你好，有可能是火花塞工作不良，有可能是點(diǎn)火線(xiàn)圈故障，也有可能是噴油嘴堵了，具體需要去維修站檢查，希望可以幫到你，汽車(chē)問(wèn)題，問(wèn)58車(chē)，不明來(lái)找我。
直觀一點(diǎn)的說(shuō)。國(guó)產(chǎn)汽車(chē)在行駛10萬(wàn)km左右的時(shí)候，就需要進(jìn)行一次大修。進(jìn)口車(chē)可以在行駛15萬(wàn)km以上的時(shí)候再進(jìn)行大修。在經(jīng)過(guò)大修以后，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能可以恢復(fù)到之前的90%以上。但不是到了行駛里程就要一定要大修，一般是在滿(mǎn)足
一般冷車(chē)有點(diǎn)抖動(dòng)是正常的，如果熱車(chē)了還是抖分兩種情況。一種是沒(méi)壞，那么是發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)腳腳墊老化了，比較硬，沒(méi)有緩沖。如果是冬天冷車(chē)的話(huà)就不是什么大問(wèn)題。另一種情況就是車(chē)壞了，很多地方壞都會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)。
轉(zhuǎn)速表跳轉(zhuǎn)表決定空轉(zhuǎn)的解決方案方向盤(pán)抖動(dòng)和正常行駛兄弟，我的手舒11年的0.4 A91行駛數(shù)千公里怠速方向盤(pán)抖動(dòng)強(qiáng)大的我也嘗試了各種各樣的方法來(lái)解決（清洗噴油嘴，油門(mén)進(jìn)氣系統(tǒng)）都不顧。現(xiàn)在，我認(rèn)為只跑了數(shù)千公里的車(chē)，也不
電噴發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)故障診斷及排除 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)是汽車(chē)使用中常見(jiàn)的故障之一。盡管現(xiàn)在大多數(shù)的轎車(chē)都有故障自診斷系統(tǒng)，但也會(huì)出現(xiàn)汽車(chē)有故障面自診斷系統(tǒng)卻顯示正常代碼或顯示與故障無(wú)關(guān)的代碼的情況。這通常是由不受電控單元(EC
你好，建議你去修理廠檢查火花塞，點(diǎn)火線(xiàn)圈，希望能夠幫助你
正常，天氣冷了怠速稍有不穩(wěn)，機(jī)油太硬了，你用的應(yīng)該是四季機(jī)油吧，沒(méi)有問(wèn)題的放心開(kāi)吧
速銳才上市 內(nèi)部的配置那是沒(méi)有說(shuō)的 BYD可以說(shuō)是一招鮮吃遍天 雖然內(nèi)部配置多了 但是小問(wèn)題肯定也就多 如果你不急賣(mài)車(chē) 建議你可以等段時(shí)間再買(mǎi) 看看大家的評(píng)價(jià) 等車(chē)載市場(chǎng)上成熟了再買(mǎi) 騰翼C30，空調(diào)、剎車(chē)、排氣管異
車(chē)子電瓶長(zhǎng)期饋電發(fā)電機(jī)快充電導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或者外加大功率用電器造成的。
你好，車(chē)身抖，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嗎？還有就是開(kāi)起來(lái)和停車(chē)狀態(tài)下抖動(dòng)啊！
維修診斷過(guò)程顯示，寶駿630在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后空調(diào)不工作的問(wèn)題可能與多個(gè)因素有關(guān)。首先，檢查了F13UA和F23UA保險(xiǎn)片，確認(rèn)它們正常。接著，通過(guò)跨接線(xiàn)測(cè)試，發(fā)現(xiàn)空調(diào)壓縮機(jī)離合器繼電器系統(tǒng)正常。空調(diào)壓力測(cè)試也顯示正常。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)和車(chē)身控制模塊之間存在問(wèn)題，導(dǎo)致空調(diào)不工作。最終，故障被...
**總結(jié)內(nèi)容**：針對(duì)寶駿630發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈常亮且無(wú)法啟動(dòng)的問(wèn)題，經(jīng)過(guò)診斷過(guò)程，發(fā)現(xiàn)故障碼顯示進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器電壓過(guò)高和節(jié)氣門(mén)位置傳感器1電壓過(guò)高。經(jīng)過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)流的讀取和傳感器測(cè)試，懷疑兩傳感器及ECM存在問(wèn)題，但更換后故障仍未排除。最終，通過(guò)更換發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)束成功解決故障。這表明，在汽車(chē)維修中...
一輛行駛里程約13300km的寶駿630轎車(chē)在正常行駛過(guò)程中，換檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常升高至1200~3000r/min，遠(yuǎn)高于正常怠速780±50r/min。用戶(hù)擔(dān)心這會(huì)導(dǎo)致油耗增加和安全隱患。維修技師使用診斷工具發(fā)現(xiàn)故障碼P0832，指向離合器踏板開(kāi)關(guān)電路電壓過(guò)高。經(jīng)過(guò)檢查和更換離合器開(kāi)關(guān)，故障依舊...
車(chē)輛行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊ECM通過(guò)檢測(cè)離合器開(kāi)關(guān)信號(hào)來(lái)判斷車(chē)輛負(fù)荷狀態(tài)，以調(diào)整噴油量維持轉(zhuǎn)速。本案例中，離合器踏板未能完全壓合開(kāi)關(guān)，導(dǎo)致ECM無(wú)法正確判斷工況，造成換檔時(shí)轉(zhuǎn)速異常升高。用戶(hù)因駕駛習(xí)慣調(diào)整離合行程，影響了信號(hào)傳遞。經(jīng)重新調(diào)整離合器行程并清除故障碼后，問(wèn)題得到解決。此案例提醒車(chē)主，勿私...
總結(jié)內(nèi)容：客戶(hù)反饋寶駿630車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮且噪音大。經(jīng)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)TCU故障碼P0700及輸入轉(zhuǎn)速傳感器電路無(wú)信號(hào)故障碼P0717。試車(chē)后確認(rèn)變速器不換擋，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，聲音異常。經(jīng)清理傳感器及與廠家溝通后，決定更換變速器總成。最終從新車(chē)拆借變速器裝車(chē)，問(wèn)題解決，客戶(hù)反饋滿(mǎn)意，車(chē)輛正常。整...
總結(jié)內(nèi)容：在寶駿630車(chē)型出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的問(wèn)題中，經(jīng)過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)電瓶和發(fā)電機(jī)正常，但存在漏電現(xiàn)象。通過(guò)拆保險(xiǎn)和檢查后窗除霧器，發(fā)現(xiàn)后窗除霧器保險(xiǎn)拆掉后漏電現(xiàn)象消失，推斷為后窗除霧器故障。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)后窗除霧器繼電器長(zhǎng)吸合，但繼電器未發(fā)現(xiàn)異常。最終，斷開(kāi)空調(diào)控制器后漏電現(xiàn)象消失，經(jīng)查是空調(diào)控制器內(nèi)...
寶駿630是一款緊湊型中級(jí)轎車(chē)，搭載1.5LL2B發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率81千瓦，最大扭矩146牛米。車(chē)身尺寸為4597mm×1736mm×1462mm，軸距2640mm，軸距較同級(jí)別車(chē)型更大。配備5速手動(dòng)變速箱，換擋順暢，油門(mén)和剎車(chē)反應(yīng)靈敏，減震和隔音效果良好。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、用車(chē)...
寶駿630搭載1.5升和1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為82千瓦和105千瓦，最大扭矩分別為147牛米和177牛米。作為上汽通用五菱寶駿品牌的首款中級(jí)轎車(chē)，寶駿630車(chē)身尺寸為4597mm×1736mm×1462mm，軸距2640mm，提供寬敞舒適的駕乘空間。寶駿630是一款中級(jí)轎車(chē)，由上汽通...
可能是發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴故障、缸壓不足、燃油品質(zhì)不好、點(diǎn)火線(xiàn)圈故障導(dǎo)致的。自動(dòng)檔車(chē)型不易熄火，而手動(dòng)檔車(chē)型可能因駕駛技術(shù)不佳而頻繁熄火。自動(dòng)檔車(chē)熄火多因使用劣質(zhì)燃油，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。新車(chē)熄火多因駕駛技術(shù)不熟練或油路問(wèn)題，但發(fā)動(dòng)機(jī)本身問(wèn)題可能性小。老車(chē)熄火原因除了駕駛技術(shù)外，還可能是使用劣質(zhì)油導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳...
寶駿630搭載了上汽通用五菱全新開(kāi)發(fā)的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)是將其他形式能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的設(shè)備，適用于動(dòng)力裝置或整個(gè)機(jī)器。使用時(shí)，需選用合適質(zhì)量等級(jí)和粘度的機(jī)油，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。同時(shí)，保持曲軸箱通風(fēng)良好，避免燃燒室氣體對(duì)機(jī)油造成腐蝕。寶駿630采用1.5L新發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)是能量轉(zhuǎn)換設(shè)備，需注意機(jī)...
寶駿630的發(fā)動(dòng)機(jī)由通用全球最新技術(shù)平臺(tái)研發(fā)，生產(chǎn)于上汽青島基地。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用鑄鐵缸體和鋁合金缸蓋結(jié)構(gòu)，雖然散熱和重量方面不如全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，但在穩(wěn)定性和使用壽命上表現(xiàn)更佳。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)的心臟，影響著動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型包括柴油、汽油、電動(dòng)和混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，主要功能是將其他形...
寶駿630和賽歐的發(fā)動(dòng)機(jī)并不相同。寶駿630搭載的是上汽通用五菱全新開(kāi)發(fā)的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，采用通用技術(shù)，具有小型輕量化、動(dòng)力強(qiáng)勁、節(jié)能低耗的特點(diǎn)。而賽歐的發(fā)動(dòng)機(jī)由上海通用自主研發(fā)，擁有1.3L和1.5L兩種排量，最大功率分別為73kW和80kW，匹配5速手動(dòng)和EMT手自一體變速器。兩款車(chē)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)...
寶駿510的空氣濾芯單價(jià)為23元。更換時(shí)需先卸開(kāi)周?chē)萁z，打開(kāi)蓋子可見(jiàn)濾芯。安裝時(shí)要確保嚴(yán)密可靠，使用橡膠墊圈固定兩端。維護(hù)時(shí)不可用水清洗紙濾芯，應(yīng)采用振動(dòng)、軟刷或壓縮空氣反吹法清潔。濾芯一旦出現(xiàn)破裂、穿孔或吸附大量水分應(yīng)立即更換。使用時(shí)需防潮防火，避免縮短其使用壽命。寶駿510空氣濾芯23元一個(gè)。...
總結(jié)內(nèi)容：寶駿310搭載了1.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配合5擋手動(dòng)變速箱，中低速行駛動(dòng)力輸出穩(wěn)定。高速駕駛時(shí)，雖需降擋提升轉(zhuǎn)速以獲得明顯動(dòng)力，但整體穩(wěn)定性良好。其采用的前麥弗遜式、后扭力梁式懸架結(jié)構(gòu)能過(guò)濾細(xì)碎路面振動(dòng)，確保舒適性。然而，面對(duì)坎坷路面會(huì)有多余彈跳。總體而言，寶駿310適合日常城市代步，高速...
寶駿510的空氣濾芯盒位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，紅線(xiàn)圈內(nèi)所示。拆卸時(shí)，需卸下盒子周?chē)穆萁z，打開(kāi)蓋子即可看到空氣濾芯。安裝時(shí)，確保濾清器與進(jìn)氣管連接嚴(yán)密，使用橡膠墊圈，并注意固定外罩的翼形螺母不要擰得過(guò)緊。維護(hù)時(shí)，避免將紙濾芯浸油清洗，以免失效，應(yīng)使用振動(dòng)法、軟刷刷除法或壓縮空氣反吹法清潔。紙濾芯在第四次保養(yǎng)...
合資品牌寶駿630以其成熟技術(shù)、實(shí)惠價(jià)格和良好售后服務(wù)在市場(chǎng)上表現(xiàn)不俗，月銷(xiāo)量已超5000輛。2013款寶駿630在外觀和內(nèi)飾上進(jìn)行了小幅調(diào)整，動(dòng)力系統(tǒng)依舊搭載1.5L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)。車(chē)身設(shè)計(jì)中庸和諧，1.5L車(chē)型前臉增加鍍鉻條，輪轂樣式更加復(fù)雜動(dòng)感。內(nèi)飾布局未變，棕色內(nèi)飾提升視覺(jué)感受，儲(chǔ)物空間設(shè)...
