建議買最新版的雷克薩斯es250. 外觀方面，新一代雷克薩斯es250采用了紡錘式進氣格柵作為全新的家族式造型，此外前大燈也下緣也裝備了時下流行的“L”行LED日間行車燈，可以讓整車看起來更精神。整車的線條設計也得到了改
我的車是ES300H頂配，配的是MK音響，音響聽起來一般，最氣人的是不帶DTS，只能播放普通CD
樓上的太夸張了，Mark Levinson音響為什么聽起來那么好，因為14個喇叭的高中低音排位有序，加上支持DTS環繞音效，當然聽起來就不一樣。
雷克薩斯高級音響。8個揚聲器。 Mark Levinson音響在ES240上面是沒裝的。ES系列的只有350的尊貴版(車價651000)的才是。
- - 當然是 雷克薩斯ES350 。不用懷疑 兩輛車完全不是一個級別
Mark Levinson屬于影響中得頂級品牌，單獨一套影響下來也得10萬左右不等，15個揚聲器。 Mark Levinson為LEXUS雷克薩斯量身定做一套音響系統，創新設計的功放將失真減到最低，始終置于車內最佳位置
據我所知，目前雷克薩斯車就只有尊貴版的才會配這款Mark Levinson音響，精英版的話就別想了。聽過這款音響的車主，耳朵基本上都被慣壞，其它汽車音響都是浮云。
建議買最新版的雷克薩斯es250. 外觀方面，新一代雷克薩斯es250采用了紡錘式進氣格柵作為全新的家族式造型，此外前大燈也下緣也裝備了時下流行的“L”行LED日間行車燈，可以讓整車看起來更精神。整車的線條設計也得到了
近年來，家族化前臉的設計風格席卷全球各大車廠，雷克薩斯也不例外，與老款相比，新ES的前臉視覺沖擊力更強，看上去整車也更有精氣神、更大氣，同時也年輕了不少。車身側面，新老ES的差距并不大，依舊采用低矮的車身+平直車頂線條的設計風格。雷克薩斯ES300H的原車使用了8個聲場喇叭，如果僅是滿足日常的使用需...
雷克薩斯NX300車主在東駿汽車音響進行隔音與音響改裝，采用丹拿喇叭、喜力仕功放及STP航空系列隔音材料。改裝后，車內音質大幅提升，人聲細膩飽滿，中低頻豐滿，聲音360度環繞，車主對隔音及音響效果極為滿意。雷克薩斯作為豐田旗下高端品牌，以其獨特的紡錘形前臉為人所熟知。其犀利干凈的線條設計富有科技感的...
雷克薩斯ES300h以其豪華、優雅、舒適著稱，自1989年面世以來，一直是LEXUS雷克薩斯的熱銷車型。2009年推出的ES240和ES350展現了L-finesse設計哲學，2012年北京車展上，ES250和ES300h混合動力車型首次亮相。XPEL隱形車衣因其優良延展性、抗黃變、透明性、抗損傷、...
ES200-2.0-167HP的雷克薩斯ES2002.0L車型，搭載6AR型號的2.0L自然吸氣發動機，最大功率123KW，最大扭矩199NM。針對1800轉-3000轉區間動力不足的問題，通過ECU升級，提升了低轉速時的換擋積極性和動力輸出。升級過程包括車輛檢測、數據讀取、定制程序方案、程序調校、...
雷克薩斯ES300h車主對原車音響不滿，選擇音響升級。前門采用丹麥紳士寶RX6.2，后門配黃金聲學GT3.0中音，低音為愛威備胎低音，處理器為先鋒100ADSP功放，并做四門大麥隔音。改裝后音響效果層次分明，中頻飽滿，低音震撼，音質干凈通透，車主對效果非常滿意。作為國內汽車市場的常青樹。雷克薩斯絕對...
雷克薩斯ES200車型搭載了先鋒品牌音響，揚聲器數量為10個。頂配車型則配備了MarkLevinson品牌音響，揚聲器數量達到17個。先鋒音響自1938年在日本創立以來，一直是影音娛樂及光盤技術的先驅和領航者，也是全球較早的車用CD播放器和可分離式汽車音響制造商。先鋒中國銷售的產品涵蓋家用影音、車用...
途向車燈為雷克薩斯ES200升級了激光大燈，解決了原車LED大燈亮度不足的問題。升級后的車燈亮度顯著提升，照射范圍更廣，為夜間行車提供了更可靠的安全保障。車主對升級效果表示非常滿意，車燈外觀也更加迷人。此次升級不僅提升了行車安全，也讓車輛更加美觀動人。今天到途向車燈進行升級的是雷克薩斯ES200，這...
雷克薩斯RX300的音響系統經過專業改裝后，煥然一新。采用了索尼GS9主機、歐迪臣Bitnove9路處理器等高端設備，搭配TOMCLUB堂口的高品質喇叭，呈現出卓越的音質效果。四門隔音處理為喇叭創造了良好的發聲環境，而精心設計的倒模安裝工藝更是讓音響系統完美融入車內空間。改裝后的音響系統無論是中低頻...
雷克薩斯ES車內并不自帶氛圍燈，但可后期改裝。氛圍燈能展現個性，夜間駕駛時提升車內氛圍。LED燈的色彩選擇很關鍵，如藍光調和科技感、淡綠色清涼提神、紫光增添神秘氣息、紅橙光燃起歡快氣氛、白光則簡潔清爽。不同色調應根據內飾主題搭配。氛圍燈為愛車增色不少，讓駕駛更加舒適愜意。雷克薩斯ES本身是不帶氛圍燈...
Es車主反饋，ES外觀設計與內飾品質均出色，細節處理用心。動力足夠日常使用，雖然存在異響問題但整體表現穩定。多媒體系統功能雖少但上手易。音響系統有待改進。售前加價行為雖不妥，但車輛本身符合其對豪華、低調的需求，認為加價后也值得購買。綜上，ES是一款綜合表現均衡的車型，值得考慮。前言提到雷克薩斯ES，...
作為一名寶馬的忠實粉絲，我對寶馬的操控和加速感情有獨鐘。然而，隨著年齡的增長，我開始對雷克薩斯LS500H產生了興趣。盡管我對日本車有些排斥，但LS500H的內飾細節和座椅舒適度讓我印象深刻。它的駕駛質感和舒適性甚至超過了7系，盡管操控不如7系靈活。此外，LS500H的油耗表現令人驚喜，市區行駛11...
雷克薩斯ES前臉整體走冷酷路線，網狀中網設計展現出十足運動氣息。尺寸為4980/1866/1447mm，軸距2870mm，車側新潮設計風格，營造出朝氣蓬勃的視覺效果。內飾高貴風格，銀色飾條點綴，質感優秀。搭載油電混合動力系統，發動機最大功率178馬力，峰值扭矩221牛·米，電動機總功率120馬力，電...
我選車偏愛小眾且有個性，預算30萬，目標是入門級豪華車。對比了雷克薩斯ES、BBA和凱迪拉克，最終選擇了純進口林肯MKZ。內飾質感上乘，1.5萬的大天窗通透明亮。音響效果一般，但安全性高，車身重1.8噸，動力充沛，百公里加速6秒多，超車輕松。品牌效應顯著，吸引了很多關注。我身高187cm，后排空間略...
雷克薩斯ES2015款250豪華版的內飾設計沉穩大氣，皮質三輻式方向盤和8英寸中控屏提升了整體質感。雙圓環式儀表設計精致，真皮座椅提供良好的乘坐體驗。后排空間寬敞，配置齊全，包括后座出風口和安全氣囊。車主反饋內飾質感佳，座椅舒適，靜音效果好，但有異味問題。綜合來看，這款車的內飾和配置表現不錯，適合追...
雷克薩斯RX網狀中網采用了鍍鉻飾條進行修飾，視覺沖擊效果十足，加上莊重的前臉，穩重且不失大方。該車車身長寬高4890/1895/1710mm，軸距2790mm。車側呈現出炫酷的設計風格，整體輪廓富有靈動的感覺，符合其自身的定位。雷克薩斯RX內飾給人一種十分高貴的感覺，采用了黑棕雙色內飾設計，中控臺采...
【內容】今天，我們帶來了一臺經過專業車衣改造的雷克薩斯ES200，它不僅在色彩上進行了大膽創新，更通過細致的工藝展現了其獨特的藝術魅力。這臺雷克薩斯ES200選擇了金屬午夜紫作為車身顏色，這一選擇不僅體現了車主對紫色的獨特喜愛，更是一種對個性和品味的追求。在施工過程中，為了確保車身完整性并實現整體貼...
總結內容如下：成都辰宇雷克薩斯為您提供最新報價的雷克薩斯ES車型。店內現車充足，價格平價，并提供獲取底價的機會享受更多福利。該車擁有端莊大方的外觀設計，修長的車身線條，新潮的內飾造型。配備2.5L發動機，提供良好的動力和燃油經濟性。此外，該車型在市場上口碑良好，乘客舒適性高，減震效果好。車友們對車漆...
雷克薩斯es300h以其5.4L/100km的官方油耗數據受到關注。這款混動車型以其家族化的“SpindleGrille紡錘形”前臉設計而聞名，這一設計不僅增強了視覺沖擊力，也使車型更顯年輕和大氣。然而，這種設計也降低了車型的辨識度，尤其是對于不熟悉雷克薩斯車型的消費者來說，區分ES和GS車型變得困...
凌鵬，一位投資人創業者，對雷克薩斯LS500h頂配版情有獨鐘，尤其鐘愛其搭載的馬克萊文森音響。自幼學習小提琴的他，對音樂有著深厚的情感，而LS500h的音響效果讓他每次停車后都愿意在車庫里多待一會兒，享受音樂。他認為，當人們有能力擁有D級車時，選擇應該基于個人喜好而非身份象征。LS500h的東方韻味...
雷克薩斯ES300h以其家族化的“SpindleGrille紡錘形”前臉設計而聞名，這種設計不僅增強了視覺沖擊力，也使車型顯得更加年輕和大氣。然而，對于偏好傳統低調風格的消費者來說，這種前臉可能顯得過于激進。盡管如此，新ES的前臉設計降低了車型的辨識度，使得不熟悉車型的人難以區分ES和GS。至于前大...
