剎車盤在大剎車力的作用下就容易發生變形。如果您喜歡點剎，這樣很容易使剎車盤因受力不均而產生變形，還有就是如果開車很猛，經常踩急剎車，這樣也很容易使剎車盤過熱而產生變形。因此，即使剛更換完新剎車盤，在高速上踩了幾腳急剎車也
比亞迪G6做得不錯，噪音也不是太大，這些價位的車，舒適度肯定不怎么樣，如果一般用途的話，這輛車還是不錯的！
F3的通病，不是輪胎動平衡，把半軸換了就恢復了。
輪胎偏磨；剎車片/盤不平整，或制動面不平衡；球籠、方向拉尺有松動。。。 建議檢查 輪胎，球籠；或更換剎車片/盤； 最后再做個四輪定位。
關于剎車的問題，樓主最好去4S站查詢，這牽扯到安全問題，不敢馬虎的。 一般車輛踩剎車的時候都不會出現任何“滴滴”的聲音的。就算是ABS啟動也只是“塔塔”的輕聲，腳底下的剎車踏板出現快速的回彈現象。
扭力梁后懸掛！本人不看好，還是看看比亞迪G6吧！到58車等網站對比一下你就知道了！
你應該知道氣囊小常識 正確使用：不敲打或撞擊安全氣囊所在的部位，更不要用水去直接沖洗氣囊位置，因為受潮的安全氣囊在關鍵時刻無法保護車主的生命。 保持坐姿：駕車時駕駛人不宜前傾，要緊貼座位，保證胸部
我是剛買的，才兩天也是這個情況，去4S店查了，是變速箱的問題。
1、輪胎變形架起前橋試轉車輪，檢查車輪靜平衡情況及輪胎輪轂是否變形過大，如變形應更換。行車時速在80公里至90公里之間時，出現方向盤抖動現象，時速超過90公里則恢復正常。出現這種情況多數是由于輪胎變形或車輛傳動系統引起。
BYD FO降噪差一點 F3 、G3 做工差 螺絲孔膠皮塞子 都省了 塑料件邊角毛刺較多 轉彎穩定差 容易甩尾 高速和盤山路駕駛不安全 L3 : 用1.8排量發動機 不符合定位 用CVT變速箱不適合在盤山路跑 建議用渦輪
1.動力系統表現海豚的底盤在平整度方面表現優秀，采用了四連桿式獨立懸架，提升了操控極限和乘坐舒適性。在轉彎時，車輛側傾小，行駛平穩。轉向方面，海豚的方向盤指向精準，轉向輕盈，使得駕駛者在城市狹窄路段和老城區能輕松穿梭。整體駕駛感受輕快、安靜，加速過程絲滑平順。3.舒適性與隔音表現比亞迪海豚在舒適性方...
1.動力系統表現比亞迪D1的底盤調校偏舒適，前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。這樣的懸架配置在過濾路面顛簸方面表現出色，尤其是在城市路況下，能夠給駕駛者和乘客帶來更加平穩的乘坐體驗。轉向方面，D1的方向盤輕盈且握感好，轉向精準，沒有虛位。駕駛過程中，車輛響應迅速，指向明確，給駕...
1.動力系統表現藍電E5的底盤采用了麥弗遜式獨立前懸架和多連桿式獨立后懸架，調校合理，能夠有效過濾路面震動，提供穩定的操控性能。在高速行駛時，藍電E5的操控響應速度快，穩定性強，給駕駛者帶來了信心。轉向方面，藍電E5的方向盤轉向力度適中，指向準確，提供了良好的路感反饋。同時，藍電E5還提供了舒適、標...
1.動力系統表現比亞迪元UP的底盤調校經過精心優化，懸架系統提供了出色的舒適性和靈活性。在日常駕駛中，車身側傾小，轉向響應迅速，駕駛起來非常得心應手。同時，方向盤手感舒適，轉向精準且輕盈，讓駕駛者在享受速度的同時也能感受到車輛的穩定性。3.舒適性與隔音表現比亞迪元UP在舒適性方面表現良好，座椅舒適度...
1.動力系統表現比亞迪e3的底盤經過精心調校，懸架系統對震動的過濾出色，過彎時側傾小，車身穩定性佳。電動助力轉向系統使得方向盤輕盈無虛位，轉向輕柔順暢，無論是城市狹窄街道的掉頭停車，還是高速上的穩定行駛、快速超車，都能輕松應對。駕駛過程中，比亞迪e3展現出良好的操控性和穩定性，為駕駛者帶來愜意的操控...
1.動力系統表現比亞迪海豚的底盤調校合理，懸掛系統表現出色。其采用前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛組合，對車身支撐性佳，過濾顛簸從容。在復雜路況中，懸掛系統能有效吸收震動，確保車內乘員的舒適性。轉向方面，比亞迪海豚的方向盤轉向精準且靈活，轉向力度輕盈適中。無論是市區轉彎還是高速行駛，都能輕松應...
小鵬G6在動力系統方面表現出色。它搭載了前后兩臺電機，綜合最大功率達到358kW，最大扭矩為660N·m，這樣的動力配置使得G6實測最快零百加速時間僅為4.1秒小鵬G6的底盤調校扎實，懸架系統表現出色。前雙叉臂式獨立懸掛和后五連桿獨立懸掛的運用，使得車輛在起伏不定的路面上穩定性和舒適度都得到了很大的...
秦新能源由比亞迪汽車王朝網新鄉新迪4S店提供試乘試駕，目前暫無優惠。車身長寬高4675/1770/1500mm，軸距2670mm，搭載純電動動力系統，工信部純電續航里程421kM。網友評價其動力強勁，空間寬敞，但方向盤在高速時略顯輕盈。【百度58汽車新鄉優惠促銷頻道】根據比亞迪汽車王朝網目前暫無優惠...
根據比亞迪汽車王朝網北京北方瑞鵬4S店最新報價，秦PLUS，金融手續費要3000和銷售談到了1500后就再也談不下去了，上牌費500元，至于其他的也就是常規的貼膜和腳墊紙類的，此外還有全車打蠟除甲醛等等。”網友@G大調的旋律說道：“上下班代步空間很大，坐滿了也很舒服，不會顯得很擠，同事們都說我眼光很...
比亞迪F3在茂名萬順石化4S店暫無優惠，但可試乘試駕。該車外觀雅致簡潔，車身長寬高為4617/1716/1480mm，軸距2615mm。內飾精簡符合格調，搭載1.5LL4發動機，最大功率109馬力，綜合油耗5.9L/100km。網友評價方向盤輕底盤穩，油耗表現與個人駕駛習慣有關，市區6-7個油，高速...
德陽順江汽車秦新能源車型目前提供高達3000元的現金優惠，吸引了不少消費者的關注。這款車以其優雅的車頭設計、沉穩的車側風格和新潮的內飾受到市場好評。車身尺寸為4675/1770/1500mm，軸距2670mm，提供了良好的空間感。秦新能源搭載純電動動力系統，電動機總功率136馬力，總扭矩180牛·米...
一輛比亞迪S7在高速行駛時方向盤出現嚴重抖動，經過排查，排除了輪胎、四輪定位、底盤螺絲松動等問題。最終發現是動力總成懸置橡膠斷裂導致，更換后故障排除。維修耗時4天，提醒在遇到疑難故障時，可以檢查相關聯的其他異常點，對比相同車型可能有助于發現問題。比亞迪S7方向盤抖動問題如何解決？故障現象：一輛行駛里...
比亞迪G6內飾質樸簡潔，方向盤采用皮質三輻式設計。雖未搭載中控液晶屏，但標配無鑰匙啟動、胎壓報警。座椅為真皮材質，質感良好，駕駛位帶記憶功能。車主評價各異，有人認為前排包裹性差，后排中位無頭枕；也有人稱贊懸掛佳、座椅柔軟、空調制冷好且音響效果亮點，風躁可接受，舒適度高。很多人可能覺得10萬以下的車只...
比亞迪G6的軸距為2745mm，雖然在當前市場不算突出，但實際乘坐體驗卻出乎意料。身高175cm的體驗者在前排調整至舒適位置后，頭部空間仍有一拳余量。后排腿部空間寬敞，頭部空間則表現一般，大約四指距離。座椅柔軟舒適，但后排乘客體驗略顯不足，缺少空調出風口，三人乘坐時中間乘客會感受到地板凸起和缺少頭枕...
根據文章內容，比亞迪G6內飾整體文雅且簡約，細節透出雅致。方向盤設計不錯，采用皮質材質。儀表盤整潔，功能齊全。雖然未標配中控液晶屏，但真皮座椅便于清潔和保養，且配備駕駛位座椅記憶。后排空間充裕。總體來說，內飾表現可滿足日常家用需求，但有車主提出希望內飾風格更時尚。綜合來看，比亞迪G6在2012款車型...
比亞迪宋pro在高速行駛時方向盤抖動可能是由多種因素引起的。首先，輪胎動平衡不良、輪轂軸承松曠或轉向節球頭磨損都可能導致前輪定位不準確，進而引發抖動。其次，輪胎胎面起包或變形、前下臂球頭問題、前輪新舊不一、共振以及前輪輪胎螺絲松動等都可能是造成方向盤抖動的原因。為了解決這一問題，建議進行輪胎平衡檢查...
秦PLUS在徐州的現金優惠高達9000元，消費者可通過點擊報價表格中的“獲取底價”來爭取更高優惠。這款比亞迪車型以其簡潔的前臉設計和鍍鉻裝飾，展現出質感外觀。車身尺寸為4765/1837/1515mm，軸距2718mm，車側設計古典簡約。內飾以黑色為主，風格質樸而干凈。秦PLUS搭載純電動動力系統，...
2019年7月比亞迪唐新能源，油電混合2.0T全時四驅，7座，14.8萬出售。配備22寸輪轂、運動剎車鉗、主副駕駛腰托、超快充具、定速巡航、特斯拉大屏導航、人機互聯、行車輔助、自動駕駛電動座椅、五門電吸、全景大天窗、真皮座椅、座椅加熱、記憶座椅、多功能方向盤。百公里加速僅需四秒，配置豐富。外觀漂亮，...
比亞迪G6是一款外觀簡潔明快，內飾簡約大方的車型，尺寸合適，略顯修長，配備了2.0LL4發動機，動力表現不俗。網友對其在市區和高速油耗表現褒貶不一，但多數認為在高速上表現更為出色。總體而言，比亞迪G6在配置和外觀上有一定亮點，車主對其性價比持有不同看法，需要根據自身用車需求來選擇適合自己的車型。隨著...
比亞迪F3在昆明迪坤4S店提供高達5000元的現金優惠，吸引了不少消費者的關注。這款車以其簡潔的前臉設計和流暢的車身線條，展現出簡約而雅致的外觀。車身尺寸為4617/1716/1480mm，軸距2615mm，內飾淡雅，銀色金屬飾條點綴，顯得十分耐看。搭載1.5LL4發動機，最大功率109馬力，峰值扭...
