鐵銹是水、鐵、氧三者起氧化作用的結(jié)果。水垢是水中的鈣鎂離子在加熱過程中，慢慢的從開水中析出，當(dāng)水燒開以后，起初以漂浮物的形式存在水表面，如果再持續(xù)加熱會(huì)在水中形成懸浮物，懸浮物沉淀在水底或附著在容器內(nèi)壁上就形成了水垢一、
一、氣門間隙：就是氣門在完全關(guān)閉時(shí)，氣門桿尾端與氣門傳動(dòng)組零件之間的間隙稱之為氣門間隙。二、氣門間隙必要性：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，氣門將因溫度升高而膨脹，如果氣門及其傳動(dòng)件之間，在冷態(tài)時(shí)無間隙或間隙過小，則在熱態(tài)時(shí)，氣門及其傳動(dòng)
（1）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。 ①異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪
一、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
（1）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。 ①異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪
大哥這事不能急,您這車最好是帶著修理工拿著儀器試車,等出現(xiàn)故障時(shí)看是什么故障碼,這樣最好解決了,當(dāng)然最好還是加上個(gè)燃油壓力表,看一下出事時(shí)的油壓.
起亞智跑比老款途勝要好，智跑主要體現(xiàn)功能配置高，但車不皮實(shí)，老途勝皮實(shí)耐用。起亞智跑與全新途勝（2015款）相比，智跑就要落后很多，比如增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、7速雙離合變速器、高科技配置等方面都要強(qiáng)于起亞智跑，新技術(shù)有新技術(shù)的
建議選擇kx5，彼得希瑞爾大師設(shè)計(jì)，外觀時(shí)尚前衛(wèi)，科技感足，車子空間更好，儲(chǔ)物空間比較順手，配置稍比途勝好，懸架條件偏舒適，發(fā)動(dòng)機(jī)跟波箱條件匹配出色，頓挫感小，動(dòng)力好，途勝偏成熟，但技術(shù)沒有起亞那么好，雖然是同平臺(tái)打造，
可能是氧傳感器中毒了,該換,如果沒感覺更費(fèi)油,就不用理它,換了相當(dāng)費(fèi)錢,廢氣檢測(cè)時(shí)也不一定不能通過(因車而異),如不能通過再換,只要車主心理有底就行了,還有個(gè)招,氧傳感器拔下,用化油器清洗劑噴掉積碳試試,電瓶負(fù)極拔下10
以下的20條注意事項(xiàng)，是從別人的經(jīng)驗(yàn)和我的經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合總結(jié)出來的，如果要自駕游的朋友一定要看，超級(jí)實(shí)用，一定能幫到你！ 1. 把自己的車徹底的檢測(cè)一下，常規(guī)檢查機(jī)油、冷卻液、助力油、玻璃水，重點(diǎn)檢查輪胎、備胎胎壓和輪胎磨
針對(duì)保時(shí)捷轎跑車?yán)鋯?dòng)后預(yù)熱階段儀表提示發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的問題，經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)，除了常規(guī)的水泵、節(jié)溫器及水箱問題外，還需關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的三種循環(huán)狀態(tài)：不循環(huán)、小循環(huán)及大循環(huán)。需重點(diǎn)檢查水泵電磁閥、冷卻液切斷電磁閥的工作狀態(tài)，確保在預(yù)熱階段能正確關(guān)閉及開啟循環(huán)管路。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值時(shí)，也應(yīng)確保小循環(huán)...
在汽車使用過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱是一個(gè)常見的問題，它不僅影響汽車的正常運(yùn)行，還可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。因此，了解發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的原因及其解決方法對(duì)于車主來說至關(guān)重要。下面將詳細(xì)介紹發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的主要原因、危害以及相應(yīng)的解決策略。發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的主要原因包括以下幾個(gè)方面：1.**冷卻系統(tǒng)問題**：冷卻系統(tǒng)是控制發(fā)動(dòng)機(jī)...
發(fā)動(dòng)機(jī)過熱故障是汽車常見問題，本文詳細(xì)探討了發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理，分析了導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的多種原因，并構(gòu)建了故障樹以確定診斷流程。故障樹分析法是一種系統(tǒng)性查找故障原因的方法，通過邏輯函數(shù)連接頂事件和底事件，直觀展示故障關(guān)系。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)由水泵、散熱器等組成，其密封性不佳會(huì)導(dǎo)致冷卻液泄漏，影...
**內(nèi)容總結(jié)**：面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的情況，車主需采取如下措施：首先安全停車并保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)以持續(xù)散熱，同時(shí)打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋以加速散熱。檢查冷卻液是否充足，如不足需及時(shí)補(bǔ)充。若冷卻液正常，可感受上水管與下水管的溫度是否相近，若溫差大可能為節(jié)溫器問題，需及時(shí)更換。當(dāng)儀表盤水溫指示燈亮起且為紅色時(shí)，表明發(fā)動(dòng)機(jī)已...
在日常駕駛中，保持水箱清潔、確保冷卻系統(tǒng)管道暢通是預(yù)防發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的關(guān)鍵。同時(shí)，定期檢查并補(bǔ)充冷卻液，可以有效地防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，避免潛在的故障。如果遇到發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不良的情況，應(yīng)檢查節(jié)溫器的工作狀態(tài)以及水泵的轉(zhuǎn)速是否正常。如果發(fā)現(xiàn)冷凝器與水箱之間有大量灰塵，應(yīng)及時(shí)用高壓氣進(jìn)行清洗。此外，防凍液的添加操作...
汽車行駛一段時(shí)間后，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱可能是由多種原因引起的。首先，冷卻液嚴(yán)重不足是一個(gè)常見的問題，因?yàn)槿绻麤]有足夠的冷卻液，水循環(huán)系統(tǒng)的效率會(huì)大大降低，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高。其次，水泵故障也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，因?yàn)樗秘?fù)責(zé)將冷卻液從水箱輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)，如果水泵出現(xiàn)問題，冷卻液就無法有效地循環(huán)，從而使得發(fā)動(dòng)機(jī)過...
現(xiàn)代途勝1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)以其出色的性能和先進(jìn)技術(shù)在市場(chǎng)上脫穎而出。這款型號(hào)為G4FJ的發(fā)動(dòng)機(jī)搭載于2020款名圖和菲斯塔車型，最大功率達(dá)到130.0kw/5500rpm，最大扭矩為265.0Nm/1500-4500rpm。途勝的發(fā)動(dòng)機(jī)源自韓國，與7速雙離合變速箱一同，為菲斯塔帶來了6.78秒破百的驚人...
北京現(xiàn)代途勝發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)和故障燈亮，可能是由于節(jié)氣門過臟、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多或氧傳感器故障。車輛行駛約40000km時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈頻繁點(diǎn)亮，伴隨怠速抖動(dòng)和加速無力。診斷發(fā)現(xiàn)第4缸火花塞電極積碳嚴(yán)重，更換火花塞和保養(yǎng)后，故障燈暫時(shí)熄滅但很快再次點(diǎn)亮。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)第4缸活塞環(huán)卡死，活塞和氣缸壁損傷嚴(yán)重...
在炎熱的夏季，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱可能是由風(fēng)扇問題、水泵問題、節(jié)溫器阻滯、散熱器蓋子問題、排氣問題和冷卻劑外漏等六個(gè)主要因素導(dǎo)致。當(dāng)引擎出現(xiàn)過熱情況時(shí)，應(yīng)檢查這些方面以找出問題并進(jìn)行維修。風(fēng)扇和水泵的正常運(yùn)作對(duì)引擎降溫至關(guān)重要，節(jié)溫器應(yīng)能正常開關(guān)以調(diào)節(jié)溫度，散熱器蓋子應(yīng)緊密閉和以保持壓力，三元催化器和管子應(yīng)無...
發(fā)動(dòng)機(jī)過熱與空調(diào)不制冷有密切聯(lián)系。過熱是由于冷卻系統(tǒng)如散熱器、風(fēng)扇等故障導(dǎo)致。這會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，進(jìn)而影響空調(diào)制冷劑的溫度和循環(huán)，導(dǎo)致空調(diào)不制冷。為避免此問題，需保養(yǎng)冷卻系統(tǒng)、停車降溫、尋找故障原因并及時(shí)修理。保持發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)正常工作，可有效預(yù)防發(fā)動(dòng)機(jī)過熱導(dǎo)致的空調(diào)不制冷問題。發(fā)動(dòng)機(jī)過熱可通過影...
當(dāng)汽車行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)過熱并導(dǎo)致冷卻液沸騰時(shí)，不要立即熄火，而是讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘以散熱。檢查冷卻液是否充足，風(fēng)扇是否正常轉(zhuǎn)動(dòng)。如果風(fēng)扇停轉(zhuǎn)，檢查風(fēng)扇皮帶是否斷裂或風(fēng)扇離合器是否損壞。對(duì)于電動(dòng)風(fēng)扇，檢查冷卻液溫度開關(guān)和風(fēng)扇電機(jī)。如果風(fēng)扇和冷卻液都正常，但發(fā)動(dòng)機(jī)過熱而散熱器溫度低，可能是水泵或節(jié)溫器問...
一輛行駛了16.3萬公里的2010年北京現(xiàn)代途勝SUV，在行駛過程中發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈突然點(diǎn)亮。經(jīng)過檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)故障碼指向氧傳感器信號(hào)問題。維修人員檢查氧傳感器后，發(fā)現(xiàn)其表面發(fā)白，有中毒跡象。經(jīng)詢問，車主長(zhǎng)期在同一加油站加油，維修人員懷疑油品問題導(dǎo)致氧傳感器故障。更換原廠氧傳感器、清洗燃油系統(tǒng)并更換燃油后，...
踏板車因其便捷性成為城市出行的熱門選擇。然而，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱導(dǎo)致無法啟動(dòng)的問題時(shí)有發(fā)生。解決這一問題，首先應(yīng)定期清潔發(fā)動(dòng)機(jī)，使用汽車清潔劑和刷子去除污垢，減少過熱風(fēng)險(xiǎn)。其次，散熱系統(tǒng)是關(guān)鍵，需檢查散熱器是否堵塞、冷卻液是否充足以及水泵是否正常工作。冷卻液的定期更換也不可忽視，以保持發(fā)動(dòng)機(jī)適宜溫度。此外，...
發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)加不上油可能是節(jié)氣門、噴油嘴積碳過多、發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸、油品不合格等原因?qū)е碌摹＝鉀Q方法包括清洗節(jié)氣門、噴油嘴、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳，更換優(yōu)質(zhì)油品等。發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)也可能是油路問題導(dǎo)致，需檢查油路是否堵塞，排除油泵故障。文章語言口語化，內(nèi)容詳實(shí)，邏輯清晰，符合搜索引擎優(yōu)化要求。途勝發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)加油不提速的原...
現(xiàn)代途勝1.6t發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸可能由多種原因引起，包括機(jī)械、油路、進(jìn)氣、點(diǎn)火和電控系統(tǒng)問題。癥狀表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常、動(dòng)力不足、不均勻振動(dòng)和排黑煙。缺缸會(huì)導(dǎo)致燃油消耗增加、排放污染、潤(rùn)滑油變質(zhì)和三元催化器損壞。判斷缺缸可通過拔缸線或噴油器插頭，或用紅外測(cè)溫儀測(cè)量排氣管溫度。解決缺缸需先排除點(diǎn)火系統(tǒng)問題，...
一輛東風(fēng)EQ1141G7D型汽車在長(zhǎng)時(shí)間行駛后水溫居高不下，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。經(jīng)過檢查，冷卻系統(tǒng)各部件均無明顯故障，但散熱器表面較臟，清洗后問題有所緩解。進(jìn)一步觀察發(fā)現(xiàn)，散熱器與膨脹箱間的連接膠管和散熱器蓋可能存在問題。最終，更換了非標(biāo)準(zhǔn)的散熱器蓋后，故障得以解決。散熱器蓋內(nèi)部的蒸汽閥和空氣閥對(duì)維...
途勝發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，車身抖動(dòng)并伴有噗噗聲，可能是由于燃油燃燒不良導(dǎo)致的。這可能是由于油路不干凈或燃油中含有雜質(zhì)。發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣燃燒不良、火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈故障，以及油供油壓力異常或進(jìn)氣壓力傳感器故障都可能導(dǎo)致車身抖動(dòng)和動(dòng)力不足。遇到這種情況，應(yīng)立即停車并呼叫拖車等待救援。途勝發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起...
一輛2010年北京現(xiàn)代途勝多功能車，搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和手動(dòng)變速器，行駛約7.3萬公里。用戶反映發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮。經(jīng)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)故障碼P0077，指向進(jìn)氣凸輪軸正時(shí)控制電磁閥問題。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，怠速時(shí)進(jìn)氣凸輪軸相位為124°，而發(fā)動(dòng)機(jī)加載后目標(biāo)相位應(yīng)為99°，但實(shí)際相位未變。使用示波器測(cè)量電磁閥信號(hào)...
一輛行駛里程約4萬km的2007款現(xiàn)代途勝2.0LSUV在行駛中頻繁出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，伴隨怠速抖動(dòng)和加速無力。檢查發(fā)現(xiàn)第4缸火花塞不工作，氣缸壓力異常，進(jìn)一步拆解發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)現(xiàn)活塞環(huán)卡死，活塞和氣缸壁損壞嚴(yán)重。故障原因?yàn)楸ｐB(yǎng)不當(dāng)和粗暴操作導(dǎo)致活塞環(huán)及活塞異常損壞。維修后更換活塞、活塞環(huán)和氣缸套等部件...
一輛2009款北京現(xiàn)代途勝SUV，在高速行駛約1小時(shí)后出現(xiàn)沖擊現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈隨之點(diǎn)亮。經(jīng)診斷，故障碼指向自動(dòng)變速器系統(tǒng)問題，特別是液力變矩器鎖止離合器打滑。盡管自動(dòng)變速器油位、顏色和氣味均正常，且TCC電磁閥工作正常，但更換液力變矩器總成和控制單元后故障依舊。最終，更換曲軸位置傳感器后，故障得以...
