響應，車身控制單元顯示擋位信號和轉速信號故障，以及與MG/ECM通訊中斷。多功能視頻控制系統也顯示與ECM通訊問題。維修人員懷疑ECM故障...
比亞迪F3熄火后難以打火及打火怠速上不去易熄火的原因包括節氣門積碳嚴重、發動機油路堵塞、燃油質量低、火花塞磨損嚴重等。解決這些問題需要清理節氣門積碳、疏通發動機油路、使用高質量燃油并更換磨損嚴重的火花塞。比亞迪f3熄火后打不上火的原因：1、節氣門積碳嚴重；2、發動機油路堵塞；3、燃油質量低；4、火花...
本文詳細描述了針對比亞迪S7車輛偶發性怠速抖動并熄火的故障檢修過程。經排查，未從系統故障碼和數據流中發現異常。清洗節氣門、噴油器和火花塞后，問題仍然存在。氣缸壓力和油路測試均顯示正常。一周后，再次出現故障，拆下火花塞后發現三缸有液體痕跡，進一步檢查發現氣缸蓋翹邊，導致防凍液滲漏至氣缸，引起抖動、熄火...
比亞迪自動擋車子突然熄火的原因主要有三點：發動機供油油路堵塞、氣缸內火星塞積碳、使用劣質燃油。對于新車，駕駛技術不嫻熟和油路問題可能是主要原因。老車型則多因使用不達標的油導致發動機集碳等熄火。解決方法是加高標號油、去大型合格加油站加油，并在熄火時穩住方向、踩剎車降速、將檔位打到N檔、退一格鑰匙重新打...
比亞迪G6鑰匙檢測不到，可能是由于鑰匙電量不足，需要更換電池；鑰匙控制單元損壞；或者停車地點存在信號干擾。對于比亞迪G3，如果檢測不到鑰匙，應檢查鑰匙電量，按下任意鍵看是否有指示燈亮起。信號干擾可能來自周圍環境或未做好電磁屏蔽的行車記錄儀。防盜系統未解除、鑰匙芯片位置變動或電池接觸不良也可能導致鑰匙...
比亞迪G6導航屏無響應可能由多種因素引起，包括屏幕壽命到期、電阻屏故障、貼膜影響或屏幕本身問題。對于需要GPS功能的車主，推薦安裝領航者或天之眼等專車專用導航系統，這些系統不僅價格合理，而且與車輛兼容性好。比亞迪G6搭載的1.5TI發動機集成了渦輪增壓、缸內直噴等先進技術，提供了優異的燃油經濟性和動...
比亞迪G6啟動無反應可能由電瓶電量不足、電壓低、故障，供油系統故障，點火系統故障，擋位不正確，方向盤上鎖等原因導致。其中，電瓶問題常見且易被忽視，需定期檢查與充電。油氣混合比不正常和點火系統供電電壓不穩定也是常見原因，涉及發動機內部清潔與供電穩定性。車主可通過基本檢查或送修解決這些問題。比亞迪G6啟...
信號干擾：如果鑰匙檢測不到，首先要考慮周圍是否有信號干擾源，如行車記錄儀等。可以嘗試更換位置，尋找信號較好的地點。2、電池問題：如果按下鑰匙無反應，可能是電池沒電或接觸不良。可以更換電池或調整電池位置。3、芯片損壞：如果鑰匙摔碰過，可能導致內部芯片位置變動，影響信號接收。需要檢查鑰匙芯片是否損壞。4...
比亞迪G6導航用不了的原因可能包括：1.屏幕壽命到期；2.電阻屏出現問題；3.屏幕上的貼膜影響使用，膠粘在屏幕表層；4.屏幕本身存在問題。此外，比亞迪G6作為一款定位高端的中級車，搭載了1.5TI+DCT動力系統和58項高端電子配置，市場表現值得期待。其品質管控、動力技術、電子智能配置和外觀設計都有...
比亞迪自動波啟動突然熄火可能由多種原因引起，包括油泵故障、使用劣質燃油、多個氣缸同時故障、電路故障、點火系統故障、發動機過熱、防爆系統問題、油路故障等。此外，一鍵啟動打不著火的原因可能與擋位不對、電瓶沒電、方向盤鎖死等有關。當遇到比亞迪自動波啟動突然熄火的情況時，首先應檢查油泵是否正常工作，油管是否...
